[Kruskop]

Сообщение от boonie

Согласно данным SIPRI Т-55 были поставлены во Вьетнам в 1973-75 годах (600 ед.), так что в строю они на период взятия Сайгона уже могли быть, но их участие непосредственно в штурме под вопросом. Т-54 различных модификаций были поставлены в количестве 500 шт. в 1970-72.

Это была не только важная войсковая операция (хотя с Южным Вьетнамом уже все было понятно - в том числе и самому Южному Вьетнаму), но и вопрос престижа. А значит просто должны были бросить хотя бы несколько подразделений с "самым современным" вооружением.
Я не собираюсь делать виньеток с покореженными воротами президентского дворца, но золотая звезда на красном фоне и знамя Вьетконга ему вполне пойдут.

[GOOGLE]

[Dave_Sheffield]

Вот бы в такой расцветке. Прага 1968. К бтр-50 очень был бы кстати. Фото из сети.

[IPAAT]

Т-55 на Поклонной горе

[fireman]

Возможно ли из этой модели сделать Т-54?

[aswer]

Сообщение от fireman

Возможно ли из этой модели сделать Т-54?

в целом да. Но я бы обождал, врядли имея 55-ку, нам не предложат в дальнейшем 54-ку.

Добавлено через 12 минут
Как минимум надо, повертеть модель в руках, посмотреть членение деталей, что за башня, гусянка и т.д, а то могут вместо 55-ки и 54-ку случайно сделать.

[штурман-79]

Коллеги так 54-1 уже была в этой серии пару выпусков назад

[fireman]

Сообщение от штурман-79

Коллеги так 54-1 уже была в этой серии пару выпусков назад

Это я про другую, более привычную.

[aswer]

Сообщение от штурман-79

Коллеги так 54-1 уже была в этой серии пару выпусков назад

Если совсем обобщенно то выпуск 54-ок можно разделить на 3 этапа. 54-1 это первый и самый далекий от всем привычного вида 54-ок выпуск.

если коллеги не опередят могу вечером написать более разверното)

[aswer]

По 54-ке если очень кратко ибо тема не о ней.
Как и любая машина она постоянно модернизировалась, так что можно найти фото с совершено различным сочетанием комплектующих. Но основные периоды таковы (без расписывания модернизационных отличий).

1 - То что выходило в наших танках под именем т-54-1. Это т-54 обр. 47 года. (фото-1 и 2), машина интересная но, 54-ку большинство видит другой. Перепилить ее в другую модификацию задача нетривиальная. В 49 году поменялась башня (фото-3)

2 - Т-54 обр. 51 года. Машины получили помимо прочего уже привычную нам башню (фото 4 и 5)

3 - Т-54 обр. 55-57 и т.д. годов. Начиная с Т-54а (фото 6-7- и Т-54Б (фото 9-10-11)
Примечательна машина на фото 12. Модернизация из А в Б.

[aswer]

Ну и к вопросу можно ли 55-ку перепилить в 54-ку.
Можно, весь вопрос в том, что нам приготовит издатель в виде 55-ки. Какую модификацию? Если чистую 55-ку (на фото), то переделки в Т-54Б в целом минимальны, навеска на башне и люки на МТО, самое сложное из работы.
Для 54А надо будет дополнительно сменить катки которые есть где взять, и возможно ствол (зависит от того что вы хотите видеть) но в целом тоже пилится.

Если же нам выкатят модификацию 55А и выше объем работ по перепилу будет возрастать с ростом модификации.
Это все не учитывает изменений гусянки, ею придется пренебречь.