[НАП]

Сообщение от Penza-58

Так чего ждать, рынок хоть сейчас готов проглотить все автобусы, последние года три в этом направлении вообще не очень густо на модельном поприще...

А вот всегда так – то густо, то пусто.
Мы супротив народной мудрости идтить не будем

Сообщение от laz-695n

Все ясно. На ЛАЗах поставлен крест. Если ближайшие лет шесть Марусю никто не сделает, то ее сделает НАП. Наташку заявил КБ ,поэтому от НАП ее уже ближайшие лет десять не будет. Все кинулись на грузовики.

Сообщение от laz-695n

Я ждал эти ЛАЗы терпеливо. Надеясь взять нормальную модель за относительно нормальные деньги но... НАП решил что модели общественного транспорта не представляют интереса, а следовательно не принесут выгоду. Выгодней делать упрощенное КрАЗо-МАЗо- БЕЛАЗо.Что же собирательство и коммерция два не пересекающихся пути.

Вы не являетесь каким-либо представителем НАП, и Вам совершенно неизвестны наши реальные планы.
Поэтому настоятельная просьба к Вам более никогда не писАть безаппеляционно о том, что решил и что не решил НАП.
Иначе Ваши высказывания будут квалифицироваться как клевета и нарушение Правил форума.
Чтобы слегка развеять нагнетаемые тут пессимистические фантазии, ещё раз отметим, что выпуск каких-либо моделей фирмой Classicbus никак не влияет на выпуск аналогичных в НАП.
Ибо ценовые категории разные.

Сообщение от Penza-58

То и обидно, я распродал практически все автобусы Вектора (в чём особо не раскаиваюсь) в надежде получить модели промышленного производства, но даже спустя три-четыре года, этого не произошло...
Смотришь новости производителей - МАЗы, КрАЗы, теперь БелАЗы, а автобусов всё нет...

Сообщение от доброволец

И я от этих Лазов не отказался бы... Мне тоже не понятно - какую ситуацию позволяющую выпустить автобусы ждет производитель.

Если сегодня взять и выпустить сразу ВСЁ, то завтра-то что делать будем ?
Поэтому автобусы выпускать будем. Но не сразу.

Сообщение от Lebowsky

А вы подождите еще, пока Классикбас не выпустит свой неправильный 699р в еще нескольких вариациях: с квадратными фарами и т.д... Чтобы рынок был уже совсем забит и Ваши наработки можно было только выкинуть... Или хотя бы отдать Автотайму под совсем уже упрощение.

Classicbus не выпустит такой широкий спектр модификаций, как у нас (в том числе и очень интересных). И по нашим ценам он свои модели также не выпустит.

Сообщение от Dubnium

Нет, лучше "БелАЗоМАЗоКрАЗоизмом" заниматься, притом кривоватым местами, чем переключиться на более востребованные линейки моделей.
ЛАЗы ждут многие и кто выпустит первым сорвёт куш, а кто "ждёт часа" останется с носом. Так что окупаемость моделей ЛАЗ будет высокой думаю.

А вот мы не думаем. Мы – ЗНАЕМ.
И не только мы, но и другие бренды, выпускавшие и выпускающие автобусы и троллейбусы.
Знаем о том, что окупаемость таких моделей одна из самых тяжёлых.
Однако выпускали и выпускать будем.

Сообщение от fireman

Есть ссылка, что НАП обещал ЛАЗы?

Вначале новейшей истории, обещал не НАП, а UltraModels.
И не обещал, а информировал о перспективах.
И не на форуме, а на своём сайте:

Сообщение от Penza-58

в 2012 году на сайте UltraModels в разделе перспективы http://www.ultramodels.su/future.html, было практически всё семейство автобусов ЛАЗ

За почти год на форуме от ОП НАП была следующая информация, касаемо автобусной перспективы:

Сообщение от fireman

Они спроектированы ( разработаны) в стиле Ультровских моделей?

Модели НАП и UltraModels проектировала одна и та же команда разработчиков.
Поэтому радикального отхода от прежней идеологии не будет.

Сообщение от Ерш

А разве сейчас не благоприятная ситуация на рынке автобусов? Если не завышать цену, как ДИП, то, по-моему, вполне для ЛАЗов хорошая ситуация.

Цены никто завышать не собирается. А курс USD – не в нашей компетенции.
Поэтому по прежним (рублёвым) ценам аналогичные старым модели уже сделать невозможно.
DiP тоже не завышает цены. DiP просто делает дорогие высокодетализированные модели.
Количество деталей в которых (а значит и количество сборочных операций, количество прессформ и т.д.) выше, чем в других аналогичных моделях.

Сообщение от DIDenis

По автобусам в целом, и по ЛАЗам конкретно, ситуация непростая.
Упрощенно сделать уже не получиться, детализация, за счет огромного салона, намного сложнее, чем, скажем, на грузовиках.
Коллекционеры на каждый поручень обращают внимание. Поэтому надо изловчиться сделать лучше и дешевле, чем у КБ, а это сложно.
Да и собирателей моделей общественного транспорта среди коллекционеров меньше из-за более высокой цены на единицу, и недостатке места.
НАП на всякий случай перестраховался.
Модели, как видно из сообщения официального представителя, разработал, некоторые шаги, чтобы запустить в производство тоже, наверняка, сделал.
Сейчас нас БЕЛазами накормит, потом ЗИСы подойдут, УАЗы (если лицензию дадут), ГАЗы довоенные (если ЗИСы раскупят), а потом и ЛАЗов дело дойдет.

Почти угадали.

Сообщение от Юрий 56RUS

Раз раннее выпущенные модели были кривоватыми местами, то и ЛАЗы выйдут такими же.... руки теже из собирать будут

Руки – не те же.
Китайцы – «антияпонцы», поэтому большинство ежегодно переходят с одной фабрики на другую.

Сообщение от 12_inches

Уважаемый представитель НАП!
Когда планируется охватывать современный автопром? Уже ведь есть ряд интересных и красивых машин, копии которых хотелось бы иметь.
Например, те же УРАЛы и КАМАЗы...
Или там всё ещё открыт вопрос лицензии?

Ответ на вопрос уже был дан. Сформулируем его немножко по-другому.
«Вопрос лицензии» - очень важный вопрос.
И мы выпускаем свои модели только после его решения.
Современный наш автопром нами тоже рассматривается, но мы ещё не закончили с советским нашим автопропромом.
Уралы и КАМАЗы успешно выпускает другой производитель.
Им охвачен широкий модельный ряд и вмешиваться туда нам нет никакого смысла.

Сообщение от alexs88

Уважаемый представитель! Есть ли в планах выпуск: п/прицепы МАЗ-5201, МАЗ-5210 и прицепы серии 886 (886,886А,886Б) ?

И в планах есть, и в 3D есть.
Но полуприцепы продаются намного хуже грузовиков.

Сообщение от moskvichok

Но один Урал именно от НАПа всё же хотелось бы увидеть - должна быть современная замена ЛОМО

УралЗИС-355 и 5М находятся в разработке, и мы их покажем во второй серии ЗИС.
Только это будет не «замена ЛОМО», а естественное продолжение нашего семейства моделей ЗИС.

Сообщение от доброволец

А мое пожелание Нап - разрабатывать темы Советских автомобилей.

Ну мы, вроде бы, этим как раз и занимаемся.

Сообщение от Dubnium

А мне бы хотелось чтоб НАП развивал направление назовем "АЛ+": цветной салон, ассортимент расцветок...
Автопоезда ВДНХ, ИЖ Каблук...
Мечты...

Отчасти мы стараемся это реализовывать.

Сообщение от Summerman

Поддерживаю! И ещё очень надо ЗАЗ-968М в любых цветах, кроме розового!)))

Мы ведем переговоры с PCT и на эту тему тоже.

Сообщение от laz-695n

В свете вышедшего в АЛ веловоза РАФ 2909, вопрос о возможном его появлении у НАП?

РАФы будут обязательно, но какие и когда – пока сказать трудно.

Сообщение от Penza-58

Коллега, дайте им хоть Белазы выпустить, а там может и Лазы, ЗиС-8, ЗиС-16 вперед пропустить, а уж потом и до Рафиков дело дойдёт...

Всему свое время.

Сообщение от packer

Какие,такие - Автолоезда ВДНХ!Тут весьма удачный РАФ-2203 никак не
можем уговорить выпустить в варианте "маршрутки",с соответствующим салоном! Вы,еще велосипеды к РАФ-2909 - попросили бы!
p.s.Многоуважаемый НАП.Надумаете делать маршрутку,касса - обязательна! Только не отлитую вместе с салоном. Часть тиража разберут из-за касс,думаю...Мечты...

Обязательно учтем Ваше предложение, когда займемся эти вопросом.
Штаб-квартира НАП – в Москве.
Поэтому у нас в маршрутках кассы были. И в Ленинграде тоже.

