выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > Кабинет > 🔍 Частные коллекции - Private collections
Перезагрузить страницу О, Франция...
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 23.02.2012, 21:15 ссылка на ветку   #131
musicl
RC-Site Admin; старожил форума
 
Аватар для musicl
 
Регистрация: 30.09.2008
Адрес: Череповец
Сообщений: 18,917
Сказал(а) спасибо: 20,831
Поблагодарили 388,296 раз(а) в 18,534 сообщениях
Отправить сообщение для musicl с помощью Skype™
По умолчанию

DELAGE D8_120
Модель изготовлена фирмой SOLIDO.
Миниатюры
musicl на форуме   Ответить с цитированием
29 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AKL (25.02.2012), Basimoth (23.02.2012), beck (23.02.2012), be_5 (24.02.2012), delavar (28.02.2012), endokrin (06.04.2013), Garalex (25.10.2012), gk_2908 (02.03.2019), Hamster (24.08.2019), kitt409 (05.09.2016), Le Fan De L'Automobilisme (17.07.2012), Metallurg (02.04.2018), MixaDoc (23.02.2012), ngalauner (16.05.2023), nik_nik59 (16.02.2014), NORTH_1 (24.02.2012), okyp (05.04.2012), papa66_66 (23.02.2012), S.Corres (24.02.2012), sergio_id (23.02.2012), Shibalov (05.01.2013), taklen (23.02.2012), VANGUARDS37 (23.02.2012), Viktoras (23.02.2012), Vologzhanka (02.06.2012), ингвар99 (09.04.2018), котъ (08.11.2015), Полковник1968 (10.07.2016), Сальери (26.10.2018)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 23.02.2012, 21:21 ссылка на ветку   #132
musicl
RC-Site Admin; старожил форума
 
Аватар для musicl
 
Регистрация: 30.09.2008
Адрес: Череповец
Сообщений: 18,917
Сказал(а) спасибо: 20,831
Поблагодарили 388,296 раз(а) в 18,534 сообщениях
Отправить сообщение для musicl с помощью Skype™
По умолчанию

BUGATTI 1909-1956


Французская фирма "Бугатти" принадлежит к самым знаменитым и престижным автомобильным производителям в мире благодаря таланту ее основателя, легендарного Этторе Бугатти (Ettore Bugatti). После 10 лет практики на фирмах "Де Дитрих" (De Dietrich), "Матис" (Mathis) и "Дойц" (Deutz) в 1909 году он основал собственную фирму в эльзасском городке Мольсхайм близ Страсбурга. Там Бугатти решил выпускать новый автомобиль на базе своей первой легкой модели "10", изготовленной им на свои средства, когда он еще работал в компании "Дойц" в Кельне.

Производство началось с модели под порядковым номером "13". На ней установили традиционный для всех последующих автомобилей подковообразный радиатор, который принес успех Этторе и его новому делу. Это была легкая 2-местная машина с 4-цилиндровым двигателем в 1327 см3 с верхним распределительным валом. Одновременно шла работа над другим автомобилем - "Бугатти-16", который стал основой известного "Пежо Бебе" (Peugeot Bebe). В довоенный период Бугатти построил еще несколько машин, в том числе модель "19 Ролан Гаррос" (Roland Garros) с двигателем объемом 5027 см3 мощностью 100 л.с. В 1913 году Бугатти создал опытный 8-цилиндровый рядный мотор в 2655 см3, составленный из двух 4-цилиндровых блоков, ставший основой для последующих конструкций.

Выпуск автомобилей, прекращенный во время первой мировой войны, удалось возобновить только в 1921 году. Тогда появились две модели с 8-цилиндровыми моторами -3-литровым "Бугатти-28" и 2-литровым "Бугатти-30". В 1923 году Этторе создал одну из самых необычных гоночных машин - модель "23", прозванную за свою специфическую обтекаемую форму "Танк" (Tank). 1924 год ознаменовался появлением легендарного гоночного "Бугат-ти-35" с 8-цилиндровым мотором в 1991 см3 мощностью 95 л.с., впервые представленного на Большом призе Лиона. За ним последовала серия модификаций 1926-1927 годов: упрощенные версии "35А", "35Т" (2260 см3) и "35В" с компрессором мощностью 140 л.с., "36" (1092 см3), "37" (1492 см3), "39" с компрессором и т.д. Все они принесли Этторе Бугатти многочисленные спортивные победы и всемирную славу одной из лучших фирм мира.

