Can-Am и Groupe 7.... - RC-Forum

icelkoff · 28.12.2009, 15:34

Гонки спортивных автомобилей стали очень популярными в Соединенных Штатах после Второй мировой войны. Настолько популярными, что в 1966 г Клуб спортивных автомобилей Америки (SCCA) вместе с CASC (Клуб спортивных автомобилей Канады), основали гоночную серию «Кан-Ам» для спортивных автомобилей «Группы 7». Настоящий чемпионат «Кан-Ама» существовал с 1967 по 1974 год. Это было время, когда легендарные пилоты со всего света собирались на гоночных треках Северной Америки и соревновались на изумительно разукрашенных автомобилях-монстрах. Благодаря спонсорской поддержке «Джонсон Уакс», «Кан-Ам» стал самой высокооплачиваемой гоночной серией мира. Это означало, что элита мирового автоспорта сразу заинтересуется «Кан-Амом». Чемпионы мира в «Формуле-1» Джон Сартиз, Джоди Шектер, Джек Брэбхем, Грэхем Хилл, Фил Хилл, Денни Хьюльм, Джеки Стьюарт и Марио Андретти в то или иное время выступали в «Кан-Аме». Там же появлялись и победители «Инди-500»: Эй.Джи.Фойт, Марк Донохью и Парнелли Джонс (вместе с Андретти).
«Кан-Ам» требовал сверхсовременной инженерной мысли. Особое внимание было уделено аэродинамике, турбонаддуву и использованию таких материалов, как стекловолокно, алюминий и титан. Однако топливный кризис и повышение стоимости новых технологий положили конец прогрессу.
Звездному уровню пилотов соответствовал и высочайший уровень почти всех автомобилей. «Лола». «Макларен», «Шедоу», «Чеперрел», «Феррари», «Порше», «БРМ», «Марч», «Форд» и «Шевроле» – все они строили шасси и (или) двигатели для гонок. Чемпионат «Кан-Ама» был классифицирован как «Группа 7» Международной федерацией автоспорта (FIA). Такие гонки имели очень незначительные ограничения регламента. (Через несколько лет ограничения были добавлены, но регламент оставался слишком «открытым»). Не были ограничены ни литраж двигателя, ни давление турбонаддува. Никаких ограничений на минимальный вес и на размер шин. Нет запретов на технические изобретения и применение материалов. (Использовались как классические монококи, так и шасси в виде сигар). Автомобили должны были иметь открытые кокпиты с двумя креслами и двумя боковыми дверями, но кузов был обтекаемым (без выдвинутых в стороны колес).
С течением времени гоночные технологии в «Кан-Аме» драматически менялись. Объем моторов доходил до 9-ти литров (550 кубических дюймов), а некоторые из них были к тому же усилены турбонаддувом. Чтобы удержать всю эту мощь на трассе (а вместе с ней и сами автомобили), использовались антикрылья и специальные устройства для всасывания воздуха. машины «Кан-Ама» были дикими болидами…

GOOGLE

icelkoff · 28.12.2009, 15:40

Решил создать эту тему потому что....))))
McLaren M8B Chevrolet Can-Am Mont-Tremblant St.Jovite 28.6.1970
Oscar Koveleski/Auto World Inc.
6-ое место

icelkoff · 28.12.2009, 15:48

Вот японцы из Japan GP которые тоже выступали в CanAm
Toyota 7

zheka-pnz · 29.12.2009, 16:59

Есть такая вот Lola

icelkoff · 12.01.2010, 12:48

Lola T70 Watkins Glen Grand Prix 26.6.1966
Jerry Grant
5-ое место

icelkoff · 02.02.2010, 21:24

McLaren M8B Can-Am Mont-Tremblant St.Jovite 28.6.1970
Lothar Motschenbacher / SHELL-STP
2-ое место

icelkoff · 12.02.2010, 14:36

Toyota-7 1969 #6 Japan GP/ CanAm

icelkoff · 05.03.2010, 22:44

Размещено видео по теме http://rcforum.ru/showthread.php?t=12738

icelkoff · 16.03.2010, 18:10

4th Japan Grand Prix, Fuji 5.5.1967
Giichi Sunako Nissan R380 Mk II
Третье место.

icelkoff · 19.03.2010, 14:46

March 707 CanAm 1970
Chris Amon / March Engineering
В чемпионате 70 года два четвертых и пятое места...

