[amigo_s]

Небольшое сравнение.

[GOOGLE]

[wallett]

Сообщение от amigo_s

Небольшое сравнение.

И какой Ваш вывод из этого сравнения?

[papa66_66]

Сообщение от wallett

И какой Ваш вывод из этого сравнения?

А можно я..можно?..
А вывод такой...к ним ещё нехватает вот этого

[Кудасов]

Сообщение от papa66_66

А вывод такой...к ним ещё нехватает вот этого

Вне всякого сомнения!

[sm-3]

Кстати на счет эмблемы на ТБУ она бала не много другая чем у ЗИУ-5 для сравнения эмблема от ЗИУ-5 , и ч.б. фото ТБУшной.

[wallett]

Сообщение от amigo_s

Предварительно как-то так:
- маршрутоуказатель на прототипе имеет по краям заметные полукруглые площадки, на модели эти площадки слабо обозначены.
- толщина стоек лобовых стёкол на прототипе разная, на модели одинаковая.
- эмблема на модели немного заужена, верхней частью должна касаться полосы под молдингом.
- фары и подфарники переразмерены, даже чуть большего диаметра чем у ЗиУ-5 КБ, не считая жёлтой окантовки.

О как скока недочетов!!!!!!!!!!! Коллега приведя здесь пример ЗИУ 5, Вы прекрасно знаете, ну скока этих недочетов на том же ЗИУ, при условии того что ЗИу еще найти можно , а вот ТБУ нет. Ну поводу фар ЗИУ 5 тоже гложат сомнения , или там все хорошо?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от papa66_66

А можно я..можно?..
А вывод такой...к ним ещё нехватает вот этого

Не только можно , но и нужно, Еще как не хватает.

[amigo_s]

Сообщение от wallett

Коллега приведя здесь пример ЗИУ 5, Вы прекрасно знаете, ну скока этих недочетов на том же ЗИУ, при условии того что ЗИу еще найти можно , а вот ТБУ нет.

Та я и не спорю.

[Cossack]

А какие цвета обещает производитель модели?
И какое сочетание цветов было у прототипа?

[GV]

При обсуждении модели ТБУ-1 полезно учесть, что машина не была массовой.
Историческая справка:
"Троллейбус ТБУ-1 первый (и вроде бы последний) советский пассажирский троллейбус с двигателем, расположенным в заднем свесе. Этот двигатель и послужил одной из главных причин раннего списания всех ТБУ-1 – ошиблись с длиной заднего свеса и расчётом балансировки по массе, и на не очень ровных дорожных поверхностях машину перевешивало назад.
Восемь серийных ТБУ-1 были поставлены в Москву в годах 1957-58, работали они под номерами 501-508 и списаны уже 1961-62. В Ленинграде был один единственный ТБУ-1 и работал под номером 06."
По этой причине цветных фото может не оказаться.
Подтверждением окраски модели придётся считать окраску вот этих останков кузова.

[amigo_s]

Сообщение от GV

Подтверждением окраски модели придётся считать окраску вот этих останков кузова.

Вот только судя по форме маршрутоуказателя и передней решётке кузов этот похож на машину из сообщения 35.