Уважаемые Господа из НАПа!
Неоднократно пробегала мысль в обсуждениях, что основа НАПовской продукции - некая унификация и расширение артикулов одного наименования.
Другими словами, четыре версии ЗИЛ-130 - это неплохо.
Но вот прочитав вопрос от коллеги:
Цитата:
Сообщение от laz-695n
Надстройки на 51-х.52-х.53-х планируются?
|
задался аналогичным вопросом: почему нет развития этого направления по "рюкзакам"?
Почему нет вполне логичного дальнейшего развития не только у "газонов", но и у "стотридцатого" семейства?
Да, ближайший конкурент много чего выпустил, но ведь сколько еще нет!
(хотя, справедливости ради, нужно отметить, что мы не знаем, что выпущено в формате "50+")
Не секрет, что пожарная тема сейчас в особом тренде.
Так почему не попробовать свои силы на этом поприще?
например,
АП-2(130)-148 и
АП-3(130)-148А.
И пускай, по экономическим соображениям, не все из них будут с прототипами: покупатели сами решат, что и как, тем более, что продукция НАП как и АИСТ - "двойного (тройного) назначения".
Варианты:
АП-2(130)-148: красный, ранняя облицовка радиатора
АП-2(130)-148: красно-белый, ранняя облицовка радиатора
АП-2(130)-148: красный, поздняя облицовка радиатора
АП-2(130)-148: красно-белый, поздняя облицовка радиатора
АП-3(130)-148А: красный, ранняя облицовка радиатора
АП-3(130)-148А: красно-белый, ранняя облицовка радиатора
АП-3(130)-148А: красный, поздняя облицовка радиатора
АП-3(130)-148А: красно-белый, поздняя облицовка радиатора
На фоне размышлений про необходимось Я-3,
ЕМНП, то известно про три варианта:
бортовой, цистерна (водовоз/керосиновоз), пожарный (? - адаптированный ли это водовоз, я точно не знаю, а выпущенные модельки, зачастую, с изрядной долей фантазии).