28.12.2009, 15:34	ссылка на ветку #1
icelkoff Регистрация: 11.11.2004 Адрес: Suomi Сообщений: 1,037 Сказал(а) спасибо: 1,089 Поблагодарили 2,361 раз(а) в 594 сообщениях	Can-Am и Groupe 7.... Гонки спортивных автомобилей стали очень популярными в Соединенных Штатах после Второй мировой войны. Настолько популярными, что в 1966 г Клуб спортивных автомобилей Америки (SCCA) вместе с CASC (Клуб спортивных автомобилей Канады), основали гоночную серию «Кан-Ам» для спортивных автомобилей «Группы 7». Настоящий чемпионат «Кан-Ама» существовал с 1967 по 1974 год. Это было время, когда легендарные пилоты со всего света собирались на гоночных треках Северной Америки и соревновались на изумительно разукрашенных автомобилях-монстрах. Благодаря спонсорской поддержке «Джонсон Уакс», «Кан-Ам» стал самой высокооплачиваемой гоночной серией мира. Это означало, что элита мирового автоспорта сразу заинтересуется «Кан-Амом». Чемпионы мира в «Формуле-1» Джон Сартиз, Джоди Шектер, Джек Брэбхем, Грэхем Хилл, Фил Хилл, Денни Хьюльм, Джеки Стьюарт и Марио Андретти в то или иное время выступали в «Кан-Аме». Там же появлялись и победители «Инди-500»: Эй.Джи.Фойт, Марк Донохью и Парнелли Джонс (вместе с Андретти). «Кан-Ам» требовал сверхсовременной инженерной мысли. Особое внимание было уделено аэродинамике, турбонаддуву и использованию таких материалов, как стекловолокно, алюминий и титан. Однако топливный кризис и повышение стоимости новых технологий положили конец прогрессу. Звездному уровню пилотов соответствовал и высочайший уровень почти всех автомобилей. «Лола». «Макларен», «Шедоу», «Чеперрел», «Феррари», «Порше», «БРМ», «Марч», «Форд» и «Шевроле» – все они строили шасси и (или) двигатели для гонок. Чемпионат «Кан-Ама» был классифицирован как «Группа 7» Международной федерацией автоспорта (FIA). Такие гонки имели очень незначительные ограничения регламента. (Через несколько лет ограничения были добавлены, но регламент оставался слишком «открытым»). Не были ограничены ни литраж двигателя, ни давление турбонаддува. Никаких ограничений на минимальный вес и на размер шин. Нет запретов на технические изобретения и применение материалов. (Использовались как классические монококи, так и шасси в виде сигар). Автомобили должны были иметь открытые кокпиты с двумя креслами и двумя боковыми дверями, но кузов был обтекаемым (без выдвинутых в стороны колес). С течением времени гоночные технологии в «Кан-Аме» драматически менялись. Объем моторов доходил до 9-ти литров (550 кубических дюймов), а некоторые из них были к тому же усилены турбонаддувом. Чтобы удержать всю эту мощь на трассе (а вместе с ней и сами автомобили), использовались антикрылья и специальные устройства для всасывания воздуха. машины «Кан-Ама» были дикими болидами…

28.12.2009, 15:40	ссылка на ветку #2
icelkoff Регистрация: 11.11.2004 Адрес: Suomi Сообщений: 1,037 Сказал(а) спасибо: 1,089 Поблагодарили 2,361 раз(а) в 594 сообщениях	Решил создать эту тему потому что....)))) McLaren M8B Chevrolet Can-Am Mont-Tremblant St.Jovite 28.6.1970 Oscar Koveleski/Auto World Inc. 6-ое место Миниатюры Последний раз редактировалось icelkoff; 10.02.2011 в 16:08.

