[ValVal]

Пусть Soandso ругается, но я сделаю перепостинг, эти фото тут быть обязаны

[GOOGLE]

[soandso]

Не люблю ругаться
Единственно - надо было подписать
-Строительство гостиницы Алма-Ата 1965 г
-Строительство катка Медео 1971 г

Еще пара фото из Казахского архива кинофотодокументов.
На первом фото - что за башенник с гуськом?
Строительство Дома Советов 1967 г
Строительство домов на проспекте Ленина 1969 г

[Лекс]

Сообщение от soandso

Не люблю ругаться
Единственно - надо было подписать
-Строительство гостиницы Алма-Ата 1965 г
-Строительство катка Медео 1971 г

Еще пара фото из Казахского архива кинофотодокументов.
На первом фото - что за башенник с гуськом?
Строительство Дома Советов 1967 г
Строительство домов на проспекте Ленина 1969 г

С гуськом КБ-160.4

[Sabaka]

Наверно, так будет правильней..

[ValVal]

Сообщение от soandso

Не люблю ругаться
Единственно - надо было подписать
-Строительство гостиницы Алма-Ата 1965 г
-Строительство катка Медео 1971 г

Еще пара фото из Казахского архива кинофотодокументов.
На первом фото - что за башенник с гуськом?
Строительство Дома Советов 1967 г
Строительство домов на проспекте Ленина 1969 г

Кто то мне пытался доказать что жилых домов в металлокаркасе строить нельзя. Не помню кто. Фото доказывает обратное

Добавлено через 12 минут
И еще в не в тему хочется добавить. Что помимо собственно кранов на фото представлено уникальное для своего времени строительство. И 8-этажная гостиница Алма Ата, и 11-этажный Дом Советов и 7-этажные жилые дома на проспекте в то время Ленина являются первыми зданиями города (если не страны) выше 5 этажей строящимися в зоне 9-балльной сейсмичности. Толком то и опыта и технологии не было для такого высотного строительства.

[soandso]

Советские башенники на строительстве нового микрорайона.

[USSR]

В 2007 году застал демонтаж 401 го из УМ-2.
Автокран сейчас выложу в соотв. тему.

[zerber]

Сообщение от AlexandrI

Вообще-то я видел каталог деталей крана КС-5363. Там 10-метровой вставки нет. Может быть, она появилась на поздних модификациях?

Добавлено через 1 час 19 минут


Любопытно! В старой литературе у экскаваторов Э-752 крановое оборудование вообще не упоминалось. Похоже на истину, так как у прототипа - МIIД кранового оборудования не было. По технической характеристике у экскаватора Э-754 грузоподъемность крана не превышает 10 т. 15-тонными стали только Э-801. Видимо, здесь сошлось желаемое и действительное.

За модификацию не скажу. но то. что к 5363 существовали 10-тиметровые вставки слышать приходилось. У поздних модификаций с 5363В были вставки и по 2.5 метра. На уважаемом Техстори тоже такая инфа есть- "Основную стрелу 15 м удлиняют с помощью вставок длиной 5 и 10 м до 20; 25 и 30 м" http://www.techstory.ru/krans/krantech/ks5363.htm

[AlexandrI]

Сообщение от zerber

За модификацию не скажу. но то. что к 5363 существовали 10-тиметровые вставки слышать приходилось. У поздних модификаций с 5363В были вставки и по 2.5 метра. На уважаемом Техстори тоже такая инфа есть- "Основную стрелу 15 м удлиняют с помощью вставок длиной 5 и 10 м до 20; 25 и 30 м" http://www.techstory.ru/krans/krantech/ks5363.htm

Вставки длиной 2,5 метра попадаются довольно часто. Более того, у новых кранов предусмотрена длина стрелы до 32,5 м. Сейчас, когда краны многократно перепродаются и перепокупаются, владельцы работают на том, что есть. Бывает, ставят по 2 - 3 коротких вставки за неимением 5-метровых.

[USSR]

У въезда в УМ-2 повстречался такой автопоезд в 2007 году. Тягач по документам 1969 г.в.