[mr.purple]

Сообщение от Igorek75

Я раму от камаза 53212 молоковоза проволокой связал и теперь рама не свисает как раньше.

боюсь, что проволока при чуме не поможет, да и не эстетично это. на моем КАМАЗе зазор между частями рамы в несколько миллиметров, тут хомут нужен))

Сообщение от Andrew5

Точно сломается. У меня такая же беда с пожарным КамАЗом была, вопрос решился заменой рамы.

искать отдельно целую раму - тоже геморрой, проще продать модель, какой она есть, купить, какую надо.

[GOOGLE]

[Ingector]

Сообщение от mr.purple

искать отдельно целую раму - тоже геморрой, проще продать модель, какой она есть, купить, какую надо.

как вариант можно купить наводел на запчасти

[mr.purple]

Сообщение от Ingector

как вариант можно купить наводел на запчасти

спасибо за совет, но, во-первых, в модели я ценю ее цельность, оригинальность, непересобранность, а, во-вторых, новодел покупать смысла нет, т.к. по цене он выйдет равнозначным купленному.

Сообщение от russobalt-t

Зря ёрничаете. Это, действительно, не похоже на чуму - скорее (при нормальном составе ЦАМа) поспешили и после выемки деталей из формы не дали им остыть постепенно в печи - сразу на воздух - и в обработку. Вот металл и "отпустился" - стал хрупким и напряжённым (не случайно говорится о "порошковой" структуре).

хоть ерничал не я, позволю заметить, спорить мы можем только о причинах, что для меня, как коллекционера, увы, второстепенно, т.к. переплавить модель заново я не могу. в конце-концов результат одинаков - хоть бы это была чума вследствие неверного состава сплава, или же не дали остыть свежеиспеченным деталям - модель разрушается при обоих вариантах причин, что, в принципе, в равной степени может соответствовать общему понятию модельной чумы, как деструктивному микрофизическому процессу - для наблюдателя без электронного микроскопа суть и признаки явления, могущего иметь две взаимозаменяющие причины, одни и те же.

[Dm-col]

Сообщение от russobalt-t

Зря ёрничаете. Это, действительно, не похоже на чуму - скорее (при нормальном составе ЦАМа) поспешили и после выемки деталей из формы не дали им остыть постепенно в печи - сразу на воздух - и в обработку. Вот металл и "отпустился" - стал хрупким и напряжённым (не случайно говорится о "порошковой" структуре).

Я стараюсь зря не ёрничать, по возможности. Чем принципиально ставший хрупким и напряжённым сплав отличается от банальной чумы, вызванной классически удешевлением состава этого сплава? Результат практически одинаков. В данном случае, всё отламывается и выгибается. Да, не разбухает, но от этого не легче. Моделька, или её часть - потеряны.

[russobalt-t]

Не совсем так - при избыточном напряжении металла существует теоретическая возможность аккуратно выправить изгиб. Чума же - необратимый процесс разрушения, не поддающийся конструктивному воздействию.

[Darkel]

Скоро медицинский справочник для моделей составлять будем: "чума", "внутреннее напряжение", "вздутия лакокрасочного покрытия"

[Dm-col]

+ "пигментация покрытия вызванная воздействием ультрафиолета", "оплавление конечностей из-за химической реакции с обувью низкого качества"

russobalt-t, что за теоретическая возможность, надо греть?

[LegAl96]

Проблема с изгибом рамы на камазах известна давно, такой дефект мог быть и у новой модели из магазина, причём в 80-е они не залёживались на складах. Я такие рамы "лечил" просто; у верхней рамы в районе топл. бака есть поперечина, сверлим в ней и нижней частях отвестие под винт, желательно не толще 2мм, в нижней нарезаем резьбу под винт и стягиваем эту конструкцию. Если этого мало, то в районе задней телеги на верхней раме есть ещё поперечина, но она в верхней части и нужно подложить проставку, чтобы не сломать поперечину при сжатии винтом. На показанном выше молоковозе изгиб рамы конечно запредельный, не встречал такого. Вообще структура сплава у казанских моделей не обладает пластичностью, очень хрупкая , погнутые бампера, задние фонари , перегородки лобового стекла редко удаётся выправить на место, однако из более, чем двадцати "классических-6х4" КАМАЗов 70-80-х годов от чумы погиб у меня только один, а остальные пока не собираются.

[Юрий 56RUS]

На Камазе 53212 был такой же прогиб рамы, решил проблему как писали выше, болт с гайкой, стягивая постепенно, чтоб не лопнула. Сейчас на этом Камазе сделал кран.

[LegAl96]

Уже давно заметил,что люди,близкие по духу и объединённые одним( или несколькими ) увлечением, очень часто решают похожие проблемы одинаково,
хотя находятся далеко друг от друга. Юра, гайка подпортит низ модели, но в те времена найти гайку меньше 2мм было проблематично, а метчик- вообще нереально. Толщина нижней рамы позволяет нанести устойчивую резьбу, и лучше до 1,
5мм, отверстие выходит через карданный вал и , если грамотно подрезать винт, а потом в это место капнуть жирно чёрной краски, то внешний вид трансмиссии не пострадает. Это я к тому, что данный дефект не чума в том понимании, как у саратовских машинок и модели камазиков не собираются рассыпаться, хотя многие их используют по назначению- песочница, рейсы по квартире или по асфальту,,, почти все мои камазы честно отработали в руках сынули, его друзей и деда, старались от души, но модели не сдались.