|
|
|
Опции темы |
17.07.2015, 22:24 | ссылка на ветку #51 |
Регистрация: 23.01.2013
Адрес: Московская губерния
Сообщений: 907
Сказал(а) спасибо: 572
Поблагодарили 3,091 раз(а) в 638 сообщениях
|
Этот который я снимал сегодня, ему месяц. Водитель сказал что с двиглом проблем нет, а сам автобус косячит. Движок работает как часы, ровно и тихо, тише чем катерпиллеры на старых 5256. Молорики ярославцы!
__________________
Good news, everyone! |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
18.07.2015, 03:18 | ссылка на ветку #52 |
Регистрация: 25.01.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 965
Сказал(а) спасибо: 495
Поблагодарили 3,574 раз(а) в 702 сообщениях
|
Еще также рестайлинговые 5292.22 ездят, у них и приборная панель другая и двигатель МАН.
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
19.07.2015, 20:51 | ссылка на ветку #53 |
Регистрация: 25.01.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 965
Сказал(а) спасибо: 495
Поблагодарили 3,574 раз(а) в 702 сообщениях
|
Так этот двигатель делали совместно с австрийской инженерной компанией AVL List GmBh, поэтому он получился такой ровный и сбалансированный. Я вот в один день в МО проехался сначала на рестайлинговом 5292.22, а затем на 5292.60 и особой разницы по звуку между ЯМЗ и МАН не заметил.
|
22.07.2015, 13:02 | ссылка на ветку #54 | |
Регистрация: 23.01.2013
Адрес: Московская губерния
Сообщений: 907
Сказал(а) спасибо: 572
Поблагодарили 3,091 раз(а) в 638 сообщениях
|
Цитата:
Я его собственно по звуку и работе сравнил именно с импортными катерпилером, каминсом, маном, сканией и т.д. P.S. имхо, рестайлинг убогий, морда совсем не гармонирует с бортовой проекцией кузову. Умеют у нас "убить" машину
__________________
Good news, everyone! |
|
22.07.2015, 17:28 | ссылка на ветку #55 | |
Регистрация: 25.01.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 965
Сказал(а) спасибо: 495
Поблагодарили 3,574 раз(а) в 702 сообщениях
|
Цитата:
|
|
23.07.2015, 11:05 | ссылка на ветку #56 |
Регистрация: 23.01.2013
Адрес: Московская губерния
Сообщений: 907
Сказал(а) спасибо: 572
Поблагодарили 3,091 раз(а) в 638 сообщениях
|
Вам бы тормознуть бас с движком ман и отфоткать его. Я пока только до трансмиссии не добрался. Так что трансмиссия, потом ГолАЗ "Олимпиец". А натянуть псевдолицо от ЛиАЗ-5292.30 на обычный 5292... короче вот с ракурса что вы сняли кажется что у баса идет залом морды вверх.
__________________
Good news, everyone! |
23.07.2015, 15:30 | ссылка на ветку #57 |
Регистрация: 25.01.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 965
Сказал(а) спасибо: 495
Поблагодарили 3,574 раз(а) в 702 сообщениях
|
|
23.07.2015, 17:33 | ссылка на ветку #58 | |
Регистрация: 23.01.2013
Адрес: Московская губерния
Сообщений: 907
Сказал(а) спасибо: 572
Поблагодарили 3,091 раз(а) в 638 сообщениях
|
Цитата:
__________________
Good news, everyone! |
|
23.07.2015, 18:10 | ссылка на ветку #59 |
Регистрация: 25.01.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 965
Сказал(а) спасибо: 495
Поблагодарили 3,574 раз(а) в 702 сообщениях
|
А, хорошо, попробую по возможности.
Это видимо раскраска еще создает такой эффект, чисто белый 5292.30 смотрится лучше, вот его я внутри поснимал, на рестайлинговых .22 приборная панель точно такая же: |
Пользователь сказал cпасибо: |
Метанол (23.07.2015)
|
23.07.2015, 19:38 | ссылка на ветку #60 |
Регистрация: 23.01.2013
Адрес: Московская губерния
Сообщений: 907
Сказал(а) спасибо: 572
Поблагодарили 3,091 раз(а) в 638 сообщениях
|
Да, там серая краска на глазах выше серости на борте и она зрительно угол валит.
__________________
Good news, everyone! |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
ЛиАЗ семейство 5256 ... | fireman | Ликинский автобусный завод (ЛиАЗ) | 381 | 02.04.2024 10:47 |
ЛиАЗ-677 ("Автобусы нашего прошлого", EagleMoss) | fabuss | Журнальные серии России (СНГ) | 176 | 07.03.2015 17:28 |
ЛиАЗ | James-Bond | АРХИВ Истории транспорта | 1528 | 10.01.2007 16:58 |