|
|
|
Опции темы |
27.10.2015, 18:45 | ссылка на ветку #11 |
Вечная память
Регистрация: 16.06.2013
Адрес: Кисловодскъ - Пятигорск
Сообщений: 21,256
Сказал(а) спасибо: 30,427
Поблагодарили 62,307 раз(а) в 15,874 сообщениях
|
Присоединяюсь! Колесная база в М1/43 должна быть 62,7 мм...
__________________
С уважением, Алексей. [URL="http://rcforum.ru/showthread.php?t=48120"][I][B]SОФОМОРЬЕ[/B][/I][/URL] [URL="http://rcforum.ru/showthread.php?p=2840237"][I][B]ГАРАЖИК+СПИСОК[/B][/I][/URL] [URL="http://rcforum.ru/showthread.php?p=3859937"][I][B]ВТОРАЯ МИРОВАЯ, 1/35[/B][/I][/URL] [URL="http://rcforum.ru/album.php?u=99607"][I][B]АЛЬБОМЫ [/B][/I][/URL] |
Пользователь сказал cпасибо: |
Olten (27.10.2015)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
27.10.2015, 18:53 | ссылка на ветку #12 | |
Вечная память
Регистрация: 22.12.2005
Адрес: СССР, Москва
Сообщений: 14,097
Сказал(а) спасибо: 47,689
Поблагодарили 226,542 раз(а) в 12,595 сообщениях
|
Цитата:
Что касается точности размеров двух моделей, то пока ещё не готов дать полный ответ. Я вновь поставил модели рядом. У журнальной модели лобовое окно заметно ниже. Но вот заднее оконо явно повыше. Интересно, что по длине модели как раз-таки похожи. Я имею в виду длину кузовов. С учетом бамперов Minichamps выходит длиннее. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Olten (27.10.2015)
|
27.10.2015, 20:08 | ссылка на ветку #13 |
Вечная память
Регистрация: 22.12.2005
Адрес: СССР, Москва
Сообщений: 14,097
Сказал(а) спасибо: 47,689
Поблагодарили 226,542 раз(а) в 12,595 сообщениях
|
De Agostini и Minichamps
Центры колёс четко не обозначены, поэтому абсолютно точное измерение затруднено. У журнальной модели база примерно 61 мм. У Minichamps - примерно 62 мм. Впрочем, как я уже отмечал, сильнее всего видны различия в размерах лобового и заднего окон. Т.е. в этом отношении расхождения действительно радикальны.
|
14 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Consul (27.10.2015),
Crypti (30.10.2015),
DrIr (28.10.2015),
Gagarin URA56 (28.10.2015),
il686 (28.10.2015),
istas (29.10.2015),
narbekovas (28.10.2015),
nau80 (28.10.2015),
Olten (27.10.2015),
provodnik (29.10.2015),
romvel (27.10.2015),
SOPHOMORE (28.10.2015),
Крепкий Ром (29.10.2015),
Нур (28.10.2015)
|
27.10.2015, 20:17 | ссылка на ветку #14 |
Регистрация: 09.02.2014
Адрес: Вязьма-City, Smolensk district
Сообщений: 456
Сказал(а) спасибо: 1,375
Поблагодарили 972 раз(а) в 281 сообщениях
|
А может быть - есть смысл сравнить оконные проемы с "Победой" от ДеА (только вот не знаю, насколько правильная она сама.) Ведь ее кузов по сути - "Капитановский", а этот "Опель" от довоенного отличается хвостиком багажника.
|
27.10.2015, 22:22 | ссылка на ветку #15 | |
Администратор; старожил форума
Регистрация: 19.09.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 17,544
Сказал(а) спасибо: 17,640
Поблагодарили 27,193 раз(а) в 7,460 сообщениях
|
Цитата:
Данный кузов Опеля это развитие модели 48-го года, и никакого отношения к довоенному поколению не имеет. Да и Победу не копировали с Опеля, это очередная новомодная байка.