Ежегодно пополнялась и программа легковых автомобилей. В 1926 году появились модели "38" (1990см3, 70 л.с.) и "40" (1500 см3, 45 л.с.), на следующий год - "Бугатти-43" с 8-цилиндровым мотором с наддувом мощностью 125 л.с. и "Бугатти-44" с 3-литровым двигателем в 80 л.с. В 1929 году к ним прибавилась одна из самых известных легковых машин "Бугатти-46" с 8-цилиндровым двигателем в 5359 см3 мощностью 140 л.с. Все они оснащались кузовами, изготовленными как "Бугатти", так и другими специализированными фирмами. Самую громкую славу Бугатти принесла модель "41", за свои параметры и роскошь получившая название "Ройяль" (Royale) - "Королевская". Сначала на ней установили 8-цилиндровый двигатель рабочим объемом 14,7 л от автодрезины, но вскоре заменили на более скромный в 12763 см3. Всего изготовили 6 таких машин, которые стали самыми знаменитыми и дорогими за всю историю марки.

В конце 20-х - в начале 30-х годов на спортивные трассы вышли более совершенные скоростные машины. В 1929 году Этторе выпустил "Бугатти-45" с 16-цилиндровым гоночным мотором мощностью 271 л.с, а в 1931 году на 8-цилиндровом моторе объемом 2261 см3 мощностью 140 л.с. гоночного "Бугатти-51" установил два верхних распределительных вала и создал полноприводный "Бугатти-53". Но ни один из них уже не достиг огромных успехов. Через три года выпустили последний гоночный автомобиль модели "59" с мотором в 3,3 л.

Потерпев поражение на поприще автоспорта, Бугатти стал уделять больше внимания легковым машинам. В 1932 году на двигателе популярной модели "55" (2261 см3) появились, по образцу гоночных моторов, два верхних распределительных вала. В 1934 году на шасси "Бу-гатти-49" родилась серия "Бугатти-57" с 8-цилиндровым мотором рабочим объемом 3257см3, известная в различных исполнениях с уникальными обтекаемыми кузовами.

Это были последние автомобили, принесшие Этторе Бугатти всемирное признание. Во время немецкой оккупации он продолжал строить легкие машины и создал проекты послевоенных автомобилей. Но ему не суждено было осуществить их. В 1947 году Бугатти скончался, и его фирма начала быстро разваливаться. В начале 50-х построили несколько экземпляров "Бугатти101" на шасси довоенной модели "57". Точку в деятельности фирмы в 1956 году поставили две неудачных гоночных модели "251" и "252". Предприятие "Бугатти" передали фирме "Испано-Сюиза" (Hispano-Suiza), начавшей там производство авиационного оборудования.

Фирма "Бугатти" давно не существует, но ее легендарная слава продолжает жить. Пожалуй, нет другой автомобильной марки, которую не пытались бы так упорно воскресить. В 1964 году итальянская кузовная фирма "Гиа" (Ghia) построила выставочный образец "Бугатти-101С" на шасси "101-й" серии. В 1989 году в Италии основали новую фирму "Бугатти" и начали изготовлять сверхмощные и сверхдорогие спортивные автомобили типа "ЕВ-110" (ЕВ = Ettore Bugatti), имевшие общее с оригинальными "Бугатти" название. Но эти модели так и не смогли повторить успех автомобилей великого мастера.

