выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > Изготовители (марки) СССР, СНГ > АЗЛК (МЗМА)
Перезагрузить страницу МЗМА-АЗЛК. Часть 6. Общая тема
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 27.05.2013, 09:57 ссылка на ветку   #201
code14
 
Аватар для code14
 
Регистрация: 20.11.2009
Адрес: Nahariya, Israel
Сообщений: 549
Сказал(а) спасибо: 521
Поблагодарили 1,253 раз(а) в 325 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от arp_186 Посмотреть сообщение
... Насколько сильно влияние марки, символа на людское сознание, если, уже при отсутствуещем непосредственно товаре сама марка имеет ценность.
Либо не имеет ценности даже при наличии товара под этим брендом
Цитата:
Сообщение от Bender_42 Посмотреть сообщение
... вложил деньги не в очередной ё-мобиль, а в покупку какой-нибудь модели фолькса, с постройкой завода на месте старого, под маркой "Москвич"...
Судя по всему, автомобильный бренд «Москвич» по мнению маркетологов полностью утратил ценность (или она стала даже величиной отрицательной). В статье в Авторевю указано, что сейчас он не зарегистрирован за каким-либо собственником.
Причем в конце 2009 года миллиардер Павел Андреев (владелец компании ЛЭК), утверждавший, что владеет правами на бренды «Чайка» и «Москвич», совершенно безвозмездно предлагал их уступить в пользу ГАЗа. «Чайку» ГАЗовцы получили (правда, непосредственно не от Андреева, а по истечении его срока правообладания – об этом тоже говорится в статье), но, получается, «Москвич» им оказался просто не нужен даже на всякий случай
__________________
Алексей
визитка
code14 вне форума   Ответить с цитированием
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 28.05.2013, 19:40 ссылка на ветку   #202
Alexoniy
 
Аватар для Alexoniy
 
Регистрация: 14.10.2012
Сообщений: 55
Сказал(а) спасибо: 569
Поблагодарили 93 раз(а) в 24 сообщениях
По умолчанию

Нашел недавно вот такое видео, считаю его достаточно полезным для нас с вами.
http://www.youtube.com/watch?feature...&v=CV2m_GQbWko
__________________
Осудить могут многие, понять - единицы...
Alexoniy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.05.2013, 09:43 ссылка на ветку   #203
arp_186
 
Аватар для arp_186
 
Регистрация: 20.02.2010
Сообщений: 7,828
Сказал(а) спасибо: 11,305
Поблагодарили 14,303 раз(а) в 4,589 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от code14 Посмотреть сообщение
Либо не имеет ценности даже при наличии товара под этим брендом
Конечно, ценность марке изначально доджен придать хороший товар...
Плохой можно начать делать потом...

Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от code14 Посмотреть сообщение
Либо не имеет ценности даже при наличии товара под этим брендом

но, получается, «Москвич» им оказался просто не нужен даже на всякий случай
Всё хорошо в своё время и на своём месте. Зачастую возрождение (да и даже продолжение) использования марки носит очень искусственный характер.
Основы марки закладывают конкретные люди в конкретных обстоятельствах. И не всегда их последователям удаётся успешно продолжить дело. Так что, иногда пусть лучше марка умрёт...
__________________
С уважением, Владимир.
arp_186 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.05.2013, 05:38 ссылка на ветку   #204
stoyan
Вечная память
 
Регистрация: 14.07.2007
Адрес: Потусторонний
Сообщений: 4,388
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 10,580 раз(а) в 2,846 сообщениях
Записей в дневнике: 1
По умолчанию

Москвич-407Т
Автомобиль для службы такси.
Отличия от базового варианта заключались в установке таксометра и нанесенных обозначениях такси – «шашечках».
(На фотографии представлено будапештское такси).
Миниатюры
__________________
один я умный в белом пальто стою красивый
[[URL="http://rcforum.ru/showthread.php?t=30191"]бардачок[/URL]]
stoyan вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
ernek (01.12.2013), SAWEN (31.05.2013), votuskam (03.06.2013), Сергей Малышев Минск (25.02.2018)
Старый 31.05.2013, 17:39 ссылка на ветку   #205
Шпак и Ко
 
Аватар для Шпак и Ко
 
Регистрация: 28.04.2010
Сообщений: 888
Сказал(а) спасибо: 8,572
Поблагодарили 8,017 раз(а) в 725 сообщениях
По умолчанию

Где-то в году 1963г. я был в Гаграх и мне очень запомнилось обилие такси Москвич 407 - 403, причем на некоторых были даже гребешки. Также могу официально сказать, что в г.Омске были такси: ЗиС 110, ЗиМ, Москвич 407, 403, 408, 412, 2140. Это, конечно, было в дополнение Победам и Волгам.
А. Кобриц.
__________________
Моя визитка
Шпак и Ко вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
SAWEN (31.05.2013)
Старый 31.05.2013, 17:55 ссылка на ветку   #206
stoyan
Вечная память
 
