|
29.01.2014, 21:06 | ссылка на ветку #51 |
Модератор
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: Майкоп
Сообщений: 5,892
Сказал(а) спасибо: 5,488
Поблагодарили 17,749 раз(а) в 4,304 сообщениях
|
Алешин сегодня провел свои первые круги на овале
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
02.02.2014, 19:36 | ссылка на ветку #52 |
старожил форума
Регистрация: 25.10.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 773
Сказал(а) спасибо: 1,048
Поблагодарили 1,988 раз(а) в 557 сообщениях
|
Новинки от Спарк
Lola T90 'American Red Ball' #24 Winner Indy 500 1966 - Graham Hill McLaren M16B Offenhauser 'Sunoco' #66 Winner Indy 500 1972 - M Donohue |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
16.03.2014, 23:01 | ссылка на ветку #53 |
Модератор
Регистрация: 31.12.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 6,263
Сказал(а) спасибо: 4,174
Поблагодарили 27,931 раз(а) в 5,120 сообщениях
|
Lola T94/00 Honda, 1994
Бобби Рейхол, Rahal-Hogan Racing Производство Racing Champions Вот ведь какая штука: тема – конкретно по гонке "Инди-500". А прототип модели, о которой пойдет речь, в этой гонке должен был участвовать, но… не участвовал. И в то же время эта машина – "родная сестра" тех, что здесь уже были показаны, а другой подходящей темы все равно нет. Поэтому пущай все-таки здесь будет. Ну, и для начала обратимся к соответствующему историческому фону. Дело было в 1994 году, когда в чемпионате CART уже наметился раскол, в результате которого парой лет позже была образована альтернативная серия – IRL. В этом году, соответственно, гонка "Инди-500" прошла в предпоследний раз перед тем, как представители CART решили ее бойкотировать. Бойкот этот продлился до 2000 года, когда конфронтация все же немного ослабла, и гонку выиграл Хуан-Пабло Монтойя, выступавший за команду Чипа Ганасси, которая затем вообще перешла в IRL. Это стало началом массового бегства из CART в IRL и команд, и спонсоров, и мотористов, пока в 2008 году все не закончилось обратным слиянием на фоне фактического банкротства серии CART – как финансового, так и морального. В 2004 году к "перебежчикам" примкнула и команда Бобби Рейхола. Бобби Рейхол – победитель "Инди-500" 1986 года, 3-кратный чемпион серии CART –1987, 1988 и 1992 года. Причем в последнем случае он выиграл чемпионат, выступая за собственную команду, которую он образовал на пару с Карлом Хоганом – в дебютный для нее сезон. Чемпионской машиной стала тогда Lola Chevrolet. В следующем сезоне команда Рейхола построила уже собственное шасси, но оно себя не оправдало. В частности, Бобби не смог даже квалифицироваться для участия в гонке "Инди-500" 1993 года, и пришлось вернуться к использованию шасси Lola (по итогам сезона Рейхол стал лишь 4-м). Но что же случилось с его машиной в 1994 году? В 1994 году в серию CART пришел новый моторист в лице компании Honda. Причем инициатором этого прихода стал именно Рейхол. Позже моторы Honda стали доминировать в серии, но в тот первый для них сезон команда Рейхола изрядно с ними намучились: гонщикам и инженерам пришлось долго и упорно доводить "сырые" еще агрегаты до ума, вылечивая их от множества детских болезней. "Инди-500" пришлась как раз на самый разгар этой борьбы с моторами. Гонка 1994 года привлекла к себе особое внимание еще до своего старта, когда ее 4-кратный победитель и вообще легенда американского автоспорта Эл Ансер-старший объявил на пресс-конференции о своем решении повесить шлем на гвоздь. А за день до этого (16 мая), по ходу тренировки Эмерсон Фиттипальди проехал лучший круг на скорости 226.421миль в час, подняв планку участия в гонке на немалую высоту, в то время как Бобби Рейхол и Майк Грофф оказались самыми медленными. Рейхолу и Хогану стало ясно, что со своими машинами, оснащенными "хворыми" моторами HondaHRXIndyV-8s, им в этой гонке надеяться не на что: был явный риск не пройти квалификацию второй год подряд. И тогда ближе к гонке команда Rahal-HoganRacing приняла беспрецедентное решение: одолжить (при посредничестве спонсоров) две прошлогодние чемпионские машины PC-22 с двигателями IlmorV-8 у команды Penske! Это были не те спец-моторы Mercedes-Benz, которые использовались только в