Сообщение от Юрий 56RUS

Кразо Мазо есть.... теперь бы МоАЗы сделали...

Пока в планах нет.

Сообщение от riddik

Кузова крашеные и не просвечивают. Гн Доброволец слукавил. http://www.scaleforum.ru/showthread....10504&page=113

Благодарим за поддержку, очень наглядно.

Сообщение от Varnak57

А, механизмы подъёма кузова, на ССМ, и НАП тоже разные??

Есть разница в исполнении.

Сообщение от Стас51

Металлические кузова на БелАЗах значительно поднимут цену модели.

Однозначно © ВВЖ

Сообщение от Force3110i

У других производителей, в случае пластиковых кузовов, они тоже, как правило, просвечиваются.

Это не так. «Просвечивают» только кузова, отлитые из светлого пластика.
Кузова из чёрного пластика не просвечивают.

Сообщение от Varnak57

Интересно, ни в одном из магазинов Костромы нет БелАЗов от НАП, не в рубрике новинки ни в рубрике скоро, хотя последние МАЗы есть. Вопрос к представителю НАП-будут-ли??

Мы тут ни при чём.

Сообщение от salamatin-ev

В желтом цвете хорош) , только вот колеса бы для правдоподобности чёрные бы)

Сообщение от _Евгений_

Желтые тоже имеют право на жизнь. (Фото из интернета.)

Сообщение от salamatin-ev

Желтые колеса скорее для выставки), в жизни не встречал хотя у нас в округе три автоколоны БелАЗов, и в ста метрах от дома шиномонтаж для БелАЗов , все детство на покрышках от них проиграли, их там сотни лежали , дисков кроме черных на рабочих машинах не наблюдал )

За основу взят реальный прототип с жёлтыми дисками.

Сообщение от 0369кхо

Странно, более 85% выпускаемых в Жодино БелАЗов, сходило с конвейера, именно в ЖЕЛТОМ окрасе. Колёсные диски, всегда были ЧЁРНЫМИ.

Сообщение от _Евгений_

Эта окраска была под заказ. Как и белые колеса. Серийно колеса окрашивали в черный цвет.
Тому есть простое объяснение. К сожалению, сейчас не вспомню номер и название ГОСТа, но где-то с конца 1970-х годов карьерные самосвалы, как и другие самосвалы предписывалось окрашивать в сигнальные цвета - желтый или оранжевый. Другое дело, что требования данного стандарта не всегда соблюдались.
Кстати, аналогичные требования предъявлялись и к дорожно-строительной технике.

Никто и не спорит относительно чёрных дисков на серийных машинах.
Просто мы выбрали прототип для окраски из серийных, но «выставочных».

[GOOGLE]

[НАП]

Сообщение от Penza-58

Уважаемый представитель НАП, огромное спасибо за развёрнутые ответы на вопросы касаемые моделей общественного транспорта. Сегодняшний блок Вопрос-ответ мне очень понравился, и конечно отдельное спасибо за маленький намёк на перспективный сюрприз на Вашем фото прикреплённом к ответам!

Возможно, разместим ещё несколько 3D профилей из полутора десятков ранее разработанных моделей.
Но заметим, что необязательно именно эти модификации и именно в таком виде пойдут в дальнейшем в производство.

Сообщение от Викторец

С началом анонсов "НАПовской" продукции, в виде стилизации под любимый с детства главный автомобильный журнал Страны, лично мне особо импонировало и текстовое наполнение. Вначале казалось, что это просто цитаты из материалов того времени.
А вчитываясь в тексты, все чаще замечал, что написанное касается не только настоящей автомобильной жизни той поры, но и современного модельного производства. Вот, к примеру, одна из последних "текстовок"

Ведь, если вдуматься, нам представлены модели "с учетом опыта".
Нынешние самосвалы уже имеют "самосваливаемые" кузова.
И модели стали "более производительными" и более удобными
Спасибо за такую "изюминку".
Хотя, конечно, всем нам ВАЖНЫ МОДЕЛИ, а упаковки и описания, для многих - дело десятое,
но лично мне немного грустно, что в "БелАЗовских" анонсах уже нет такой автоисторической составляющей.

Благодарим за интерес к обновленному НАПу и за поддержку нашей идеи.
Хотелось показать насколько модели крупные, так что фотографии заняли всю площадь анонса и места не текст не осталось.
Исторические анонсы в дальнейшем обязательно будут.

Сообщение от _Евгений_

Круглые стекляшки рассеивателей передних указателей поворотов (подфарников) всегда были прозрачными бесцветными.
Стекляшки рассеивателей верхних передних габаритных огней у ранних "горбатых" ЛАЗов были темно-зеленого цвета. А у более поздних встречались прозрачные бесцветные. Надо ориентироваться на конкретный прототип.
Не делайте их оранжевыми или красными. Это смотрится дико и портит внешний вид моделей.

Благодарим за проявленные инитерес и поддержку НАП.
Обязательно учтем Ваши замечания.

Сообщение от Александр Арефьев

Наверное я не первый, кто пишет об этом, но хотелось бы увидеть в линейке моделей "Нашего автопрома" и такую, довольно известную машину: ГАЗ-05-193.

Когда НАП работал над семейством «Полуторок», то были разработаны десятки интересных моделей.
Полностью разработаны до стадии начала производства.
В том числе и эта.
Но в производство ушла только половина разработанных моделей.

Сообщение от moskvichok

ГАЗ-410 тоже не помешал бы.

Само собой.

Сообщение от alexs88

Со всеми вариантами кабин,и с рабочим кузовом + ГАЗ-ММ (1943); ГАЗ-ААА (1941); ГАЗ-ММ(1946) с правильной кабиной .

У НАП так обычно и бывает.

Сообщение от Troyan

А вообще хотелось бы узнать о наличии образцов предстоящих анонсированных новинок семейства ЗИС-ГАЗ.Ну хоть чуть чуть.

«Наличие образцов» присутствует. Уже в России.
Но покажем мы их в соответствующее время.

Сообщение от orion04

Надеюсь к осени НАП порадует нас фото анонсом будущих ЗИСов

Готовые модели ЗИСов из анонсированной партии изготовлены и уже в пути.
А фото - это можно

Сообщение от DIDenis

Не понятна политика НАПа в отношении довоенных ГАЗов. Есть линейка отличных кабин довоенного и военного времени, модели однозначно стоят своих денег, спрос хотя бы на самосвал, полугусеничный и седельный тягач налицо. А по факту - большой вопрос, увидим ли мы их хотя бы в ближайшие 2-3 года.

«Плохо, когда не знаешь, да ещё и забыл» ©
Но мы знаем и помним, что никто из уполномеченных лиц НАП никогда не рассказывал Вам лично о «политике НАП». В том числе и «в отношении довоенных ГАЗов». Поэтому она Вам «не понятна» по причине того, что она Вам неизвестна.
Про перспективы появления следующей генерации семейства «Полуторок» мы уже неоднократно здесь говорили.

Сообщение от Александр Арефьев

Коллекционеры народ такой) Начали бы они эксплуатировать формы Полуторок, выпустили бы россыпь всевозможных полугусеничников, самосвалов, тягачей и т.д., и все бы дружно начали писать на форуме: "Да как надоели эти "Полуторки"! Подавайте нам БелАЗы!"

Сообщение от Робин

Разница только в том , что их нельзя обобщать, те кто просит больше Белазов вместо полуторок, и те кто хочет полуторки предпочтительней Белазов, это разные группы людей, и одни пишут свое, другие пишут свое, как бы не пересекаясь.
Ошибочно думать, что одни и тоже люди меняют свое мнение в зависимости от того что выпускают....
Есть еще одна группа людей, и не без истины. Вот их мнение,
а надоели эти модели, ставить некуда, много и так есть уже, хватит набирать, вот такая категория тоже есть....

Почти так.
Только «группы людей» могут и пересекаться.
А некоторые коллекционеры из каждого модельного семейства (содержащего десяток-другой моделей) берут всего по 1-2 базовые.
И таким нужны все семейства сразу.
Каждый коллекционер имеет собственное направление(я) в своей коллекции.
Поэтому недовольства о том, что выпускают совсем не то, что лично ему именно сейчас нужно, присутствовали, присутствуют и будут присутствовать во всех темах отечественных производителей моделей.

Сообщение от Varnak57

Не знаю как в реале , а на фото всё равно диллерский выглядит более как настоящий, так на фото, кузов НАПовца окрашен и сфотографирован так что в отличие от некоторых самосвалов МАЗ НАП, у которых кузов не окрашенный пластик , выглядит не плохо. Фары по моему лучше сделаны у диллера, вроде мелочь, но из таких мелочей в итоге и складывается на вид - настоящесть, или игрушечность модели. А самое главное это покрышки колёс. Хоть представитель НАП , и говорил что сделаны они из резины, выглядят как пластмассовые, блестят как у кота сами знаете что- гуталином намазанные)

Такое впечатление, что Вы никогда не видели настоящих живых котов.
Впрочем, как и БелАЗов от НАП.
Даже сфинксов, эльфов и прочих «лысых» пород кошек касается.
Иногда полезно сначала посмотреть, а потом – писАть.