Регистрация: 14.07.2007
Адрес: Потусторонний
Сообщений: 4,388
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 10,580 раз(а) в 2,846 сообщениях
Записей в дневнике: 1
По умолчанию

В августе 1961-го в Воронеже, в результате проливного дождя с градом, многие улицы превратились в бурные реки. Градины имели в поперечнике 2-3 см, а самые крупные 6-8 см. Скорость ветра достигала 40 м/с, а градины падали со скоростью 150 м/с. Удары кусков льда и ветер ломали крыши, деревья, выбили множество стёкол в окнах
Редкий снимок. На нём запечатлёны последствия стихийного бедствия и автомобиль "Москвич-407Т".
__________________
один я умный в белом пальто стою красивый
[[URL="http://rcforum.ru/showthread.php?t=30191"]бардачок[/URL]]
stoyan вне форума   Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
arp_186 (02.06.2013), SAWEN (31.05.2013), strazm (01.06.2013), Водила271 (01.06.2013), Шпак и Ко (31.05.2013)
Старый 31.05.2013, 22:37 ссылка на ветку   #207
S_IONES
RC-эксперт; старожил форума
 
Аватар для S_IONES
 
Регистрация: 05.02.2007
Адрес: Фрязино и Москва.
Сообщений: 864
Сказал(а) спасибо: 594
Поблагодарили 4,221 раз(а) в 594 сообщениях
По умолчанию

Изучение доступных документов МЗМА показало, что различным специальным вариантам седанов (такси, медицинский, тропический, инвалидный) в ОГК при Андронове уделяли очень серьезное внимание.

На каждую машину с буквой на конце составляли свой паспорт и свой комплект техдокументации, у каждой был свой ведущий конструктор, а иногда не один. Например по такси 402Т ведущим был заводской электрик Евсей Маркович Ютт, среди конструкторов шасси (на него у такси был свой(!) паспорт) - подпись одного из сыновей Липгарта, правда, я еще не разобрался, старшего Ростислава или младшего Сергея - там инициалов нет. Комплект документов на такси 402Т датирован августом 1956-го. Видимо, аналогичные бумаги есть и на 407Т, но мне в руки они пока не попали.

Изучение фоток и отдельных свидетельств показывает, что Москвичи-такси 402/407 были во многих городах. Это в Москве их душили сами таксисты, прежде всего, за установленный плановыми органами демпинговый тариф. Иное дело - подальше от больших мегаполисов.

А вот в социалистических странах, например в Венгрии, в такси вполне могли попасть обычные Москвичи базовой модели. Ведь в Финляндии, ГДР или Чехословакии в такси пользовали не таксомоторные Волги ГАЗ-21Т, а экспортные-люксовые ГАЗ-21М или ГАЗ-21УС.


Про возрождение бренда Москвич. Эта великолепная идея вполне осуществима, особенно на волне тоски по Советской власти и моды на советское ретро.
НО! ЭТО ВАЖНО СДЕЛАТЬ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ТОНКО И ГРАМОТНО, ЗАРАНЕЕ ХОРОШО ВСЕ ПРОДУМАВ.
Надо хорошо подумать, какой автомобиль выводить под этой маркой и как его подать, чтобы не провалить всю затею.

И никак нельзя доверять такое дело реальному современному менеджерью, едва не опозорившему бренд Волга на безграмотно поданном потребителю Сайбере или высасывающему из пальца что-то вроде превращения заслуженного Уазика и Козлика в какой-то Хантер, еще и написанный не по-русски и вообще сомнительным образом позаимствованный у английского Хилмана.

Последний раз редактировалось S_IONES; 31.05.2013 в 23:33.
S_IONES вне форума   Ответить с цитированием
12 пользователя(ей) сказали cпасибо:
679nik (10.06.2013), Alexoniy (01.06.2013), arcadt (31.05.2013), arp_186 (02.06.2013), Bender_42 (31.05.2013), Diapazon (01.06.2013), Edgar_MG (01.06.2013), Paolo (04.06.2013), SAWEN (01.06.2013), Sibiryak (13.06.2013), strazm (01.06.2013), votuskam (03.06.2013)
Старый 31.05.2013, 23:14 ссылка на ветку   #208
Bender_42
 
Аватар для Bender_42
 
Регистрация: 25.05.2010
Адрес: Москва-Люблино-Луховицы
Сообщений: 681
Сказал(а) спасибо: 2,914
Поблагодарили 1,434 раз(а) в 340 сообщениях
Отправить сообщение для Bender_42 с помощью ICQ
По умолчанию