BUGATTI type 44 (192
Модель изготовлена фирмой MATCBOX.
Миниатюры

Последний раз редактировалось musicl; 24.02.2012 в 00:10.
musicl на форуме   Ответить с цитированием
27 пользователя(ей) сказали cпасибо:
beck (23.02.2012), be_5 (24.02.2012), delavar (01.08.2012), Duzer81 (27.10.2019), endokrin (06.04.2013), Garalex (25.10.2012), gk_2908 (02.03.2019), Hamster (24.08.2019), kitt409 (05.09.2016), Le Fan De L'Automobilisme (17.07.2012), Metallurg (02.04.2018), MixaDoc (23.02.2012), ngalauner (16.05.2023), nik_nik59 (16.02.2014), NORTH_1 (24.02.2012), okyp (05.04.2012), papa66_66 (23.02.2012), S.Corres (24.02.2012), sergio_id (23.02.2012), taklen (23.02.2012), VANGUARDS37 (23.02.2012), vitaliy 78 (15.01.2020), Vologzhanka (02.06.2012), ингвар99 (09.04.2018), котъ (08.11.2015), Полковник1968 (10.07.2016), Сальери (26.10.2018)
Старый 23.02.2012, 21:23 ссылка на ветку   #133
musicl
RC-Site Admin; старожил форума
 
Аватар для musicl
 
Регистрация: 30.09.2008
Адрес: Череповец
Сообщений: 18,917
Сказал(а) спасибо: 20,831
Поблагодарили 388,296 раз(а) в 18,534 сообщениях
Отправить сообщение для musicl с помощью Skype™
По умолчанию

BUGATTI Royall Coupe de Ville (192
Модель изготовлена фирмой SOLIDO.
Миниатюры
musicl на форуме   Ответить с цитированием
24 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Basimoth (23.02.2012), beck (23.02.2012), delavar (28.02.2012), endokrin (06.04.2013), Garalex (25.10.2012), gk_2908 (02.03.2019), Hamster (24.08.2019), Le Fan De L'Automobilisme (17.07.2012), Metallurg (02.04.2018), MixaDoc (23.02.2012), ngalauner (16.05.2023), nik_nik59 (16.02.2014), okyp (05.04.2012), papa66_66 (23.02.2012), S.Corres (24.02.2012), sergio_id (23.02.2012), taklen (23.02.2012), VANGUARDS37 (23.02.2012), Vologzhanka (02.06.2012), Welder (16.04.2012), ингвар99 (09.04.2018), котъ (08.11.2015), Полковник1968 (10.07.2016), Сальери (26.10.2018)
Старый 23.02.2012, 21:26 ссылка на ветку   #134
musicl
RC-Site Admin; старожил форума
 
Аватар для musicl
 
Регистрация: 30.09.2008
Адрес: Череповец
Сообщений: 18,917
Сказал(а) спасибо: 20,831
Поблагодарили 388,296 раз(а) в 18,534 сообщениях
Отправить сообщение для musicl с помощью Skype™
По умолчанию

TALBOT, TALBOT-LAGO 1920-1959, 1979-1986


В октябре 1919 года британскую компанию "Клемент-Тэл-бот" (Clement-Talbot) приобрела французская фирма "Даррак" (Darracq), образовав группу "Клемент-Тэлбот-Дар-рак". На следующий год на Парижском салоне под маркой "Тальбо-Даррак" представили первые автомобили. Однако объединение долго не просуществовало. В 1920 году группу поглотила английская компания "Санбим" (Sunbeam). В результате французская "Дар-рак" превратилась в филиал английской компании, а ее продукция с маркой "Даррак" и "Тальбо-Даррак" с 1924 года стала называться "Тальбо".

В 1920 году "Даррак 25CV" с 4,6-литровым двигателем V8 выпускался как тип "А" под маркой "Тальбо-Даррак". В 1921 году мотор оборудовали съемными головками блоков цилиндров, а год спустя исключили из программы. В 1921 году появились еще две новые модели "Тальбо-Даррак 8/18CV" и "10CV" (тип "В"), разработанные французскими инженерами. Последняя оснащалась 4-цилин-дровым двигателем рабочим объемом 1505 см3. В 1923 году в программу вошел "Таль-бо-DS" с 4-цилиндровым двигателем в 2121 см3. Вскоре на смену устаревшим машинам пришли более совершенные модели серии "DUS" с 6-цилиндровыми двигателями в 2538; 2678 и 2916 см3 В 1928 году к ним присоединился спортивный "Тальбо-TL" с 3-литровым мотором. С 1926 года выпускалась легкая модель "Тальбо-DD" ("10CV") с 1,7-литровым агрегатом. В 1927-м увидела свет "М-67" ("11 HP") и ее варианты.

