[Slava]

Сообщение от dizel153624

...Hayes это, чисто амерский лесовоз, ....

Канадский: https://en.wikipedia.org/wiki/Hayes_...turing_Company

[GOOGLE]

[Slava]

Снимoк Валерия Шитова, взято с сайта знатоков московского района "Чертаново".

[-demon-]

Извиняюсь, спутал, не White, а канадский "Хэйнц".
Со слов сторожил тех мест, текст оригинал (Немного орфографию подправил, запятые расставил и тд)
"Хэйсы после испытания остались у нас и списали их потом из за резины, в то время такой не было такой, но
на один даже Кразовский мотор поставили"

"НАМИ не хвалили, на них сами испытатели возили, они без конца ломались. Хэйсы возили хорошо, у него сзади на площадке стоял бак под воду с хребта спускается, на каждый тормозной барабан стояла форсунка, вода охлаждала тормоза. мотор был рядный как на камацу. стояло два компресора, один создовал в этом баке давление. компресора были как на Зилу или Кразе. это наши у них слезали жалюзи на радиаторе сами открывались и закрывались в зависимости от температуры. сигнал стоял как на паравозе баранка была белого цвета. прицеп роспуск был без длинных растяжек дышла делали деревянные просто вставлялись в трубу "

У нас они были в 65- 67 г две машины

Челутаевский ЛПХ
п. Шабур, Бурятия

Фраза про жалюзи, конечно, мне непонятна. у нас на отечественной технике такого не было. Возможно, с Японскими лесовозами путает

[sergtkvk]

Сообщение от -demon-

Извиняюсь, спутал, не White, а канадский "Хэйнц".
Со слов сторожил тех мест, текст оригинал (Немного орфографию подправил, запятые расставил и тд)
"Хэйсы после испытания остались у нас и списали их потом из за резины, в то время такой не было такой, но
на один даже Кразовский мотор поставили"

"НАМИ не хвалили, на них сами испытатели возили, они без конца ломались. Хэйсы возили хорошо, у него сзади на площадке стоял бак под воду с хребта спускается, на каждый тормозной барабан стояла форсунка, вода охлаждала тормоза. мотор был рядный как на камацу. стояло два компресора, один создовал в этом баке давление. компресора были как на Зилу или Кразе. это наши у них слезали жалюзи на радиаторе сами открывались и закрывались в зависимости от температуры. сигнал стоял как на паравозе баранка была белого цвета. прицеп роспуск был без длинных растяжек дышла делали деревянные просто вставлялись в трубу "

У нас они были в 65- 67 г две машины

Челутаевский ЛПХ
п. Шабур, Бурятия

Фраза про жалюзи, конечно, мне непонятна. у нас на отечественной технике такого не было. Возможно, с Японскими лесовозами путает

В Челутаевском ЛПХ НАМИ-076М проходил испытания. А немного качественнее нет фото?

[APTEM]

Конечно я понимаю, что тащить сюда с Яндекс.Дзена информацию - это вообще моветон, но вот попалась довольно любопытная статья:
Как американские самосвалы International сломались на испытаниях в СССР
Фото вставлять не буду (из-за вотермарок). Ну а если кратко: было 2 Paystar'a, F-5050 6X6 и F-5070 6X4. И показали себя они якобы очень "не очень". Что кстати довольно странно: раз много нареканий, то тогда зачем нужно было приобретать в дальнейшем бетоносмесители и другие спец.машины на базе Пэйстаров?
У кого какие мысли на этот счёт, уважаемые форумчане? Да и касаемо статьи тоже интересно узнать мнение... Как по мне, заголовок прямо веет желтизной.

[Ainari-sama]

А сколько Союз приобрёл "Пейстаров" и в какой комплектации?
Ведь если не убивать их в карьере (ну или хотя бы в карьерах с более-менее приличными подъездами использовать) то возможно всё вышло бы не так печально.
Что же про специальную технику - то даже не важно, на какой базе - с этим у нас всегда(( дефицит был - и тут - уж лишь бы просто было! ...

P.s.
Ниже - более качественное фото.

(взято - интернет)

[Рыжий2]

Сообщение от APTEM

Конечно я понимаю, что тащить сюда с Яндекс.Дзена информацию - это вообще моветон, но вот попалась довольно любопытная статья:
Как американские самосвалы International сломались на испытаниях в СССР
Фото вставлять не буду (из-за вотермарок). Ну а если кратко: было 2 Paystar'a, F-5050 6X6 и F-5070 6X4. И показали себя они якобы очень "не очень". Что кстати довольно странно: раз много нареканий, то тогда зачем нужно было приобретать в дальнейшем бетоносмесители и другие спец.машины на базе Пэйстаров?
У кого какие мысли на этот счёт, уважаемые форумчане? Да и касаемо статьи тоже интересно узнать мнение... Как по мне, заголовок прямо веет желтизной.

Наконец то прочитал статью ! Интересно что же так усердно не испытывали КрАЗ ? Если отталкиваться от претензий испытателей то КрАЗ вообще должны были давно снять с производства )))))))

[trubovoz]

Сообщение от Рыжий2

Наконец то прочитал статью ! Интересно что же так усердно не испытывали КрАЗ ? Если отталкиваться от претензий испытателей то КрАЗ вообще должны были давно снять с производства )))))))

Скорее всего основной "головной болью" - эксплуатационниками тех лет считались дюймовые размеры применявшиеся в американских грузовиках. Таких "крутых" контор, где шофера только водили автомобили, не участвовали в обслуживании машин и не устраняли мелкие неисправности - было не так уж много. А обеспечить их нужным инструментом и каким-то необходимым запасом дюймового крепежа, видимо было проблемой.

[Dimitri6579]

Названия не скажу, ибо по иномаркам, тем более легковым, я полный ноль. Но, судя по номеру, машина принадлежала Горьковскому автозаводу.
avtonomer.net

[Slava]

Сообщение от Dimitri6579

Названия не скажу, ибо по иномаркам, тем более легковым, я полный ноль. Но, судя по номеру, машина принадлежала Горьковскому автозаводу.
avtonomer.net

1954 Ford Fairlane