Сообщение от Fedya107

Резина блестит у обоих, но на НАПе чуть больше.
И хотя тема Белазов мне не интересна, справедливости ради стоит отметить, что на фоне дилерки НАП смотрится вполне не плохо, найти явные упрощения я не смог, только догадки.
А вот по низу непонятно зачем в передней балке сделаны прорези, видна ось...это сразу придает игрушечность.

Вынужденное технологическое решение.

Сообщение от musicl

Фото на очень скорую руку...
дилерский БелАЗ-540А и БелАЗ-548 от "НАПа"

Сообщение от musicl

А вот, собственно, и вся новинка крупным планом...
БелАЗ-548.

Благодарим за сравнение.

Сообщение от Penza-58

Крупным планом намного живее выглядит и "пузико" проработано очень хорошо.

А вживую еще лучше.

Сообщение от Homer

Ты БЕЛАЗ купил?
Я нет. У меня есть от ПАО(АИСТ).
А второй, тот что крупнее бессмысленнен, ибо точно такой же, но как будто в другом масштабе. Вот это опыт.

Вот ведь, оказывается, производители моделей напрасно стараются, делая 21-е Волги, ЗАЗ 966 и 968, ЗИЛ 130 и ГАЗ 53 разных лет выпуска … Ведь они «точно такие же» и даже, «как будто» в одном масштабе. Глупые, глупые производители – совсем не учитывают мнения людей с ОПЫТОМ.
Или, может быть, «вот это» не опыт, а конкретный троллинг конкретного производителя ?

Сообщение от Varnak57

А цветные фото прототипов в данном цвете, с которых копировались модели Белаз-548А- выложите пожалуйста...

Спасибо за интерес.
При желании, прочтите/перечитайте темы ответов ОП.
Там, среди прочего, есть о работе с информацией по прототипам, в процессе подготовки к выпуску.

Сообщение от Odessit

Спокойнее надо быть, равнодушнее! С годами это приходит.

Спокойнее, сдержаннее, практичнее и т.д. Но не равнодушнее.
«Величайший грех против ближнего — не ненависть, а равнодушие. Это самое нечеловеческое из всех человеческих чувств.» © Джордж Бернард Шоу

Сообщение от Викторец

Ну и конечно, надеюсь, что анонсированные модели ПМЗ не разочаруют.
Ни наполнением, ни оформлением.

ПМЗ сейчас ещё в производстве.
Конечно, можно пока показать некоторые 3D, но 3D обычно намного интереснее (у любых производителей), чем окончательная серийная модель.

[НАП]

…о автобусах в масштабе

Сообщение от Lebowsky

Широкий спектр модификаций и приятные цены - это круто.
Но человек уже потратившийся на более дорогую модель конкурентов спешить с покупкой новой не будет.
Просто время идет, а жить хочется здесь и сейчас... И кто-то из коллекционеров за это время смирится с дорогой ценой конкурентов, кто-то - с косяками, кто-то вложит большой труд в переделку и пиление... И потом эта ниша будет просто занята.

Мы над ними работаем. Модели за один день не делаются. Как успеем – так успеем.

…о «модельной чуме»

Сообщение от Дмитрий1974

Не факт,что через какое-то время и НАП не зачумеет.
Да и фото было на соседнем форуме УАЗ 469 НАП бежевый развалился.

Просим не вводить людей в заблуждение: эта проблема характерна только для моделей, которые для нас делал PCT.
Мы следим сейчас за качеством применяемого сырья для нашей продукции.

Сообщение от дан

Это прежде всего РСТ. НАП просто делал у них заказ. Так что, принадлежность их НАПу вторична.

Все верно.

…о моделях БелАЗов (НАП)

Сообщение от russobalt-t

С РРЦ никакой ошибки?

Нет никакой ошибки, поскольку БелАЗ-7510 – это углевоз на шасси БелАЗ-540А.
РРЦ на семейство 540 – 1850, на семейство 548 – 2400 руб.

Сообщение от moskvichok

На car43.su все "малые" БелАЗы по 1660, в том числе 7510.

В этом магазине все цены любого бренда отличаются от официальных рекомендованных.
Магазин car43.su не приобретает у нас модели напрямую, а берёт их у кого-то из наших дилеров.
Поэтому мы не можем заставить магазин изменить цены, но примем меры для того, чтобы их поставщики провели с ними разъяснительную работу.
Надеемся, что и другие производители последуют нашему примеру.

Сообщение от vladslav

Вопрос к Производителю и коллегам, купившим эту модель: у всех моделей с желтой кабиной аналогичная картина?

Коллеги дали наглядный ответ:

Сообщение от АлександрSV

Модель неплоха,по поводу цвета кабины, различия между капотом и кабиной видны но не критичны,смотря под каким освещением смотреть.

Сообщение от vladslav

Баки, которые стоят за кабиной, на моей модели совпадают по цвету с ней, хотя тоже пластиковые. Но похоже сам пластик на них - черный, а пластик капота - белый.

На серийных моделях разница почти не видна.
Но при желании её всегда можно найти.

Сообщение от James_Bond_

В идеале пластиковые детали должны еще и грунтоваться в принципе как и металические, но так как этим мало кто замарачивается, сделаем вид что упращается, получаются разные цвета кабин и капотов

Есть и другие способы.
Например, окрашенный в массе соответствующим цветом пластик красится поверх краской того же цвета.
Таким образом можно получить и минимальную толщину ЛКП.

Сообщение от James_Bond_

Ну так о чем и речь, разные пластики и явно капот просвечивается на солнце, потому как он не крашенный. Кстати. Разговоры производителя о том что непрокрашеный капот это упрощение это все в пользу бедных, упрощение это непрворотный мост и статичный капот, а разные цвета кабинф и капота это банальное нуважение к нам как к потрибителям их товара

Враньё. Капот окрашен.

Сообщение от James_Bond_

кстати по поводу качества, на красно-белой модели то самое качество далеко не фонтан, переходы цветов не четкие вроде как от руки рисовали, такими фоткам не гоже гордиться производителю

Вы так и будете приводить в пример окрашенные вручную сэмплы для выставки ?
Или всё-таки посмотрите внимательно на фотографии тех, кто в отличие от Вас реально держал модели в руках ?
http://rcforum.ru/showpost.php?p=3814690&postcount=222
http://rcforum.ru/showpost.php?p=3818001&postcount=255
http://rcforum.ru/showpost.php?p=3818048&postcount=259
http://rcforum.ru/showpost.php?p=3824257&postcount=271
http://rcforum.ru/showpost.php?p=3823041&postcount=288
http://rcforum.ru/showpost.php?p=3824393&postcount=293

…о формировании цены на ЗИСы

Сообщение от orion04

Интересно какова будет цена ЗИСов, уложится в 1000 руб.

Нет, но превысит ненамного.
Всё-таки цены на прежние модели ЗИС были ещё по старому вдвое меньшему курсу.

Сообщение от DIDenis

Должны, хотя кто знает.
Модели небольшие, подвижных элементов нет.

Должны? Интересно…
А такую «переменную» как валютный курс, в своем итоговом «заключении», как раз не учли

…о довоенном автопроме

Сообщение от DIDenis

Очень желанные модели, давно нас массовые производители не радовали довоенным автопромом.

Мы стараемся. Дальше – дело за вами

…об особенностях конструкции ЗИСов

Сообщение от Varnak57

Посмотрев на предварительные экземпляры моделей ЗИС-22, и ЗИС-42, фото которых выложил оф.пред.НАП, машинки по сравнению с аналогами от других производителей выглядят в лучшую сторону. Просмотрев много фотографий в сети прототипов данных моделей, обнаружил что на ЗИС-22, от НАП (на ЗИС-42, не видно т.к. сфотографирован в другом ракурсе) -- отсутствует защита, или как там она правильно называлась?
Вопрос к оф.пред.НАП: будет ли осуществлена данная важная деталь, в серийных моделях данных вездеходов, или будет сделано по принципу -- унифицируем всё,что только можно, и так сойдёт??

На моделях ЗИС-22М и ЗИС-42 защитные щитки есть.


…о МАЗ-515

Сообщение от _Евгений_

А в таком варианте исполнения (бирюзовая кабина/отсутствие пиктограмм на дверях) он в одиночном исполнении есть?

На сегодняшний день серийно модель седельного тягача МАЗ-515 выпускается с голубой кабиной и эмблемой на двери.
Ч/б фото с полуприцепом – для иллюстрации возможности сцепки, а цветные фото в анонсе – реальная серийная модель.

