|
|
ГАЗ - легковые включает темы по моделям |
|
Опции темы |
28.05.2011, 15:32 | ссылка на ветку #11 |
Регистрация: 23.02.2010
Адрес: Россия, Ульяновск
Сообщений: 6,409
Сказал(а) спасибо: 4,047
Поблагодарили 8,647 раз(а) в 3,502 сообщениях
|
Тогда уж и 24-10 нужно было в кадр брать, белое движение какое-то
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
29.05.2011, 20:06 | ссылка на ветку #12 |
старожил форума
Регистрация: 17.08.2008
Адрес: Самара
Сообщений: 736
Сказал(а) спасибо: 1,050
Поблагодарили 729 раз(а) в 262 сообщениях
|
|
05.06.2011, 09:30 | ссылка на ветку #13 |
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 1,714
Сказал(а) спасибо: 2,503
Поблагодарили 7,976 раз(а) в 1,332 сообщениях
|
На просторах тырнета наткнулся на фото любопытного прототипа М21 (фото 1).
На первый взгляд это прототип № 2 цвета слоновой кости с АКПП, собранный в марте-апреле 1955 года (фото 2). Характерные признаки налицо: присущая только машинам "первой тройки" подштамповка "ВОЛГА" на хромированном окладе капота, оригинальная форма подфарников (только прототипы №№ 2 и 3), низкая арка переднего колеса. Но!.. Образец №2 имел хромированную решётку радиатора с 12 окнами (на фото 16 и крашеная), отсутствует тонкий хром. молдинг под водосточным жёлобом и сам хром. оклад лобового стекла, видны оригинальные задние фонари и, главное, отсутствует "орнамент" из трёх подштамповок ручной выколотки на задних дверях. Если же это прототип второй серии, то откуда надпись "ВОЛГА" на капоте и подфарники первых образцов? Да и все известные варианты прототипов 2 серии имели изогнутый боковой молдинг "от носа до кормы" (фото 3). Если у кого-нибудь есть информация по данному образцу - прошу поделиться. |
05.06.2011, 09:52 | ссылка на ветку #14 |
Регистрация: 24.01.2010
Адрес: Россия
Сообщений: 601
Сказал(а) спасибо: 1,316
Поблагодарили 3,268 раз(а) в 493 сообщениях
|
Вот такая Волга продаётся в нашем городе.
|
05.06.2011, 13:44 | ссылка на ветку #15 |
Вечная память
Регистрация: 14.07.2007
Адрес: Потусторонний
Сообщений: 4,388
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 10,586 раз(а) в 2,847 сообщениях
Записей в дневнике: 1
|
|
05.06.2011, 17:24 | ссылка на ветку #16 | |
старожил форума
Регистрация: 13.11.2005
Адрес: Иерусалим
Сообщений: 2,685
Сказал(а) спасибо: 416
Поблагодарили 828 раз(а) в 556 сообщениях
|
Цитата:
На фото явно прототип 55-го года но действительно нет выштамповок на задних дверях. Накапотная птичка больше похожа на серийную. Это мог быть один из ранних прототипов 2-ой серии или просто какой нибудь рабочий вариант для испытаний - сколько их на Газе могли в своё время сделать. Взяли уже ненужный кузов 55-года и начали экспериментировать с грилем. И гриль там от другого прототипа 55-года с хромироваными окантовками на прорезях.
__________________
Моя визитка |
|
07.06.2011, 16:49 | ссылка на ветку #17 | |
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 1,714
Сказал(а) спасибо: 2,503
Поблагодарили 7,976 раз(а) в 1,332 сообщениях
|
Цитата:
Да и машины второй серии имели больше внутренних технологических отличий от первой серии, и уж тем более от первых опытных образцов. Что ж на ней было "катать" в 58-м - одну новую решётку? Пожалуй, это поисковый вариант июня-июля 1955-го, не "засветившийся" или не замеченный ранее. Сомнения вызывают только задние фонари: попытки их радикального изменения (фото 2) предпринимались как раз на 2 серии. На первую с прототипов они перекочевали без изменений. Был ещё малоизвестный прототип серии "Л" 1956 года из опытно-промышленной партии, но внешне он соответствовал "звезде" М21 с АКПП, отличаясь только торпедо и радиоприёмником (фото 3). |
|
08.06.2011, 10:04 | ссылка на ветку #18 |
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 1,714
Сказал(а) спасибо: 2,503
Поблагодарили 7,976 раз(а) в 1,332 сообщениях
|
Возвращаясь к теме прототипов М-21.
Четвёртый прототип М-21 (фото 1) был собран в мае 1955 года. Имел комбинированную двухцветную окраску (низ цвета слоновой кости, верх тёмный), оформление аналогичное 2 и 3 образцам, экспериментальный мотор с коллекторами по обе стороны блока и выхлопную систему по левому борту. В Госиспытаниях не участвовал, имел номер гв 00-28. Летом 1955 года вместе с прототипами 2 и 3 получил новую радиаторную решётку со звездой. Был передан в Муром на радиозавод для отработки штатного радиоприёмника А-9. Недавно нашёл новое фото этого экземпляра (фото 2). Судя по транспорантам, это первомайская демонстрация в Муроме 1956 года. |
08.06.2011, 18:26 | ссылка на ветку #19 |
Регистрация: 02.08.2009
Адрес: Москва, ЗАО
Сообщений: 26,303
Сказал(а) спасибо: 22,887
Поблагодарили 75,997 раз(а) в 18,711 сообщениях
|
__________________
Обновления в моей визитке. -------------------------------------------------- Хочу и буду! |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
09.06.2011, 19:23 | ссылка на ветку #20 | |
старожил форума
Регистрация: 13.11.2005
Адрес: Иерусалим
Сообщений: 2,685
Сказал(а) спасибо: 416
Поблагодарили 828 раз(а) в 556 сообщениях
|
Цитата:
И был прав, вот скан из книги 21 с подписью "Первые прототипы март-апрель 1955 года". На 2-ом фото прототипа из Мурома в больше разрешении. Взято вроде с этого форума
__________________
Моя визитка |
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
andrey volgin (09.06.2011),
artur_kustrich (13.06.2011),
bars220 (09.06.2011),
glawbuh (09.06.2011),
исаев (09.06.2011)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Готовые конверсии ГАЗ-21И "Волга" (Выпуск №6) | BorodaDK | Выпуск 6 - ГАЗ-21И "Волга" | 115 | 13.09.2018 23:47 |
Обсуждение исходной модели ГАЗ-3102 "Волга" | admin | Выпуск 35 - ГАЗ-3102 "Волга" | 183 | 28.09.2017 15:13 |
ГАЗ-24-01"Волга"автомобиль-такси.Обсуждение модели | RAMMSTEIN FAN | Выпуск 30. ГАЗ-24-01 "Волга" такси | 161 | 01.10.2016 03:40 |
ГАЗ-3105 "Волга"_легкая доработка и покраска | Blackdog | Выпуск 98. ГАЗ-3105 "Волга" | 121 | 17.07.2015 00:06 |
Конверсии в процессе производства. ГАЗ-21 "Волга" | Cossack | Выпуск 41 - ГАЗ-21 "Волга" | 9 | 26.12.2010 01:08 |