[Jyzeppe]

Сообщение от _H_P_

Обидно. Пусть и на мастер-моделях не всё пропорционально (крыша, недостаточный "излом" капота у петель), но значительно более достоверно, чем "промышленный образец". Что им помешало ...
(с) использованы фотографии fb и BorodaDK.

Простите великодушно, это обман зрения + искажения, или весь "мотор" в принципе короче оригинала? Как это, на окончательном варианте, кто мерил?

[GOOGLE]

[_H_P_]

Сообщение от Jyzeppe

Простите великодушно, это обман зрения + искажения, или весь "мотор" в принципе короче оригинала? Как это, на окончательном варианте, кто мерил?

Без проблем. Однако "в чью пользу" Ваше замечание ? :)
На фотографиях прототипов присутствуют искажения от широкоугольности объектива. Я прекрасно это понимаю и в своих оценках учитываю. Но никакие подобные искажения не сделают из такой "_/" линии такую "/". Да, на прототипе капот на 90-95% приближен к оригиналу, но его линия плавно загибается без "излома" (я утрирую, называя это "изломом"). Наблюдению этого мешают не искажение, а зеркало на прототипе. Занижение высоты крыши также прекрасно оценивается, в том числе и по линии выштамповки и точкам крепления дворников. Однако искажения не сказываются на наблюдении правильной выштамповки на крыльях, ножках под подфарниками и искаженных отверстиях в колёсных дисках :)

[Jyzeppe]

Сообщение от _H_P_

Без проблем. Однако "в чью пользу" Ваше замечание ?

Вы меня не поняли. Мне, на Вашем "коллаже", показалось, что весь моторный отсек, короче чем нужно... Потому спросил, это ушли пропорции, при масштабировании фрагментов, мне "блазит", или это реальный "косяк", который я ранее не замечал? Я, реально, не могу понять, косяки, каждый в отдельности, мелкие... а машина вообще "другая"... Ну не узнаваем он совсем... "выражение лица" принципиально другое.

[_H_P_]

Сообщение от Jyzeppe

Мне, на Вашем "коллаже", показалось, что весь моторный отсек, короче чем нужно... ... Ну не узнаваем он совсем... "выражение лица" принципиально другое.

Это искажения ОБЕИХ фотографий. В реальности по пропорциям моторный отсек с точностью до 0.5 мм соответствует. Высота его, кстати, позволяет "попилить" до правильной формы в профиль :) (но не в анфас).
Что касается критериев "узнаваем" и "выражение лица", то второе более правильно. IMHO он однозначно "узнаваем". Как характеристика портрета начинающего художника - "явно не кто-то другой". Но с "выражением лица" - проблемы - оно потеряло "душу".

[Jyzeppe]

Сообщение от _H_P_

Э IMHO он однозначно "узнаваем". Как характеристика портрета начинающего художника - "явно не кто-то другой". Но с "выражением лица" - проблемы - оно потеряло "душу".

Поправлюсь, он узнаваем "как родственник"... Толи "предсерийка" какая-то, то ли "рестайл" неудавшийся... Может "перепечатка братская"... Только не "лично он"... Всё, естественно, глбокое "имхо", которыми мы и обмениваемся...

[fb]

Сообщение от fireman

Саша, это всё видно, но... что уж тут "кулаками махать". Просто 51-й - достаточно сложный объект для моделирования, ну вот сидит его образ в подкорке мозга и не выкинешь его никуда... С большой долей вероятности могу сказать (да и говорил уже где-то выше), что именитые бренды, изготавливающие модель-копии известных "западных" моделей тоже небезгрешны. (Сравним мерсы одной модели от Чэмпса и Премиум... - результат налицо - они разняться).
Вот и Кразы промышленные с "плоскими" крышами размели в своё время и что..!?

Саша, я сознательно не говорил о косяках геометрии, они были у Джифангов, они остались у ГАЗов. Я говорил об уровне моделирования как таковом. ГАЗ субъективно и объективно сделан не сложнее Джифанга. А хотелось откровения. Мечты, мечты...

[Морган]

Сообщение от fb

Нет ни накладных петель на лобовом стекле, ни механизма подъёма этого стекла. Всё верно, их нет и на настоящей машине.

Я правильно понял, что Вы считаете, у ГАЗ 51 не открывалось лобовое стекло?



http://hobbyport.ru/venicle/gaz_51.htm
Расположение органов управления автомобилем: 1 - педаль управления дроссельной заслонкой, 2 - педаль сцепления, 3 - педаль тормоза, 4 - педаль включения стартера, 5 - блок плавких предохранителей, 6 - рукоятка жалюзи радиатора, 7 - приборная панель, 8 - кулиса ветрового стекла, 9 - включатель стеклоочистителя, 10 - рулевое колесо, 11 - рукоятка люка вентиляции и отопления кабины, 12 - рычаг переключения передач, 13 - рычаг стояночного тормоза.

[PB]

Сообщение от Морган

Я правильно понял, что Вы считаете, у ГАЗ 51 не открывалось лобовое стекло?

Не правильно. Было сказано, что в отличие от ЗиС/ЗиЛ, у ГАЗ-51/63 нет наружных петель лобового стекла.

[Морган]

Сообщение от fb

Нет ни накладных петель на лобовом стекле, ни механизма подъёма этого стекла. Всё верно, их нет и на настоящей машине

А у ЗИЛа и ЗИСа механизм открытия стекла стоит снаружи?

[fb]

Сообщение от PB

Не правильно. Было сказано, что в отличие от ЗиС/ЗиЛ, у ГАЗ-51/63 нет наружных петель лобового стекла.

Именно. То есть модель проще в изготовлении, ведь петли на ЗИСе накладные, то есть это 2 отдельные детали.