[3602500]

Сообщение от DAKAR09

Когда дойдем до DAKAR 1987 года поставлю фотку ( lada 2105 4x4 --просто бомба !!!) HELP Meee !!!!! ПОМОГИТЕ !!!! В 1997 на МАСТЕР РАЛЛИ участвовали МАЗы у кого-нибудь фото есть !!!!!!!!

Вот всё что у меня есть
Выложи пожалуйста фотки 2105

[GOOGLE]

[shurik606]

...

[DAKAR09]

HELP ME !!!! ПОМОГИТЕ !!!! В 2001 ГОДУ КАМАЗ выставил 4 экипажа ( все сошли ) !!!! КТО-НИБУДЬ знает полные составы экипажей ??? и фото пожалуйста !!!!!! 426 KABIROV-BELYAEV-????

[shurik606]

...

[shurik606]

...

[shurik606]

Сообщение от DAKAR09

HELP ME !!!! ПОМОГИТЕ !!!! В 2001 ГОДУ КАМАЗ выставил 4 экипажа ( все сошли ) !!!! КТО-НИБУДЬ знает полные составы экипажей ??? и фото пожалуйста !!!!!! 426 KABIROV-BELYAEV-????

Единственное, что удалось найти про ДАКАР-2001, это небольшую замету в журнале АВТОРЕВЮ такого содержания:
КамАЗы не дошли до Дакара
Все четыре «боевых» автомобиля команды КамАЗ-Мастер не дошли до финиша знаменитого международного ралли-рейда Париж—Дакар, который проходил с 1 по 21 января. Такого не ожидал никто!
Уже через два дня после старта, в Испании, с дистанции сошел КамАЗ интернационального испанско-бельгийско-российского экипажа (пилот Рафаэль Тибо): вышла из строя коробка передач. Затем, в Марокко, сломалась КПП автомобиля Сергея Гири.
Еще через два дня выбыл лидер гонки, Фирдаус Кабиров. Вначале на его КамАЗе «полетели» оба турбокомпрессора, затем пробило масляную магистраль. Чтобы наверстать время, упущенное при ремонте, Фирдаус гнал машину на полной скорости и не заметил крутой обрыв... Удар был настолько сильным, что весь экипаж получил повреждения позвоночника.
Дольше всех продержался Владимир Чагин. Но на сложнейшем тринадцатом этапе около местечка Тиджикжа (его называют «бородинским полем Дакара») сломалась шестерня демультипликатора. Тот же «диагноз», что и у Сергея Гири! Судя по всему, немецкие коробки передач ZF не приспособлены к таким нагрузкам...
В итоге гонку в группе Т4 (грузовики) выиграл давний соперник камазовцев, чех Карел Лопрайс на автомобиле Tatra. Вторым, с отставанием более чем на 8 часов, стал японец Йошима Сугавара (Hino), третьим — австриец Йохан-Петер Райф (MAN).

Видимо в прессе тех лет было не очень принято писать о участии российских гонщиках на междунаодных ралли. Формуле-1 посвящено намного больше.

В 2001 году на ралли OPTIK-2000 в Тунисе на одном КамАЗе ехал экипаж Чагин-Беляев-Савостин, а вот второй экипаж - как написано "испанцы-арендаторы":
гонщик Рафаэль Тибо - получил повреждение шеи и часть гонки ехал в шейнов корсете.
штурман Мартинес - заработал кровоизлияние в мозг, после чего экипаж сошел.
механиком был кто-то их наших.

[shurik606]

На сайте Т. Томечека в галлереях помимо ТАТР, изредка проскакивают другие грузовики.

Адрес на второй фотографии.

[DAKAR09]

DAKAR 2001 KAMAZ 429 GIRYA ( СЕРГЕЙ ГИРЯ- ???-??? ) ( РАНЬШЕ НА САЙТЕ ТОМЕЧЕКА ХОРОШИЕ -БОЛЬШИЕ ФОТКИ БЫЛИ, НО ПОСЛЕ ПЕРЕДЕЛКИ САЙТА В 2006 ГОДУ БОЛЬШИХ ФОТОК ПОЧЕМУ ТО НЕТ !!!!!)

[shurik606]

Из журнала "За рулем" 2000 год

[DAKAR91]

Сообщение от shurik606

А эта фотография с какого ралли? №303.
Взято отсюда http://www.denisovets.narod.ru/artic...er_statya.html

на фото КАМАЗ 49255.Мало кому известно что в 1997 году на заводе КамАЗ, в тесном сотрудничестве с тогда еще независимой гоночной командой "MASTER" был создан монстр ( в лице КАМАЗ 49255 ), оснащенный чудовищным V-образным 12-цилиндровым дизелем ЯМЗ-3Э847 мощностью 1050 л.с объемом 25,8 литра, который легко форсировали до 1200 лошадей. Но дизель, установленный как у тепловозов, в базе (тогда - по центру рамы), был слишком тяжел и гигантским крутящим моментом постоянно рвал трансмисию и карданные валы. Проект закрыли, остановившись на 17-литровых V8 тутаевского завода (ТМЗ), форсированных на заводе ЯМЗ, какие и используются по сей день. И даже этот дизель по достижении мощности 700 лошадиных сил начал рвать шестерни 8-скоростной коробки с делителем (итого 16 передач), самой тяговой КПП в линейке ZF. На КамАЗе устанавливают собственные усиленные ведущие шестерни из высоколегированной стали.Это Дакар-98