В 1929 году "Тальбо" выпустила представительский автомобиль "Пасифик Н-78" (Pacific) с двигателем V8 рабочим объемом 3822 см3 мощностью 98 л.с. Его уменьшенный вариант "Атлантик Н-75" (Atlantic) с 3,4-литровым 88-сильным мотором выпускался в 1932-1935 годах. Параллельно предлагались более скромные исполнения "Атлантик Фюльгюр" (Atlantic Fulgur) и "Супер Фюльгюр" (Super Fulgur) с моторами V8 в 3172 и 3380 см3 и независимой передней подвеской.

Когда в 1935 году французская "Тальбо" вместе с британской группой STD ("Сан-бим-Тэлбот-Даррак") обанкротились, новое руководство решило закрыть отделение во Франции. Однако предприятие в Сюрэн приобрел бывший начальник по производству итальянец Антонио Лаго (Antonio Lago). Этот способный конструктор и стилист не только полностью пересмотрел производственную программу, но и в короткое время выпустил две совершенно новые серии моделей "Т-15" и "Т-17" с 6-цилиндровыми моторами рабочим объемом 2696 и 2996 см3. Кроме того, Лаго поставил задачу главному инженеру Вальтеру Беккия (Walter Becchia) модернизировать устаревший двигатель. В результате получился 4-литровый мотор, отличавшийся хорошими мощностными показателями. Он дал жизнь известным спортивным сериям "Т-150С" и "T-150SS Лаго Спесьяль Спорт" (Lago Speciale Sport). Все модели, разработанные Лаго, получили новую марку "Тальбо-Лаго".

Довоенная производственная программа фирмы включала 6 базовых моделей: "Т-4 Минор" (Minor), "Т-11/15 Кадетт" (Cadette), "Т-15/17/23 Бэби" (Baby), "Т-17/23 Мажор" (Major), "Т-17 Мастер (Master) и "Лаго" в дорожных и спортивных исполнениях, которые оснащались 4- и 6-цилиндровыми моторами рабочим объемом от 1997 до 4482 см3, развивавшими мощность от 57 до 200 л.с. В 1939-1947 годах изготовлялась гоночная модель "Тальбо-Лаго 4,5 литра", участвовавшая в соревнованиях формулы 1.

В первые послевоенные годы фирма продолжала активно участвовать в большом автоспорте, выпуская многочисленные гоночные и спортивные автомобили с моторами в 4,5 л мощностью до 280 л.с. С 1946 года выпускался легковой "Т-26 Лаго Рекорд" (Lago Record), а в 1949 году появился "Т-15 Лаго Бэби" с 4-цилиндровым 2,7-литровым двигателем. Следующий плодотворный период деятельности "Тальбо" приходится на вторую половину 50-х годов, когда фирма выпускала небольшие партии спортивных автомобилей с разными двигателями в 2,4-2,5 л. Последний из них - "Лаго Америка" (Lago America) с 125-сильным двигателем БМВ V8 рабочим объемом 2476 см3 - появился в 1959 году.

С 31 декабря 1958 года "Тальбо" официально принадлежала французской фирме СИМКА (SIMCA). Последняя, в свою очередь, с 1970 года стала собственностью американского концерна "Крайслер" (Chrysler). В 1978 году его европейские филиалы приобрела группа "Пежо-Ситроен" (Peugeot-Citroen), присвоившая прежней французской продукции "Крайслера" марку "Тальбо". С 1980 года эти автомобили выпускались на заводе в Пу-асси как "Тальбо-СИМКА",но новые модели "Тагора" (Tagora) и "Самба" (Samba) получили марку "Тальбо". В 1981 году под этой же маркой предлагались популярные автомобили "Солара" (Solara) и "Оризон" (Horizon). В начале 80-х годов марка "Тальбо" появлялась и на других ранее выпускавшихся машинах. Например, на грузопассажирской "Тальбо-Матра Ранчо" (Talbot-Matra Rancho), спортивном купе с 2,2-литровым мотором "Тальбо-Матра Мурена" (Murena), гоночном автомобиле формулы 1 "Тальбо-Лижье" (Talbot-Ligier). С маркой "Тальбо" было покончено в 1986 году; тогда последний "Оризон" уступил свое место "Пежо-309".