гонке Indy-500, но все равно куда более конкурентоспособные, нежели несовершенные двигатели Honda. Рэйхалу досталась машина с агрегатом в конфигурации D, а Гроффу – в конфигурации C+. Оба автомобиля, прежде чем они были переданы коамнде Рейхола, были протестированы Полом Трэйси. В результате Бобби успешно выступил и в квалификации, и в гонке, в которой финишировал 3-м в одном круге за Ансером-младшим и Жаком Вильневом. Ну, а во всех остальных гонках сезона использовалась та самая Lola T94/00 Honda, которая представлена в показанной здесь модели. Она принесла Рейхолу единственное в сезоне (не считая "Инди-500") призовое место в сезоне (2-е место в титульной гонке Honda Indy в Торонто), а по его итогам позволила стать лишь 10-м в личном зачете с 59 очками против 225, 176 и 152 очков у гонщиков Penske Racing Эла Ансера-младшего, Эмерсона Фиттипальди и Пола Трейси, возглавивших зачет, соответственно, на 1-м, 2-м и 3-м местах. |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Fuel (24.03.2014),
icelkoff (16.03.2014),
Валерий Беликов (17.03.2014),
Сансаныч (30.05.2014),
Снусмумрикк (16.03.2014)
|
20.03.2014, 13:37 | ссылка на ветку #54 |
Модератор
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: Майкоп
Сообщений: 5,892
Сказал(а) спасибо: 5,488
Поблагодарили 17,749 раз(а) в 4,304 сообщениях
|
Старая кирпичница во всей красе - Инди 500 1923 года
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
29.03.2014, 21:40 | ссылка на ветку #55 |
старожил форума
Регистрация: 25.10.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 773
Сказал(а) спасибо: 1,048
Поблагодарили 1,988 раз(а) в 557 сообщениях
|
Получил Спарковские модели. Красота!
Lola T90, Graham Hill winner Indianapolis 500 1966 McLaren M16B, Mark Donohue winner Indianapolis 500 1972 |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
icelkoff (30.03.2014),
Master-Lomaster (29.03.2014),
Natty (02.04.2014),
Валерий Беликов (29.03.2014),
Снусмумрикк (30.03.2014)
|
31.03.2014, 22:16 | ссылка на ветку #56 |
старожил форума
Регистрация: 25.10.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 773
Сказал(а) спасибо: 1,048
Поблагодарили 1,988 раз(а) в 557 сообщениях
|
Porsche 940 Interscope 1980 (TSM)
Машина готовилась для гонки Indianapolis 500 1980, но проект был свернут из-за конфликта с USAC. Фото сделано на Ontario Motor Speedway, близнеце IMS http://www.conceptcarz.com/vehicle/z...-Indy-Car.aspx |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Natty (02.04.2014),
Валерий Беликов (01.04.2014)
|
01.04.2014, 00:02 | ссылка на ветку #57 |
Модератор
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: Майкоп
Сообщений: 5,892
Сказал(а) спасибо: 5,488
Поблагодарили 17,749 раз(а) в 4,304 сообщениях
|
Анонс от Спарка:
43IN80 Chaparral 2K, No.4 Indy 500 Winner 1980 Johnny Rutherford |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Natty (02.04.2014),
Валерий Беликов (01.04.2014)
|
14.04.2014, 11:50 | ссылка на ветку #58 | |
Модератор
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: Майкоп
Сообщений: 5,892
Сказал(а) спасибо: 5,488
Поблагодарили 17,749 раз(а) в 4,304 сообщениях
|
Эпичный завал на прошедшем этапе в Лонг-Бич. Алешин кстати 6-й!
|
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
11.05.2014, 20:35 | ссылка на ветку #59 | |
Модератор
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: Майкоп
Сообщений: 5,892
Сказал(а) спасибо: 5,488
Поблагодарили 17,749 раз(а) в 4,304 сообщениях
|
Стартовый завал с участием Алешина на гран-при Индианаполиса
|
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
m-alexalex (13.05.2014),
Natty (12.05.2014)
|
13.05.2014, 09:18 | ссылка на ветку #60 |
Модератор
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: Майкоп
Сообщений: 5,892
Сказал(а) спасибо: 5,488
Поблагодарили 17,749 раз(а) в 4,304 сообщениях
|
В ВК Алешина нашел фото его грузовика-транспортера
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Ross Braun (13.05.2014)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Vladimir-Xopek (разное) | VladimirUS | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 2913 | 03.11.2012 13:03 |
Indianapolis 500 | Fuel | Общие темы | 8 | 15.05.2010 00:24 |