|
|
АРХИВ Истории транспорта РАЗДЕЛ ЗАКРЫТ ДЛЯ СООБЩЕНИЙ |
|
|
Опции темы |
23.03.2005, 18:06 | ссылка на ветку #1 |
Старожил форума
Регистрация: 15.02.2005
Адрес: Литва, Каунас
Сообщений: 216
Сказал(а) спасибо: 5,969
Поблагодарили 586 раз(а) в 128 сообщениях
|
История автомобиля ГАЗ 51
...
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
23.03.2005, 21:28 | ссылка на ветку #2 |
Регистрация: 22.07.2004
Адрес: Моська
Сообщений: 801
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 36 раз(а) в 23 сообщениях
|
А у меня есть модель ПАЗ 659 автолавка (от Вектора). Ее куда определить? Я не сильно силен в 51-м. Спасибо!
|
24.03.2005, 04:36 | ссылка на ветку #3 | |
Гость
Сообщений: n/a
|
Цитата:
Вид - газономордые Класс - грузовые Семейство - автобусообразные |
|
24.03.2005, 17:57 | ссылка на ветку #4 |
Гость
Сообщений: n/a
|
СПИСОК МОДИФИКАЦИЙ ГАЗ 63
ГАЗ-63 1940 кабина ГАЗ-АА ГАЗ-63 1944 кабина Studebaker US6 ГАЗ-63 1948 – 1968 Базовый 4x4 ГАЗ-63A 1948 – 1968 С лебёдкой ГАЗ-63П 1948 – 1958 Седельный тягач ГАЗ-63ПУ 1948 – 1958 Седельный тягач экспортный ГАЗ-63Д 1948 – 1968 Седельный тягач ГАЗ-63П с коб и мв к самосв п/п ГАЗ-707 ГАЗ-63Э 1948 – 1968 Экранированное оборудование ГАЗ-63ЭУ 1948 – 1968 Экранированное оборудование, экспортный ГАЗ-63ЭЮ 1948 – 1968 Экранированное оборудование, экспортный, тропический ГАЗ-63АЭ 1948 – 1968 С лебёдкой экранированное оборудование ГАЗ-63У 1948 – 1968 Экспортный ГАЗ-63АУ 1948 – 1968 С лебёдкой экспортный ГАЗ-63Ю 1948 – 1968 Экспортный тропический ГАЗ-63АЮ 1948 – 1968 С лебёдкой экспортный, тропический ГАЗ-63Е 1948 – 1968 Шасси ГАЗ-63ЕУ 1948 – 1968 Шасси экспортный ГАЗ-63ЕЮ 1948 – 1968 Шасси экспортный, тропический АП-41 1950 Полугусеничный ГАЗ-63 Сибирь (арочные шины) ГАЗ-33 6x6 БМ-14-17 Реактивная установка (8У35) ГАЗ-63 Автомобиль пантонного парка БТР-40 1950 Бронетранспортер Дымовая машина Подвижная станция радиосвязи ТЗ-63 Топливозаправщик МЗ-3904 Маслозаправщик АТЗ 2.2(63) Цистерна для топлива АС-1 Фургон уровня кабины санитарный АС-3 Фургон выше кабины санитарный ПМГ-19 Пожарный автомобиль АСОП-5 Пожарный автомобиль АР-1,6(63) Пожарный автомобиль АЦ-18-63 Цистерна для молока ВЦПТ-1,5 Цистерна для молока |
25.03.2005, 09:22 | ссылка на ветку #5 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Воскресная «ГАЗировка»
Воскресенье обещало быть удачным. Весна наконец-то по-настоящему вступила в свои права, погода уже несколько дней стояла солнечная, и Толик Афанасьев с самого утра предвкушал удовольствие, которое получит от сегодняшнего футбольного матча. Еще бы – действующий чемпион СССР, киевское «Динамо» принимает московское «Торпедо», в составе которого блистают чемпионы Европы, непревзойденные Валентин Иванов и Валерий Воронин! Но и динамовцы не лыком шиты – имена Каневского, Войнова, Серебряникова, Сабо, Турянчика гремят на весь Союз. Сражение ожидалось нешуточное, и пропустить его настоящий болельщик, каковым считал себя Толик, никак не мог. Но сначала надо было выполнить поручение, которое дал ему накануне парторг. За завтраком Толик прокручивал в голове вчерашний разговор. «Международное положение нынче сам знаешь какое, – наставительно говорил парторг Куницын, – американцы снова начали проводить опыты с ядерным оружием. В связи с этим наш долг – повышать бдительность, быть всегда начеку. В общем, возьмешь «Газон» и поедешь. Без разговоров!» Задача, в общем-то, несложная. Толик должен был забрать на Брест-Литовском двух своих сотрудниц, Марину и Лену, и отвезти их в трамвайное депо имени Красина, где на вторник было запланировано занятие по гражданской обороне. Обычно эти занятия проводились чисто формально. Приезжий лектор доставал из подсобки пыльные плакаты и нудным голосом рассказывал о возможном нападении условного противника и различных средствах обороны. Но сейчас – случай особый; учения решено провести «на местности», с настоящими противогазами. Для их транспортировки Афанасьеву и выделили