[Cord]

Значит так... сначала - как я дошел до жизни такой.
Началось все с сериИ РТ , которую я помогал собирать сыну - и неожиданно увлекся сначала перекрасом а потом отделкой и конверсией моделек. И пошло поехало - киты, диорамы... БТТ в 72-м масштабе. Мимо киосков с АЛ и АНС долго ходил, оглядываясь -и все.

Все началось с броневичка БА_64 в АЛ. Купил просто потому что не мог пройти мимо такой симпатяшной брони - а в РТ он как не планировался, так и не планируется.
купил... постоял он у меня с недельку... потом я его, как водится, слегка оттонировал. Идернул меня черт залезть на в тему по БА-64 на форуме АЛ.. сидел бы в своих Русских Танках....
короче, я попал. Сначала - как я тогда думал (наивный!!!) только на машины времен ВОВ...


Итак. Первое мое приобретение, первый экспонат коллекции в 43-м масштабе и заодно - первая попытка конверсии. БА-64 от АЛ и он же - в десантном, "безбашенном" варианте, с радио антенной.

[GOOGLE]

[Cord]

Ну вот.... лиха беда начало. И началом стала серия грузовиков на основе продукции АЛ и НАП - по понятным причинам я ограничивался легкодоступными и недорогими полуторками.
Начал с элементарной подкраски НАПовуского ГАЗ-АА, потом сделал конверсию в ГАЗ-ММ с полусвернутым тентом, ну а далее - "захотел странного". Странным стал ГАЗ-АА со счетверенным максимом, ремлетучка (по меткому выражению кого-то из коллег - "избушка на мкурьих ножках) на базе того же ГАЗ-АА упрощенного выпуска, зимний же автобус-подвижной КПП и венец моей сериии полуторок - ижорский "Бронтозавр" на базе ГАЗ-АА.
И конечно же, в данную подборку попал и АНС-овский ГАЗ-55....

[Cord]

И вот - венец моей сериии полуторок - ижорский "Бронтозавр" на базе ГАЗ-АА.

А потом уж к ней присоединился пока единственный мой грузовой ЗИС - тоже в "броневерсии".

[Cord]

Что ж, по логике вещей - пришла пора трехосного ГАЗ-ААА.
Его я сделал в зимнем варианте - с утеплением капота и подвижной БОТ в кузове (на буксире).
А тут и НАП-овский Кара-КУМ подоспел.

[Cord]

Что ж, полуторки ПОКА кончились.
Логично было бы продолжить коллекцию легковушками и полноприводниками военного времени - ну и конечно, ЗИС-ами. Ну и ОЧЕНЬ хотелось нарастить коллекцию "брони" в 43-м масштабе - я всегда был неравнодушен к колесным довоенным броевикам. Увы, в китах их не было, в готовых моделях крупных производителей - тоже, вот и пришлось браться за смолу.
Первым стала модель БА-20. Ну а далее - вполне предсказуемые ФАИ, ФАИ М и Д-12, самая качественная из моделей данной "серии".
И под конец - опытный БА-21.

[Cord]

Легкие БА кончились - но остались еще роскошные пушечные БА. Конечно, такой всеохватной подборки как по легким БА шансов сделать не было - но кое на что рассчитывать все же можно....
Итак:
Ба-3\6
БА-10
БА-27
БА-27М

[Cord]

Ну что ж, броневики закончились - пришло время легковушек.
Основой, конечно, стали все те же НАП и АЛ.
Параллельно коллекция стала обрастать и гражданскими вариантами тех же машин - но как правило, любая из них "дублировалась" во фронтовом варианте.

[Cord]

Конечно, нельзя было обойти вниманием и "джипы". Начав с НАПовского и АЛ-овского ГАЗ-67 и ГАЗ-64 я совершенно логично пополнил коллекцию лендлизовскими Виллисом и Додж 3\4

[Cord]

Затронув тему ленд-диза я понял, что вступил на опасную почву - практиически немыслимо подобрать на начальном этапе формирования коллекции ленд-лизовскую технику и особенно - грузовики. И уж тем более - трофейную технику РККА. так что - я решил начать с малого, а именно - с Брен-Кэрриера и трофейного немецкого мотоцикла. так у меня образовалась неожиданная подборка, которую я назвал "разведвзвод танкового полка".
А заодно - коллекцию пополнил бронированный тягач "комсомолец" - уж очень логично он смотрелся рядом с гусеничным "англичанином".

[Cord]

Конечно, к тому моменту я уже обоими ногами влез в тему довоенного автопрома и попытался ограничить для себя коллекцию периодом 20-е годы - война. Ничего из этого в итоге не вышло, но попытка была предпринята.
Вывешивать фотки обычных серийных моделей не тронутых ни тонировками ни конверсией особого смысла не вижу. И по большому счету, сколько нибудь заметные доработки коснулись только обоих АМО - и АЛовского и НАП-овского, из которого я сделал пожалуй, самую любимую свою конверсию - агитфургон середины 20-х.
Как я уже писал, гражданские легковушки я практически не трогал, ограничиваясь тонировкой мягкого верха и порой перекрасом салона. И все же образовалась несколько занятных подборок - например, семейство ГАЗ-А, "гараж 20-х" или "такси сталинской Москвы", которые я и представляю вашему вам....