…о МАЗ-941

Сообщение от Fedya107

а что по 941 прицепу? когда его ждать в продаже?
он выйдет отдельно к уже выпущенному 515, или будет вариант в готовой сцепке с маз-515?

Как уже сообщалось, мы дад этим работаем.

…об окраске

Сообщение от IlyaZhodino

Вот,хочу спросить представителя НАП.
Вам самим то нравится как окрашены ваши модели?
Ведь эта беда с разными оттенками на разных частях машин тянется еще с КрАЗов.Уже давно ничего вашего не покупал,может кого то и устраивает такая покраска,а меня просто раздражает.

Назовите пожалуйста отечественного производителя моделей, у которого оттенки получаются одинаковыми. В любой теме есть на это жалобы.
Только у DiP такое получается, хотя и видна разница в «фактуре» (пластиковые детали более матовые).
Но это уже совершенно другая ценовая категория.

…о наличии или отсутствии моделей БелАЗ (НАП) в разных магазинах

Сообщение от доброволец

В Костромских магазинах - ритмонекс и мини колесо (ставшем с этого года костромским) не поступают в продажу наповские белазы, хотя кразо - мазы еще весной исправно поступали. Видимо не хотят продавать продукцию прямого конкурента их белазам. Кстати та же самая ситуация и с моделями дип - давно уже их новинки не поступали в продажу. Что ж респект нап в том, что Кострома видит в нем конкурента, значит не настолько уж плохи наповские белазики, как это отчаянно пытаются доказать отдельные "товарищи" на некоторых форумах.

Каждый защищает свои интересы по-своему.
Что касается конкуренции, то можно сказать только одно: количество моделей на рынке растёт, а доходы коллекционеров – не очень. Поэтому в борьбе за распределение этих доходов абсолютно все бренды становятся конкурентами друг для друга, независимо от выбираемой ими ценовой ниши.
Кстати, Ритмонекс, Миниколесо, ДИП, НАП, БелАЗ – имена собственные и аббревиатуры, пишутся «с большой буквы».

…о перспективах
Разместим ещё несколько 3D профилей из полутора десятков ранее разработанных моделей.

Но заметим, что необязательно именно эти модификации и именно в таком виде пойдут в дальнейшем в производство.

[НАП]

Вчера было задано очень много важных вопросов, поэтому мы решили ответить на часть из них не дожидаясь следующего вторника.

Сообщение от Собиратель 1978

А вот разъяснительную работу как раз и не нужно-это рынок и конкуренция,я так понимаю.Кому от этого плохо,производитель не в накладе,я так думаю.

Сообщение от Юрий 56RUS

Это же хорошо, продавец скидку сразу хорошую делает, завлекает покупателей.

Сообщение от moskvichok

…плюс ещё 300 рэ за доставку почтой.

Уважаемые коллекционеры, просьба постараться понять то, что хотим вам сейчас сказать (хотя многие всё равно будут возражать).
Вы, в большинстве своём, являетесь клиентами розничных магазинов.
Которые, в свою очередь, являются уже нашими клиентами (поставщиков и производителей).
В нашей и во многих других отраслях в обязанности поставщиков входят, в том числе, обеспечение равных условий работы своим дилерам и борьба с демпингом (для чего вводится величина РРЦ – рекомендованная розничная цена).
Демпинг – это не «конкуренция».
Демпинг – это безотвественное хулиганство, реально разрушающее рынок.
Демпинг возникает тогда, когда демпингующий не способен предложить никакие другие конкурентные преимущества своим покупателям.
К конкуренции относятся дополнительные конкурентные преимущества, предоставляемые магазинами розничным покупателям: накопительные скидки (до 10-15%), снижение стоимости доставки, доступность и удобство получения заказа покупателями, широкий ассортимент (чтобы можно было сразу всё положить в одну посылку, сэкономив таким образом на доставке), реальное наличие товара на складе, предпродажный осмотр товара, удобство замены некондиции и т.д.
На всякий случай отметим, что распродажи – это не демпинг. Поскольку они носят не массовый, а выборочный характер.
Упомянутый демпингующий магазин предлагает наши модели со скидкой всего 10%, при этом, как утверждает Юрий, никаких накопительных скидок не предоставляет.
При этом полная стоимость покупки в соблюдающих правила магазинах для постоянных клиентов обычно оказывается дешевле, чем в демпингующем. Просто помните об этом.
(например, доставка одного из известных магазинов до одного из пунктов выдачи в Рязани стОит 155 р., а не 300)

Сообщение от Fedya107

так а ждать 941 прицеп отдельной единицей или в сцепке тоже будут?

В планах оба варианта.

Сообщение от DIDenis

Скажите пожалуйста, широкая щель между моторным отсеком и кабиной - это особенность опытного экземпляра?

Да, конечно. Это стандартные элементы, поэтому такой щели на серийных моделях не будет.
Просто не перевинтили наспех собранное в Китае перед фотографированием.
Только это не опытный экземпляр, а предсерийный. Есть разница.
Серийный образец покажем на следующей неделе.

Сообщение от Собиратель 1978

Да уж,коллега Евгений,проделана колоссальная работа,но боюсь унификацию не избежать и Ваш труд может оказаться Сизифов.Хотя для себя почерпнул интересные моменты,за что Вам собственно и благодарен.

Унификация не означает полный отказ от исторической правды.
Так что труд Евгения не пропадёт.

Сообщение от _Евгений_

Теперь по окраске.

Большое спасибо за Ваши комментарии.
Постараемся всё учесть при изготовлении моделей.

Сообщение от Lantal

С остальными показанными моделями можно повременить.

Помнится, лично Вам когда-то отвечали об одном из путей снижения конечной цены моделей при выпуске их одновременно целым семейством.
Поэтому «с остальными повременить» сильно не получится.
Даже если непосредственно выпуск (производство) разбить на несколько этапов, разделённых по времени, всё равно процессы 3D-проектирования и изготовления пресс-форм должны будут быть выполнены сразу для всего семейства ЛАЗ.

Сообщение от дан

Я бы усомнился в целесообразности выпуска модернизированных "Эмок".
Еще. ЛАЗ-699 и 699А на превьюшках отличается, видимо, только эмблемой? Я бы пропустил эту версию 699, выпустив только четырехфарные - с вертикальным и горизонтальным их расположением. Понятно, что там отличается и кузов. И естественно, серийный 699А нужен.

Сообщение от дан

Еще возникает вопрос в целесообразности выпуска 695Б с отличиями только в количестве люков.

На самом деле коллекционерам ОТ могут быть интересны все модификации без исключения.
Однако понятно, что эти различные модификации обладают и различным же уровнем востребованности.
Поэтому мы всё равно спроектируем в 3D большинство модификаций.
Но в производство запустим наиболее востребованные из них.

Сообщение от Дмитрий Чабанов

вот не надо модели делать по картинкам из интернета... совершенно не стоит...
но посмотрим..

Мы уже отвечали, даже и Вам (повтор опубликован выше), что помимо «картинок из интернета» существует и другая документация по экспериментальным автобусам. И в достаточном для проектирования моделей в 1:43 количестве она у нас есть.

Сообщение от Отец Ипатий

Уважаемый представитель НАП, а нет ли в планах развития полнопривоодной самосвально - лесовозной и проч. техники на шасси ваших суперМАЗ кои у вас весьма не дурственно получились?

Тема СуперМАЗов будут продолжена, но только после проектов, которые сечас находятся на стадии разработки.

Сообщение от salamatin-ev

Друзья , вам ни чего в этих двух, казалось бы заявленных как 7510, ни показалось ни чего странного?

С ценами и картинками магазины Unomag и Model-car разберутся.
Но лично нам в первую очередь бросился в глаза профессионализм фотографов этих магазинов.
Модели фотографируются в одинаковых ракурсах так, что даже не сразу и понятно, что это разные объекты.
Так что любой может запутаться.
Кстати, фотографы в обоих магазинах – очаровательные представительницы прекрасного пола.

[НАП]

Сообщение от alexs88

Недавно получил из "демпингующего" магазина две модели МАЗ (из новинок НАП), и сумма заказа + почта ,благодаря изначальной скидке, вышла меньше, если бы заказал их в другом магазине по РРЦ.

Да, мы прочитали, что из-за местоположения у Вас не получается сэкономить на доставке.
Но Вы совершенно неправильно истолковываете сказанное нами.
РРЦ – это официальная цена, по которой большинство магазинов (и не только нашей тематики) ВЫСТАВЛЯЮТ товары на витрины (реальные или электронные).
Но это не означает, что они по этой же цене их и ПРОДАЮТ !
Подавляющее большинство коллекционеров (и это действительно так) имеют скидки в магазинах, где приобретают модели.
Накопительная скидка – это один из основных пунктов так называемой «программы лояльности».
Некоторые коллекционеры (немногие) получают даже оптовые скидки, благодаря своим объёмам покупок. Но при этом они приобретают модели НЕ для последующей перепродажи. Себе, иногда друзьям.
Поэтому нельзя противопоставлять «в другом магазине по РРЦ», а в этом – со скидкой.
Поскольку «в другом магазине», выставляющем товары по РРЦ, постоянный покупатель сможет купить их со скидкой вполне официально и без нарушения каких-либо правил.

