[Dim206]

У меня в детстве были брошюры про Жук и Нису, кто-то из них точно был с несущим кузовом, может быть не так уж и неправильно?

[GOOGLE]

[Slava]

Сообщение от Dim206

У меня в детстве были брошюры про Жук и Нису, кто-то из них точно был с несущим кузовом, может быть не так уж и неправильно?

Я работал и на Жуке, и на Нысе, довольно долго, обе машины были с несущими кузовами. Но это было в 80-х. Не знаю, возможно 501-я Ныса (я их в детстве видел) была на раме, и то вряд ли, но поздние нет. В продуктовых парках "Нюшка" разваливалась за два года, Жук (он был покрепче) за 3 года в среднем, но ЕрАЗ разваливался уже за пару-тройку месяцев Крепче всего были УАЗы "батоны", по 10-15 лет ходили, ибо только они были на настоящей раме.

[Yogi]

Сообщение от Rauber

(...)По-моему сам кузов жука сделан идеально. Интересно узнать, какие, по-вашему, там неточности?

Пожалуйста:
1. Выштамповки боковин кузова в оригинале начинаются чуть перед аркой переднего колеса. На модели только почти в ее половине.
2. Крыша пассажирской/грузопассажирской части в оригинале сварена из нескольких отдельных панелей. На модели - монолит.
3. В оригинале на крыше сделаны три паралельно выштампованы ребра жесткости. На модели их нету.
4. В оригинале у Жука А07 задняя дварь открывается в одном куске вверх. На модели дверь раздельна - вверх-вниз.
5. В оригинале диски колес красились в цвет кузова (заводская комплектация). Черными были только пластмассовые колпаки.

[Yogi]

Сообщение от Slava

Я работал и на Жуке, и на Нысе, довольно долго, обе машины были с несущими кузовами. Но это было в 80-х. Не знаю, возможно 501-я Ныса (я их в детстве видел) была на раме, и то вряд ли, но поздние нет. В продуктовых парках "Нюшка" разваливалась за два года, Жук (он был покрепче) за 3 года в среднем, но ЕрАЗ разваливался уже за пару-тройку месяцев Крепче всего были УАЗы "батоны", по 10-15 лет ходили, ибо только они были на настоящей раме.

Dim206, Slava!
Ребята, да вы что Из-за жары?
Жук и Ныса с начала до конца были рамными
И хотя рамы не были предусмотрены конструкторами как взаимозаменяюмые, то знатоки-самоделкины утверждают что кузова можно было взаимно переставить.

[Slava]

Сообщение от Yogi

Ребята, да вы что Из-за жары?
Жук и Ныса с начала до конца были рамными
И хотя рамы не были предусмотрены конструкторами как взаимозаменяюмые, то знатоки-самоделкины утверждают что кузова можно было взаимно переставить.

У меня склероз? Там не настоящие рамы были, а типа лонжеронов на днище кузова, я так помню. Только на бортовых Жуках они были отдельно но, не такие мощные, как на УАЗах, а именно, как усиленные лонжероны. Я всегда полагал, (в сравнении с УАЗом), что это не рама, а несущее днище. Видимо действительно склероз, столько лет прошло.
Но 3-х ступенчатую коробку помню отлично! На Нысе нужно было уметь переключать скорости - часто включая 3-ю, неопытный водитель, делал это слишком быстро и коротко, не выключя 2-ю - сразу же в коробке летели шестерёнки. На Жуках эта болезнь встречалась реже.

[Rauber]

К вопросу о дне модели жука. Вот, съездил к одному настоящему - отснял кое-как его дно
http://s45.radikal.ru/i110/0907/b3/721975f43571.jpg

http://s58.radikal.ru/i160/0907/42/771917e40425.jpg

http://s59.radikal.ru/i164/0907/dd/ee83a3559bb2.jpg

http://s60.radikal.ru/i170/0907/93/3e76ca28e792.jpg

http://s40.radikal.ru/i090/0907/d1/de3149558ff6.jpg

http://s47.radikal.ru/i117/0907/ff/35dd15119726.jpg

http://s49.radikal.ru/i125/0907/50/bc1641796d22.jpg

[fb]

Сообщение от Yogi

Пожалуйста:
1...

Учитывая, что и днище неверное, то модель бы разнесли в пух и прах, будь бы Жук советской машиной и вышел бы в ЛА. А так только положительные эмоции на форуме. Вот она, субъективность восприятия. Видимо, китайцы тоже думают, что советские машины хорошо делают.

Эдвард, а как вообще с польскими машинами у Иста? То, что 125-й задом не вышел, а Сирене дворники в другую сторону направили, понятно. А как остальные, тот же Полонез?

[Yogi]

Слава, да какой склероз. Склероз не болит только ногам не дает покоя.
Действительно рама у Жука (и у Нысы) в посравнении с УАЗовской какая-то анемическая. Это действительно настоящая рама, но Жук - чисто дорожный а УАЗ - это танк-вездеход

На фотографиях Raubera (большое ему спасибо что для истины лазил под машину) хорошо видно что даже в цельнометаллическом, закрытом кузове Жука пол деревянный - значит кузов не может быть самонесущим - у него не былобы достаточной жесткости. Должен добавить что на фото карданный вал старого типа (в одном куске как на Варшаве) а на модели должен уже быть двухэлементный с дополнительной опорой (не знаю - понятно ли пишу - а то не все слова знаю )

Саша, на счет Сирены-104 знатоки утверждают, что на первых выпусках дворники могли быть в эту "неправильную сторону". В остальном (пропорции, размеры, колеса, цвет) более-менее все в порядке. К боковым зеркалам заднего вида специально не придираюсь, так-как в те времена их серийно не ставились, дорожные правила не заставляли а кто хотел тот ставл что угодно и где угодно.
Полонез по моему тоже ОК! Особенно если сравнить с пластмассовым от Estetyka где были нарушены пропорции. Но журнальный Полонез нуждается в подкраске - особенно черным в низу около переднего бампера и такой малый треугольничек у передних боковых окон.
Сравнивая днище Полонеза с Фиатом-125п надо помнить что они практически должны быть абсолютно одинаковыми, но на моделях они всетаки разные

[AndrewGa]

Кто-нибудь что-нибудь про эту модель знает?
Raba
http://cgi.ebay.it/_Macchinine-e-Min...3A1%7C294%3A50

[coll43]

Сообщение от AndrewGa

Кто-нибудь что-нибудь про эту модель знает?
Raba
http://cgi.ebay.it/_Macchinine-e-Min...3A1%7C294%3A50

хм...
была у меня такая, лет десять назад. очень близко к 1/43, сделана из жести, если не ошибаюсь, то ещё с инерционным моторчиком.