|
06.09.2013, 13:17 | ссылка на ветку #31 | |
старожил форума
Регистрация: 21.07.2008
Сообщений: 4,053
Сказал(а) спасибо: 1,541
Поблагодарили 19,295 раз(а) в 3,198 сообщениях
|
Корпоративная газета ОАО АЗ УРАЛ - «Уральский автомобиль»
Четверг 18 июля 2013 года № 51 (907 Статья под вступление в должность: Цитата:
И будет ли новая кабина? А где дорожная гамма? Все, наигрались?
__________________
моя визитка здесь! |
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
06.09.2013, 13:53 | ссылка на ветку #32 |
старожил форума
Регистрация: 21.07.2008
Сообщений: 4,053
Сказал(а) спасибо: 1,541
Поблагодарили 19,295 раз(а) в 3,198 сообщениях
|
Автозавод «Урал»: миссия прорыва
«Автозавод «Урал»: миссия прорыва». Программу с таким названием представил на встрече с трудовым коллективом генеральный директор завода Виктор Корман 21 июня 2013 года. Программа содержит основные ориентиры развития АЗ «Урал» на ближайшие 10 лет, а также шаги, которые необходимо предпринять, чтобы эти ориентиры стали реальностью. · АЗ «Урал» осознает свою роль в обеспечении обороноспособности Российской Федерации, и будет стремиться к тому, чтобы вернуть себе пошатнувшиеся в последнее время позиции ключевого игрока рынка большегрузных автомобилей России, СНГ, развивающихся стран. · Для повышения устойчивости и стабильности бизнеса, снижения зависимости от оборонного заказа мы намерены увеличить свою долю в сегменте тяжелых дорожных грузовиков на этих рынках. В перспективе 10 лет АЗ «Урал» — независимая российская автомобилестроительная компания, специализирующаяся на продуктах низкого стоимостного сегмента, и при этом обладающих высокой ценностью. · Неотъемлемыми чертами автомобилей «Урал» должны стать отличное соотношение цена/ценность, низкая стоимость владения, непревзойденная надежность и проходимость, высокое качество и инновационность. Мы должны нести полную ответственность за продукт, который выпускаем. · При этом новый, качественный продукт — это то, что мы можем и должны создать сами. Для этого АЗ «Урал» продолжит инвестировать в человеческий капитал — в своих сотрудников, развивая у них необходимые компетенции. Мы не ищем ресурсы вовне, а делаем ставку на своих собственных сотрудников, на их инициативу, трудолюбие и ответственное отношение к делу. · Клиентоориентированность, понимание потребностей заказчика и максимальная гибкость в их удовлетворении — должны стать нормой для каждого сотрудника. Необходимо обеспечить близость к своему клиенту, которая выражается не только в территориальной доступности, но и в нашей способности быстро и качественно оказать поддержку клиентам. · Широкие производственные возможности, профессионализм команды АЗ «Урал», готовность выпускать качественные автомобили для потребителей — все это создает основу для индустриальных партнерств с ведущими мировыми производителями и освоения контрактной сборки на мощностях завода. · АЗ «Урал» должен превратиться в финансово стабильную и успешную компанию, с прочным присутствием на рынке и стабильной занятостью для жителей Миасса и Челябинской области. В компанию, работой в которой гордятся ее сотрудники. В компанию, которая играет важную роль в своем регионе и вносит существенный вклад в растущую экономическую и политическую мощь России. · Как скоро наш завод сумеет преодолеть трудности и осуществить миссию прорыва зависит от каждого из нас. Высокая исполнительская дисциплина, персональная ответственность за результат — все должно стать безусловным приоритетом для каждого сотрудника АЗ «Урал». · Уже сегодня под председательством генерального директора завода Виктора Кормана создан Управляющий комитет, призванный координировать и направлять реализацию задуманного. В рамках комитета сформированы рабочие группы по следующим направлениям деятельности: «Качество», «Продажи», «Продукт», «Военный бизнес», «Финансы», «Закупки», «Производство», «Коммуникации». Названия рабочих групп отражают основные направления, на которых будут сфокусированы усилия руководства завода. · Среди приоритетных задач, стоящих перед заводом — решение проблем продукта. В мы начали работы по созданию модернизированного грузовика «Урал М». Далее нам предстоит освоить производство грузовика «Урал- NEXT» с улучшенной эргономикой кабины и повышенной надежностью узлов и шасси. В 2014 году мы начнем разработку продукта — «Урал-New», в котором будет реализована новая платформа, компонентная база и применены современные стилевые решения. «Урал-New» будет обладать повышенной грузоподъемностью, увеличенным ресурсом, современной эргономикой и комфортностью рабочего места водителя. Освоение этих продуктов позволит преодолеть отставание АЗ «Урал» от конкурентов по комфорту кабины и мощности двигателей, а также расширит нашу продуктовую линейку. К 2017 году также начнется производство новых моделей военных автомобилей. · Для повышения нашей конкурентоспособности нам предстоит существенно повысить качество выпускаемой продукции, преодолеть инерцию действий и существующие разрывы в коммуникациях. · Мы также продолжим внедрение производственной системы, включая ускоренную стандартизацию рабочих мест и снижение уровня запасов на складах. · Мы понимаем, что изменения необходимы. Мы знаем, что нужно поменять. Мы понимаем, как совершить эти изменения. У нас есть все, чтобы совершить качественный рывок в развитии предприятия. Процесс нелегкий, но другого пути у нас нет.