__________________
Борис Советов не просить, у меня чувство юмора сильнее чувства жалости! |
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
David_Edisson (28.10.2015),
JazzyBox (08.11.2015),
OlAnd (28.10.2015),
Slava (28.10.2015),
Дядя Сережа (29.10.2015)
|
27.10.2015, 23:56 | ссылка на ветку #16 |
3D-мастер
|
3д по Капитану
http://rcforum.ru/showthread.php?p=2922391
__________________
https://vk.com/albums7488416 |
10 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
AlekseyS69 (28.10.2015),
David_Edisson (28.10.2015),
Gagarin URA56 (28.10.2015),
inn33 (28.10.2015),
istas (29.10.2015),
LeoH (28.10.2015),
nau80 (28.10.2015),
Olten (28.10.2015),
VladES (04.11.2015),
Крепкий Ром (29.10.2015)
|
28.10.2015, 00:13 | ссылка на ветку #17 | |
Цитата:
/*источники картинок на них самих; Капитэна 1938-го года отразил по горизонтали для пущей наглядности*/
__________________
С уважением, Михаил. |
||
Пользователь сказал cпасибо: |
Lawrik (28.10.2015)
|
28.10.2015, 00:24 | ссылка на ветку #18 | |
Администратор; старожил форума
Регистрация: 19.09.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 17,544
Сказал(а) спасибо: 17,640
Поблагодарили 27,193 раз(а) в 7,460 сообщениях
|
Цитата:
Автодизайн это вообще специфичная штука, особенно в рамках одного концерна. Увы, в автопроме мало людей, как Пьер Берко и Фламинио Бертони, которые создали по настоящему оригинальный, узнаваемый и неповторимый автомобиль.
__________________
Борис Советов не просить, у меня чувство юмора сильнее чувства жалости! Последний раз редактировалось BigBrat; 28.10.2015 в 00:30. |
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
David_Edisson (28.10.2015),
Gagarin URA56 (28.10.2015)
|
28.10.2015, 02:21 | ссылка на ветку #19 | |
Модератор, RC-эксперт, старожил форума
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 29,915
Сказал(а) спасибо: 19,325
Поблагодарили 82,721 раз(а) в 20,399 сообщениях
|
Цитата:
А вот про родство с "Победой" ты прав - это бред, но не такой и новомодный - давно эта байка родилась.
__________________
Мoя визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=347 Вконтакте: http://vk.com/id14802855 Моя новая книга: https://www.rcforum.ru/showthread.php?t=72969&page=7 |
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
BigBrat (28.10.2015),
David_Edisson (28.10.2015)
|
28.10.2015, 05:06 | ссылка на ветку #20 |
Регистрация: 09.02.2014
Адрес: Вязьма-City, Smolensk district
Сообщений: 456
Сказал(а) спасибо: 1,375
Поблагодарили 972 раз(а) в 281 сообщениях
|
По порядку. Информация по "Опелю". Извините, не особо владею компьютером, поэтому привожу пару основных цитат и указываю источник. В сети все есть. Итак, журнал "За рулем"№7\2011г., стр.240. "...его запустили в производство на восстановленном заводе в октябре 1948-го - правда, лишив оригинальных фар в пользу более дешевых круглых. Потом была серьезная модернизация в 1951-м; сильно изменившуюся внешне машину выпускали до 1953-го, когда она уступила место полностью новому "Капитану". Получается, что модель 1948 года - прямой потомок (за исключением фар) модели, выпускавшейся в 1938-40 годах. Так что Ваши слова про не имеющую отношения к довоенному поколению модель 1948 года (опять же, по Вашим словам, данный кузов - это ее развитие) - и есть "новомодная байка". По фото видно, что силовая структура этих кузовов одинакова. Да и просто исходя из здравого смысла - для чего в находящейся в тяжелом положении стране разрабатывать к 1948 году абсолютно новый кузов, если можно начать выпуск отработанного еще до войны и не успевшего морально устареть автомобиля? Даже находящиеся в куда более лучших условиях США после войны вполне довольствовались довоенными моделями автомобилей. Теперь про родство "Капитана" и "Победы". Газета "Авторевю" №18\2012г., стр. 75. Статья весьма известного Дениса Орлова. "Кстати, Ореl упомянут мною отнюдь не случайно - на него равнялись при создании Победы ... у горьковчан не было опыта конструирования несущих кузовов, и силовую схему практически скопировали с немецкого аналога. Кроме того, у Опеля позаимствовали конструкцию передней подвески и рулевого управления." На этой же странице газеты помещено архивное фото со сравнительных испытаний "Победы", "Опеля" и ГАЗ-11-73. Автомобили стоят на одной линии, почти строго в профиль к объективу, так что увидеть сходство основных пропорций кузова (в том числе проема лобового стекла, из-за которого и начался весь сыр-бор) весьма нетрудно. Извините, что не смог ответить на Ваш вопрос "Чего? Откуда такая информация" в более сжатые сроки.
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
GT-kapitan | GT-kapitan | 👔 Визитная карточка - Business card | 33 | 15.11.2017 04:45 |
№63 Barkas B1000 Polizei Berlin | Panzerjager | Полицейские машины мира | 90 | 12.10.2015 14:40 |
Легковые Opel | Maniachello | Сравнение моделей | 7 | 22.10.2013 20:15 |
№ 6 Opel Kapitan 1960 полиция Германии | Maximus_M | Полицейские машины мира | 59 | 25.04.2013 14:36 |