Сообщение от alexs88

Один Московский магазин продает модели почти с 1,2 кратной наценкой (особенно лесовозы и эксковаторы КрАЗ). Как быть с этим.

На вопрос «как быть с этим» отвечаем: при установившемся общественном строе (капитализме) изменить данную ситуацию можно только путём изменения самогО строя.
При «зверином оскале капитализма» © – это обычная сложившаяся практика – устанавливать «сильно рыночные» цены на дефицитные товары.
Данные модели закончились (причём сравнительно давно) на складе поставщика.
Поэтому продажа дефицитных позиций по цене, превышающей РРЦ, может происходить минимум по двум причинам:
Первая: индивидуальное понимание конкретным магазином рыночной ситуации (назовём это так).
Вторая: данные модели были приобретены на вторичном рынке по цене выше оптовой, а иногда даже и выше РРЦ. Для последующей перепродажи. При этом модели абсолютно новые, не из чьей-либо коллекции.
Нам известны магазины, шедшие именно по второму пути.
Шедшие по первому тоже известны.

Сообщение от alexs88

"Наказание" же данного магазина может вероятней всего обернутся тем,что он просто перестанет продавать модели НАП. И кому от этого станет легче?

Правила должны быть одинаковы для всех.
И наша обязанность, как поставщика, содействовать соблюдению этих правил.
Есть достаточно других магазинов, уважающих установленные правила работы.

Сообщение от доброволец

А со стороны покупателя.каковым я являюсь - чем ниже цены в магазине,тем лучше ! И мне глубоко наплевать на нарушение прав других магазинов,мне бы купить подешевле.А демпинговая,пиратская или какая еще продукция мне до лампочки.

А теперь представьте, что Вашему работодателю (если такой у Вас есть) тоже станет наплевать на Ваши «права».
И вместо Вас он возьмёт кого «подешевле».
А контрагенту работодателя тоже всё станет «до лампочки» и он перезаключит контракт с тем, у кого тоже будет «подешевле», что может вызвать у первой фирмы проблемы и сокращение рабочих мест. И т.д.
Все, кто так кричит о пользе пиратства и других нарушений прав, кричат об этом ровно до тех пор, пока не нарушат их собственные права.
И вот тогда они начинают кричать диаметрально противоположное (временно, правда).

Сообщение от stavr73

Уважаемый представитель! Есть ли планы по развитию линейки и выпуску КрАЗ 4х2 ; 4х4 ; 8х4 ; 8х8 ?

На похожие вопросы уже были даны ответы ранее.
Некоторые модели есть в планах.

Сообщение от orion04

Вопрос к представителю НАПа. Нет ли в планах выпуска бронеавтомобилей на шасси ГАЗ?

Пока нет.
В любом случае этот вопрос может возникнуть только после нового обращения к линейке Полуторок.

Сообщение от Робин

Представитель НАП, а скажите Вы собираетесь делать линейку ЗИЛ 4331 с правильным лобовым стеклом, хорошей геометрией, с металл рамой и окрашенными надстройками?
Они нужны.....

Считаем, что данный и ряд последующих вопросов носят относительно провокационный характер.
Даже, если они и заданы «от чистого сердца».

Сообщение от NoiseMarine

Будущие ЗиСы с тентом радуют. Не будут ли продаваться отдельно тенты чтобы на уже вышедшие модели надеть?

Сообщение от ка-29

Тут,скорее,нужно по другому немного вопрос задать: а подойдет ли тент с ЗиС-42 на кузова других,ранее выпущенных Зисов? А уж потом говорить об отдельной их продаже. Мне кажется так будет правильнее.

Тент сделан для «военного» кузова с высокими бортами.
На обычные «гражданские» кузова он «надевается», но заходит только на глубину 1 мм – мешают выступающие запоры бортов.

Сообщение от Illusion

Планов по Львовским автобусам море, но как получилось что обошли стороной 695Н? Как быть тем, кто 695М вживую не видел никогда...

Так получилось потому, что Вы, видимо, «обошли стороной» соответствующий ответ, где сказано:

Сообщение от НАП

Поэтому мы всё равно спроектируем в 3D большинство модификаций.
Но в производство запустим наиболее востребованные из них.

Сообщение от НАП

Разместим ещё несколько 3D профилей из полутора десятков ранее разработанных моделей.

И нигде там не сказано о том, что мы что-то конкретно будем делать, а что-то конкретно не будем.

[НАП]

"Современный экономический словарь" пишет про "продажа товаров на внешнем и ВНУТРЕННЕМ рынках по искусственно заниженным ценам":
https://dic.academic.ru/dic.nsf/econ_dict/4986

Сообщение от fireman

Когда уже успокоится это!?

Поэтому мы не будем возвращаться к той теме, несмотря на большие опусы и успокоимся.
Заметим только по поводу предпредпредыдущих ораторов, что писать на форумах красивые популистские тексты намного легче, чем заниматься реальным бизнесом, убивая при этом нервные клетки и рискуя собственными средствами. Пусть и не такими большими. Но и не маленькими.
Вспоминая нашего постоянного оппонента: «Папа – делал, я – учил» ©

Сообщение от регион102

Вопросы по тралам уже задавались и ответы были даны. Но формат общения "вопрос - ответ" существует уже достаточно продолжительное время и, возможно, информация обновилась. Вырисовывается ли какая-то конкретика по теме будущих тралов.

Пока всё идёт по плану без каких-либо изменений.

Сообщение от ARKh

Вырисовываются ли сроки появления ранее анонсированных полуприцепов для КрАЗов и МАЗов?
Нет ли смысла сделать полуприцеп ТЗ-22М, отличающийся от костромского тЗ-22 и подходящего минимум под три НАПовских тягача по времени эксплуатации?

Полуприцепы будут появляться постепенно, но планомерно.
ТЗ-22 и ТЗ-22М в планах не было.

Сообщение от orion04

Неделя подходит к концу. Хотелось бы увидеть фотки серийной модели.

Сообщение от fireman

Если мне не изменяет память, представитель НАП где-то выше писал, что опубликует в скором времени некоторые фото моделей новых разработок, в частности ЗИС. Интересно было бы посмотреть и пожарное направление на этом шасси.

Был дан ранее ответ тут http://rcforum.ru/showthread.php?p=3831276
Вот, один из функционалов движителя.

Кроме того, в официальной теме Представителя НАП Вас ожидает долгожданный анонс.

Сообщение от fireman

Это шпионское фото, правда? Вам не разрешали, а Вы втихаря сфоткали - угадал?

Мы рады были бы воспользоваться услугами Ковальски (Ковальского), но он присылал шпиёнские фото в другие разделы

Сообщение от Varnak57

Щель между капотом, и кабиной не великовата получилась?

Это особенность сборки конкретного экземпляра.
Мы фотографируем модели «из коробки», без преукрасов.
Вот фотография этого узла на других моделях:

Сообщение от salamatin-ev

это и есть 7522 с правильным расположением бака, а у кастромы как раз на позднем неправильно) на очень ранних встречались закабинные на позднем шли только боковые круглые баки) по крайней мере на наше предприятие приходили именно так, и лишь в редких случаях могли переставить кузов и получалось что даже 540-ой мог быть с поздним кузовом от 7522. а 7540 это уже современные белазы как на фото

Сообщение от Sergei_Andreev72

БелАЗ-7522 с кузовом от 7540 и расположением бака за кабиной производился в 90-х годах, а вот выпускался ли с воздушным фильтром за кабиной и с круглым баком на раме у меня вызывает сомнение.
На самосвалы БелАЗ-7540 с момента выпуска первых опытных образцов до настоящего времени (а самосвал и сейчас находится в производстве), устанавливалось несколько видов капотов, кабин, кузовов. И утверждать что самосвал 7540, это только тот который вы представили на фото нельзя. Вот на 7540 изначально и были воздушные фильтры за кабиной и круглые баки на раме.

Сообщение от igor1972

Белаз 7540 от НАП правильный.Единственное,что лишнее это два грибка воздухозаборники,на капоте. Воздушные фильтра уже за кабиной.Топливный бак переставили на раму в 90-91гг.Ни каких 7522 в 90-е уже не выпускали.Кузова такой формы пошли с 88-го,когда изменилась грузоподъемность с 27т на 30т. Примерно в 1998г.на семействах 7540 и 7548 поменялось кабина и все оперение.Ушел в прошлое скворечник с рулем в пол кабины.

