Сообщение от Alex32

Узкую переднюю часть кабины даже не подумали исправить... (на ЗИС-129 это было бы возможно, там и корпус, и салон проектировались заново). Цвета блеклые, но небольшой тираж с учетом коллекционеров и спекулянтов, думаю, продадут.

Если что-то исправлять, то будет странно смотреться рядом со 127-ым.
Несмотря на недостатки, это пока ни кем не превзойденные модели советских автобусов. И ПАЗ-652 тоже. С надеждой жду других отечественных автобусов от ДИП.

[GOOGLE]

[Alex32]

Сообщение от дан

Если что-то исправлять, то будет странно смотреться рядом со 127-ым...

Согласен, эта причина очевидна, плюс снизить затраты на разработку.
И чести ДиП это не делает.

[доброволец]

Сообщение от non62

А мне наоборот - никаких раздумий.Чем экспериментальнее,тем лучше.Больше наших автобусов красивых и разных,больше новинок!
Хотя новинкой,129-й,можно назвать с большой натяжкой...С очень большой.Но...Хоть что то от ДиПа.

Приветствую выход зис 129 ! В принципе согласен : чем больше моделей Отечественного автотранспорта - тем лучше. Относительно же очередного перекраса зис 127 того же сказать не могу. Понимаю, что производителю так проще и дешевле всего. У зис 127 были ещё модификации с 6 окнами, а так же без маленького окна в конце автобуса. Гораздо интереснее было бы увидеть именно эти варианты, чем перекрас с новой табличкой.

[Odessit]

Сообщение от доброволец

У ЗиС-127 были ещё модификации с 6-ю окнами, а так же без маленького окна в конце автобуса. Гораздо интереснее было бы увидеть именно эти варианты, чем перекрас с новой табличкой.

Это были не серийные машины.

[доброволец]

Сообщение от Odessit

Это были не серийные машины.

Ну и что ? Выходящий зис 129 вообще экспериментальный существовал в одном экземпляре, и ещё один с другим расположением задней двери. Лучше не серийная новая модификация, чем перекрас старой. Если не хотелось утруждаться с лишним окном могли хотя бы сделать без форточек (были и такие варианты). Всё какое никакое отличие.

[non62]

Сообщение от доброволец

Лучше не серийная новая модификация, чем перекрас старой.

Полностью поддерживаю!
К тому же вечно затюканый советский автопром,вся его скрытая красота и сила,вся его нерастраченная мощь - это эксперименты и малые серии.Проходить мимо такого нельзя.

[tamba]

Также поддержу по экспериментальным, ещё нужен НАМИ-053 ТУРБО - лаборатория на колёсах на базе ЗИС-127 с газотурбинным приводом.

[тмн]

Сообщение от RVasilii

Заказал обе модели. Жду с нетерпением. Но где же обещанный ЗиЛ-127 с маршрутом "Площадь Революции-Внуково"? Я его больше всего ждал.

Я бы тоже заказал бы Пл Рев- Внуково, и 129 й ....Но ...экономически "не подниму обе.. У меня есть 127й " Ставрополь-Пятигорск". Ну значит будет так, один ЗиС второй опытный. Ну что теперь делать. Как говорится "выпьем за то что бы наши желания совпадали с возможностями.

[Kay]

Сообщение от tamba

Также поддержу по экспериментальным, ещё нужен НАМИ-053 ТУРБО - лаборатория на колёсах на базе ЗИС-127 с газотурбинным приводом.

Увы, это совсем другой кузов, то есть, модель нужно делать практически с нуля - вместе со вторым шестиоконным ЗиСом для испытаний, в изначальной, пассажирской версии. Можно, конечно, но долго и дорого.

[Skapeman]

Заказал 129-й, а ЗИЛ-а уже нет, пишут все раскупили.