[markush]

Lancia Stratos
HPI (синяя) и Vitesse (желтая)
навеяно обсуждением в топике HPI - http://rcforum.ru/showthread.php?p=1444022#post1444022

[GOOGLE]

[Master-Lomaster]

Ford Coupe 1932 года от Motormax (в упаковке Autotime; черный) и от Yatming (красный).
Вновь ситуация, когда у каждой модели свои плюсы и минусы, но все же вариант от Yatming в целом кажется поинтереснее.
Отдельно модель от Motormax - здесь: http://rcforum.ru/showpost.php?p=1492914&postcount=163

[markush]

2 модели Ford Thunderbird из разных серий, посвященных Джеймсу Бонду:
Minichamps vs Universal Hobbies
можно попробовать угадывать кто где)

[papa66_66]

Ford Fordor (New York,1947)
На фото: старая и новая серия (Taxis du monde - такси мира).

[Master-Lomaster]

Ford Focus RS WRC 01 (К.Сайнс/Л.Мойя, ралли Монте Карло 2001)
производства IXO (Junior) и Hongwell

Очевидно, модели почти идентичны как по раскраске (варьируются лишь оттенки и размеры элементов), так и по уровню исполнения. Разве что у "иксошной" модели антенки из крыши торчат, а у "хонгвелловской" - нет, но зато двери открываются.
На первый взгляд, правда, у Hongwell еще и детализация днища выше, но это как раз в данном случае плохо, поскольку у раллийных машин всего этого не видно, прикрыто защитными кожухами, так что модель IXO в этом плане более достоверна, как ни странно. Достовернее у модели IXO и передняя часть машины, а также конфигурация и расположение заднего спойлера.
И еще мелкий, но существенный косяк у Hongwell - с обеих сторон на задних боковых стеклах вверху фамилия штурмана, а внизу - гонщика, хотя в реальности (до того момента, как FIA ввела правило, по которому указывается вообще только лишь фамилия гонщика) так должно быть лишь с правой, "штурманской" стороны, а слева должно быть наоборот: фамилия гонщика сверху, штурмана - снизу.
А вот колеса и у той, и у другой модели хоть и разные, но правильные. Просто "хонгвелловская" модель обута в более широкую гравийную или асфальтовую резину на "штатных" дисках, а "иксошная" - в узкую резину на длинном шипе (который, впрочем, на модельных колесиках-то и не воспроизвели!) для глубокого наста снега на специальных белых дисках OZ Racing. В ралли Монте-Карло используются оба типа по предварительному выбору экипажа, что видно и по снимкам оригинального автомобиля Сайнса именно с этого ралли (нижнее левое фото – с ралли Швеции, где шипы тем более актуальны).
Но в целом, если закрыть глаза на перечисленные досадные косяки, бюджетная модель Hongwell выполнена и выглядит вполне достойно на фоне куда более дорогой от IXO.

[papa66_66]

О класс.у меня тоже сегодня Форд появился
ФОРД Т 1910 года
ТинТин коллекция Атлас

[Михаил Риух]

Сообщение от Master-Lomaster

Ford Focus RS WRC 01 (К.Сайнс/Л.Мойя, ралли Монте Карло 2001)
производства IXO (Junior) и Hongwell

Очевидно, модели почти идентичны как по раскраске (варьируются лишь оттенки и размеры элементов), так и по уровню исполнения. Разве что у "иксошной" модели антенки из крыши торчат, а у "хонгвелловской" - нет, но зато двери открываются.
На первый взгляд, правда, у Hongwell еще и детализация днища выше, но это как раз в данном случае плохо, поскольку у раллийных машин всего этого не видно, прикрыто защитными кожухами, так что модель IXO в этом плане более достоверна, как ни странно. Достовернее у модели IXO и передняя часть машины, а также конфигурация и расположение заднего спойлера.
И еще мелкий, но существенный косяк у Hongwell - с обеих сторон на задних боковых стеклах вверху фамилия штурмана, а внизу - гонщика, хотя в реальности (до того момента, как FIA ввела правило, по которому указывается вообще только лишь фамилия гонщика) так должно быть лишь с правой, "штурманской" стороны, а слева должно быть наоборот: фамилия гонщика сверху, штурмана - снизу.
А вот колеса и у той, и у другой модели хоть и разные, но правильные. Просто "хонгвелловская" модель обута в более широкую гравийную или асфальтовую резину на "штатных" дисках, а "иксошная" - в узкую резину на длинном шипе (который, впрочем, на модельных колесиках-то и не воспроизвели!) для глубокого наста снега на специальных белых дисках OZ Racing. В ралли Монте-Карло используются оба типа по предварительному выбору экипажа, что видно и по снимкам оригинального автомобиля Сайнса именно с этого ралли (нижнее левое фото – с ралли Швеции, где шипы тем более актуальны).
Но в целом, если закрыть глаза на перечисленные досадные косяки, бюджетная модель Hongwell выполнена и выглядит вполне достойно на фоне куда более дорогой от IXO.

По поводу антеннки. Это у Вас просто переходная модель (Карарарама)- двери еще открываются, а вот антеннок, причем 2х, нет. Как нет отдельного глушителя и колеса (с отрицательным! развалом) должны быть поворачивающимися.
Про донышко. А кто его видел, это донышко? Явно не палка между осями должна быть.
Не, я не придираюсь. Я за справедливость. А в целом мне нравятся (очень) Ваши посты с сравнениями (и с Карарамой в частности).

[Pumbars]

Итак, в наличии для сравнения:

Shuko Junior (Hongwell) - белый (черный салон)
MotorMax - красный
Minichamps - белый (красный салон)

[Natty]

Не знаю, может ли реально потребоваться кому нибудь подобное сравнение, но тем не менее. Тот, что с пластиковыми шинами-катками (он старее?) сделан заметно качественнее.

[Master-Lomaster]

Сообщение от Михаил Риух

По поводу антеннки. Это у Вас просто переходная модель (Карарарама)- двери еще открываются, а вот антеннок, причем 2х, нет. Как нет отдельного глушителя и колеса (с отрицательным! развалом) должны быть поворачивающимися.
Про донышко. А кто его видел, это донышко? Явно не палка между осями должна быть.
Не, я не придираюсь. Я за справедливость. А в целом мне нравятся (очень) Ваши посты с сравнениями (и с Карарамой в частности).

Не заглядывал в этот подраздел аж два года, поэтому отвечаю с таким опозданием, только сейчас - на всякий случай! Спасибо за комментарии по промежуточному варианту!
А вот что касается того, кто видел днище раллийных и вообще гоночных машин - так я как раз видел, много раз. Иначе бы и не утверждал. Палка не палка, но дно действительно практически полностью прикрыто кожухами. Как, к примеру, у этого Peugeot 206 WRC финского экипажа, перевернувшегося в первый день ралли Турции 2003 года. Так что "гражданское" дно у раллийной машины - это нонсенс.