|
24.02.2012, 14:21 | ссылка на ветку #171 |
RC-Site Admin; старожил форума
|
SIMCA Chrysler taxi Barselona
|
23 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Basimoth (24.02.2012),
beck (24.02.2012),
delavar (28.02.2012),
Duzer81 (27.10.2019),
endokrin (06.04.2013),
Garalex (25.10.2012),
gk_2908 (02.03.2019),
Hamster (24.08.2019),
Le Fan De L'Automobilisme (17.07.2012),
Metallurg (02.04.2018),
MixaDoc (24.02.2012),
ngalauner (16.05.2023),
nik_nik59 (24.02.2014),
NORTH_1 (24.02.2012),
okyp (05.04.2012),
papa66_66 (24.02.2012),
S.Corres (24.02.2012),
sergio_id (24.02.2012),
taklen (24.02.2012),
Vologzhanka (02.06.2012),
ингвар99 (09.04.2018),
Полковник1968 (10.07.2016),
Сальери (26.10.2018)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
24.02.2012, 14:23 | ссылка на ветку #172 |
RC-Site Admin; старожил форума
|
На сегодняшний день это все Симки, которые есть в моей коллекции!!! Но в ближайшем будущем ожидается ещё пополнение этой части французской компании, так как моделей выпущенных этой замечательной фирмой ещё многоооооо.......... Спасибо за внимание!!!!
|
15 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Basimoth (24.02.2012),
delavar (28.02.2012),
endokrin (06.04.2013),
Garalex (25.10.2012),
gk_2908 (02.03.2019),
Hamster (24.08.2019),
Metallurg (02.04.2018),
MixaDoc (24.02.2012),
ngalauner (16.05.2023),
nik_nik59 (24.02.2014),
NORTH_1 (24.02.2012),
papa66_66 (24.02.2012),
taklen (24.02.2012),
Vologzhanka (02.06.2012),
Сальери (26.10.2018)
|
24.02.2012, 14:44 | ссылка на ветку #173 |
RC-аналитик
Регистрация: 09.02.2010
Адрес: Москва.Чертаново.
Сообщений: 10,212
Сказал(а) спасибо: 44,217
Поблагодарили 27,289 раз(а) в 6,971 сообщениях
Записей в дневнике: 68
|
Игорь,Спасибо вам за интересный экскурс
Есть модели СИМКИ которые я бы тоже хотел добавить в коллекцию,но как всегда надо выбирать. Даже если есть возможность и деньги,возникает проблема с местом.
__________________
[URL="https://scalebay.ru/other-items/papa66_66/75"][IMG]https://scalebay.ru/uploads/user/p/a/papa66_66_75/userpic/w_promotion.png[/IMG][/URL] Каждый ЧЕТВЕРГ Вы помогаете маленьким пациентам.Спасибо ВАМ! [url]https://rcforum.ru/showpost.php?p=4404988&postcount=276[/url] |
Пользователь сказал cпасибо: |
musicl (24.02.2012)
|
24.02.2012, 15:43 | ссылка на ветку #174 |
редактор Wiki; старожил форума
Регистрация: 04.10.2007
Адрес: г. Тольятти
Сообщений: 27,357
Сказал(а) спасибо: 84,354
Поблагодарили 96,100 раз(а) в 21,310 сообщениях
|
Всего-то?!!! Что-то мало выбрал... А ведь это только начало...
__________________
Если руки золотые - не важно из какого места они растут. Кликабельный список моделей: Часть I. A-E, Часть II. F-K, Часть III. L-O, Часть IV. P, Часть V. R-Z. Конверсии. Альбомы: Porsche, Rolls-Royce, Conceptcars |
24.02.2012, 16:06 | ссылка на ветку #175 |
Регистрация: 10.03.2010
Сообщений: 3,167
Сказал(а) спасибо: 23,670
Поблагодарили 9,594 раз(а) в 3,444 сообщениях
|
С последними показанными - 24 уже. Я подбираю тех, что очень похожи на наших... есть мысли Но это так на перспективу...
__________________
С уважением, Александр. |
24.02.2012, 16:15 | ссылка на ветку #176 |
Регистрация: 09.03.2011
Адрес: Россия г.Казань
Сообщений: 13,308
Сказал(а) спасибо: 62,089
Поблагодарили 51,872 раз(а) в 9,758 сообщениях
|
Вот уже неделю смотрю эту тему...
И всю неделю на "Хранцузком" здесь и выражаюсь... Типа... ....Ё-моё! ....Охренеть!... ....Ёкарный бабай!.... ....Едрид Мадрид!... ....и т.д..... Очень красочно всё! Молодец Игорь!!! С Уважением Михаил
__________________
Мы Вас вылечим! Алкоголики-это наш профиль! Моя визитка:http://rcforum.ru/showthread.php?t=22143 Список моделей по алфавиту: A - E F - L M - R S - Z |
24.02.2012, 16:16 | ссылка на ветку #177 |
RC-аналитик
Регистрация: 09.02.2010
Адрес: Москва.Чертаново.
