|
|
|
Опции темы |
09.02.2013, 01:39 | ссылка на ветку #161 |
Регистрация: 09.03.2011
Сообщений: 66
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 12 раз(а) в 11 сообщениях
|
В реале есть у одного чела.Хотел приобрести,потом подумал,что не удобно,ток как эксклюзив Да и приборка старого образца.
Сорри,что не по теме. |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
18.03.2013, 12:22 | ссылка на ветку #162 |
Регистрация: 13.12.2009
Адрес: Украина: Смела, Киев
Сообщений: 690
Сказал(а) спасибо: 1,081
Поблагодарили 5,181 раз(а) в 622 сообщениях
|
Цветовые варианты интерьера ЗАЗ 1102 (до обьединения с Daewoo).
Может кому пригодится |
24.03.2013, 13:16 | ссылка на ветку #163 |
Регистрация: 13.12.2009
Адрес: Украина: Смела, Киев
Сообщений: 690
Сказал(а) спасибо: 1,081
Поблагодарили 5,181 раз(а) в 622 сообщениях
|
Из статьи о электрическом транспорте Греции (2006г.):
"Сборка этих машин производилась в Венгрии на основе Таврии (ЗАЗ 1102). Двигатели и электромеханические системы производились в Италии на основе технических исследований швейцарской компании Fridez Solar в Базеле. Коробка передач от обычного автомобиля. 14 аккумуляторов свинцово-серной кислоты мощностью 240 ампер-час и 12 кВт. Максимальная скорость 120 км/ч. Среднее потребление 20 кВт/100км. Презентация этих машин на выставке в Салониках 1991 и 1992 г. вызвала большую сенсацию. Это первый разрешенный в Греции электромобиль." |
Пользователь сказал cпасибо: |
mihorider (24.03.2013)
|
22.04.2013, 15:10 | ссылка на ветку #164 |
редактор Wiki, старожил форума
Регистрация: 04.01.2009
Адрес: г. Солнечногорск Московская Область
Сообщений: 3,661
Сказал(а) спасибо: 970
Поблагодарили 13,127 раз(а) в 2,591 сообщениях
|
Таврия Otis Tarda
"Клаксон" №22-23 1995
__________________
Александр Кислицын (контакты)
Последний раз редактировалось shurik606; 22.04.2013 в 15:25. |
22.04.2013, 15:15 | ссылка на ветку #165 |
Регистрация: 05.07.2011
Адрес: Украина, Днепропетровск
Сообщений: 63
Сказал(а) спасибо: 44
Поблагодарили 22 раз(а) в 13 сообщениях
|
Tarda, а не Targa
У меня отец работал на этой фирме, пока она не закрылась, хотя непосредственно к автомобилям отношения не имел |
22.04.2013, 15:26 | ссылка на ветку #166 |
редактор Wiki, старожил форума
Регистрация: 04.01.2009
Адрес: г. Солнечногорск Московская Область
Сообщений: 3,661
Сказал(а) спасибо: 970
Поблагодарили 13,127 раз(а) в 2,591 сообщениях
|
__________________
Александр Кислицын (контакты)
|
11.05.2013, 21:52 | ссылка на ветку #167 |
Регистрация: 07.11.2008
Сообщений: 3,380
Сказал(а) спасибо: 1,125
Поблагодарили 3,884 раз(а) в 1,287 сообщениях
Записей в дневнике: 1
|
Интересная страница из истории белорусского автомобилестроения. 1997
|
Пользователь сказал cпасибо: |
sereban (25.05.2013)
|
22.05.2013, 14:41 | ссылка на ветку #168 |
Регистрация: 25.12.2011
Адрес: Уфа
Сообщений: 356
Сказал(а) спасибо: 874
Поблагодарили 1,557 раз(а) в 298 сообщениях
|
грустная предпризрачная таврия в моём дворе.
