[Деметриус]

Сообщение от GOST

В статье всего одно фото КЭТ-ТМ (в правом верхнем углу), остальные фото это совсем другие модели эвакуаторов. Там же все подписано. В рамочке обведено, на то обратить внимание. Вроде бы все понятно написано- сделали один экземпляр(опытный образец).

В статье одна, а в двух ваших сообщениях две разные машины
Из парка Патриот:
https://sun1.43222.userapi.com/c8510...Y7tvn4Aukc.jpg
https://sun1.43222.userapi.com/c8535...BgCbfZLqLw.jpg
Источник: https://vladimirkrym.livejournal.com/6690097.html

Из статьи:
https://upload.wikimedia.org/wikiped...is_%281%29.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikiped...is_%282%29.jpg
Источник: https://ru.m.wikipedia.org/
Машины разные, и я сейчас не про наличие и отсутствие борта. Разное расположение лебедки и ящиков, наличие выштамповки и т.д.

[GOOGLE]

[GOST]

Сообщение от Деметриус

В статье одна, а в двух ваших сообщениях две разные машины.
Машины разные, и я сейчас не про наличие и отсутствие борта. Разное расположение лебедки и ящиков, наличие выштамповки и т.д.

На разное расположение ящиков, отличие в выштамповке облицовки я обращал внимание. Допускаю, что их могли для испытания собрать пару, как и то что в процессе одиннадцатилетней эксплуатации ящики переносили под конкретные нужды и удобства. Но компоновка однозначно у этой модели была одна - основная лебедка с тросоукладчиком под стрелой. Основание стрелы находится вплотную к моторному отсеку и там просто некуда воткнуть барабан как в КИТе. Тем более абсолютно лишено логики наличие двух одинаковых по тяговому усилию лебедок, не говоря уж о том, что этот вариант требует перезапасовки троса по всей стреле. На схеме из заводского проспекта, однозначно определена компоновка с одной основной и одной вспомогательной лебедкой слева от стрелы. Давно интересуюсь этим аппаратом и если кто то из корифеев означенной темы может пролить свет на данный вопрос буду благодарен.

[fishbed]

Кит от Riddik практически без доработок. Дворники - Петроград

[liverpul77]

Кит от мастерской UMI,база НАП-ЗИС-6.Резина и поворотный мост от МАЭСТРО.Остальные доработки мои.Собственно говоря с чем столкнулся...почему то шасси наповское оказалось коротковатым..пришлось наращивать и подгонять под настройку.Ориентровался на одно известное фото в сети,так что тапками сильно не забрасывайте.Что получилось,то получилось.

Все механизмы рабочие,подьем стрелы и крюка.Надстройка установлена на подшипник,тоже вращается.В принципе можно было обойтись и без этого,но руки чесались...поэтому сделал все подвижным.Естественно никто играть этим краном не собирается,поэтому все будет стоять на полке в том виде,в котором представлено на фото.

Больше фото в визитке...

[Mystery]

Сообщение от БАУР

КИТ AVD.
Решил сделать с легким вЕзЕрингом. В кабине вместо заднего стекла установлен пульт управления и контроля пускового агрегата.

Добавьте смывочку и на диски для законченности образа, а то как-то аляписто получилось с абсолютно чистыми дисками... В остальном красиво! Но, со смывкой советую ещё поработать, смывать поаккуратнее, поровнее, так, чтобы линии смывки были максимально ровными по толщине.

[fireman]

Сообщение от liverpul77

Кит от мастерской UMI,база НАП-ЗИС-6....

Как по мне - всё хорошо. Но нужно было избавиться от вездеходности НАПовского шасси.

[liverpul77]

Сообщение от fireman

Как по мне - всё хорошо. Но нужно было избавиться от вездеходности НАПовского шасси.

Ну с этой моделью оставил все так как есть. Но в проекте другая модель на этом шасси... там поработаю над этим моментом.

[мел]

Колёсный эвакуационный тягач тяжёлый КЭТ-Т на шасси МАЗ-537Г. Доработанный КИТ от riddik. Набор был с закрытой кабиной. Вырезаны люки и изготовленны новые люки и петли, оборудован моторный отсек (радиаторы, вентиляторы, воздухофильтры с патрубками, выведены трубы для глушителей, двигатель UMI). Остекление врезное. Частично заменена оптика. Немного доработана установка. Колёса вращаются, на осях. В наборе не было двух ящиков на платформу. Сделал один большой (так захотелось). Коллаж прототипов из фотографий найденных в интернете.
Так же совместное фото с КЗКТ, недавно сделанными и коллаж "процесса".

[Деметриус]

Сообщение от мел

Колёсный эвакуационный тягач тяжёлый КЭТ-Т на шасси МАЗ-537Г. Доработанный КИТ от riddik. Набор был с закрытой кабиной. Вырезаны люки и изготовленны новые люки и петли, оборудован моторный отсек (радиаторы, вентиляторы, воздухофильтры с патрубками, выведены трубы для глушителей, двигатель UMI). Остекление врезное. Частично заменена оптика. Немного доработана установка. Колёса вращаются, на осях. В наборе не было двух ящиков на платформу. Сделал один большой (так захотелось). Коллаж прототипов из фотографий найденных в интернете.
Так же совместное фото с КЗКТ, недавно сделанными и коллаж "процесса".

Вопросами вас помучаю
Как вы остекление делаете, режете каким способом и из чего ?
Ну и с подвохом, а к чему у вас крепится конец троса ? Из-за этого идёт не правильная намотка, как мне кажется.

[мел]

Сообщение от Деметриус

Вопросами вас помучаю
Как вы остекление делаете, режете каким способом и из чего ?
Ну и с подвохом, а к чему у вас крепится конец троса ? Из-за этого идёт не правильная намотка, как мне кажется.

Не замучаете, мне не сложно ответить. У меня есть пластик прозрачный в защитной плёнке. Вырезаю кусок больше оконного проёма, прикладываю изнутри, обвожу периметр по защитной плёнке иголкой. Получаю контур стекла или контур чуть меньше, в зависимости от модели. Вырезаю и клею. Всё.
Конец троса какой? Тут их три. Передний просто намотан на рымы на передний бампер и оба конца в фаркопе, в надстройке просто смотан кольцом. Лебёдочный трос , соответственно выходит из лебёдки, край обмотал за подъёмную вилку. Можно просто пустить кольцом в надстройке по желанию, так как блоки съёмные. Я на фотографиях это показал. Можно тянуть напрямую, можно через блоки или стрелу.