[Anatoly]

Франция, 2011 год.

[GOOGLE]

[Tracteur]

Simca Vedette Chambord

[Otshelnik]

Сообщение от Tracteur

Simca Vedette Chambord

Это Chambord в модификации последнего года выпуска - 1962. В этом году вместо спицованных колес - визитной карточки Chambord'а, устанавливались обычные дисковые колеса, а вместо противотуманных фар желтого цвета на радиаторной решетке - обычные габаритные фонари гораздо меньшего диаметра.

[CHASER]

Renault Super R5 Belle-lle. На фото представлена версия Renault Super R5 Belle-lle GRUAU.
Изначально данная тюнинговая версия была сделана компанией Car Système, занимавшейся с 1981 постройкой пляжных авто на базе Renault R4/R6 в 1988 году и представлена на Парижском мотор-шоу 29.09.1988. По задумке создателей, эта версия должна была сочетать плюсы кабриолета и пикапа (и еще иметь люк в крыше). Пока шел процесс сертификации (и получение одобрения у Renault, т.к. оно было выдано только на 1989 год, а рыночные перспективы и количество заказов намекали на более длительный период), фирма перешла под внешнее управление из-за финансовых проблем, и успела собрать всего 90 таких машин с 1988 по 1990 годы. В дальнейшем она перешла под крыло компании GRUAU, производителя спецмашин, сборка Belle-lle переехала в другой город, в цеха GRUAU, что позволило увеличить масштабы производства. До 1991 года на GRUAU было выпущено 500 машин, они были реализованы через дилерскую сеть RENAULT.
http://zorgblogauto.canalblog.com/ar.../30542103.html

[CHASER]

Car Système JP4 (1981-1989)
История появления этой машины такова. В 1979 году Патрик Фуше из города Редона купил Renault R4. Но ему эта машина показалась скучной и грустной, и чтоб стать "первым на деревне" он срезал крышу и снял двери, превратив ее в кабриолет. Потом похвастался перед другом, Жеральдом Майллардом. Тот в свою очередь указал на недоработки, например, на следы от дверей, что, по его мнению, не сочеталось с концепцией машины. В итоге автомобиль был укорочен на 27 сантиметров и приобрел окончательный вид. А друзья решили монетизировать разработку и основали фирму.
Выпуск начался в 1981 году. Машина была доработана - усилена жесткость кузова, добавлены дополнительные украшения. Масса выросла незначительно - с 550 до 635 кг, и, что немаловажно, по итогам доработок, прочность кузова осталась в рамках, установленных компанией Renault.
Доработки шли на давальческих машинах Renault R4 (и иногда R6). Был вариант 4х4 - если заказчик предоставлял Renault R4 GTL 4x4 от тюнинговой фирмы Sinpar. Стоимость JP4 - от 15000 франков, не считая цены базового автомобиля.
Было 3 комплектации, отличавшихся цветовой гаммой (один или 2 цвета) и внешними навесными элементами, а также принтами. Belle-lle, Noued Papillon (белая машина) и BePOP.
Компания переживала трудности, несмотря на небольшие успехи и появившуюся известность на европейском рынке. Появились модификации базовой модели. После сдачи первой отчетности Майллард, чтоб покрыть убытки, стал совмещать руководство фирмой с работой архитектором. После 2й отчетности друзья-партнеры поссорились, и Фуше покинул компанию. А в 1986 году компанию ждал успех - продажи ее моделей стали вестись через дилерскую сеть Renault, но компанию это не спасло, и она закрылась в 1989 году. Всего было выпущено 2500 JP4 при темпе сборки несколько машин в неделю. На ходу по состоянию на 2012 год осталось 98 экз.
http://zorgblogauto.canalblog.com/ar.../24766917.html

[CHASER]

Car Système JP5 (1983-1989)
Модификация JP4 на базе Renault R4 GTL с двигателем 1.1 литра от Renault R6 TL. Она стала еще более эксцентричной, появились новые цвета кузова, белый тент, центральная стойка усилена на случай перевозки досок для виндсерфинга.
Отличия от JP4 - широкий капот, фары от Renault R6, панель приборов от Renault R5 ph.2 (или Renault R4 GTL), рычаг КПП на полу, ковшеобразные регулируемые сиденья, фара-искатель на левом крыле у водителя, защита картера двигателя и широкие шины 165/70 R13 для пляжного отдыха.
Автомобиль остался очень редким, т.к. стоил недешево - 45000 франков при цене "донора" Renault R4 GTL 31600 франков. В итоге было выпущено 20 автомобилей, на ходу в 2012 числилось 5.
http://zorgblogauto.canalblog.com/ar.../28052976.html

[CountOlaf]

Ещё одна Simca из книги.

[andrchub]

1949 SALMSON S4-61
Скрины мои с сайта: https://www.mecum.com/

[Tracteur]

JP4

[CountOlaf]

Редкие заднемоторные "реношки" в Москве от А. Новикова. 10-ю вообще было удивительно встретить в книге.