|
|
Новости. Обсуждение (включает общие темы: такие, как Гайд-Парк и пр.) |
|
Опции темы |
22.08.2017, 23:07 | ссылка на ветку #861 |
RC-Специалист; RC-логик; старожил форума
Регистрация: 07.08.2005
Адрес: germany
Сообщений: 9,743
Сказал(а) спасибо: 2,102
Поблагодарили 9,959 раз(а) в 2,865 сообщениях
|
Для коллекционеров аутентичных моделей нисколько, там нет ни признанных, ни непризнанных мастеров, кроме заводских сборщиков.
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
22.08.2017, 23:12 | ссылка на ветку #862 | |
Регистрация: 26.11.2011
Адрес: Москва Чертаново
Сообщений: 2,441
Сказал(а) спасибо: 19,983
Поблагодарили 4,986 раз(а) в 1,502 сообщениях
|
Цитата:
Или коммерческая тайна - ни что?
__________________
С уважением, Денис. |
|
23.08.2017, 02:00 | ссылка на ветку #863 | |
Регистрация: 23.01.2011
Адрес: г.Таганрог,Ростовской области
Сообщений: 4,396
Сказал(а) спасибо: 9,751
Поблагодарили 9,838 раз(а) в 3,016 сообщениях
Записей в дневнике: 1
|
Цитата:
Кроме того, не надо забывать, что в промышленном производстве никто модели аэрографами не красит, это всё равно, что сказать, что настоящие машины на заводе красят из баллончиков. |
|
23.08.2017, 02:04 | ссылка на ветку #864 | |
Модератор; RC-Специалист
Регистрация: 29.11.2010
Адрес: Минск, Беларусь
Сообщений: 11,214
Сказал(а) спасибо: 14,793
Поблагодарили 25,518 раз(а) в 6,761 сообщениях
|
Цитата:
Но в случае окраски я ничего технологически сложного не вижу. Тем более, что процесс окраски металлических деталей по-прежнему применяется. Самое ощутимое, на мой взгляд, что может удорожать процесс окраски - использование окрасочной камеры. Т. к. ее изначально надо приобрести. Однако поскольку камера используется для окрашивания как металлических, так и пластиковых деталей, то даже в случае ее применения удорожания в окраске пластика за счет применения камеры я не вижу. Во всем остальном - чем больше партия изделий, тем дешевле процесс окраски. Поэтому никакой причины для какого-либо существенного удорожания модели с окрашенной надстройкой я не наблюдаю. Скажу более того. Иногда окрашенный в массе полимер может стоить даже дороже окрашенного краской по поверхности. Вспомнился еще один пример. В начале 1990-х годов на "Радоне" были проблемы с хромированием бамперов, двигателей и прочих пластиковых деталей масштабных моделей. В одной или смежных партиях могли присутствовать модели как с полностью хромированными деталями, так и с частью (или всеми) деталями без хрома. Но я не помню, чтобы на цене это вообще хоть как-то отражалось. А ведь там применялась гальваника. Гораздо более сложный процесс, чем обычная окраска. А распылитель после окрасочных работ нужно чистить в любом случае - металлические кабины ведь все равно окрашиваются. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Lantal (23.08.2017)
|
23.08.2017, 07:23 | ссылка на ветку #865 | ||
редактор Wiki; старожил форума
Регистрация: 27.07.2005
Адрес: Липецк
Сообщений: 951
Сказал(а) спасибо: 393
Поблагодарили 1,820 раз(а) в 485 сообщениях
|
Цитата:
Насчёт привязки к МРОТ - так на своём предприятии я это наблюдаю ежедневно. Расценки устанавливаются таким образом, чтобы человек мог заработать не менее МРОТ при условии выполнения нормы сменной выработки. Впрочем, эта тема требует отдельного вдумчивого обсуждения, поскольку на каждом предприятии сейчас свои заморочки, и категорично утверждать, что "не привязывается", "33%" - не совсем корректно. Что при промышленном производстве себестоимость ниже, чем при кустарном - это аксиома. А насчёт окраски аэрографом - поразбирайте автолегенды, много чего интересного увидите. Добавлено через 1 минуту Цитата:
Кстати, к вопросу о повышению стоимости модели за счёт окраски надстройки. Вполне возможен самый простой вариант: китайский завод говорит, что это будет стоить 500 р и ни копейкой меньше, без объяснения причин. И возникает дилемма- или красим за 500 р, или не красим вообще.