Благодарим участников за обсуждение в теме.
Что касается лишних «грибков» на капоте ранних и поздних моделей, то это – издержки унификации, на которые вынуждены были пойти не только мы, но и другие известные производители.

Сообщение от salamatin-ev

Надо расширять тему белазов , были же ещё буксировщики , поливалки у нас до сих пор они ездят при чем поливалка ещё на базе 548

«Поливалка» в процессе, как и тягач.
По поводу экономической стороны эвакуатора – надо подумать.

[fireman]

С своё время НАП выпустил семейство ЗИСов, в т.ч. и т.н. ЗИС-5В и УралЗИС-5 у которых кузова выполнены, как у обычных трёхтонок, тогда как должны быть упрощённого типа.
Вопрос: будет ли что-то сделано в данном направлении, как-то перевыпуск моделей с новыми кузовами или выпуск новых модификаций?

[НАП]

Сообщение от fireman

С своё время НАП выпустил семейство ЗИСов, в т.ч. и т.н. ЗИС-5В и УралЗИС-5 у которых кузова выполнены, как у обычных трёхтонок, тогда как должны быть упрощённого типа.
Вопрос: будет ли что-то сделано в данном направлении, как-то перевыпуск моделей с новыми кузовами или выпуск новых модификаций?

Уже заложены.
Замечу, что два типа кузова (стандартный и упрощенный) - это реальность, а не фантазии НАПа.
В свободном доступе есть немало фото ЗИС-5В с кузовами от довоенных ЗИСов (к примеру, несколько фото есть в книге Н.Поликарпова "ZIS-5", вышедшей в польском издательстве "Militaria" или же в другой его книге "Грузовой автомобиль ЗИС-5", московского издательства "Цейхгауз").


На модели кузов вначале был унифицировали из бюджетных соображений, но и в жизни Завод имени Сталина делал точно так же.
Позже появился упрощенный кузов.

Обновленные новинки планируем показать к весне 2019 г.

[НАП]

О БелАЗах:

Сообщение от Rolex 1990

Планирует ли НАП выпустить линейку Белаз-549?

В ближайшей перспективе – нет.

Сообщение от Rus Lan

Cколько БелАЗов НАП помещается в заводскую коробку?

В коробке 20 шт.

Сообщение от Cech

Какие ожидаются тягачи - двухосные или одноосные? Ну очень одноосных хочется... Двухосные конечно же тоже интересны.

Пока речь идет только о двухосных.

Сообщение от Стас-джан

Ещё попутно вопрос по тягачу: речь идёт о седельнике БелАЗ-540В?
И с каким полуприцепом он планируется к производству - самосвальным БелАЗ-5271?

Стас-джан, работа ведется над обеими семействами базовых большегрузов (обычные и троллейвозы)
Какие именно пойдут в серию, на момент начала подготовки производства - время покажет.

Сообщение от Стас-джан

А на счет передвижной столовой не было замыслов?
Понятно, что она потребует увеличенной базы у шасси, но может стОит подумать?....

Задумки есть. В планах третьей очереди.

Как известно, многие модели у разных производителей появились благодаря энтузиазму форумчан.
Хорошо бы, что бы те, коллеги, которые имеют возможность видеть вживую «столовки», хотя бы отсняли, насколько возможно, со всех сторон.
На имеющихся фото подобной техники – все машины разные.
Разные окна, их расположение, разная конструкция внешних элементов и многое другое…


Мы обратились к заявленному производителю АО «Гормаш» (http://www.belgormash.ru/catalog/tra...arer/stolovaya), на сайте которого значится только такая информация:

Передвижные столовые на базе автомобилей БелАЗ-540 грузоподъемностью 30-45 т.
Назначение передвижной столовой заключается в организации общественного питания рабочих горных предприятий, в то время как они заняты добычей открытым способом полезных ископаемых и при этом удалены от стационарных столовых.

но пока ответа нет.

Сообщение от papa66_66

Молодцы!Не ,ну просто МО-ЛО-ДЦЫ!(голосом Табакова из мультсаги про богатырей в роли Базилевса).
Порой Вы ребята напоминаете мне наших фантазёров с их пенсионной реформой,вы думаете что МЫ будем жить вечно?!
Время покажет... НАП хоть и быстрее КБ,но три четыре года,а то и пятилетка ожидания нам гарантирована.

Поживем - увидим.

Сообщение от Андрей

Уважаемый представитель НАП!
В ваших анонсах БелАЗов появилась фраза: тираж ограниченный?
А ограниченный в вашем понятии это сколько?
Лет десять назад китайская фабрика, выпускавшая «цзефаны», ЕМНП имела ограниченый тираж 10000 экземпляров. А сейчас все чаще звучит, что даже обязательные 3000 это уже не актуально.
К примеру, ДИП указывает, что у них, 96, 144 или 360. И при этом лимиты есть. Раньше сметались.
ССМ, тоже иногда снисходит, выдавая иногда свои лимиты, которые и сейчас есть.
Так вот, ваша фраза про ограниченный тираж – попытка набить цену своим изделиям на фоне более интересных «костромских» моделей или же реально ценная информация? Да, в официальных ответах было что-то вроде того, что трехзначные цыфры. Но НАП и трехзначные – «не смешите мои подковы».

Ограниченный тираж НАП подразумевает лимитированную серию меньше 1000 шт.

Сообщение от Alex88

Нап, а что собственно происходит? Ваших БелАзов нет во многих интернет-магазинах.
Куда обращаться?

Вся линейка представлена в магазине "Уномаг". При желании можно найти и в других магазинах. Ввиду пересечения тем, некоторые "именитые" магазины принципиально не заказывают БелАЗы.

Сообщение от Oleg_78

Почему Ваших Белазов нет ни на Ритмо, ни на миниколесе? Не очень удобно. Привычно заказывать в привычном месте. Да и накопительная скидки не последнее дело.

От нас это не зависит. Повторюсь, некоторые магазины принципиально не заказывают БелАЗы.

Сообщение от OlegB

Посетил недавно музей БелАЗа. Думал приобрести что-либо из дилерской продукции. Каково же было удивление, что ни костромских ни наповских БелАзов нет вообще!
И я не один такой был.
Разговорился с другими посетителями, которые смотрели на дорогущую местную сувенирную продукцию. Как оказалось, тоже собирают модели. И тоже огорчены, что нет доступных.
Мне кажется, что предложи вы свою продукцию, у вас была бы стабильная точка распространения. Или уже все решено и модели на подходе?
Заранее спасибо.

Совершенно верно. У нас уже достигнута предварительная договоренность о сотрудничестве.

Сообщение от Lawrik

Неожиданным для меня оказалось отсутствие винта, крепящего задний мост черезотверстие в верхней части рамы. Наши желтолицые друзья позабыли о нем еще до установки кузова.Вот вся эта конструёвина и разболталась.

Извините, что вам так "повезло".
Конечно, это не нормально. Но при визуальном контроле этого не выявить.
Пресловутый человеческий фактор, особенно, сезонных работников.
Информация передана на фабрику, для повышения контроля.

О тралах и полуприцепах:

Сообщение от регион102

Уважаемый НАП!
Вопросы по тралам уже задавались и ответы были даны. Но формат общения "вопрос - ответ" существует уже достаточно продолжительное время и, возможно, информация обновилась. Вырисовывается ли какая-то конкретика по теме будущих тралов.
Спасибо!

Тралы, как и полуприцепы, будут поступать в продажу постепенно, а не как изначально планировалось. В любом случае, мы будем информировать о продвижении этой темы.

Сообщение от ARKh

Уважаемый представитель НАП!
Вырисовываются ли сроки появления ранее анонсированных полуприцепов для КрАЗов и МАЗов?
Нет ли смысла сделать полуприцеп ТЗ-22М, отличающийся от костромского тЗ-22 и подходящего минимум под три НАПовских тягача по времени эксплуатации?

По срокам, к сожалению, пока определенно нечего сказать. Работа идет.
А вот ТЗ-22, как и ТЗ-22М – в производственной программе перспективного производства - отсутствуют.

О перспективах:

Сообщение от EBA

Уважаемый представитель! А об этих моделях ,от НАП , можно забыть ?

Нет, но всему свое время.
Сейчас есть более важные и востребованные темы.

Сообщение от Cech

И МоАЗ был бы не лишним, раз уж НАП взялся за крупногабаритную тему.

Пока не планируется

Сообщение от Юрий 56RUS

Я уже спрашивал, таких не планируют.

Сообщение от Cech

Я помню этот ответ. Но с тех пор прошел почти год и ситуация могла поменяться. Про тягачи и поливщики тогда речь тоже вообще не шла. По любому, рано или поздно к этой теме кто-то из производителей придет, поскольку спектр неосвоенных моделей неуклонно уменьшается. Ведь буквально пару лет назад производители говорили, что ни КАЗов, ни БелАЗов не будет, т.к. выпуск этих моделей нерентабелен. Но вскоре пошли и КАЗы, и БелАЗы...

