выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > Кабинет > 👔 Визитная карточка - Business card
Перезагрузить страницу Визитка-giga
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 25.07.2012, 23:44 ссылка на ветку   #11
giga
 
Аватар для giga
 
Регистрация: 22.12.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 554
Сказал(а) спасибо: 100
Поблагодарили 7,143 раз(а) в 584 сообщениях
По умолчанию РЕТРО фест в Сокольниках

Случайно попал на это мероприятие - небольшой фоторепортаж
часть 1
Миниатюры
__________________
С Уважением, Артур
визитка - коллекция
продажа
giga вне форума   Ответить с цитированием
9 пользователя(ей) сказали cпасибо:
DIMA☭CCCP (24.08.2012), gurv18 (24.11.2012), MT23 (01.07.2014), Step (15.12.2012), tatarin-ua (09.03.2015), Vict70 (10.10.2012), ингвар99 (04.07.2016), Лекс (24.08.2013), Николай Фадеев (29.07.2012)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 25.07.2012, 23:50 ссылка на ветку   #12
giga
 
Аватар для giga
 
Регистрация: 22.12.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 554
Сказал(а) спасибо: 100
Поблагодарили 7,143 раз(а) в 584 сообщениях
По умолчанию

часть 2
Миниатюры
__________________
С Уважением, Артур
визитка - коллекция
продажа
giga вне форума   Ответить с цитированием
10 пользователя(ей) сказали cпасибо:
BRI (30.10.2016), DIMA☭CCCP (24.08.2012), gurv18 (24.11.2012), MT23 (01.07.2014), tatarin-ua (09.03.2015), Vadim Pokrovsky (20.01.2014), Vict70 (10.10.2012), ингвар99 (04.07.2016), Лекс (24.08.2013), Николай Фадеев (29.07.2012)
Старый 26.07.2012, 18:51 ссылка на ветку   #13
ssnic
 
Аватар для ssnic
 
Регистрация: 05.09.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 983
Сказал(а) спасибо: 5,475
Поблагодарили 3,635 раз(а) в 705 сообщениях
Отправить сообщение для ssnic с помощью ICQ Отправить сообщение для ssnic с помощью Skype™
По умолчанию

Добро пожаловать!!!! За 21-е семейство полный зачёт!!!!!!!!!
За ICV ещё плюсик!!!
__________________
МОЯ ВИЗИТКА!!!
Мои Продажи на Форуме
В моей коллекции 974 модели 1/43!!!
С уважением, Сергей!!!
ssnic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.08.2012, 11:55 ссылка на ветку   #14
giga
 
Аватар для giga
 
Регистрация: 22.12.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 554
Сказал(а) спасибо: 100
Поблагодарили 7,143 раз(а) в 584 сообщениях
По умолчанию Несколько новинок ICV в моей коллекции

ICV022
ГАЗ М-72 Опытный / GAZ M-72 (pre-production test car)1954 (серия 150 экз.)

ГАЗ-М72 Опытный 1954 (1954 - 1955)

