[ZECLEN]

ПМЗ-27 / АЦ-30 (157К)-27, SSM

Вот люблю я яркие окрасы у пожарок! Хоть и не сторонник дублей в коллекции, но спустя почти 5 лет приобрел в пару к чисто красному еще и "колхозного" собрата. Постарался внести как можно больше изменений во внешность, чтобы было побольше отличий. Получились эдакие ранний и поздний варианты. А вместе модели смотрятся замечательно, одна другую дополняет

[GOOGLE]

[ZECLEN]

АЦ-30 (53-12)-106В, SSM

Не думал, что когда-нибудь в моем миниатюрном гарнизоне появится этот "гадкий утёнок", ведь изначальная модель получилась крайне халтурной, соответствием с прототипом там и не пахло. А тут взял за шапку сухарей и руки кааак зачесались... Постарался привести облик модели как можно ближе к той самой автоцистерне с индексом "В", которую производитель не смог осилить. А именно:

- Укоротил подножки, сделав их вровень с КБР. А вот щель на крыльях окончательно так и не победил, увы.

- Добавил третью пару подножек сзади, а также складные черные подножки снизу кузова
- Заменил маяки LBS-5 "Elektra" на стаканчики "Ruhla", добавил матюгальник, чтобы селяне лучше слышали
- Переобул в подходящие покрышки из Харькова

- Установил самодельные противотуманки. А так, оптика вся родная, лишь чуть похимичил с фарами, избавил от "рыбьих глаз"

В итоге, модель нравится даже больше, чем собранная ранее из КИТа модель 106А. О как бывает))

[ZECLEN]

АР-2 (131), или "Смесь бульдога с носорогом"


Абсолютно незапланированная обновка, надо сказать. Да и как спланировать то- не знамо что? Попалась мне на аукционе такая неведома зверушка, а от недостатка в коллекции рукавника на 131 базе у меня давно свербило где только можно, посему я долго не думал и взял этого монстра Франкенштейна, на удачу. Что сказать, модель оказалась той еще поделкой... Слеплено это чудо инженерной мысли из бывшего топливозаправщика ЗИЛ-131 и кунга от рукавного автомобиля ЗИЛ-157, от которых помимо ненужных деталей, на модели не обнаружилось и более необходимых. Бензобак, выхлопная труба, запасное колесо и даже задняя часть рамы просто отсутствовали, а в днище болтавшегося во всех плоскостях кунга зияли замысловатые дыры от ранее неудачного хирургического вмешательства. Ну что ж, это выглядело как вызов, я с удовольствием принял его и развернул свой малярно-кузовной цех
Что имеем на выходе:

-Выхлопная труба вернулась на свое прежнее место, под бампер, как и подобает бывшему топливозаправщику.

- На место правого бензобака установил подобие инструментальных ящиков и дополнительные ресиверы. У рукавника там по идее запаска, но у меня ее, во-первых, нет, а во-вторых, колесо от 131 ЗИЛа туда просто не влезет.

-Заделал все дыры в днище кунга, сделал новую лесенку на корме, добавил канувшие в небытие брызговики.

-Привел раму (пусть и укороченную) в приличный вид. Теперь, как и положено, она заканчивается буксировочной проушиной и буферами.

-Установил СГУ и проблесковые маячки. Да, именно оранжевые. Во-первых, хоть какое-то разнообразие. Во-вторых, такие реально были на рукавных автомобилях Ленинграда, в т.ч. и на ЗИЛ-131.

-Отдельное спасибо любимой супруге, изготовившей скатки рукавов в кузов

По итогу, модель меня очень радует. Очень надеюсь, что в пару к нему встанет каноничный АР-2 (131)-133...

[ZECLEN]

P.S. Стоит добавить, что модель хоть и является собирательным образом, но подобные местечковые переделки имели место быть. Известно как минимум о 2-х таких машинах:

- Первая была с кунгом от модели 121 (как моя), использовалась по назначению в качестве рукавника в г.Рыбинске Ярославской области.