Да, планы могут меняться, в зависимости от множества факторов.
Если что будет подготовлено к производству или выпущено и уже в пути – сообщим.
А КАЗы - это не НАП.

Сообщение от fireman

Если актуально, то могу создать для МоАЗ (?)

Про актуальность темы для МоАЗов пока речи нет.

Сообщение от alexs88

Ув. представитель! Это означает что выпуск МоАЗов в перспективе возможен? Просто данным семейством никто толком не занимался. Тем более в промышленном масштабе.

В планах обозримого будущего - нет.

Сообщение от papa66_66

Я не уверен что я доживу до тех обещаний что даёт нам НАП.Скажи пожалуйста.сколько мы ждали новых наработок линейки ЗИС? Лет 5-ть?..вот вот..И удивляется НАП почему проигрывает постоянно поляну.Уж каким я был фанатом НАП,но честно говоря.черепаший марафон уже достал,я ребята стока не проживу!
Хотя очень хоться троллейвозов.

Несмотря на Вашу оценку перспективы, НАПом выпущено немало позиций. И работа постоянно продолжается.

Сообщение от laz-695n

В свете выхода будущих полуторок а именно ГАЗ 60,хотелось бы предложить на рассмотрение производителю вариант НАТИ 3 который принимал участие в пробеге 7 Съезда Советов. Ведь типа каракумских полуторок были , пожарный ЗИС 42 будет, почему не сделать НАТИ 3?

Мы обязательно подумаем над таким предложением.

Сообщение от alexs88

Надеюсь,что не менее интересны будут : ГАЗ-60П ; ГАЗ-АА с армейским вариантом кузова (по типу ЗиС-5А) ; четырёхосный автомобиль В.В. Данилова; вариант полуторки 4х4 ; ГАЗ-ТК ; ГАЗ-АААА ; ГАЗ-25 ; БА-21. Ну и конечно же ГАЗ-ММ (42) с упрощённым кузовом (у ДеА к сожалению вышла с косячным).

Как уже говорилось, линейка «Полуторок» будет развиваться, как и линейка «Трехтонок».

Сообщение от alexs88

И ещё интересует. Есть в планах выпуска такие интересные представители марки МАЗ, как модели : 532 ; 541 ; НАМИ-0145 ?

В перспективных планах есть, но до реализации пока еще далеко.

О браке и его устранении:

Сообщение от alexs88

Решена ли проблема с материалом покрышек и гусениц? Просто у ранее выпущенных моделей две беды:1) разрыв покрышек по шву,2)оплавление дисков.

Сообщение от Дмитрий1974

Это потому,что сейчас колёса и гусеницы у моделей из ПВХ-поливинилхлорид.
Хлор который выделяется рано или поздно реагирует с полистиролом(диски, подставки для моделей),при испарении хлора материал теряет эластичность - "дубеет" и трескается.

Плавления дисков у нас не было.
Покрышки, которые были с дефектами, заменила фабрика Хонгвелл. Это единичные случаи.
Но если у кого-либо есть дополнительная информация, подтвержденная фото - убедительная просьба это показать, для начала конструктивного диалога на фабрике.

Сообщение от fireman

У меня многочисленные проблемы с покрышками на семействе "эмок" - радиальное растрескивание. Лечил простым склеиванием суперклеем.

Сообщение от alexs88

Заменяли в процессе производства? Или уже на проданных моделях? Небольшое плавление (сопливость) встречалось на ЯГах и ЗиСах. На Эмках (особенно 4х4) очень часто встречался хорошо заметный шов(даже встречались с небольшими отверстиями на протекторе),по которому со временем лопались шины. Заснять "сопливость" не получится,к сожалению . Модели проданы уже.

На которых не очень заметно,так же клеил на время (позже заменил). А слишком дефектные кардинально менял на Харьковскую резину (благо ассортимент позволяет).

alexs88, в свое время, всё собранные заявки по браку, фабрика удовлетворила. Этим специально занимался один из участников проекта несколько лет назад.
На сегодня запаса "запчастей" в НАПе нет.

О ЛАЗах:

Сообщение от Мироман

Уважаемый представитель НАП, в свое время Вы сообщили, что передние колеса у ЛАЗов будут поворотными, а про возможность открывающихся дверей ничего не сказали.
Хочу уточнить два вопроса:
1. На городских ЛАЗах не будет открывающихся ширмовых дверей (по образцу некоторых автобусов/троллейбусов Ультры)?
2. Рассматриваете ли Вы возможность открывающихся дверей на ОТ для последующих проектов или считаете этот путь бесперспективным, неоправданно удорожающим модель, снижающим копийность и т.д?

Заранее благодарен за ответы!

На анонсированной серии автобусов ЛАЗ передние колеса не будут поворачиваемыми.
Открывание дверей, тоже, не предусмотрено.

Сообщение от Lantal

По этому вопросу производителю нелишне было бы устроить голосование (опрос), заранее оговорив, на сколько процентов данные "фишки" приведут к удорожанию моделей. У меня ощущение, что из-за них модели выйдут за рамки приемлемого бюджета.

Вы абсолютно правы в своем предположении. Удорожание будет очень существенным, к сожалению.

Сообщение от laz-695n

В общей теме по ЛАЗам я уверен что обязательно совместными усилиями мы придем к общему знаменателю и соберем обширную информацию, единственно что я бы разделил на подтемы по М-кам и Н-кам.

Логично. Подумаем над этим, по мере наполнения общей темы. Как можно видеть в созданной теме, некоторые ответы уже переплетены и по «Марусе», и по «Наташе».

[НАП]

Сообщение от Dima_S

Был опрос по Я-3. Была надежда. И что? Все в стране "потерянных вещей"? Разве что АЛГ тут поможет.

Как и в ситуации с Я-6, мы считаем, что если делать такую модель, то «по взрослому», но при этом, она получится сложной и дорогой.
А нужно сделать максимально доступной. Поэтому, проект под вопросом…

Сообщение от m21406

интересно, у всех новых моделей будет рама из пластика?

Ответ на подобный вопрос уже озвучивался.
Нет, не все новые модели имеют раму из пластика. Более того, большинство новых разработок получат металлическую раму.

Сообщение от Paul

Вот и я получил свои модели ,спасибо НАП,жду следующие самосвалы.И сразу вопрос,почему эти модели у нас (в Германии) есть,а Белазов нету.

Показанные на фото модели – часть предсерийного тестового тиража, который продается исключительно в Германии. Ввиду дороговизны подобного приема, БелАЗы поступают в продажу сразу как серийная продукция НАП.

Сообщение от fireman

Это что, такая родная упаковка?

Такое оформление – специальное упрощенное решение для предсерийного тестового тиража, о котором речь выше.

Сообщение от fb

Так они выходят под вывеской SpecialC, серия 81, это один из «брендов» сайта MCW.
НАП как бренд ими давно не закупается и продвигается, какие-то остатки разве что.

Спасибо за мнение, но оно, к сожалению, далеко от экспертного заключения.
Кроме того, в ближайшее время в Европе будут доступны наши БелАЗы, именно как продукция НАП.

Сообщение от Ivan_320i

На МКВ в продаже вроде все, что НАП пустил в продажу перед БеЛАЗами, в том числе сцепки 520 и 515, 503А/5549 с исправленными кузовами, 500В (продажи в РФ с начала июня) и т.п.

А БеЛАЗов, как я понимаю, сейчас на МКВ нет ничьих.

Все верно: на MCW представлен довольно обширный ассортимент нашей продукции.
В ближайшее время, преодолев «логистические столбы», на MCW будут и «НАПовские» БелАЗы, правда не все.

Сообщение от Overlord

Можно взглянуть на это с другой стороны. Многие не будут брать более деталированые, но и более дорогие малотиражные модели от КБ, ДИП и прочих производителей, если будут точно знать о том, что те же модели выйдут в более дешёвом ценовом диапазоне. Кому-то ДИП просто не по карману, кто-то не успевает купить "лимитку", кого-то устраивает более простая деталировка, кто-то будет улучшать или конверсировать, и тратиться на "элитные" модели не видит смысла. Опять же, "брендовость" производителя не гарантирует отсутствия косяков. Так что, как мне кажется, есть смысл выпустить модели ЛАЗов независимо от планов конкурентов.

Несмотря на некую логичность приведенных аргументов, к сожалению, практика показывает другое: как правило, более успешен тот, кто был первым.
Если первый удачный релиз купят тысячи, то усовершенствованный или переосмысленный другим производителем, в наших реалиях, может рассчитывать на несколько сот покупателей.