Сообщений: 10,212
Сказал(а) спасибо: 44,217
Поблагодарили 27,289 раз(а) в 6,971 сообщениях
Записей в дневнике: 68
|
..аналогично ШЕФ!(с)
__________________
[URL="https://scalebay.ru/other-items/papa66_66/75"][IMG]https://scalebay.ru/uploads/user/p/a/papa66_66_75/userpic/w_promotion.png[/IMG][/URL] Каждый ЧЕТВЕРГ Вы помогаете маленьким пациентам.Спасибо ВАМ! [url]https://rcforum.ru/showpost.php?p=4404988&postcount=276[/url] |
Пользователь сказал cпасибо: |
NORTH_1 (24.02.2012)
|
24.02.2012, 17:10 | ссылка на ветку #178 |
RC-аналитик
Регистрация: 09.02.2010
Адрес: Москва.Чертаново.
Сообщений: 10,212
Сказал(а) спасибо: 44,217
Поблагодарили 27,289 раз(а) в 6,971 сообщениях
Записей в дневнике: 68
|
дополнение к посту №2
Вот Игорь,специально для вас нашёл вот такие фото.
Это из коллекции наших французских коллег HK500 Если посмотреть то прям для нашего АМ подходит
__________________
[URL="https://scalebay.ru/other-items/papa66_66/75"][IMG]https://scalebay.ru/uploads/user/p/a/papa66_66_75/userpic/w_promotion.png[/IMG][/URL] Каждый ЧЕТВЕРГ Вы помогаете маленьким пациентам.Спасибо ВАМ! [url]https://rcforum.ru/showpost.php?p=4404988&postcount=276[/url] Последний раз редактировалось papa66_66; 24.02.2012 в 17:13. |
24.02.2012, 22:38 | ссылка на ветку #179 |
RC-Site Admin; старожил форума
|
PANHARD ET LEVASSOR (1889-1967)
Корни фирмы "Панар и Левассор" уходят в 1847 год, когда предприниматели Перэн (Perm) и Повелль (Pauwell) основали фабрику по производству деревообрабатывающих станков. После смерти Перэна в 1886 году к руководству фирмы пришли молодые инженеры - Рене Панар и Эмиль Левассор. Друг Левассора Эдуард Саразэн (Edouard Sarazin) заключил договор с Готлибом Даймлером (Gottlieb Daimler) на лицензионное производство его двигателей во Франции. Однако в 1887 году Саразэн умер. Левассор продолжил начатое Саразэном дело. Вначале Панар и Левассор продавали свои двигатели другим фирмам, в том числе "Пежо" (Peugeot). Однако позднее они решили устанавливать их на собственные шасси, тем самым положив в 1891 году начало автомобильному производству. Как и большинство самоходных экипажей того времени они оснащались двигателем заднего расположения. Но вскоре Левассор отказался от этой концепции и построил машину с мотором переднего расположения, прикрытым капотом, с коробкой передач, имевшей передвижные шестерни, и приводом на задние колеса. Таким образом, он впервые создал классическую компоновку автомобиля, которая вскоре стала общепризнанной. Победа автомобиля "Панар-Левассор" в первых в мире соревнованиях по маршруту Париж-Руан 1894 года необыкновенно подняла престиж фирмы. Победителем во второй гонке Париж-Бордо-Париж в 1895 году опять стал "Панар-Левассор" с двигателем Даймлера. К другим крупным достижениям автомобилей этой марки относятся победы в гонках Париж-Марсель-Париж (1896 год), Париж-Амстердам (1898 год) и "Тур де Франс" (1899 год). В 1895 году 2-цилиндровый V-образный двигатель Даймлера уступил место рядному 2-цилиндровому "Даймлеру-Финикс" (Daimler-Phoenix) с боковыми клапанами рабочим объемом 2,4 л, который в последующие 5 лет использовался на большинстве машин. В 1898 году появился новый 4-цилиндровый мотор, ставший развитием гоночного варианта 1896 года. Примерно с 1901 года фирма стала терять лидирующие позиции в разработке автомобильных конструкций, что, не в последнюю очередь, было вызвано появлением автомобиля "Мерседес" более высокого технического уровня. Кроме того, после гибели Левассора в 1897 году фирме стало труднее идти в ногу со временем. И все же в 1900 году программа моделей была расширена, а новинка типа "8/11CV" с 3-цилиндровым 1,8-литровым двигателем имела хороший сбыт. В 1906 году "Панар" представила два больших автомобиля, оснащенных 4-цилиндровым 10,5-литровым и 6-цилиндровым 11-литровым моторами. Новинки 1909 года оказались скромнее. Автомобиль "Финикс" (Phoenix) имел 2-цилиндровый мотор в 1206 см3, модели "10CV", "15CV" и "25CV" - двигатели рабочим объемом 2,2-5,0 л. На следующий год появились автомобили типа "25CV" и "28CV" с 4- и 6-цилиндровыми агрегатами в 5,2 и 6,6 л, а также первый "Панар-Левассор" с бесклапанным мотором Найта (Knight) рабочим объемом 4398 см3. В 1912 году фирма представила второй автомобиль с таким же мотором рабочим объемом 2613 см3. С этого момента двигатель "Найт" доминировал в ее продукции. Кроме модели "35CV" с 4-цилиндровым мотором в 7363 см3, в 1914 году для серии типа "30CV" впервые был разработан 6-цилиндровый бесклапанный двигатель в 6597 см3. После войны на легкой модели "10CV" поначалу использовался обычный мотор, но уже в 1922-м на ней устанавливался бесклапанный агрегат в 1187 см3. С 1925 года все модели "Панар-Левассор" оснащались такими двигателями. К этому времени в программу входили три модели ("10CV", "16CV" и "20CV") с 4-цилиндровым, а также "35CV" с 8-цилиндровым моторами. Через два года появилась новая машина типа "20/60CV" с 6-цилиндровым двигателем в 2344 см3. В 1931 году "Панар-Левассор" выпустила еще один автомобиль с бесклапанным 8-цилиндровым 5-литровым двигателем, но он не пользовался спросом из-за высокой стоимости. Наибольший успех имели автомобили среднего класса "6CS" и "60S". В 1934 году появился седан "Панорамик" (Panoramique) с дополнительными окошками по краям лобового стекла. Его наследником в 1937 году стал "Динамик" (Dynamic) с оригинальным обтекаемым кузовом, с закрытыми нишами колес и фарами, встроенными в крылья. В салоне переднее сиденье была рассчитано на 3 пассажиров, причем место водителя располагалось в середине. Этот автомобиль имел центральную трубчатую раму и выпускался с двигателями рабочим объемом 2,5; 2,7 и 3,8 л. После второй мировой войны началось производство легкого дешевого переднеприводного автомобиля "Дина" (Dyna) с 2-цилиндровым оппозитным двигателем воздушного охлаждения в 610 см3. В 1950 году его рабочий объем увеличили до 750 см3, в 1952 году - до 850 см3. В том же году выпустили спортивный вариант "Дина Юниор" (Junior). Последняя модель фирмы появилась в 1964 году - купе "Дина-24СТ". В 1967 году "Панар" купила фирма "Ситроен" (Citroen), которая расширяла свои производственные площади. Марку "Панар" несла только колесная военная техника. PANHARD Dyna Junior |
26 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Basimoth (25.02.2012),
beck (25.02.2012),
be_5 (25.02.2012),
delavar (28.02.2012),
Duzer81 (27.10.2019),
endokrin (06.04.2013),
Garalex (25.10.2012),
gk_2908 (02.03.2019),
Hamster (24.08.2019),
Jyzeppe (19.04.2012),
kitt409 (05.09.2016),
Le Fan De L'Automobilisme (17.07.2012),
Metallurg (02.04.2018),
MixaDoc (25.02.2012),
ngalauner (16.05.2023),
nik_nik59 (24.02.2014),
okyp (05.04.2012),
Olten (24.02.2012),
S.Corres (24.02.2012),
sergio_id (25.02.2012),
taklen (25.02.2012),
VANGUARDS37 (25.02.2012),
Vologzhanka (02.06.2012),
ингвар99 (09.04.2018),
Полковник1968 (10.07.2016),
Сальери (26.10.2018)
|
24.02.2012, 22:42 | ссылка на ветку #180 |
RC-Site Admin; старожил форума
|
PANHARD RL 17
|
23 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Basimoth (25.02.2012),
beck (25.02.2012),
be_5 (25.02.2012),
delavar (28.02.2012),
endokrin (06.04.2013),
Garalex (25.10.2012),
gk_2908 (02.03.2019),
Hamster (24.08.2019),
Le Fan De L'Automobilisme (17.07.2012),
Metallurg (02.04.2018),
MixaDoc (25.02.2012),
ngalauner (16.05.2023),
nik_nik59 (24.02.2014),
okyp (05.04.2012),
Olten (24.02.2012),
S.Corres (24.02.2012),
sergio_id (25.02.2012),
taklen (25.02.2012),
VANGUARDS37 (25.02.2012),
Vologzhanka (02.06.2012),
ингвар99 (09.04.2018),
Полковник1968 (10.07.2016),
Сальери (26.10.2018)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Франция | fireman | Европа | 15 | 29.03.2024 05:31 |
Франция - прочие марки в 1/43 | fireman | Модели транспорта Франции | 38 | 11.10.2022 14:47 |
La Route Bleue - Франция | Alnik74 | Европейские журнальные серии | 39 | 04.01.2016 22:46 |
Voitures de mon père, Франция, Atlas | Hamster | Европейские журнальные серии | 9 | 15.05.2013 22:25 |
Biplans de combat(Франция) 1\72 | papa66_66 | Европейские журнальные серии | 9 | 17.03.2013 22:14 |