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Dimasosmila (22.05.2013),
уаз 3153 (02.08.2013)
|
26.06.2013, 21:35 | ссылка на ветку #169 |
Регистрация: 09.03.2011
Сообщений: 66
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 12 раз(а) в 11 сообщениях
|
Не помню,было или нет.
http://s19.postimg.org/k031opnoz/79f...d754aab423.jpg http://s19.postimg.org/44e7lex4j/029_12.jpg http://s19.postimg.org/6kg0z9f77/nami_photo.jpg НАМИ-0290 «Апельсин-1″- спортпрототип построенный специалистами НАМИ в свободное от работы время в 1988-м году. За основу автомобиля был взят кузов «Таврии», у которого отрезали передок и заднюю часть салона. Оставшееся поставили на пространственную трубчатую раму с обязательным полунесущим каркасом безопасности. Позади передних сидений разместился турбированный двигатель ВАЗ-2106 объемом 1568 см. куб., мощностью 180 л.с., передающий усилие на полноприводную трансмиссию. «Ампутированный» задок был использован в качестве основы для изготовления пластмассового интегрального капота, а передняя часть – оригинальная, «вылепленная» в матрице, снятой с полноразмерного макета. Передняя и задняя подвески автомобиля – независимые, с регулируемыми углами наклона стоек. Их верхние опоры крепятся через специальную план-шайбу, что дает возможность подбирать оптимальные сочетания углов установки колес, типов и моделей шин. На завершающем этапе спорткар был покрашен в оранжевый цвет, что и определило его название – «Апельсин». Официальный дебют «Апельсина» состоялся в 1989 году на слете-конкурсе самодеятельного автостроения в Набережных Челнах, где машина завоевала один из высших призов. После этого НАМИ-0290 получил спортивное крещение. На международном автокроссе на приз имени академика Е. А. Чудакова (того самого – руководителя ВАММ РККА), проходившем близ деревни Юрьево (Московская обл.), маленький «Апельсин» постоянно входил в число лидиров в группе А-5 и преодолевал грязь и ухабы трассы на равных с неубиваемыми «штурмовиками бездорожья» – УАЗами. После его неоднократно показывали в телепередачах и киножурналах, фотографии спортпрототипа обошли мировую автомобильную прессу, ему сулили прекрасное спортивное будущее на коротких кроссовых трассах и на марафонских дистанциях труднейших ралли-рейдов. Но в большой автоспорт «Апельсин» так и не попал. Необходимо добавить, что главным идеологом создания этой машины стал Игорь Панасенко – директор действующего при НАМИ клуба самодеятельного технического творчества. Талантливый инженер, грамотный специалист и большой души человек, без вести пропавший в странные 90-е годы. Автор этих строк гордиться, что был знаком с создателями уникального автомобиля и даже вложил свой крошечный вклад в его комплектацию (светотехника «ОСВАР»). http://sovcarhistory.ru/2009/11/20/%...2%D0%B0%D0%B2/ Последний раз редактировалось mazepa2000@list.ru; 26.06.2013 в 21:39. |
Пользователь сказал cпасибо: |
avtomir (28.08.2013)
|
01.07.2013, 01:02 | ссылка на ветку #170 |
Регистрация: 11.01.2013
Адрес: г.Харьков
Сообщений: 1,407
Сказал(а) спасибо: 14,190
Поблагодарили 11,775 раз(а) в 1,341 сообщениях
|
Славуты города Харькова.
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
ЗАЗ-1102 доработка модели | fireman | Выпуск 63 ЗАЗ-1102 | 14 | 04.10.2020 20:08 |
Возможное развитие серии "УАЗ-450Д" | K0BRA-V | Грузовые ДИП | 26 | 16.11.2016 01:02 |
ЗАЗ-1102 обсуждение модели | fireman | Выпуск 63 ЗАЗ-1102 | 1 | 10.05.2012 15:03 |
ЗАЗ 1102 С НУЛЯ | serega 13 06 | Архив Форума | 55 | 17.07.2011 21:05 |
ZAZ-1102 Tavria 1987 | димаstar | Журнальные серии бывших соц. стран | 6 | 05.09.2010 18:46 |