Была бы такая возможность - поставил бы не одно Спасибо, а кучу. Все как и обычно - в самую точку.. Только вот сдается мне, что тоска по Советской власти, она больше у простого народа, да и то - не у всех, но никак не у тех персон, которые способны "возрождать бренды".. А им это или не надо вообще, или как раз позовут "эффективных менеджеров".
__________________
На полке 166 моделей!..
Bender_42 вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
SAWEN (01.06.2013), S_IONES (31.05.2013)
Старый 01.06.2013, 17:44 ссылка на ветку   #209
LstAlph
 
Регистрация: 29.06.2010
Сообщений: 292
Сказал(а) спасибо: 1,107
Поблагодарили 254 раз(а) в 103 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Про возрождение бренда Москвич
При всём уважении - но какое отношение "возрождение бренда" имеет к возрождению марки и возрождению национального творчества? Мне так видится, что никакого. Тогда вопрос:
Цитата:
Надо хорошо подумать, какой автомобиль выводить под этой маркой
А зачем нам это надо? Ведь чтобы ездить на Поло Седан, не обязательно на него вешать значок Москвича, и Москвичом он всё равно не станет. Поло - это абстракция. Понятно ведь, что речь идёт вообще о любом СТОРОННЕМ, не созданном трудом и умами соотечественников, автомобиле. Зачем он нам такой нужен?

Дело ведь не только и не столько в "эффективных менеджерах" (обсуждая управленцев, не надо забывать и об исполнителях - они ведь точно такие же "эффективные", их ведь тоже нужно будет готовить заново, воспитывать, если уж на то пошло), а в том, что под руками нет той системы автопромышленности, в рамках которой можно что-то по-настоящему возрождать. Имеется полностью разваленная система, которая еле-еле обслуживает свои теплящиеся остатки. В таких условиях всё возрождение сведётся к очередной "отвёртке", только приукрашенной издевательской обёрткой - мол, хотели хороший отечественный автомобиль - получите. Это же плевок в лицо, весьма унизительный, надо сказать.

Если говорить о реальном возрождении (соотечественники берут и восстанавливают систему, в рамках которой возникает московское предприятие, где на производство ставят полностью новую/новые модели, разработанные преимущественно соотечественниками), то не составит большого ума догадаться, что заниматься этим придётся ВАЗу, ибо он единственный, у кого ещё что-то работает и способно на результат. Историю с ГАЗом уже, увы, провернуть не получится, ибо у них, как я понял, легкового КБ вообще уже нету.

Правда, всё это - при условии объединённой и управляемой промышленности, а не нынешней чехарды, в которой ГАЗ вместо собственного проекта Чаек и Зилов начинает что-то лепетать про использование 600-х пульманов и прочих сторонних машин. Лепечет, потому что знает, что проектирование обернётся страшным геморроем, за который, к тому же, потом и отвечать ещё придётся. Отсюда и все отговорки про стоимость проектирования. Кто ж виноват, что кадры разгонял с легкового направления? Спрос с гражданина Дерипаски. Если в начале 2000-х логика ещё была, то вот потом - пропала напрочь. С такими "самобытными" кадрами у руля предприятий стратегического для нацэкономики значения - никаких возрождений не сделаешь.
LstAlph вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
2172-777 (08.06.2013)
Старый 01.06.2013, 19:12 ссылка на ветку   #210
Водила271
 
Аватар для Водила271
 
Регистрация: 29.01.2010
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 159
Сказал(а) спасибо: 380
Поблагодарили 370 раз(а) в 80 сообщениях
По умолчанию

заниматься этим придётся ВАЗу, ибо он единственный, у кого ещё что-то работает и способно на результат...смешно,результат,например?Что обсуждаем,возрождение СССР?
__________________
коллекция:http://rcforum.ru/showthread.php?t=16682С уважением,Алексей.

Последний раз редактировалось Водила271; 01.06.2013 в 19:14.
Водила271 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
КамАЗ. Общая тема. Часть 2. K0BRA-V Общие темы 1291 17.02.2024 17:39
МЗМА-АЗЛК. Часть 5 K0BRA-V АЗЛК (МЗМА) 1000 21.02.2011 17:11
МЗМА-АЗЛК. Часть 4 AlexeyKarlin27 АЗЛК (МЗМА) 1000 12.08.2009 13:13
КИМ-МЗМА-АЗЛК ЧАСТЬ 3 BOSS АРХИВ Истории транспорта 1460 17.06.2008 20:58
КИМ-МЗМА-АЗЛК ЧАСТЬ 2 new_vadik АРХИВ Истории транспорта 709 01.11.2007 17:28




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18