TALBOT VAN (1927)
Модель изготовлена фирмой MATCBOX.
Миниатюры
musicl на форуме   Ответить с цитированием
26 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Basimoth (23.02.2012), beck (23.02.2012), delavar (01.08.2012), Duzer81 (27.10.2019), endokrin (06.04.2013), Garalex (25.10.2012), gk_2908 (02.03.2019), Hamster (24.08.2019), kitt409 (05.09.2016), Le Fan De L'Automobilisme (17.07.2012), Metallurg (02.04.2018), MixaDoc (23.02.2012), ngalauner (16.05.2023), nik_nik59 (16.02.2014), NORTH_1 (24.02.2012), okyp (05.04.2012), papa66_66 (23.02.2012), S.Corres (24.02.2012), sergio_id (23.02.2012), taklen (23.02.2012), VANGUARDS37 (23.02.2012), Vologzhanka (02.06.2012), Welder (16.04.2012), ингвар99 (09.04.2018), Полковник1968 (10.07.2016), Сальери (26.10.2018)
Старый 23.02.2012, 21:28 ссылка на ветку   #135
musicl
RC-Site Admin; старожил форума
 
Аватар для musicl
 
Регистрация: 30.09.2008
Адрес: Череповец
Сообщений: 18,917
Сказал(а) спасибо: 20,831
Поблагодарили 388,296 раз(а) в 18,534 сообщениях
Отправить сообщение для musicl с помощью Skype™
По умолчанию

TALBOT-LAGO Figoni Falaschi
Модель из музейной серии Altaya.
Миниатюры
musicl на форуме   Ответить с цитированием
26 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Basimoth (23.02.2012), beck (23.02.2012), delavar (01.08.2012), endokrin (06.04.2013), Garalex (25.10.2012), gk_2908 (02.03.2019), Hamster (24.08.2019), Le Fan De L'Automobilisme (17.07.2012), Metallurg (02.04.2018), MixaDoc (23.02.2012), ngalauner (16.05.2023), nik_nik59 (16.02.2014), NORTH_1 (24.02.2012), okyp (05.04.2012), papa66_66 (23.02.2012), S.Corres (24.02.2012), sergio_id (23.02.2012), taklen (23.02.2012), VANGUARDS37 (23.02.2012), Viktoras (23.02.2012), Vologzhanka (02.06.2012), Welder (16.04.2012), ингвар99 (09.04.2018), котъ (08.11.2015), Полковник1968 (10.07.2016), Сальери (26.10.2018)
Старый 23.02.2012, 21:33 ссылка на ветку   #136
musicl
RC-Site Admin; старожил форума
 
Аватар для musicl
 
Регистрация: 30.09.2008
Адрес: Череповец
Сообщений: 18,917
Сказал(а) спасибо: 20,831
Поблагодарили 388,296 раз(а) в 18,534 сообщениях
Отправить сообщение для musicl с помощью Skype™
По умолчанию

UNIC (1904-1939)


Жорж Ришар (Georges Richard), покинув собственную фирму "Ришар-Бразье" (Richard-Brasier), в 1904 году основал под Парижем новую компанию, для которой выбрал название "Юник". Через год началось производство первой модели "10/12CV" с 2-цилиндровым мотором рабочим объемом 1797 см3, а вскоре появилась легковая машина типа "16/20CV" с 4-цилиндровым двигателем в 2615 см3. В 1908 году Ришар выпустил модель "Юник-С" ("12CV"), которая использовалась как такси. Сначала ее оборудовали двигателем рабочим объемом 1943 см3, а позднее - 2120 см3. Выпуск этого удачного автомобиля длился почти 20 лет.