новенький ГАЗ-51А, модификацию «пятьдесят первого», выпускавшуюся всего шестой год, с 1956-го. Каждая поездка на этой машине была парню в радость, и, спускаясь по лестнице во двор, он весело насвистывал мелодию из популярного фильма «Девчата», да и вообще пребывал в отличном расположении духа. Включив зажигание, Толик нажал на педаль стартера, и «Газон» моментально отозвался мощным урчанием. По сравнению с ГАЗ-51 педаль стартера у модифицированного ГАЗ-51А была расположена неудобно – прямо по центру кабины, за стояночным тормозом, и Толик всегда недоумевал: зачем ее туда перенесли? Зато в остальном новый ГАЗ заметно лучше старого. К примеру, у него появилась печка – Афанасьев прекрасно помнил, как он мучился без нее зимой, когда работал еще в совхозе «Путь Ильича». Это было сразу после войны, году в сорок седьмом… или сорок шестом? Да, впрочем, какая разница! Протерев стекло «дворником», который управлялся специальным рычажком над лобовым стеклом, Толик выехал со двора. Первая остановка была на заправке – на предприятии Афанасьеву предусмотрительно выдали два талона на 20 литров каждый. Заливая 66-й бензин, Толик усмехнулся – 98 копеек за канистру! Да ведь это дешевле газированной воды, причем даже без сиропа! Стакан газировки стоит копейку, то есть литр – пять, а канистра – рубль. А тут – 98 копеек… Солнце припекало вовсю, и парень поднял лобовое стекло, закрепив его специальными кулисами, расположенными по бокам. Ему приходилось делать это даже работая в жестокую жару в пыльной степи, несмотря на то, что вместе со свежим воздухом в кабину тут же попадал песок. Ну а ехать с ветерком по чистым весенним улочкам Киева – одно удовольствие! Девушки уже ждали на условленном месте, и в депо они прибыли без задержек. Работа спорилась, выгрузить и проверить на предмет исправности всю необходимую амуницию не составило особого труда – ведь у ГАЗ-51А откидными были все три борта, а не только задний, как у ГАЗ-51. Барышни так заливисто и искренне хохотали над забавными историями и шутками Толика, что он почти решился позвать одну из них, Марину, вечером в кино, на новую комедию «Королева бензоколонки» (в свои 36 лет Афанасьев все еще был холостяком). Однако вовремя спохватился («Какое кино? Футбол!») и с еще большим рвением взялся за работу. К обеду все было готово. Толик подбросил Марину и Лену до Красной площади, а сам поехал ставить машину, переодеваться, а затем – на стадион «Динамо ГАЗ-51А (1956-1975) Общие данные Тип кузова бортовой грузовик Дверей/мест 2/2 Габариты Д/Ш/В, мм 5525/2200/2130 База, мм 3300 Колея передн./задн., мм 1585/2070 Клиренс, мм 245 Масса снаряж./полн., кг 2710/5360 Грузоподъемность, кг 2500 Объем бака, л 90 Двигатель Тип бенз. карб. Расп. и к-во цил./кл. на цил. R 6/2 Объем, см куб. 3480 Мощн., кВт(л.с.) при об/мин 52(70) 2800 Макс. кр. мом., Нм при об/мин 201 1500-1700 Трансмиссия Тип привода задний КПП мех. 4-ст. Ходовая часть Тормоза передн./задн. барабан. Подвеска передн./задн. зав./зав. Шины 7,50-20 Эксплуатационные показатели Максимальная скорость, км/ч 70 Ср. расх., л/100 км 20,0 Цена н.д. |
25.03.2005, 09:37 | ссылка на ветку #6 | |
RC-Эксперт
|
"Королева бензоколонки"
Цитата:
|
|
25.03.2005, 11:35 | ссылка на ветку #7 |
Гость
Сообщений: n/a
|
51-4
|
25.03.2005, 13:44 | ссылка на ветку #8 |
Гость
Сообщений: n/a
|
51-5
|
25.03.2005, 13:54 | ссылка на ветку #9 |
Гость
Сообщений: n/a
|
51-6
|
25.03.2005, 14:05 | ссылка на ветку #10 |
Гость
Сообщений: n/a
|
...
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Автомобильные книги и книжечки-2 | Maximus_M | Книги. Каталоги. Периодика. СМИ | 3376 | 07.04.2024 14:42 |
Годы производства и кол-во выпущенных экземпляров. | laz-695n | Разное (...) | 363 | 09.05.2023 19:56 |
Автобусы ремзаводов ("барбухайки") часть 1 | den-collector | АРХИВ Истории транспорта | 2075 | 08.03.2006 12:38 |
История автомобиля ГАЗ 51 | algimantas | АРХИВ Истории транспорта | 11 | 20.09.2005 15:12 |