- Вторая машина из Воронежа, с еще более старым кунгом, от ПРМ-43. У нее было более интересное предназначение- в кузове стояла компрессорная станция.
(фото Игоря Жукова)

[Odessit]

Сообщение от ZECLEN

АЛ-18 (52)-Л1, СеСеМе
[I]
Пассажирское зеркало трогать не стал, пусть будет

Я решил зеркало снять и сам был не рад, что ввязался в эту авантюру. Фара-искатель своего посадочного места не имела и была просто вклеена в стойки зеркала, пришлось всё сверлить и вставлять проволочку.
http://rcforum.ru/showpost.php?p=3854765&postcount=104

[ZECLEN]

Сообщение от Odessit

Я решил зеркало снять и сам был не рад, что ввязался в эту авантюру...

Аркадий, я как раз отказался от этой идеи, прочитав профильную тему, в т.ч. и Ваш пост. Очень уж не захотелось столько танцев с бубном совершать из-за такой ерунды. Да и куда девать одно правое зеркало? Пусть будет

[Odessit]

Сообщение от ZECLEN

Аркадий, я как раз отказался от этой идеи, прочитав профильную тему, в т.ч. и Ваш пост. Очень уж не захотелось столько танцев с бубном совершать из-за такой ерунды. Да и куда девать одно правое зеркало? Пусть будет

Да, конечно, некий элемент мороки присутствовал, но в конечном итоге, всё разрешилось и модель ещё на шаг приблизилась к образу своего прототипа. А зеркало отправилось к своим собратьям-зеркалам в коробочку с запчастями.

[koshechkin80]

блин, красиво однако

[ZECLEN]

АЦ-30 (130)-63А, или "До свиданья, наш ласковый Миша"




Как известно, любая Олимпиада, где бы она ни проходила, событие важное, если не сказать-главное, особенно для принимающей страны. Не исключением был и Советский Союз в преддверии лета 1980 года. Подготовка к Олимпиаде шла во многих сферах, в том числе и транспортной. Создавалась специальная серия автомобилей-участников спортивных состязаний: различные модификации микроавтобусов РАФ, автобусы повышенной комфортности для перевозки участников, гостей и судейского состава, различные вспомогательные машины (например для перевозки лошадей). А какой красоты были бело-золотые милицейские "Волги", сопровождающие Олимпийский огонь...

А что же до огнеборцев, стоящих на страже праздника? Несколько лет назад на просторах сети благодаря Игорю Жукову появилась фотография пожарного автомобиля с символикой Олимпиады-80 на двери. Это была прилукская автоцистерна АЦ-30 (130)-63А в позднем исполнении. Новая, нарядная, одно загляденье!
Мне сразу захотелось поставить миниатюрную копию этой машины в свой гарнизон. Проблем с тем, чтоб перекрасить и заменить решетку на Аистовской модели не было. Но как это часто бывает- самые простые и доступные модели и идеи откладываются "на потом", мол всегда успеется. Прошло уже несколько лет, а хотелка моя никак не осуществлялась. И вот, однажды заглянув на SB, я увидел тот самый Олимпийский Зил! Долго не раздумывая, кликнул "Купить". Несколько дней ожиданий, и я уже держу ее в руках. Блестящая, аккуратно покрашенная и собранная, с правильной "зубастой" резиной, словно машина съехала с фотографии прямо ко мне на полку! Давно не испытывал таких эмоций от новой модели. Сейчас не часто так бывает, к сожалению..

Теперь точно сделаю еще один поздний 63А, но с ранней мордой, ведь 130х много не бывает

[ZECLEN]

АЦ-40 (133Г2)-181, AVD

Ситуация с этой моделью очень схожа с предыдущей- можно было давно запилить, скрестив 2 КИТа, но все откладывал. Дооткладывался до того, что КИТ АЦшки-крокодила вообще исчез из продаж... А тут вдруг откуда ни возьмись на обозримом горизонте появилась готовая модель. Как и с предыдущей, долго не раздумывал. После упущенного по глупости АР-2 (131)-133 от Ломо, решил, что уж лучше иной раз вылезти из бюджета, чем потом кусать локти, профукав редкую модель
В жизни модель ох как хороша, берешь в руки- маешь вещь! Ажурная и в то же время брутальная, притягивающая к себе взгляд. Спасибо мастеру Алексею из Рязани, его рук дело. Жаль только, что крокодил был уже с московской пропиской. Все-таки, на пожарках стараюсь увековечивать Ростов-на-Дону- своя рубаха ближе к телу. Ну да ладно, пусть будет москвичом, для разнообразия