Сообщение от Odessit

Ув. представитель! Какие могут быть вопросы!? Как говорил один исторический персонаж: "Делать, делать и ещё раз делать!" А то что дорого, так собирание масштабных мафынок всегда было удовольствие не из дешёвых, хотя хочется и подешевле. Т. ч., ждём!
Кстати, чтоб было подешевле, можно сделать с прямыми колёсами и глухими дверьми, т. к. с открывающимися кроме гембеля никакого толку нет.

Как гласит латинская мудрость «Quot homines, tot sententiae» (Сколько людей, столько и мнений).
Уважая сказанное, мы же в НАПе же придерживаемся мнения, что большой городской транспорт выглядит более живо и интересно, когда есть возможность «заглянуть в салон» через открытые двери. Пример для сравнения – МТБ-82.

Сообщение от Lantal

Главное - чтобы у модели была безукоризненная геометрия. И обязательно сделать стекла "заподлицо" и изобразить на них черные резиновые уплотнители. А салон может быть и упрощенным, но не черным, конечно. Цветной пластик - не причина удорожания, т. к. все цвета в отливе стоят одинаково. Вот и весь компромисс, на мой взгляд.

К сожалению, реалии модельного производства далеки от описанного идеала.
Есть множество тонкостей и «подводных камней», едва коснувшись которых, получаешь еще «больше открытий, иногда, не желая того» ©

Сообщение от laz-695n

На мой взгляд в этом ценовом диапазоне лучше двери не открывашки, так как открывашки будут в ущерб копийности . Главный критерий я считаю это геометрия правильная и попадание в масштаб.
Что касается 695Н при его разработке было бы не плохо сделать некоторые элементы накладными . Например люки (по типу МАЗ 500) , для ранней серии их ставим четыре на поздней два. Фальшрадиаторную облицовку - на раннею версию ставим , на поздней нет. Эмблему на передке - на ранней маленькая квадратная , на поздней круглая. Вставки за последними боковыми стеклами воздугозаборников двух типов. А кузов в целом один и тот же. Унификация - много ЛАЗов нужных и разных. А главное правильных. Без газобаллонных ЛАЗов тоже не обойтись , а для нее нужна поздняя модель.

Спасибо за Ваше мнение. Многое из предложенного, уже прописано в спецификации каждого будущего артикула, но при этом в проекте анонсированных ЛАЗов открывание дверей – не предусмотрено. В отличии, от техзадания на 42021/4202.

Сообщение от deniska9384

Ни в каком ценовом диапазоне не нужны открывашки. Лучше силы потратить на детализацию самого салона, оптику отдельными элементами, детализацию днища.
А вот люки на крыше отдельными деталями само собой. Это копийней.

Вынуждены констатировать, что Вы забыли добавить любым из современных способов общения, что все изложенное Вами – только частное мнение одного человека, которое может не совпадать с мнением большинства.
Решение про использование открываемых дверей на моделях общественного транспорта принимается исключительно в НАПе. Как и то, куда и какие ссылки направлять.

Сообщение от Penza-58

Сколько людей, столько и мнений, по мне так лучше с открывающимися дверями, посмотрите как хорошо это реализовано на моделях троллейбусов Ультры к примеру МТБ, такая же модель от другого производителя (неоткрывашка) смотрится скучно.

Спасибо за поддержку.

Сообщение от fireman

Получается, что если у модели нет открывающихся элементов, она скучная?! Для меня это откровение. Какие всё же весёлые Кам-подольские ЗИЛы с открывающимися капотами и т.д.

Вышеупомянутые ЗИЛы, в свое время были желанным приобретением для многих, а некоторые версии еще и постараться поискать, нужно было.
Но сравнивать их сейчас с современными аналогичными моделями в плане «кондовость/технологичность», пожалуй, не совсем корректно.
Тем более, что есть современные производители моделей-«откырвашек» в 43-м с очень высокой проработкой, а некоторые, так и вообще с минимально возможными щелями.

Сообщение от fb

Скучно – это, пожалуй, неуместное описание, но МТБ Ультры мне тоже нравится. Не вижу там проблем с дверями, зато есть проблема с фарами.

У нас нет проблем. Известно про существование как минимум трех типоразмеров.

Сообщение от papa66_66

НАП пойдёт своим путём,не будет открывашек,и тонкости копийной салона тоже не будет,это не УЛЬТРА или КБс ДИПом,это НАП. Основной критерий это ДОСТУПНОСТЬ,что уже было написано в сообщении оф.представителя.
И это в общем не плохо,вы ж не дети а взрослые дяди(даже иногда и тёти бывают), и вы не будете каждный дёнь катать их по столу и дёргать за рычажок (тыр-пыр) чтобы дверцы открывались.У вас модель будет стоять на полке и дай то Бог,раз в год вы её в ПЕРЧАТКАХ возьмёте в руки и покажите ОСОБО дорогим гостям,продемонстрировав что у вашей машинки ещё и ДВЕРИ ОТКРЫВАЮТСЯ..а другим,даже и издали не покажете..
Это всё гордыня,и не как более.
Что касаемо проработки салона..ну так конечно можно сделать и как у ДИПа часы и приёмник в салоне 127-го,ну скажите мне все господа хорошие много из вас эти часы и радио разглядели?Конечно хорошо если ТЫ ЗНАЕШЬ ,что они там есть,но стоит ли за ЭТО платить лишние тысячи рублей?
ДОСТУПНОСТЬ или такие ЗНАНИЯ,что победит?
Я думаю РАЗУМ.

Интересное наблюдение.
Но исходя из вашей логики, открываемые двери – это гордыня, в то время как проработанный салон – нет. Кроме того, ЛАЗы от НАП – это более бюджетный сегмент, если так можно выразиться, с учетом общего тиража и стоимости доллара, на фоне использования технологических приемов для ЛАЗов, которые знакомы коллекционерам по «Ультре».

Сообщение от Ivan_320i

Хуже, если будет очередная унификация.

Инженеры ЛАЗа сейчас бы, пожалуй, удивились.

Сообщение от Penza-58

Да, я уже неоднократно писал что принимаю модели такими какими их делают те или иные производители. К примеру модели от Ультры у меня на полочках стоят с открытыми передними или задними дверцами и друзья приходящие в гости и далекие от моделизма в первую очередь удивляются и просят посмотреть именно эти модели с "открывашками", а проработанные салоны ДИПа никому особо не интересны. Я же, проявляю интерес как к ранним моделям КБ и СовА, так и к проработанным творениям Адлера.
И какими НАП сделает модели ЛАЗов, я буду рад любым.

Не все так просто! Тут, скорее, имеем два конца пресловутой «палки»: если двери открываются, то и салон должен быть проработан. И хотя это не дешево, но просчет по 42021/4202 показал возможность вписаться в разумные пределы.

Сообщение от _Евгений_

На мой взгляд, эксперимент с открывающимися дверьми повторять не надо. Если на МТБ-82Д они еще смотрятся более-менее, то на НАТИ-А двери-"открывашки" получились неудачно. Створки болтаются. И их невозможно выстроить ни в линию, ни в плоскость.

Наиболее оптимальный вариант исполнения - ЛАЗы от Ultra. Вот его, на мой взгляд, следовало бы повторить.

Как правильно здесь недавно написал коллега, лучше бюджет, сэкономленный на разработке открывающихся дверей, пустить на улучшение детализации салона.

Потому, что НАТИ-А - это наш первенец, в отличии от МТБ.
Анонсированные ЛАЗы будут на уровне Ультры, с некоторыми усовершенствованиями.

Сообщение от Lebowsky

_Евгений_
Ну не знаю... тот же Икарус 260 я бы очень хотел в исполнении уровня "Ультра" с открывающимися дверьми...
А 42021 - просто жду геометрически правильный, похожий на прототип, добротный... Какие будут двери и салон - второстепенно.
А главное чтобы он был скорее

«Икарусы» не обещаем, а в остальном – время покажет 

Сообщение от Loco

Появилась статья на DRIVE2.RU об этом автобусе (сам автобус находится в Москве):
https://www.drive2.ru/b/509172840780529973/

Спасибо за информацию.

Сообщение от Lantal

Спасибо, это хорошая новость! Надеюсь, НАПу эта информация тоже будет полезной.

На самом деле данных собрано очень много, но любая полезная информация пополняет копилку знаний.

Сообщение от fireman

Сейчас что, в эту тему всё по ЛАЗам в кучу выкладываться будет?
Это не нужно - на ресурсе есть специальный раздел для данной информации.
Здесь - всё, что касается моделей ЛАЗ от НАП.

Информация, выкладываемая по особенностям каждой версии, особенно в контексте показанных моделей как это делает, к примеру, _Евгений_ - очень важна и ценна.
Так же особо хочется поблагодарить всех, кто принимает обсуждение в том, каким быть 42021/4202, попутно отмечая особенности.
А в остальном, согласны с уважаемым Александром Васильевичем, что все личные ощущения и особенности эксплуатации, пожалуй, более уместные в профильных темах соответствующих автозаводов.