[trucker43]

Небольшой опус на тему сравнения моделей...
Речь пойдет о модели Тойота Марк 2 универсал,выпущеной фирмой Аошима в серии DISM.
За последние месяцы Аошима выпустила 2 версии данной модели,а если быть точным, то версии 1988 года Toyota Mark 2 Wagon LG (GX70G) и Toyota Mark 2 Van(YX76V) GL Middle Version.....
Неискушенному ,в моделях "японцев" ,коллекционеру особой разницы и нет,но заядлым "японоведам" есть о чем подумать...
Учитывая тот факт,что "пощупать" обе модели перед покупкой далеко не у всех есть возможность,я решил помочь сомневающимся
Итак помимо разницы в двигателях прототипов (абсолютно незаметных на моделях),чем же они отличаются ?
Визуально,на первый взгляд,различия такие:
LG (GX70G)--колеса обычные,с колпаками,зеркала на дверях (европейский стиль),бамперы в цвет кузова и "широкий" поворотник,включающий габаритный огонь.
GL (YX76V)--литые диски,"рогатые зеркала" в японском стиле,черные некрашеные бамперы с поворотниками без "габаритов".

[GOOGLE]

[trucker43]

При более детальном осмотрении "вскрылись" дополнительные различия,а именно ....
Версия GL является более дешевой,поэтому ,помимо "черных" бамперов и невзирая на диски,у модели "обычный" рычаг ручного тормоза и на задних дверях ручки "ручных" стеклоподъемников,рейки вдоль задних стекол...
Версия LG,как более дорогая,не имеет "ручек" на обивке задних дверей,не имеет ручки "ручника" (на прототипе ручка была заменена педалью и клавишей "а-ля" Мерседес W124),плюс наличие молдингов на двери багажника (на фото).
Выбор того,приобретать вам обе модели или ограничиться одной ,естественно за вами,на мой взгляд,если в колекцию пойдет только один вариант,то лучше версия GL,она более "прояпонская",что ли...

[mr.TOYtik]

Toyota 86GT Limited, J-Collection vs. Toyota 86GT, EBBRO

Первое, что бросается в глаза - колеса EBBRO! Низкопрофильная резина J-Collection смотрится интересней, как и проработка тормозных механизмов. Проработка салонов у обеих моделей на высоте, но у EBBRO - черный, в отличие от серого J-Collection, на мой взгляд, лучше. Оптика больше понравилась J-Collection, но дополнительный стоп-сигнал, с фонарями заднего хода, у нее крашенный, в отличие от пластикового EBBRO, так же как и фонари на передних крыльях. Проработка днища хороша о обеих. Решетка радиатора у J-Collection выглядит реальней. Качество окраски лучше у EBBRO и цвет более глубокий, насыщенный, но это касается непосредственно этих экземпляров. Какую модель предпочесть, конечно решать вам, обе модели достойные, но мне больше понравилась J-Collection.

[CountOlaf]

Сообщение от trucker43

Выбор того,приобретать вам обе модели или ограничиться одной ,естественно за вами,на мой взгляд,если в колекцию пойдет только один вариант,то лучше версия GL,она более "прояпонская",что ли...

Тоже сделал бы такой выбор.

[markush]

Celica ST165
HPI (серая) vs Trofeu (черная)
Естественно, более молодая китайская модель по всем параметрам превосходит престарелую португальскую миниатюру. Однако, учитывая почтенный возраст черной модели (1990 год выпуска), следует отметить, что выполнена она на очень высоком для тех лет уровне.

[markush]

Celica ST185
HPI (металл) vs Trofeu (серая)
комментарии идентичны предыдущему сообщению

[Aram_]

Сообщение от mr.TOYtik

Toyota 86GT Limited, J-Collection vs. Toyota 86GT, EBBRO

Первое, что бросается в глаза - колеса EBBRO! Низкопрофильная резина J-Collection смотрится интересней, как и проработка тормозных механизмов. Проработка салонов у обеих моделей на высоте, но у EBBRO - черный, в отличие от серого J-Collection, на мой взгляд, лучше. Оптика больше понравилась J-Collection, но дополнительный стоп-сигнал, с фонарями заднего хода, у нее крашенный, в отличие от пластикового EBBRO, так же как и фонари на передних крыльях. Проработка днища хороша о обеих. Решетка радиатора у J-Collection выглядит реальней. Качество окраски лучше у EBBRO и цвет более глубокий, насыщенный, но это касается непосредственно этих экземпляров. Какую модель предпочесть, конечно решать вам, обе модели достойные, но мне больше понравилась J-Collection.

Сергей, спасибо большое за сравнительный обзор, по картинкам что есть в сети показалось что модель от J-Collection более выигрышнее смотрится,
а ваши сравнительные картинки это подтвердили. Думаю колеса у Еббро-шной уж очень портят эту модель.

[markush]

Попали ко мне в руки две Toyota 2000 GT.
Сравнить их конечно сложно, но я попробую.
Учитывая тот факт, что обе модели черного цвета, запутаться довольно просто. Поэтому будем ориентироваться по колесным дискам.
1. Модель с серыми дисками произведена Киевской Фабрикой Игрушек им. Ватутина (КФИ)
2. Модель с золотистыми колесами - Hobby Products International Racing (HPI)
Обе модели неплохо передают образ прототипа и, соответственно, в обеих угадывается образ легендарного спорткара.
У современной модели HPI немного лучше проработана оптика, есть зеркала и дворники, но все эти плюсы меркнут на фоне возможностей трансформации конкурента. Все, что может открываться - открывается! Под капотом модели КФИ находится легендарная рядная шестерка 3М, в багажнике - запаска, а двери открывают отличный доступ к просмотру салона! Дно модели отображает все, что должно быть на дне у настоящего автомобиля, а у HPI, традиционно для смоляных моделей, дно плоское. Такой провал HPI могут немного скрасить лишь более изящные колесные диски. В общем чего уж рассказывать, фотографии все покажут.

[Master-Lomaster]

Сравнение в бюджетно-игрушечном секторе:

Toyota Corolla от Welly и Rastar

Первая явно меньше, чем должна быть в масштабе 1:43. Масштабность, надо полагать, принесли в жертву размерности стандартной коробки, как уже бывало с другими моделями серии Speed Street.

[Павел2102]

TLC 100 от Spark 1:43 с небольшими доработками