[dizel153624]

Знание-Сила 1960г

[GOOGLE]

[MoonLight]

Сообщение от dizel153624

Знание-Сила 1960г

Эту статью, кстати, потом здорово обругал "За рулем" (№10/1960 г.):

текст

ОСТОРОЖНО! — СТАРТУЕТ Л. ВЛАДИМИРОВ

Журнал «Знание — сила» решил познакомить своих читателей с конструкцией и производством микроавтомобиля «Запорожец». Намерение, безусловно, похвальное. Частично его удалось осуществить, напечатав в № 8 (август) 1960 года несколько материалов работников завода — начальника цеха Н. Зубарева, заместителя главного инженера И. Строкова, рабочих А. Патаман и А. Рымарь.
Но эти заметки — лишь «гарнир» к основному блюду, которое приготовил для читателей сотрудник журнала Л. Владимиров. Он сочинил репортаж, более чем втрое превосходящий по объему статьи и заметки названных авторов, вместе взятые. Заглавие репортажа — «Стартует «Запорожец». И старт сей никак нельзя признать удачным.
Под управлением автора «Запорожец» «перескакивает железнодорожную линию», а затем «бежит с полной скоростью»; да что спросить с безответного автомобиля, если инженеры завода «колдуют над радиатором» и «организуют лучшие воздушные потоки в моторном отсеке», а мысли конструкторов, по наблюдениям Л. Владимирова, «заняты не одной температурой масла», но. к счастью, «их еще волнует расход бензина». Подобные перлы (а также, например, предложение читателям сопоставить работу со... «сроками, в какие она выполняется» и увидеть при этом «мощность мысли») следует, вероятно, отнести к издержкам жанра, избранного автором. Но вот, когда в научно-популярном журнале сообщают о некой «мощности двигателя, отдаваемой автомобилю», давно известную торсионную подвеску колес описывают с наивным восторгом первооткрывателей, одним из преимуществ заднего расположения мотора считают то обстоятельство, что «его треск относит назад», а тягу привода коробки передач называют коммуникацией (видимо, для пущей научной популярности), то от такого «старта» грамотному читателю хочется нажать на тормоза.
Еще более впечатляет описание нового двигателя «Запорожца». Тут, что ни слово, то... элементарная техническая бессмыслица. Оказывается, V-образный двигатель «трясет». И «порок этот — в самой схеме» (которую, между прочим, «перехитрили» работники НАМИ). Л. Владимирову, видимо, невдомек, что неуравновешенность моментов сил инерции характерна лишь для четырехцилиндровых V-образных двигателей, а сама-то «схема» не при чем. Впрочем, он тут же, великолепным жестом «амнистирует» V-образный двигатель, заявляя, что «во всем остальном» он... «лучше любого другого».
Л. Владимиров не ограничивается собственными измышлениями на темы об автомобильной технике. Немало глупостей он влагает в уста своих собеседников. Двигатель «трясет» — это оказывается, «по выражению конструкторов». Тех самых, у которых имеется к тому же и... «боевой клич. Какой? А вот какой — «Не больше 100 градусов»! (такова должна быть температура масла в картере двигателя). Директора завода Т. Е. Габелко автор заставляет многозначительно (сколь и косноязычно) заявлять: «Зато будет завод так завод». И даже юный водитель — испытатель Г. Свиридов совершает, по воле автора, элементарную ошибку: он «тщательно протирает» полотенцем кузов автомобиля после мойки, т. е. фактически портит эмаль.
Нет сомнения: знание — сила. Но будем логичны. Если автор не знает предмета, о котором пишет, то публикация его статей, это слабость. Непростительная слабость редколлегии хорошего журнала «Знание — сила».

[stoyan]

Сообщение от MoonLight

Эту статью, кстати, потом здорово обругал "За рулем" (№10/1960 г.):

тем не менее статья по журналистски хороша, писал бы ЗР про заз-965, была бы унылая писанина с парой жёваных фоток.

[MoonLight]

Сообщение от stoyan

тем не менее статья по журналистски хороша, писал бы ЗР про заз-965, была бы унылая писанина с парой жёваных фоток.

Ну, не знаю, не знаю...
Уныловато, да, но все по делу.

[MoonLight]

Сообщение от dizel153624

Знание-Сила 1960г

А вот и предыдущая публикация, упомянутая в начале статьи

[stoyan]

Сообщение от MoonLight

А вот и предыдущая публикация, упомянутая в начале статьи

... газета «Советская Россия» сообщала, что две микролитражки построены группой автолюбителей под руководством инженера Бахчиванджи.

кстати:
Михалевич О. Время автомобилей : [Об автоконструкторе В. Е. Бахчиванджи]. — Сов. молодежь, 1984, 4, 5 сент.

[Алекс Од]

Этого фото вроде в теме еще не было. Найдено в паутине контакта

[Den38rus]

Сообщение от Алекс Од

Этого фото вроде в теме еще не было. Найдено в паутине контакта

Интересен номер, где машина стояла на учете?,буквы не видно

[pip11]

Сообщение от Den38rus

Интересен номер, где машина стояла на учете?,буквы не видно

75-97проба

[stoyan]

Сообщение от Den38rus

Интересен номер, где машина стояла на учете?,буквы не видно

75-97 проба