Потребность в комфортабельных полноприводных автомобилях после войны не исчезла – как армии, так и народному хозяйству требовалась машина с закрытым отапливаемым кузовом, как у «Победы», которая имела бы такую же проходимость, какую имел появившийся в 1953 году автомобиль ГАЗ-69. Поэтому, когда Горьковскому автозаводу поручили проектирование такого автомобиля, конструкторы, недолго думая, решили создать гибрид «Победы» и ГАЗ-69. На всю конструкторскую работу по проектированию М-72 все ушло буквально три дня. Ещё месяц понадобился для сборки опытного образца. В результате 24 февраля из ворот Горьковского автозавода вышел М-72 стала первой в мире полноприводной легковой машиной с безрамным несущим кузовом. Изменения в победовском кузове были самыми минимальными.
Группа конструкторов во главе с Григорием Моисееевичем Вассерманом просто усилила слабые части победовского кузова и увеличила дорожный просвет. Для этого было решено задние рессоры устанавливать не под балкой заднего моста, как на М-20, а над ней. При этом кузов поднялся на 150 мм. Кроме того, вместо передней независимой подвески на витых пружинах поставили передние рессоры. Длина автомобиля при 2712-миллиметровой колёсной базе (на 12 мм больше, чем у «Победы») составляла 4665 миллиметров. Ширина равнялась 1695 мм Оборудование салона М-72 было таким же, как и у М-20: мягкая обивка салона, отопитель, часы, двухдиапазонный (длинные и средние волны) радиоприемник. Для управления полноприводной трансмиссией появились новые рычаги. Под комбинацией приборов укреплялась табличка с памяткой водителю — на ней схема управления демультипликатором и таблица максимальных скоростей на каждой передаче. С учетом необходимости работы на грязных дорогах, на М-72 впервые в СССР был применен омыватель ветрового стекла — механический насосик, работавший от нажатия нагой на специальную педаль.
Несмотря на первоначальные планы поставить на машину 3,485-литровый двигатель ГАЗ-11, ставившийся в то время на ЗиМ и на ГАЗ-51, в последний момент решили всё-таки оставить стандартный 2,112-литровый двигатель, который стоял и на «Победе», и на ГАЗ-69. Диаметр его цилиндра по-прежнему был 82-миллиметровым, а ход поршня составлял 100 миллиметров. Правда, этот двигатель приобрел иную головку цилиндров, в результате чего вместо 6,2-кратной степени сжатия он приобрел 6,5-кратную. При этом рекомендовалось эксплуатировать автомобиль на авиационном бензине Б-70. Однако при установке позднего зажигания можно было применять и 66-й бензин, правда, расход топлива при этом несколько увеличивался. Надо сказать, что эту самую головку первоначально хотели установить и ещё на самые первые «Победы», но потом, в целях использования более дешевого бензина, установили головку с 6,2-кратным сжатием. Увеличение степени сжатия, изменение жиклеров карбюратора и усовершенствование системы впуска дало прирост крутящего момента на высоких оборотах и увеличение мощности до 55 л.с. Лишь под конец выпуска М-72 цилиндры двигателя расточили до 88 мм, Рабочий объём вырос до 2433 куб. см, а мощность возросла до 65 лошадиных сил. В маслосистему включили масляный радиатор. Масло в него попадало из фильтра грубой очистки, а охлажденное в радиаторе, стекало в маслозаливную трубу. Когда подняли кузов, между ним и колесами образовались щели. Их прикрыли сзади щитками, а впереди уменьшили глубину вырезов в крыльях.
Электрооборудование автомобиля было 12-вольтовым. Стартер мощностью 1,7 л.с. был самым мощным из всех советских стартеров. Питание стартёра осуществлялось за счет аккумулятора 6 СТЭ-54, имевшего ёмкость 54 ампер-часа. Задний мост, разработанный специально для этой машины, имел полуразгруженные полуоси, которые опирались на однорядные шариковые подшипники. Съемных ступиц не было, а колеса крепились непосредственно к фланцам полуосей. Главная передача заднего моста имела то же самое передаточное число, что им у «Победы» - 5,125 Ведущая шестерня имела 8 зубьев, а ведомая – 41 зуб. От ГАЗ-69 автомобиль получил только раздаточную коробку. Поскольку этот агрегат не имел прямой передачи – даже верхняя передача раздатки имела передаточное отношение 1:1,15, а у нижней – 1:2,78. Поэтому максимальная скорость М-72 была ниже, чем у Победы. Дорожные испытания опытного образца М-72 показали его высокие проходимость и ходовые качества. Автомобиль уверенно двигался по грязным разбитым дорогам, по песку, пашне, заснеженной местности, брал подъемы до 30 градусов. За счет обтекаемого кузова скорость на шоссе достигала 100 км/ч, а расход горючего был меньше, чем у ГАЗ-69. Кстати, о расходе. Расход топлива на 100 км пути на асфальтированных дорогах составлял 14,5-15,5 литра, на грунтовых – 17-19 литров, а в условиях бездорожья – 25-32 литра. За весну 1955 года опытный образец прошел более 40 тысяч километров, что позволило выявить некоторые слабые места и устранить недостатки. В мае автомобиль испытали в горах Крыма, а с июня началось массовое производство М-72 на ГАЗе. Несмотря на значительную ширину, автомобиль имел весьма небольшой для тех лет радиус поворота – 6,5 метра., что позволяло ему удачно разворачиваться в узких проулках.
Русский Портал

см. также:

ICV 011 ГАЗ М-20В «Победа» - Изотермический фургон (серия 150 экз.)
ICV 024 ГАЗ М-20 «Победа»-НАМИ (вариант No 2) 1948 г.
ICV 038 ГАЗ М-20 «Победа» Парадный Фаэтон 1949 г. (серия 250 экз.)
ICV 066A ГАЗ М-20 «Победа» Фургон - «Московские Сухари» (серия 150 экз.)
ICV 100 ГАЗ М-20 «Победа» (наладочный выпуск) 1946 г. - Голубой (серия 75 экз.)
ICV 100A ГАЗ М-20 «Победа» (наладочный выпуск) 1946 г. - Кофейный (серия 75 экз.)
Миниатюры
__________________
С Уважением, Артур
визитка - коллекция
продажа

Последний раз редактировалось giga; 21.10.2013 в 16:37. Причина: добавил описание
giga вне форума   Ответить с цитированием
12 пользователя(ей) сказали cпасибо:
DEmon310 (21.01.2013), Gagarin URA56 (01.10.2012), IRKUTSKIY (02.06.2017), MT23 (01.07.2014), RusTol (18.09.2012), Sanya (01.10.2012), tatarin-ua (09.03.2015), ZDS (15.08.2012), Волкоff (13.11.2012), ингвар99 (04.07.2016), Лекс (24.08.2013), Николай Фадеев (14.08.2012)
Старый 14.08.2012, 11:59 ссылка на ветку   #15
giga
 
Аватар для giga
 
Регистрация: 22.12.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 554
Сказал(а) спасибо: 100
Поблагодарили 7,143 раз(а) в 584 сообщениях
По умолчанию

ICV023
ГАЗ 13/12 «Чайка-ЗиМ» (ГАЗ 13 «Чайка» с кузовными элементами ГАЗ 12 ЗиМ) / GAZ 13/12 «Chaika-ZiM» (серия 250 экз.)

Забавный вариант, представлявший собой объединенные части машин ГАЗ-13 и "ЗИМа", получивший в народе название "ослобык". Причины его появления заключались в том, у партийно-советской номенклатуры существовал строгий "табель о рангах". И если по должности чиновнику был положен ЗИМ, то ездить на "Чайке" было очень неосмотрительно. Но хотелось!

Выход нашли смекалистые военные - на одном из военных заводов по заказу генералитета была изготовлена партия "Чаек" с кузовным железом от ЗИМов. Машина совмещала комфорт и динамику представительской машины и внешний демократизм автомобиля руководителей среднего звена. Точное количество таких автомобилей неизвестно.
Автомодельное бюро

см. также:

ICV 016 ГАЗ 12 ЗиМ 1954 г. Автомобиль Мао Дзе Дуна (серия 75 экз.)
ICV 017 ГАЗ 12 ЗиМ Дрезина Гайворонское отделение Одесской ж.д.(серия 150 экз.)
ICV 017A ГАЗ 12 ЗИМ Дрезина 1962 г. Чернораменское ТУ г. Балахна Горьковская область (серия 75 экз.)
Миниатюры
__________________
С Уважением, Артур
визитка - коллекция
продажа

Последний раз редактировалось giga; 21.01.2013 в 17:41. Причина: Добавил описание
giga вне форума   Ответить с цитированием
11 пользователя(ей) сказали cпасибо:
BRI (14.03.2017), DEmon310 (21.01.2013), IRKUTSKIY (02.06.2017), MT23 (01.07.2014), RusTol (18.09.2012), ssnic (14.08.2012), tatarin-ua (09.03.2015), Волкоff (13.11.2012), ингвар99 (04.07.2016), Лекс (24.08.2013), Павел Лифинцев (26.11.2015)
Старый 14.08.2012, 12:02 ссылка на ветку   #16
giga
 
Аватар для giga
 
Регистрация: 22.12.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 554
Сказал(а) спасибо: 100
Поблагодарили 7,143 раз(а) в 584 сообщениях
По умолчанию

ICV021
«Москвич» 400-420К Фургон Мосторгтранс (серия 200 экз.)

Москвич-400 — советский легковой автомобиль малого литража, выпускавшийся на Заводе малолитражных автомобилей в Москве (ЗМА, впоследствии — МЗМА) с декабря 1946 по 1954 год.
Москвич-400-420К — шасси для установки различных кузовов предназначенное для установки сторонними предприятиями (к примеру, Московским кузовным заводом Минпищепрома, Горьковским заводом специальных автомобилей) специальных кузовов. В большинстве случаев это были цельнометаллические фургоны и аэродромные пикапы для перевозки пусковых установок самолетных двигателей.

см. также:

ICV 011 ГАЗ М-20В «Победа» - Изотермический фургон (серия 150 экз.)
ICV 021A «Москвич» 400-420К Фургон - «Гастроном ГУМ» 1953 г. (серия 200 экз.)
ICV 021B «Москвич» 400-420К Фургон - Мясокомбинат им.Микояна - «Сосиски» (серия 100 экз.)
ICV021C «Москвич» 400-420К Фургон - «Мороженое» (серия 100 экз.)
ICV 066A ГАЗ М-20 «Победа» Фургон - «Московские Сухари» (серия 150 экз.)
ICV 118 «Москвич» 430 (ранний) - Мосресторантрест - Парк «Сокольники» 1958 г. (серия 100 экз.)
Миниатюры
__________________
С Уважением, Артур
визитка - коллекция
продажа

Последний раз редактировалось giga; 22.11.2013 в 11:40. Причина: перефоткал
giga вне форума   Ответить с цитированием
11 пользователя(ей) сказали cпасибо:
BRI (14.03.2017), DEmon310 (21.01.2013), IRKUTSKIY (02.06.2017), MT23 (01.07.2014), RusTol (18.09.2012), ssnic (14.08.2012), tatarin-ua (09.03.2015), Волкоff (13.11.2012), ингвар99 (04.07.2016), Лекс (24.08.2013), Павел Лифинцев (26.11.2015)
Старый 14.08.2012, 19:41 ссылка на ветку   #17
giga
 
Аватар для giga
 
Регистрация: 22.12.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 554
Сказал(а) спасибо: 100
Поблагодарили 7,143 раз(а) в 584 сообщениях
По умолчанию

ICV066A
ГАЗ М-20 «Победа» Фургон - «Московские Сухари» (серия 150 экз.)

Многие таксопарки, автобазы и ремзаводы автомобили, исчерпавших свой ресурс, модифицировали под разнообразные пикапы и фургоны. Никакой единой схемы переделки не существовала и поэтому существовало огромное количество вариантов переделок.
Так же существовали изотермические фургоны на базе ГАЗ-M20Визготавливавшиеся авторемонтным заводом Главмосавтотранса из новых "Побед". К тому же существовали "фургоны-рефрижераторы", которые Главмосавтотранс и ВНИХИ производили совместно.
Автоархив4ик

см. также:

ICV 011 ГАЗ М-20В «Победа» - Изотермический фургон (серия 150 экз.)
ICV 022 ГАЗ М-72 Опытный 1954 г. (серия 150 экз.)
ICV 024 ГАЗ М-20 «Победа»-НАМИ (вариант No 2) 1948 г.
ICV 038 ГАЗ М-20 «Победа» Парадный Фаэтон 1949 г. (серия 250 экз.)
ICV 100 ГАЗ М-20 «Победа» (наладочный выпуск) 1946 г. - Голубой (серия 75 экз.)
ICV 100A ГАЗ М-20 «Победа» (наладочный выпуск) 1946 г. - Кофейный (серия 75 экз.)
Миниатюры
__________________
С Уважением, Артур
визитка - коллекция
продажа

Последний раз редактировалось giga; 22.11.2013 в 11:35. Причина: перефоткал
giga вне форума   Ответить с цитированием
12 пользователя(ей) сказали cпасибо:
ARSLAN (14.06.2014), BRI (14.03.2017), DEmon310 (21.01.2013), gurv18 (24.11.2012), IRKUTSKIY (02.06.2017), MT23 (01.07.2014), RusTol (18.09.2012), shek79 (27.08.2012), tatarin-ua (09.03.2015), Волкоff (13.11.2012), ингвар99 (04.07.2016), Лекс (24.08.2013)
Старый 15.08.2012, 11:31 ссылка на ветку   #18
Grekk07
 
Аватар для Grekk07
 
Регистрация: 03.02.2010
Адрес: Москва, САО
Сообщений: 298
Сказал(а) спасибо: 559
Поблагодарили 897 раз(а) в 251 сообщениях
По умолчанию

