|
19.01.2006, 23:59 | ссылка на ветку #31 |
Регистрация: 13.10.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 273
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 175 раз(а) в 71 сообщениях
|
М или не М?
Кстати, по появлению модели 677М постоянно разные слухи идут.
Есть версия, что ЛиАЗ-677 модернизировали (с добавлением М к индексу) в 1978 году, соответственно изменив светотехнику, добавив бамперы и т.п. По другой версии, вначале 677М (1978 года) отличался от "не М" только наличием бамперов, а все фары были раннего образца. А вот в 1984-85 годы изменили и фары. По ещё одной версии все атрибуты М появлялись постепенно в период 1978-1985 годов. Кстати, тогда ещё "скотовозные" вопросы. В какие годы происходили изменения наддверных панелей (овальное окошко - глухая подштамповка по его контуру - две полоски) и до какого года выпускалась самая ранняя версия (узкие откидные форточки (как у Икаруса-435) и задние габариты на скатах крыши)? |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
30.01.2006, 13:53 | ссылка на ветку #32 |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 26.10.2005
Адрес: Рязань
Сообщений: 16,831
Сказал(а) спасибо: 12,096
Поблагодарили 27,399 раз(а) в 6,690 сообщениях
|
А вот сегодняшняя "подборка" 677х. Руки мёрзнут,так что качество - извиняюсь...
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
30.01.2006, 14:01 | ссылка на ветку #33 |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 26.10.2005
Адрес: Рязань
Сообщений: 16,831
Сказал(а) спасибо: 12,096
Поблагодарили 27,399 раз(а) в 6,690 сообщениях
|
И ещё немного...
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
31.01.2006, 08:57 | ссылка на ветку #34 |
редактор Wiki; старожил форума
|
В Йошкар-Оле ЛиАЗ-677М полно - основной автобус (новые приходят ПАЗ-4230-03). Состояние - разной степени убитости. ЛиАЗ-677 уже практически нет или они в результате ремонта стали похожи на ЛиАЗ-677М. Есть несколько ранних ЛиАЗ-5256, но они скорее в рубрику призраки (правда двигаются).
Слово "скотовоз" (не скотовозик а именно так) впервые услышал во времена перестройки практически одновременно со словом "членовоз". "Сараями" у нас обычно называли троллейбусы. Цитата из http://www.kievbus.by.ru/677.html "На машинах первых партий были и необычные задние фонари: маленькие круглые фонари в большой хромироанной "тарелке". В вечернее и ночное время, когда включались стопы и повороты, эти фонари казались просто огромными, и довольно ярко смотрелись на киевских улицах." "У машин 68-го года выпуска были оригинальные светильники салона в виде цельной световой линии из которой выходили стойки продольных поручней, а также своеобразная рифлёная фактура обивки сидений." Интересно было бы посмотреть фото таких машин (салон тоже)... А рельеф вокруг задних фонарей - я всегда подозревал что это неспроста! Жаль, хромированных никогда не видел. |
02.02.2006, 15:50 | ссылка на ветку #35 |
RC-Специалист; старожил форума
|
Да-а-а, помню и я те сибирские зимние дни, когда я школу прогуливал (сознаюсь, было такое... а кто ж ее не прогуливал?) Так исключительно на этом боковом месте и грелся. А какие звуки "лязгающие" когда он на остановке стоял...
Вот наши "луноходы" ("лоховозы", "скотовозы", "сараи"), да, какое бы прозвище им не давали, этот автобус оставил глубокий след в наших душах. |
03.02.2006, 09:18 | ссылка на ветку #36 |
неактивен
|
Ну что ж, достаю из загашника свои снимки. Вот пара фотографий, сделанных в 1987-88 годах.
|
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
55_Nikolaenko (06.03.2012),
Alexej (12.12.2014),
Anry (12.12.2010),
maksim2152 (14.05.2011),
Paolo (03.08.2017),
Scoober (22.07.2013),
Ивашка (24.04.2015)
|
03.02.2006, 09:23 | ссылка на ветку #37 |
неактивен
|
А вот предпоследний московский ЛиАЗ-677. Снимки от 15.09.2004 г.
|
03.02.2006, 09:30 | ссылка на ветку #38 |
неактивен
|
Что для меня явилось триумфальным событием, в один из последних дней работы последнего московского линейного ЛиАЗа-677, мне удалось проехаться на нём по своей улице и выйти на своей остановке. Я посмотрел ему в след... Просто слёзы на глаза наворачивались.
|
03.02.2006, 10:24 | ссылка на ветку #39 |
неактивен
|
В Московской области ещё можно встретить 677-е. С запаской на заднем борту, правда, встречаются редко.
|
03.02.2006, 17:53 | ссылка на ветку #40 |
старожил форума
Регистрация: 05.11.2005
Адрес: Якутск
Сообщений: 796
Сказал(а) спасибо: 6,679
Поблагодарили 1,397 раз(а) в 536 сообщениях
|
677-х у нас в Якутске еще полно - последние 1998 г/в, тосненские, в северном варианте. Самые старые - конца 80-х - начала 90-х. Ездят как по городу, так и на пригороде, благо нет горок. Часто подводят пневмобаллоны подвески, обычно задние - тогда машина скребет кормой и едва не опрокидывается на поворотах. Двери у всех в очень плохом состоянии, вареные-перевареные, порой приходится открывать практически самим, руками-ногами . У самых ветхих расшатанные насмерть кузова с разваливающейся кормой и трясушейся крышой - тогда вертикальные поручни у дверей становятся подпорками .
Иногда летит трансмиссия - тогда автобус встает при переключении или просто не может тронутся с места. Есть местный уникум - ЛиАЗ-677 маршрутка . Евгений (Якутск) |