__________________
моя визитка здесь! Последний раз редактировалось Servadi; 06.09.2013 в 14:03. |
06.09.2013, 13:59 | ссылка на ветку #33 |
старожил форума
Регистрация: 21.07.2008
Сообщений: 4,053
Сказал(а) спасибо: 1,541
Поблагодарили 19,295 раз(а) в 3,198 сообщениях
|
Мой эскиз возможного «Урал- NEXT»
Каким он будет?
__________________
моя визитка здесь! |
14 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
ernek (03.10.2013),
femiva (12.09.2013),
K0BRA-V (13.11.2014),
karatik99 (06.09.2013),
Kolyan22rus (06.09.2013),
Krazevich (06.09.2013),
Mihail (06.09.2013),
mishell (07.09.2013),
mor68 (28.04.2014),
pashik (06.09.2013),
Pavel2121 (06.09.2013),
SergeySergey (06.09.2013),
votuskam (10.09.2013),
Владимир Головков (08.09.2013)
|
06.09.2013, 17:54 | ссылка на ветку #34 |
Регистрация: 23.06.2007
Адрес: Россия
Сообщений: 723
Сказал(а) спасибо: 204
Поблагодарили 493 раз(а) в 176 сообщениях
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
ernek (03.10.2013)
|
06.09.2013, 18:43 | ссылка на ветку #35 |
Модератор
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
ernek (03.10.2013)
|
06.09.2013, 23:08 | ссылка на ветку #36 | |
старожил форума
Регистрация: 28.02.2007
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 1,479
Сказал(а) спасибо: 4,169
Поблагодарили 3,127 раз(а) в 749 сообщениях
Записей в дневнике: 2
|
Цитата:
Добавлено через 2 минуты Если его не изуродуют, как они это могут, во благо производственного процесса, то он будет одним из красивых капотных грузовиков, не то что капотник у камаза. Добавлено через 4 минуты Бюракратию нужно убирать, а то столько начальников на заводе развелось, что пока все подписи будут готовы, новый грузовик, который станет старым, появится аккурат в 2100году
__________________
Нравятся редкие и полноприводные модели Камазов! |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
ernek (03.10.2013)
|
07.09.2013, 20:03 | ссылка на ветку #37 | |
Регистрация: 23.06.2007
Адрес: Россия
Сообщений: 723
Сказал(а) спасибо: 204
Поблагодарили 493 раз(а) в 176 сообщениях
|
Цитата:
При производстве: - Сложнее прессовка - Сложнее подгонка - Сложнее окраска - Портит эстетику При эксплуатации: - Ремонт сложнее, а значит дородже - Гораздо сложнее нанести рекламу или опознавательные знаки специальных транспортных средств. Как раз из мелочей складывается всё впечатление об автомобиле. |
|
07.09.2013, 20:34 | ссылка на ветку #38 | |
старожил форума
Регистрация: 21.07.2008
Сообщений: 4,053
Сказал(а) спасибо: 1,541
Поблагодарили 19,295 раз(а) в 3,198 сообщениях
|
Цитата:
Но я против применения кабины "ГАЗель-NEXT" на Уралах. Нужна своя кабина и для коммерческого грузовика и для МО.
__________________
моя визитка здесь! |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
ernek (03.10.2013)
|
07.09.2013, 20:46 | ссылка на ветку #39 |
старожил форума
Регистрация: 21.07.2008
Сообщений: 4,053
Сказал(а) спасибо: 1,541
Поблагодарили 19,295 раз(а) в 3,198 сообщениях
|
мой эскиз является продолжением к разработке дизайнеров ГАЗа, которые, в свою очередь, не постеснялись спереть мою идею дизайна 2007 года
__________________
моя визитка здесь! |
08.09.2013, 08:48 | ссылка на ветку #40 |
старожил форума
Регистрация: 21.07.2008
Сообщений: 4,053
Сказал(а) спасибо: 1,541
Поблагодарили 19,295 раз(а) в 3,198 сообщениях
|
Сбыт АЗ Урал на 08.09.2013.
Куча Урал-4320-30 (31) песочного цвета на экспорт в Египет стоят, ждут отправки на комплектацию и... А там революция. Среди них те же модели на экспорт в ближнее зарубежье. А на задворках 6370 кучкой пылятся... Правда я их не достал.
__________________
моя визитка здесь! |
14 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
ОБЩАЯ тема | K0BRA-V | ICV (СПБ) | 1656 | 22.04.2024 07:57 |
DIP общая тема | fireman | Общая. Новости. Обсуждение | 809 | 25.03.2024 19:20 |
ПАЗ. Общая тема. | igorzhukov | Павловский автобусный завод (ПАЗ) | 1230 | 22.03.2024 07:46 |
На шасси Урал общая тема | fireman | на шасси Урал | 7 | 10.10.2018 09:12 |
ЛАЗ. Общая тема. | igorzhukov | Львовский автобусный завод (ЛАЗ) | 1905 | 07.06.2014 22:10 |