[VAT]

Сообщение от de_mar

Да и вообще, всем нынешним русским олигархам совершенно по херу отечественная промышленность, лишь бы бабло откачивать.
Извините за хамство, но это все же правда!

Я уже давно об этом твержу. Пока наверху сидит Дерипаска, всё будет только ради денег и ни каких технических прорывов не произойдёт. У них одна цель - вложить как можно меньше и продать как можно дороже.

[GOOGLE]

[BOSS]

Сообщение от VAT

Я уже давно об этом твержу. Пока наверху сидит Дерипаска, всё будет только ради денег и ни каких технических прорывов не произойдёт. У них одна цель - вложить как можно меньше и продать как можно дороже.

А кто в нашу суровую эпоху делает бизнес иначе?

[de_mar]

Очередной праздник города Павлово.......... Из колонны ПАЗ..........

[egich]

Сообщение от de_mar

Очередной праздник города Павлово.......... Из колонны ПАЗ..........

Смотрю 4234 виднеется тоже без молдинга над передним колесом, как вот у нас свежие http://www.fotobus.msk.ru/photo/132415/ С каждым разом всё чего-то не хватает у них.

[Anry]

Сообщение от de_mar

Таких на павловской площадке РАМ сделали уже 8 штук. Эта - на шасси "Скании"...

Значит всерьёз задумали Маркополо собирать.
А куда эти экземпляры поступили?
Scania - какие двигатели? 9-литровые?
И насколько перспективен проект? Не выйдет ли, как в своё время с Эрнст Аувертером?

[votuskam]

ПАЗ-3206. Скан из журнала "За рулем".

[de_mar]

Сообщение от Anry

Значит всерьёз задумали Маркополо собирать.
А куда эти экземпляры поступили?
Scania - какие двигатели? 9-литровые?
И насколько перспективен проект? Не выйдет ли, как в своё время с Эрнст Аувертером?

Трудно сказать... Эти Андаре доделывали по предыдущему заказу с голициынской площадки РАМ. Там были и с шасси "Хундай". Пока все вилами на воде писано, есть слухи, что на РАМ будут собирать вообще ПАЗ-320412....т.е. удлиненный вариант рессорного 3204.
О характеристиках автобуса ничего сказать не могу, поскольку все на заводе окружено таким покровом.... Больше людей волнует, что же с ними будет дальше, поскольку в июле-августе планируется очередная волна сокращений...

[de_mar]

Сообщение от egich

Смотрю 4234 виднеется тоже без молдинга над передним колесом, как вот у нас свежие http://www.fotobus.msk.ru/photo/132415/ С каждым разом всё чего-то не хватает у них.

Да, действительно, я и внимания не обратил на такую мелочь...
Заодно, демонстрирую его покрупнее, а также еще один, снятый 14 апреля. Жаль, тогда дерево мешало...

[Rubby]

Сообщение от de_mar

Значит, это 3205-21. В 1998 году 32053 еще не было. Суффикс -21 как раз означает 11 мест в пассажирском отсеке.

3205-110-20* тоже имеет 11 мест. Как видно из схем (в приложении), у -20 есть дверь из пассажирского салона в грузовой отсек, а у -21 - глухая стенка.
* de_mar, подскажите, пожалуйста, что значит "-110" в индексах 3205, 32053, 32054 и их модификациях?

[de_mar]

Сообщение от Rubby

3205-110-20* тоже имеет 11 мест. Как видно из схем (в приложении), у -20 есть дверь из пассажирского салона в грузовой отсек, а у -21 - глухая стенка.
* de_mar, подскажите, пожалуйста, что значит "-110" в индексах 3205, 32053, 32054 и их модификациях?

Дело в том, что 3205-20, 32053-20, 32053-27- общее обозначение грузопассажирских машин. Поскольку автобус считается заказным, количество мест для сидения в нем ( от 4 до 16)оговаривается заказчиком.Перегородка с дверью в грузовой отсек выполняется там, где диктуется количеством сидячих мест.
Модификации же 32053-21, -22, -28, -29 имеют ИЗОТЕРМИЧЕСКИЙ ОТСЕК. Это видно и из вашей схемы. Поэтому дверь в перегородке и отстутствует, а количество мест уже отражается в индексе машины. Причем первые две модификациии выпускается с мостами РЗАА, а вторая пара с мостами КААЗ.
Что касается "110" в обозначениях, это чаще всего означает исполнение Евро-1.