[Справедливый]

Сообщение от sastr

В Киеве также испытывали и трёх секционные троллейбусные поезда, но в итоге оказалось, что в Киеве не хватает людей, чтобы загрузить трёх секционный троллейбусный поезд...... На самом деле просто двух секционные сцепки совместно с трамваями вполне справлялись с пассажиропотоком и нужды в трёх секционных троллейбусных поездах не было, хотя технически возможность такой сцепки была.

Неужели? Из какого источника взята данная информация?

[GOOGLE]

[sastr]

Сообщение от Справедливый

Неужели? Из какого источника взята данная информация?

Здесь.
По материалам, по всей видимости, упомянутого вами автора, который готовит к печати книгу.

[seriojik]

Сообщение от Sergey KT

Когда запретили ? Москва,СВАРЗ ТС-2 № 51 — маршрут 12 Эксплуатировался до 1975 год, в частности эта машина

Этот троллейбус не длиннее 25 метров. Потому его запрет не касался.

[Справедливый]

Сообщение от seriojik

Этот троллейбус не длиннее 25 метров. Потому его запрет не касался.

Чушь полнейшая. Во-первых, ни в одном нормативно-правовом акте не говорится о запрете движения транспортных средств длиной более 25 м - напротив, на движение ТС длиной более 24 м необходимо получать разрешение. Так что не нужно вводить читателей форума в заблуждение.

[seriojik]

Сообщение от Справедливый

Чушь полнейшая. Во-первых, ни в одном нормативно-правовом акте не говорится о запрете движения транспортных средств длиной более 25 м - напротив, на движение ТС длиной 24 м необходимо получать разрешение. Так что не нужно вводить читателей форума в заблуждение.

Вы сами ответили на свой вопрос: на ТС-2 не надо было получать разрешение, вот они и работали спокойно. Не надо орать )))

[Справедливый]

Сообщение от seriojik

Вы сами ответили на свой вопрос: на ТС-2 не надо было получать разрешение, вот они и работали спокойно. Не надо орать )))

Неужели? Я интересовался, с какого потолка взято ограничение 25 метров? Или это плод больного воображения моего оппонента?

[non62]

M.A.N. MPE1 в Днепропетровске.7 ноября 1947 года.
Найдено здесь - https://gorod.dp.ua/news/138419

[Справедливый]

Сообщение от non62

M.A.N. MPE1 в Днепропетровске.7 ноября 1947 года.
Найдено здесь - https://gorod.dp.ua/news/138419
Вложение 5057142Вложение 5057143

Эти троллейбусы открывали движение в Днепропетровске

[sastr]

Сообщение от Справедливый

Неужели? Я интересовался, с какого потолка взято ограничение 25 метров? Или это плод больного воображения моего оппонента?

Вообще-то в правилах дорожного движения даже сейчас четко описаны ограничения габаритных размеров ТС передвигающихся по дорогам общего пользования: ширина не более 2500, высота не более 4000, длина не более 25000. Когда я получал права в1997 году. Эти ограничения уже точно были в ПДД, а эти правила почти ничем не отличались от СССРовских. Насколько я помню, одна из причин того, что ЗИЛ-127 ушел в небытие, было то, что его ширина превышала установленные ограничения, а это значит, что ограничения по габаритам существовали уже тогда. Кстати , требования по длине ТС в Европе ещё жёстче, именно поэтому все дальнобои в Европе имеют бескапотную компоновку.

[Справедливый]

Сообщение от sastr

Вообще-то в правилах дорожного движения даже сейчас четко описаны ограничения габаритных размеров ТС передвигающихся по дорогам общего пользования: ширина не более 2500, высота не более 4000, длина не более 25000. Когда я получал права в1997 году. Эти ограничения уже точно были в ПДД, а эти правила почти ничем не отличались от СССРовских.

В СССР максимальная длина ограничивалась 24 метрами, а не 25 м. КстатиЮ в ПДД Республики Беларусь имеются следующие ограничения по ширине: 2,55 м для большинства транспортных средств, 2,6 м - для рефрижераторов и изотермических фургонов и 2,63 - для автомобилей КрАЗ.