Все машины "Юник" не отличались оригинальными техническими решениями, но были прочными и надежными. В 1909-1911 годах выпускался автомобиль "25CV" с 6-цилиндровым мотором в 4085 см3, в 1914 году была представлена "23/40CV" с длинноходным двигателем в 6242 см3. После войны основной моделью, кроме "12CV", стала "Юник-L" ("10СV") с 4-цилиндровым двигателем рабочим объемом 1843 см3. С этого времени фирма наладила производство грузовиков.

В 1923 году выпустили спортивный автомобиль с двигателем рабочим объемом 1997см3, который развивал максимальную скорость 113 км/ч. "Юник" экспериментировала с бесклапанными моторами. В 1927 году фирма заключила соглашение о сотрудничестве с компаниями "Шенар-Валькер" (Chenard-Walcker) и "Делаэ" (Delahaye), правда, выгоды из этого союза не извлекла. Очень короткой оказалась кооперация с фирмой "Розенгар" (Rosengart), в результате которой в 1930 году выпустили модель "14/15CV" с верхнеклапанным 8-цилиндровым двигателем рабочим объемом 2655 см3 и задней подвеской на консольных рессорах. Эта тяжелая и дорогая машина не пользовалась большим спросом, поэтому было решено временно прекратить производство легковых автомобилей. В 1934 году "Юник" выпустила модель "U-6" с оригинальной передней независимой подвеской на продольных полуэллиптических рессорах и двух крестообразных рычагах, оснащенную 6-цилиндровым 3,0-литровым мотором. С 1939 года "Юник" полностью переключилась на выпуск грузовиков.

UNIC TAXI (1907)
Модель изготовлена фирмой MATCHBOX.
Миниатюры
musicl на форуме   Ответить с цитированием
26 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Basimoth (23.02.2012), beck (23.02.2012), delavar (01.08.2012), Duzer81 (27.10.2019), endokrin (06.04.2013), Garalex (25.10.2012), gk_2908 (02.03.2019), Hamster (24.08.2019), kitt409 (05.09.2016), Le Fan De L'Automobilisme (17.07.2012), Metallurg (02.04.2018), MixaDoc (23.02.2012), ngalauner (16.05.2023), nik_nik59 (16.02.2014), NORTH_1 (24.02.2012), okyp (05.04.2012), papa66_66 (23.02.2012), S.Corres (24.02.2012), sergio_id (23.02.2012), taklen (23.02.2012), VANGUARDS37 (23.02.2012), Vologzhanka (02.06.2012), Welder (16.04.2012), ингвар99 (09.04.2018), Полковник1968 (10.07.2016), Сальери (26.10.2018)
Старый 23.02.2012, 21:34 ссылка на ветку   #137
MixaDoc
 
Аватар для MixaDoc
 
Регистрация: 09.03.2011
Адрес: Россия г.Казань
Сообщений: 13,309
Сказал(а) спасибо: 62,089
Поблагодарили 51,872 раз(а) в 9,758 сообщениях
По умолчанию

Вай-вай-вай!...Цы-цы-цы!...вот это цыпочка!
Золотой автомобиль...и я не только о цвете...звезная машина!
Поздравляю Игорь!
Деляж поглотила Деляхае...потом их проглотил Хочткисс...и если не путаю то его потом скушал Пежо...не помню????
__________________
Мы Вас вылечим!
Алкоголики-это наш профиль!
Моя визитка:http://rcforum.ru/showthread.php?t=22143
Список моделей по алфавиту: A - E F - L M - R S - Z
MixaDoc вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
musicl (23.02.2012)
Старый 23.02.2012, 21:34 ссылка на ветку   #138
musicl
RC-Site Admin; старожил форума
 
Аватар для musicl
 
Регистрация: 30.09.2008
Адрес: Череповец
Сообщений: 18,917
Сказал(а) спасибо: 20,831
Поблагодарили 388,296 раз(а) в 18,534 сообщениях
Отправить сообщение для musicl с помощью Skype™
По умолчанию