28.12.2009, 15:48	ссылка на ветку #3
icelkoff Регистрация: 11.11.2004 Адрес: Suomi Сообщений: 1,037 Сказал(а) спасибо: 1,089 Поблагодарили 2,361 раз(а) в 594 сообщениях	Вот японцы из Japan GP которые тоже выступали в CanAm Toyota 7 Миниатюры

29.12.2009, 16:59	ссылка на ветку #4
zheka-pnz старожил форума Регистрация: 01.01.2009 Адрес: пенза Сообщений: 1,525 Сказал(а) спасибо: 8,196 Поблагодарили 2,881 раз(а) в 937 сообщениях	Есть такая вот Lola Миниатюры __________________ Работа ...ммм...не работа, а сказка: бег наперегонки с лопатами; гонки на катках; ароматный запах свежего асфальта, пьянящий голову; добрые возгласы автомобилистов, стоящих в пробке, что может быть ещё лучше? Такая романтическая у меня профессия- Д О Р О Ж Н И К Я!! Визитка http://rcforum.ru/showthread.php?t=18180

12.01.2010, 12:48	ссылка на ветку #5
icelkoff Регистрация: 11.11.2004 Адрес: Suomi Сообщений: 1,037 Сказал(а) спасибо: 1,089 Поблагодарили 2,361 раз(а) в 594 сообщениях	Lola T70 Watkins Glen Grand Prix 26.6.1966 Jerry Grant 5-ое место Миниатюры Последний раз редактировалось icelkoff; 23.09.2010 в 23:44. Причина: Изменение информации

02.02.2010, 21:24	ссылка на ветку #6
icelkoff Регистрация: 11.11.2004 Адрес: Suomi Сообщений: 1,037 Сказал(а) спасибо: 1,089 Поблагодарили 2,361 раз(а) в 594 сообщениях	Re: Can-Am и Groupe 7.... McLaren M8B Can-Am Mont-Tremblant St.Jovite 28.6.1970 Lothar Motschenbacher / SHELL-STP 2-ое место Миниатюры Последний раз редактировалось icelkoff; 23.09.2010 в 23:59.

12.02.2010, 14:36	ссылка на ветку #7
icelkoff Регистрация: 11.11.2004 Адрес: Suomi Сообщений: 1,037 Сказал(а) спасибо: 1,089 Поблагодарили 2,361 раз(а) в 594 сообщениях	Toyota-7 1969 #6 Japan GP/ CanAm Миниатюры Последний раз редактировалось icelkoff; 19.03.2010 в 14:50.

05.03.2010, 22:44	ссылка на ветку #8
icelkoff Регистрация: 11.11.2004 Адрес: Suomi Сообщений: 1,037 Сказал(а) спасибо: 1,089 Поблагодарили 2,361 раз(а) в 594 сообщениях	Размещено видео по теме http://rcforum.ru/showthread.php?t=12738

16.03.2010, 18:10	ссылка на ветку #9
icelkoff Регистрация: 11.11.2004 Адрес: Suomi Сообщений: 1,037 Сказал(а) спасибо: 1,089 Поблагодарили 2,361 раз(а) в 594 сообщениях	4th Japan Grand Prix, Fuji 5.5.1967 Giichi Sunako Nissan R380 Mk II Третье место. Миниатюры Последний раз редактировалось icelkoff; 17.03.2010 в 15:45.

19.03.2010, 14:46	ссылка на ветку #10
icelkoff Регистрация: 11.11.2004 Адрес: Suomi Сообщений: 1,037 Сказал(а) спасибо: 1,089 Поблагодарили 2,361 раз(а) в 594 сообщениях	March 707 CanAm 1970 Chris Amon / March Engineering В чемпионате 70 года два четвертых и пятое места... Миниатюры

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте