|
|
|
Опции темы |
07.08.2019, 23:17 | ссылка на ветку #1391 |
Регистрация: 04.07.2009
Адрес: СПб
Сообщений: 601
Сказал(а) спасибо: 140
Поблагодарили 1,921 раз(а) в 527 сообщениях
|
Честно говоря эти давилки-геморный агрегат.проходимость никакая (потому их обычно ставят на объект минимум по 2-можно вытащить застрявшую). в суглинках и супесях давят они неважно-надо отжиматься на лапах и давить всем весом машины. В 28-м тресте их любят отправлять на места старой застройки. где полно старых фундаментов. тогда вообще наказание-сначала наполовину задавливаем сваю. а потом когда понимаем. что попали в фундамент. вынимаем ее краном и ждем экскаватор с ковшом и гидромолотом.
На этом фото. где сломали завод имени Калинина на Васильевском острове ситуация. думаю. именно такая. Я работал в 28-м на РДК. тамошние крановщики не любят работать под давилки. даже если УСВ. а не ручная. единственное ощутимое преимущество перед ручной-УСВ ползает сама. Самая "тонкая" операция при работе с УСВ-заведение вертикально висящей сваи в гнездо мостика и зажим давилки. потому как были случаи. что промахивались и били сваей по штоку цилиндра давилки. что влечет дорогостоящий ремонт. Вообще под копер в этой организации работать гораздо спокойнее. никто не подгоняет и не требует поворачивать со сваей разгоном на 2-й скорости поворота (что в Строительном тресте № 28 очень практикуется-наверное единственная в Питере контора. где на РДК исполняют такие фокусы). |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
08.08.2019, 10:04 | ссылка на ветку #1392 |
Регистрация: 22.04.2007
Адрес: Россия, Санкт-Петербург
Сообщений: 2,918
Сказал(а) спасибо: 10,511
Поблагодарили 11,680 раз(а) в 2,566 сообщениях
|
Сваевдавливающие установки используют там где необходимо избежать вибрации и динамических нагрузок на окружающие здания и подземные коммуникации.
В данном случае здесь кругом исторические здания поэтому и используют "давилки" Всего на этом объекте их работает 3штуки. РДК крутится действительно очень быстро Вот еще несколько фоток. Сваи здесь составные т.е. сначала задавливается длинная свая, затем на нее устанавливается и приваривается кусочек покороче и уже задавливается до проектных отметок. Металлическая свая (на 2-3 фотке) подвешенная на кране необходима, чтобы задавить ж/б сваю ниже уровня грунта.
__________________
Моя коллекция грузовики и стройтехника http://rcforum.ru/showthread.php?t=36300 Мой канал на Youtube https://www.youtube.com/user/alex833rus |
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
AlexandrI (08.08.2019),
AnatoliyKiev (09.08.2019),
HellFire (08.08.2019),
manicamc (18.09.2019),
Oshkosh (08.08.2019),
toyota (08.08.2019),
Анатолий_DAF105 (08.08.2019),
Лекс (08.08.2019)
|
08.08.2019, 22:56 | ссылка на ветку #1393 | |
Регистрация: 04.07.2009
Адрес: СПб
Сообщений: 601
Сказал(а) спасибо: 140
Поблагодарили 1,921 раз(а) в 527 сообщениях
|
Цитата:
РДК с номером "125" на борту в тресте-28 раньше считался "учебным" (его машинист Виталий -действительно хороший грамотный наставник). я тоже на нем стажировался. стрела только была на одну вставку короче (17.5 м) и этот кран чаще других ставят под давилку. Металлическую сваю называют добойником и он вовсе необязательно металлический. там есть и бетонные добойники с металлическим днищем и усиленные с боков уголком. точно так же как и 5 штук аэродромных плит ПАГ-20 к каждой УСВ-160 (ими догружают "рога" давилки.когда ей не хватает усилия задавливания) заделаны в металлическую раму (наверняка встречали в Питере старенький зеленый Урал-4420 с тралом. обычно он все это "хозяйство" с базы на Якорной улице возит). И обратите внимание-при работе с давилкой РДК запасовывают на 4 нитки. хотя нужно это только для монтажа и демонтажа мостика УСВ-160. который весит больше 17 тонн. Вообще хочу сказать. что очень многие питерские машинисты монтажных кранов и копров прошли через трест-28. Главный его недостаток как организации - набирать людей больше. чем есть наличной техники в расчете на 2-хсменную работу. а потом держать новичков на минимальном смехотворном заработке в виде подменных машинистов и слесарей. |
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
alex78rus (09.08.2019),
AlexandrI (08.08.2019),
techstory.ru (12.08.2019),
Анатолий_DAF105 (11.08.2019),
Лекс (08.08.2019)
|
08.08.2019, 23:51 | ссылка на ветку #1394 |
RC-Специалист
Регистрация: 29.08.2016
Адрес: РФ, Москва
Сообщений: 4,608
Сказал(а) спасибо: 31,553
Поблагодарили 17,463 раз(а) в 3,810 сообщениях
|
Вообще-то на этой стреле длиной 22,5 м у РДК всегда 4-кратная запасовка. Если не изменяет память, максимальная грузоподъемность на этой стреле 18,2 т, а двукратная запасовка делается только тогда, когда максимальная грузоподъемность меньше половины от 25 т, то есть меньше 12,5 т, например, при стреле 27,5 м. В Главмосстрое это выдерживалось всегда, хотя "пауки" все равно 10-тонные. А работать на 2-й скорости поворота - это просто варварство, даже если с педалью. Там получается 4-кратный скачок мощности. Редуктор воет нещадно. Хотелось бы посмотреть на того, кто придумал это "ускорение". Кстати, если не изменяет память, на ранних РДК, у которых было с каждой стороны не 5, а 6 катков, управление поворотом было обычное, с выведением резисторов.
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
techstory.ru (12.08.2019),
USSR (09.08.2019),
zerber (20.08.2019),
Анатолий_DAF105 (11.08.2019),
Лекс (09.08.2019)
|
09.08.2019, 08:02 | ссылка на ветку #1395 | |
Регистрация: 22.04.2007
Адрес: Россия, Санкт-Петербург
Сообщений: 2,918
Сказал(а) спасибо: 10,511
Поблагодарили 11,680 раз(а) в 2,566 сообщениях
|
zerberСпасибо за полезную и интересную информацию.
С Китайскими давилками я знаком, вот она на первой фотке. Урал с траллом я неоднократно встречал, фоток правда практический нет, вот она попалась. Также выкладываю еще несколько фоток давилки вблизи в транспортном положении фото 2008года. С 28 трестом я также более менее знаком, и неоднократно работал с ними, когда работал в Тресте 47. Они традиционно забивали сваи на наших объектах. Вот старинные фотки 2000года с нашего объекта на том объекта они разрабатывали и котлован, так что вся техника на фото их. Прораб там помню был веселый мужичок Юра, у него гдето был пивной ларек, и он все у меня грозился бетонную дорожну плиту украсть, чтобы под ларек положить РДК на этом объекте был если не изменяет память №126, с ним произошел случай машинист полез его запустать, дернул пускач, а из двигателя чтото вылелело и сломало ему ноги. И он лежал внутри машинного отделения, мастер у меня из вагончика звонил в свою контору докладывал о происшествии и думал как вытаскивать машиниста оттуда. Могу ошибаться , но кажется в итоге машинист погиб После происшествия был простой шли расследования и кран не работал. Видео разгрузки крана МКГ-25.01 также 28-го треста. В 200х году. Кстати этот кран также работает на Калинина и также с давилкой
__________________
Моя коллекция грузовики и стройтехника http://rcforum.ru/showthread.php?t=36300 Мой канал на Youtube https://www.youtube.com/user/alex833rus Последний раз редактировалось alex78rus; 09.08.2019 в 08:43. |
|
11 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
AlexandrI (09.08.2019),
Corvair (21.08.2019),
HellFire (11.08.2019),
sabcranes (09.08.2019),
techstory.ru (12.08.2019),
toyota (10.08.2019),
Wisa (09.08.2019),
zerber (20.08.2019),
Анатолий_DAF105 (11.08.2019),
Кузин Андрей (09.08.2019),
Лекс (09.08.2019)
|
09.08.2019, 20:38 | ссылка на ветку #1396 |
RC-Специалист
Регистрация: 29.08.2016
Адрес: РФ, Москва
Сообщений: 4,608
Сказал(а) спасибо: 31,553
Поблагодарили 17,463 раз(а) в 3,810 сообщениях
|
Так эта желтая машина китайская? Что-то в ней очень много воронежского!
|
09.08.2019, 21:11 | ссылка на ветку #1397 |
старожил форума
Регистрация: 06.02.2009
Адрес: Рыбинск
Сообщений: 2,530
Сказал(а) спасибо: 4,186
Поблагодарили 6,145 раз(а) в 1,335 сообщениях
|
Китайская эта:
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
09.08.2019, 21:56 | ссылка на ветку #1398 |
RC-Специалист
Регистрация: 29.08.2016
Адрес: РФ, Москва
Сообщений: 4,608
Сказал(а) спасибо: 31,553
Поблагодарили 17,463 раз(а) в 3,810 сообщениях
|
|
09.08.2019, 22:55 | ссылка на ветку #1399 |
старожил форума
Регистрация: 06.02.2009
Адрес: Рыбинск
Сообщений: 2,530
Сказал(а) спасибо: 4,186
Поблагодарили 6,145 раз(а) в 1,335 сообщениях
|
Я не думаю. Я работал с подобной машиной(чуть меньшей). Всё можно перевозить по дорогам общего пользования. Грузы на одной машине, Догрузочные плиты на второй. Сама установка транспортировалась вроде на одном трале. Её разобранную транспортировку я не застал.. У нас была вот такая:
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
alex78rus (10.08.2019),
AlexandrI (09.08.2019),
Tompfmych (18.08.2019),
toyota (10.08.2019),
Анатолий_DAF105 (11.08.2019)
|
09.08.2019, 23:06 | ссылка на ветку #1400 | |
RC-Специалист
Регистрация: 29.08.2016
Адрес: РФ, Москва
Сообщений: 4,608
Сказал(а) спасибо: 31,553
Поблагодарили 17,463 раз(а) в 3,810 сообщениях
|
Цитата:
|
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Отечественные краны(КРОМЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ). Часть 4 | K0BRA-V | Тракторостроениe | 7208 | 28.03.2024 01:09 |
Плавучие краны и копры | Tompfmych | Речной транспорт | 18 | 26.03.2024 09:15 |
Буровые, сваебойные и геологические спецмашины | glawbuh | Строительная техника | 1444 | 22.03.2024 10:19 |
Призраки автомобильных кранов и крановых установок | KS-2561 | Автокраны | 133 | 27.02.2024 17:58 |
Отечественные краны(КРОМЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ). Часть 3 | mechanik | Тракторостроениe | 2999 | 04.03.2015 22:57 |