С легализацией!!! Отличное начало
Grekk07 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.08.2012, 16:48 ссылка на ветку   #19
giga
 
Аватар для giga
 
Регистрация: 22.12.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 554
Сказал(а) спасибо: 100
Поблагодарили 7,143 раз(а) в 584 сообщениях
По умолчанию ICV016 ГАЗ 12 ЗиМ 1954 Автомобиль Мао Цзе Дуна

ICV016
ГАЗ-12 ЗиМ 1954 г. - Автомобиль Мао Цзе Дуна

ГАЗ-12 ЗиМ - советский шести-семиместный легковой автомобиль большого класса с кузовом «шестиоконный длиннобазный седан», серийно
производившийся на Горьковском Автомобильном Заводе (Завод Имени Молотова) с 1950 по 1959 (некоторые модификации - по 1960) год.
«ЗиМ» - первая представительская модель Горьковского автозавода. Всего за десять лет существования на конвейере было изготовлено 21527 автомобилей моделей ЗиМ и ГАЗ-12.

В 1954-м Хрущев подарил белый ГАЗ-12 Мао Цзе Дуну, чем очень обрадовал Великого Кормчего, который заказал для правительства КНР партию таких автомобилей. «Китайские» ЗИМы красили в синий цвет.

см. также:

ICV 017 ГАЗ 12 ЗиМ Дрезина Гайворонское отделение Одесской ж.д.(серия 150 экз.)
ICV 017A ГАЗ 12 ЗИМ Дрезина 1962 г. Чернораменское ТУ г. Балахна Горьковская область (серия 75 экз.)
ICV 023 ГАЗ 13/12 «Чайка-ЗиМ» (ГАЗ 13 «Чайка» с кузовными элементами ГАЗ 12 ЗиМ) (серия 250 экз.)
Миниатюры
__________________
С Уважением, Артур
визитка - коллекция
продажа

Последний раз редактировалось giga; 12.07.2014 в 22:50. Причина: новые фото
giga вне форума   Ответить с цитированием
11 пользователя(ей) сказали cпасибо:
DEmon310 (21.01.2013), Grekk07 (24.08.2012), IRKUTSKIY (02.06.2017), KirillVAG_143 (24.08.2012), MT23 (01.07.2014), RusTol (18.09.2012), ssnic (15.08.2012), tatarin-ua (09.03.2015), ZDS (15.08.2012), ингвар99 (04.07.2016), Лекс (24.08.2013)
Старый 23.08.2012, 23:40 ссылка на ветку   #20
giga
 
Аватар для giga
 
Регистрация: 22.12.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 554
Сказал(а) спасибо: 100
Поблагодарили 7,143 раз(а) в 584 сообщениях
По умолчанию ICV080A

ICV080A
ГАЗ 21КБ «Волга» Diesel - Такси Стокгольм / GAZ 21 «Volga» Diesel - Taxi Stockholm (серия 75 экз.)

см. также:

ICV 080 ГАЗ 21КБ «Волга» Diesel - Такси Хельсинки (серия 75 экз.)
ICV 081 ГАЗ 21C «Волга» - Полиция Финляндии (серия 75 экз.)
ICV 097 ГАЗ М-21М «Волга» - Svenska Rallyt Midnattssolen - 1964 г. #39 (серия 100 экз.)
Миниатюры
__________________
С Уважением, Артур
визитка - коллекция
продажа

Последний раз редактировалось giga; 21.12.2017 в 09:26.
giga вне форума   Ответить с цитированием
11 пользователя(ей) сказали cпасибо:
DEmon310 (21.01.2013), Grekk07 (24.08.2012), IRKUTSKIY (02.06.2017), KirillVAG_143 (24.08.2012), MT23 (01.07.2014), ssnic (24.08.2012), tatarin-ua (09.03.2015), Анвар (21.11.2013), Волкоff (13.11.2012), ингвар99 (04.07.2016), Лекс (24.08.2013)
Ответ

Метки
icv , коллекция icv , коллекция сарлаб , сарлаб


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Визитка Вадим150rus 👔 Визитная карточка - Business card 319 03.03.2024 12:35
Моя визитка СТОшник 👔 Визитная карточка - Business card 6 23.06.2012 19:40
ВИЗИТКА ve[f ve[f 👔 Визитная карточка - Business card 3 30.11.2011 20:38




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18