|
22.07.2010, 01:59 | ссылка на ветку #101 | |
Модератор, RC-эксперт, старожил форума
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 29,909
Сказал(а) спасибо: 19,325
Поблагодарили 82,706 раз(а) в 20,396 сообщениях
|
Цитата:
Именно выпускники таких школ/академий пользуются на рынке труда наиболее хорошим спросом, ибо они за 3 года (можно остаться еще на семестр-другой, получить "абсолюториум", это почти что доктор, но если фирма даст добро, Луцкий абсолюториум прошёл, хотя отличником не был) все в быстром темпе постигли + поимели практику в работе. А гос. ВУЗах студенты (не все, но большинство) учатся обычно по 10-15 лет (с академками, переводами из ВУЗа в ВУЗ - другими словами письки пинают и лбами трясут, зато ни одной молодежной тусовки не пропускают), живут за счет родителей или за "барфёг"(беспроцентные кредиы для студентов, их потом надо отдавать, но если ты останешься безработным, то и отдавать не с чего будет). Я эту тему знаю, потому, что в Профакадемии училась моя дочь (экономистка). Училась от солидной американской фирмы, но после 2-х лет обязаловки, покинула ее (мало платили - много требовали) - ушла к япсам (выбирала, писала резюме!) и получает в 1,5 раза больше, без всяких сверхурочных (на американских фирмах неоплачивыемые сверхурочные эта норма). Типичный ход. Пeрдположу, что и Кегресс обучался также. В 19-20 лет закончил гимназию и сделал абитур, потом 3 года ВТШ + пару лет обязаловки на какой-то французской фирме. После чего, написал "бевербунг" (вербовка с резюме и биографией + рекомендации, похвальные грамоты и прочая) на завод "Лесснер", ибо знал, что там начинается производство двигателей и автомобилей и инженеры требуются (газеты видимо читал). Вот и попал в Матушку Россию. Остальная крьера дело техники ("техника" разная бывает, в данном случае неважно какую он выбрал). Родственников его я не искал, полную биографию тоже не изучал. И без него работы пока хватает. Заказ будет - тогда и по Кегрессу все нароем На памятъ приходит много фирм, купивших лицензию н его "систему" в 20-х годах: Peugeot, SOMUA, St. Chammond, Unic (Франция), Crossley, Burford (Англия), Cunningham, (США), Triangel (Дания) и некоторые другие
__________________
Мoя визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=347 Вконтакте: http://vk.com/id14802855 Моя новая книга: https://www.rcforum.ru/showthread.php?t=72969&page=7 |
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
22.07.2010, 05:09 | ссылка на ветку #102 | |
Вечная память
Регистрация: 14.07.2007
Адрес: Потусторонний
Сообщений: 4,388
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 10,587 раз(а) в 2,847 сообщениях
Записей в дневнике: 1
|
Цитата:
У моего приятеля подобная история была, по сию пору страдает. Вспомнилась история в "советском фото" изложенная. Временный жилец(он собственно автор) донимал свою хозяйку уговорами выкинуть старый, неимоверно вонючий комод(пах химией) в снимаемой им комнате. Хозяйка уломалась таки. Жилец с энтузиазмом приступил к удалению проклятого наследия(даже ключа к нему не было, а сдвинуть невозможно) и обнаружил в нем помимо реактивов - архив стеклянных негативов по Архангельску начала 20-го века. Лет за двадцать. Там последнее это интервенция Антанты. А дело было где то в конце 70-х. Фотоархив оказался хозяйством весьма известного архангельского краеведа и фотолюбителя тех лет. Само собой спасло архив от уничтожения лишь то что жилец сам был страстным фотолюбителем и оценил всю важность находки. Последний раз редактировалось stoyan; 22.07.2010 в 05:30. |
|
22.07.2010, 11:53 | ссылка на ветку #103 |
забанен
Регистрация: 09.12.2007
Адрес: Moscow
Сообщений: 461
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 240 раз(а) в 128 сообщениях
|
могу предположить, что Кегрессс окончил дни не в архангельской коммуналке
|
22.07.2010, 12:17 | ссылка на ветку #104 | |
Вечная память
Регистрация: 14.07.2007
Адрес: Потусторонний
Сообщений: 4,388
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 10,587 раз(а) в 2,847 сообщениях
Записей в дневнике: 1
|
Цитата:
Сложил автор свои бесценные трофеи в гараже(в том числе и стеклянные негативы) а занялся написательством уже на пенсии |
|
22.07.2010, 21:02 | ссылка на ветку #105 |
забанен
Регистрация: 09.12.2007
Адрес: Moscow
Сообщений: 461
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 240 раз(а) в 128 сообщениях
|
странно чтоб у французов банальная помойка и никакой амурной истории
|
30.08.2010, 20:27 | ссылка на ветку #106 |
RC-мастер; старожил форума
Регистрация: 07.05.2004
Адрес: Израиль
Сообщений: 26,441
Сказал(а) спасибо: 28,527
Поблагодарили 44,246 раз(а) в 11,040 сообщениях
Записей в дневнике: 2
|
тест......
|
24.12.2010, 15:04 | ссылка на ветку #107 |
Регистрация: 12.12.2009
Сообщений: 357
Сказал(а) спасибо: 22
Поблагодарили 611 раз(а) в 190 сообщениях
|
В книге инж. Коростелина 1935 г. наткнулся на такой фрагмент
На бездорожье гусеничный движитель опускался механическим способом до уровня опорной поверхности, на шоссе поднимался. Интересно, что эта же идея использовалась немцами перед II мировой и была повторена одним советским инженером в 90-х (если не путаю). |
24.12.2010, 15:28 | ссылка на ветку #108 |
Модератор; RC-эксперт
Регистрация: 08.03.2005
Сообщений: 2,709
Сказал(а) спасибо: 650
Поблагодарили 3,443 раз(а) в 1,073 сообщениях
|
Вы имеете ввиду БВСМ-80 ? Так она 80-го года выпуска... [/URL]
__________________
http://autoar.org Автомобильный архивный фонд: чертежи транспорта. |
27.12.2010, 12:21 | ссылка на ветку #109 |
Регистрация: 12.12.2009
Сообщений: 357
Сказал(а) спасибо: 22
Поблагодарили 611 раз(а) в 190 сообщениях
|
Именно эту машину я имел в виду. Интересен путь развития данного технического решения с 30-х по 80-е. Но в крупную серию машины такого типа, насколько знаю, никогда не шли.
В середине 30-х немцы тоже развивали эту тему Austro-Daimler ADMK Впрочем, наверное это не по теме, мы вроде автопром СССР в данной ветке рассматриваем? Последний раз редактировалось Lew; 27.12.2010 в 12:35. |
27.12.2010, 13:20 | ссылка на ветку #110 |
Модератор; RC-эксперт
Регистрация: 08.03.2005
Сообщений: 2,709
Сказал(а) спасибо: 650
Поблагодарили 3,443 раз(а) в 1,073 сообщениях
|
Думаю что по теме. Без понимания тенденция мирового автопрома наша отечественная автоистория выглядит неясно. Технически мы бы связанны крепче, чем компании одной какой-нибудь отдельно взятой страны.
__________________
http://autoar.org Автомобильный архивный фонд: чертежи транспорта. |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Китайская автопромышленность XXI век- Грузовики | vlad | Азия | 463 | 24.04.2024 00:49 |
Автомобильные книги и книжечки-2 | Maximus_M | Книги. Каталоги. Периодика. СМИ | 3376 | 07.04.2024 14:42 |
Немного технических описаний по авто, мото и бронетехнике | Suvorov | Разное (...) | 41 | 01.04.2024 20:16 |
Автомобили "Больших призов" | AlexanderK | Международный автомотоспорт | 107 | 20.03.2024 17:02 |