__________________
No matter what you dream or feel or say - It ends in dust and disarray Моя визитка Проект "Иностранные автомобили в СССР" Последний раз редактировалось Overlord; 23.08.2017 в 08:19. |
||
23.08.2017, 08:43 | ссылка на ветку #866 | |
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,530
Сказал(а) спасибо: 3,939
Поблагодарили 2,619 раз(а) в 807 сообщениях
|
Цитата:
Можно сформулировать мой вопрос Евгению более наглядно - за сколько модель Сихарули, доработанную Homer-ом (или любым другим заслуженным мастером или студией типа GM-Art), могут купить коллекционеры, ценящие и собирающие работы именно этого мастера (или любого другого мастера или студии). (вопрос так же риторический, для подумать) Замечу - Евгений не упоминал, что его "каноны", оказывается, применимы только коллекционерам моделей как исторических ценностей. Которые далеко не по всем моделям и производителям составляют бОльшую часть коллекционеров моделей. |
|
23.08.2017, 09:26 | ссылка на ветку #867 | |
Регистрация: 09.10.2008
Сообщений: 3,189
Сказал(а) спасибо: 2,746
Поблагодарили 7,842 раз(а) в 1,812 сообщениях
|
Цитата:
Коллекционная стоимость моделей ручной работы складывается зачастую (в том числе) и из субъективных факторов, определяемых часто эстетическими критериями ("красивость" модели, "именитость" автора, его оценка собственного труда итд)... "Тренды" также могут грамотно "раскручивать" спекулянты на "вторичке"... Все это затрудняет обобщения в плане стоимости подобных моделей PS что до указанного примера, то он немного странен - в моем понимании продукция Сихарули не стоит того, чтобы ее доводить до ума по причине ее изначальной низкой "модельности" Тоже можно сказать, например, о конверсиях продукции Тантала, Компаньона.... Вот мастер Evr поступил кардинально (и результат вышел по моему мнению ошеломляющий) - он просто взял и сделал "Двадцатьчетверку" (и теперь еще "Копейку") с нуля, отлив кузова и изготовив все детали по своим чертежам и фото, прежде намучившись с "перепилкой" пересовских автолегендовских "орешков" (см соотв. темы на форуме) Последний раз редактировалось Дмитрий Чабанов; 23.08.2017 в 09:29. |
|
23.08.2017, 09:35 | ссылка на ветку #868 | |
Регистрация: 23.01.2011
Адрес: г.Таганрог,Ростовской области
Сообщений: 4,396
Сказал(а) спасибо: 9,751
Поблагодарили 9,838 раз(а) в 3,016 сообщениях
Записей в дневнике: 1
|
Цитата:
Соглашусь, что возможно конечная цена модели за счёт окрашенного пластика поднялась бы немного больше, чем на 100-200 рублей, но согласитесь и Вы, что по-любому счёт шёл бы далеко не на 1,5-2 тыс. рублей. |
|
23.08.2017, 09:46 | ссылка на ветку #869 | |
Регистрация: 16.06.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 4,147
Сказал(а) спасибо: 3,984
Поблагодарили 7,410 раз(а) в 2,417 сообщениях
|
Цитата:
И получаем 1200руб как сейчас стоит, плюс 500руб=1700руб. Это уже АИСТ с совершенно другим уровнем исполнения модели, ну и кто позарится тогда на НАП? Кстати 1200 это при теперешнем долларе 60р. А если при 30р как раньше, то модель НАПа была бы 600руб. Всего в два раза дороже тогдашней легковой журналки. Кстати она и сейчас в два раза дороже журнальной. Но вот грузовики из серии Грузовые Автолегенды вообще 900 руб, при этом туда зачастую попадает АИСТ, ту становится ясно какие модели самые оптимальные по цене и качеству. Для самых экономически настроенных граждан нужно все ждать в грузовой журнальной серии, и тогда НАП вообще не будет волновать! Последний раз редактировалось Робин; 23.08.2017 в 09:52. |
|
23.08.2017, 10:08 | ссылка на ветку #870 |
Регистрация: 01.03.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,020
Сказал(а) спасибо: 5,670
Поблагодарили 1,761 раз(а) в 544 сообщениях
|
Коллеги, а когда пройдет выставка, о которой пишет представитель НАП, как "скоро"?
__________________
Что имѣемъ, не хранимъ; потерявши, плачемъ. |
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Гайд-Парк 9 АНС | fireman | Обсуждение "АНС" | 1316 | 29.03.2023 12:49 |
Гайд-парк 7 АНС | Blackdog | АРХИВ Автолегенды СССР | 1962 | 17.02.2014 21:17 |
Гайд-парк SSM | fireman | АРХИВ Моделей отечественного транспорта | 2045 | 19.01.2014 00:17 |
Гайд-парк НАП №3 | fireman | АРХИВ Моделей отечественного транспорта | 2518 | 27.04.2013 20:17 |
Гайд-парк НАП №2 | fireman | АРХИВ Моделей отечественного транспорта | 2134 | 23.10.2011 18:32 |