UNIC ZU
Миниатюры
musicl на форуме   Ответить с цитированием
21 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Basimoth (23.02.2012), beck (23.02.2012), endokrin (06.04.2013), Garalex (25.10.2012), gk_2908 (02.03.2019), Hamster (24.08.2019), Le Fan De L'Automobilisme (17.07.2012), Metallurg (02.04.2018), MixaDoc (23.02.2012), ngalauner (16.05.2023), nik_nik59 (16.02.2014), okyp (05.04.2012), papa66_66 (23.02.2012), taklen (23.02.2012), VANGUARDS37 (23.02.2012), Vologzhanka (02.06.2012), Welder (16.04.2012), ингвар99 (09.04.2018), Лэутар (23.01.2013), Полковник1968 (10.07.2016), Сальери (26.10.2018)
Старый 23.02.2012, 21:36 ссылка на ветку   #139
musicl
RC-Site Admin; старожил форума
 
Аватар для musicl
 
Регистрация: 30.09.2008
Адрес: Череповец
Сообщений: 18,917
Сказал(а) спасибо: 20,831
Поблагодарили 388,296 раз(а) в 18,534 сообщениях
Отправить сообщение для musicl с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от MixaDoc Посмотреть сообщение
Вай-вай-вай!...Цы-цы-цы!...вот это цыпочка!
Золотой автомобиль...и я не только о цвете...звезная машина!
Поздравляю Игорь!
Деляж поглотила Деляхае...потом их проглотил Хочткисс...и если не путаю то его потом скушал Пежо...не помню????
Насчёт Пежо не уверен, а в остальном ты прав....
Есть ещё несколько исчезнувших фирм, но о них рассказ впереди... Заходите в гости, постараюсь вас всех порадовать. А сегодня праздник и выходной закончился, завтра на работу, пора ненадолго отдаться телевизору.. Футбол я тоже люблю!!!!

Последний раз редактировалось musicl; 23.02.2012 в 21:39.
musicl на форуме   Ответить с цитированием
Старый 23.02.2012, 22:29 ссылка на ветку   #140
papa66_66
RC-аналитик
 
Регистрация: 09.02.2010
Адрес: Москва.Чертаново.
Сообщений: 10,212
Сказал(а) спасибо: 44,217
Поблагодарили 27,289 раз(а) в 6,971 сообщениях
Записей в дневнике: 68
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от musicl Посмотреть сообщение
UNIC ZU
Кстати ребята,этот УНИК послужил прототипом бонусного автомобиля в серии Мишель Вальяна.
Комиксовая серия,в одном из номеров которого был этот грузовик
Вот уж действительно мечта идиота))
Жаль что цена на эту модель просто не достижимая.
Миниатюры
__________________
[URL="https://scalebay.ru/other-items/papa66_66/75"][IMG]https://scalebay.ru/uploads/user/p/a/papa66_66_75/userpic/w_promotion.png[/IMG][/URL]
Каждый ЧЕТВЕРГ Вы помогаете маленьким пациентам.Спасибо ВАМ!
[url]https://rcforum.ru/showpost.php?p=4404988&postcount=276[/url]
papa66_66 вне форума   Ответить с цитированием
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Basimoth (23.02.2012), beck (23.02.2012), gk_2908 (02.03.2019), Le Fan De L'Automobilisme (17.07.2012), MixaDoc (23.02.2012), musicl (23.02.2012), Welder (16.04.2012), ингвар99 (09.04.2018)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Франция fireman Европа 15 29.03.2024 05:31
Франция - прочие марки в 1/43 fireman Модели транспорта Франции 38 11.10.2022 14:47
La Route Bleue - Франция Alnik74 Европейские журнальные серии 39 04.01.2016 22:46
Voitures de mon père, Франция, Atlas Hamster Европейские журнальные серии 9 15.05.2013 22:25
Biplans de combat(Франция) 1\72 papa66_66 Европейские журнальные серии 9 17.03.2013 22:14




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18