[Полковник]

Сообщение от Amadis

Уважаемый господин Полковник! Недавно приобрел модель от Минича 1:43 Ауто Унион тип А Ганса Штука 1934 года Гран-при Германии. Есть несколько вопросов по этой модели. Не могли бы Вы выложить приличные фотографии именно этого типа болида (если у Вас есть, разумеется) или дать ссылку на сайт, где означенные снимки можно найти.

Уважаемый Александр, на сколько я понял из вашей переписки с Ross Braun, Вас интересует правильность расположения рулевого колеса на именно этом болиде.
У меня в теме, где я выкладываю свою коллекцию есть фотография прототипа вот в таком раскурсе, мне кажется этот снимок даёт чётко понять что рулевое колесо не выступало за пределы кузова и его не было видно.



В качестве сайта с дополнительной информацией ещё можно воспользоваться сайтом нашего коллеги Олега Шибалова http://www.shov.ru/p2536.htm

[GOOGLE]

[Amadis]

Господин Полковник! Спасибо, что ответили. С Вашей и Росса Брауна помощью я уже, в основном, вопрос для себя уяснил. Кроме того, Росс Браун был настолько любезен, что предложил в понедельник подкинуть еще фотографий. Так что, если это случится, проблему можно будет считать решенной.
Вам же, если моя проблема Вас интересует, предлагаю просто поставить Ваши модели болидов Ауто Унион типа А, В и С рядом и "строго в профиль", после чего собственными глазами оценить расположение рулевого колеса у них в кокпитах. Полагаю, что подобное сравнение, возможно, вызовет и у Вас кое-какие вопросы к изготовителю.
Но, быть может, я излишне трепетно отношусь к этим болидам, и подобные манипуляции в Ваши намерения никак не входят? Охотно в это верю и заранее приношу извинения за свою назойливость.

[Полковник]

Сообщение от Amadis

Господин Полковник! Спасибо, что ответили. С Вашей и Росса Брауна помощью я уже, в основном, вопрос для себя уяснил. Кроме того, Росс Браун был настолько любезен, что предложил в понедельник подкинуть еще фотографий. Так что, если это случится, проблему можно будет считать решенной.
Вам же, если моя проблема Вас интересует, предлагаю просто поставить Ваши модели болидов Ауто Унион типа А, В и С рядом и "строго в профиль", после чего собственными глазами оценить расположение рулевого колеса у них в кокпитах. Полагаю, что подобное сравнение, возможно, вызовет и у Вас кое-какие вопросы к изготовителю.
Но, быть может, я излишне трепетно отношусь к этим болидам, и подобные манипуляции в Ваши намерения никак не входят? Охотно в это верю и заранее приношу извинения за свою назойливость.

Спасибо Александр, и давайте без лишнего пафоса, какой я вам господин... можно просто, Олег.
Что касается - поставить модели в профиль, то к сожалению не смогу этого сделать в ближайшее время, так как после переезда бОльшая часть моей коллекции пока по коробкам. Но что-то мне подсказывает что рули у всех трёх и не должны быть в одном и том же положении, болиды разные по конструкции и разным временным промежуткам, вполне могли иметь различные исполнения отдельных элементов управления, в том числе наклон и вылет рулевой колонки.

Но если вы вдруг сподобитесь на то что-бы сделать сравнительные фотографии прототипов с моделями выпущенными производителем Minichamps, буду вам очень признателен, и с удовольствием посмотрю на ваши результаты исследований.

[Amadis]

Олег! Мерси за ответ. Я очень хорошо понимаю Ваши резоны, более, того, согласен с ними. И если у меня с моим комп-кретинизмом получится, попробую выложить фото своих любимых болидов в профиль, чтобы и Вы могли оценить то, чем я Вас и Росса Брауна все время достаю. Как говаривал герой одного фильма, я не зануда, я просто разобраться хочу.

[Amadis]

Олег и Росс Браун! Попробую проиллюстрировать свои слова фотографиями - видами сзади на кокпит разных типов Ауто Унион. Возможно, так даже лучше, чем в профиль.

[Amadis]

Снимки брал с модельных сайтов, так как я тот еще фотограф. Итак, не кажется ли Вам, что руль у типа А завален внутрь кокпита? А ведь если при виде сбоку брать горизонтальную линию как, условно, нулевой меридиан, то колонка руля должна быть устремлена вверх хотя бы под минимальным углом (так на всех схемах и чертежах, которые я нашел). В данном же случае подобного не наблюдается.
Мои, с позволения сказать, исследования привели к следующему выводу. Рулевая колонка у модели типа А, как и у всех прочих типов, выполнена наклонно. Но китайские великие мастера-изготовители клеят ее не под положительным, а под отрицательным углом по отношению к горизонтали. Возможно, это связано с тем, что на типе А им так удобнее, так как у типа А кокпит меньших размеров, чем у типов В и С. Дырочка под руль и рулевую колонку одна, воткнуть руль как-то надо, ну и втыкают - не так, как правильно, а как им ловчее. Кстати, вряд ли им объясняют, как правильно, а разница настолько незначительная, что на первый взгляд дефект вроде бы и не виден.
Исключительно ИМХО.

[Ross Braun]

Руль установлен неправильно

[Amadis]

Правда? Вы тоже так считаете? Стало быть, мои изыскания не пропали даром. Уже хорошо.

[Ross Braun]

Есть снимки общих планов с машиной Штюка, есть снимки, которые мы за уик-энд здесь уже публиковали. Поэтому загружаю еще неопубликованный. Я думаю, он снимает все вопросы.

[Amadis]

Огромное спасибо, Росс Браун. Это действительно снимает все вопросы. По крайней мере, для меня. Отличный снимок, что и говорить. Что бы я без Вас делал! Только с Вашей помощью мне удалось расставить все точки над "i".