[Korwin]

Тоже надеюсь, машина знаковая.

[GOOGLE]

[доброволец]

Я тоже надеюсь на возобновление наповских легковушек и не только "чаек".Уважаемый Официальный Представитель Нап : Планируете ли вы в обозримом будущем продолжить выпуск легковых автомобилей 1930 - 1950гг,очень интересны автомобили различных спеслужб ? И изготовить их,я думаю было бы не очень сложно,уже на готовых формах,в основном будут они отличаться раскраской.

[Робин]

Сообщение от Korwin

Уважаемый оф.пред. Хотелось бы видеть в вашей линейки Зил 41047, качества исполнения вашего Газ 14. В журнальной серии он явно не удался, у DIP Models дороговат, да и нет уже их.

Хорошо хоть Саратовский есть, но тоже бы взял от Напа ЗИЛ 41047 на новых формах.
А еще если НАП выпустит оба ИЖ Комби , ранний и поздний, на уровне ГАЗ14, цены Напу не будет!

[_Евгений_]

Сообщение от Робин

...
А еще если НАП выпустит оба ИЖ Комби , ранний и поздний, ...

Только не на формах PCT.

[Робин]

Сообщение от _Евгений_

Только не на формах PCT.

Естественно, иначе какой смысл хотеть от Напа тех же уродливых которые сделаны на фабрике PCT

[deniska9384]

Сообщение от Робин

Естественно, иначе какой смысл хотеть от Напа тех же уродливых которые сделаны на фабрике PCT

Да вот только РАФы 977 они почему-то собираются делать те же же самые, хотя это одна из самых кривых моделей и существует огромная потребность в нормальных РАФах и Еразах этой серии. Нет бы воспользоваться НАПу ситуацией, но опять идут по пути регресса.

[Александр Арефьев]

Сообщение от alex_penza

Я уже спрашивал/просил представителей НАП об этом, причем не только 41047, но они не считают данный проект перспективным. Очень надеюсь что передумают и выпустят.

"Не считают этот проект перспективным". На масштабные копии советских легковых автомобилей большинство производителей полностью грубо говоря "забило", завалив полки магазинов грузовиками во всевозможных вариантах. А что же с нашими любимыми легковушками? Я думаю у каждого в коллекции есть модель из давно почившей серии "Стандарт", они были неплохи по качеству, а ещё производитель предоставлял право выбора в цветовой гамме, скромный выбор, конечно, но он всё-таки был. ИСТ похоже совершенно забыл о советских легковушках, а на те, что он выпустил цены идут от 800 и выше рублей, а некоторые, например Москвич-2140 или Жигули 05 и 07 моделей днём с огнём не сыщешь. Остаётся собирателям покупать кривые и дорогие игрушки под громким названием "Автолегенды СССР". Либо заваливать полки грузовиками.

[доброволец]

Есть еще альтернатива покупать по невменяемым ценам диповские легковушки.У меня,хотя и могу позволить себе сие дорогое удовольствие,рука не поднимается платить по червонцу за них.Да и запор почтовый не купил,хотя и интересен,но не стоит в МОЕМ представлении эта фитюлечка таких денег.

[Александр Арефьев]

Сообщение от доброволец

Есть еще альтернатива покупать по невменяемым ценам диповские легковушки.У меня,хотя и могу позволить себе сие дорогое удовольствие,рука не поднимается платить по червонцу за них.Да и запор почтовый не купил,хотя и интересен,но не стоит в МОЕМ представлении эта фитюлечка таких денег.

Суть в том, что нет у нас бюджетной легковой серии с вменяемым качеством, а, я не сомневаюсь в этом, коллекционеры её ждут! По началу НАП как раз и играл в этой нише, но МАЗы/КрАЗы оказались важнее.

[alex_penza]

Здесь я думаю немного по другому дело обстоит. Есть мнение что первую выпущенную модель, пусть даже и кривую купит больше народу, чем более ровную но выпущенную позже, ибо ажиотаж уже пройдет. Соответственно ни НАП, ни Кострома не хочет выпускать эти модели в той же ценовой категории что и журналка, ибо тираж все равно будет меньше, стало быть списание затрат на производство, на каждую модель будет больше и модель выпадает из бюджетной.
Видимо так было в случае с ГАЗ-14, хотя думаю что у все у кого есть журнальная - купили и НАП, и не одну модификацию.