|
22.05.2011, 18:31 | ссылка на ветку #71 | |
Регистрация: 13.04.2010
Сообщений: 84
Сказал(а) спасибо: 111
Поблагодарили 102 раз(а) в 38 сообщениях
|
Цитата:
На газогенераторных ЗИСах, чтобы не уменьшать размер грузовой плдатформы, ГГУ размещали в "вырезанном" заднем правом углу кабины. Правая - пассажирская - дверь кабины получалась Уже левой, водительской. И правильно, грузовик - не такси! Здесь же на фото кабина стандартная, "не урезанная". (Или это ЗИС с упрощенной установкой Г-69, предназначенной для установки на стандартном шасси ЗИС-5? Вот интересно-то, никогда не видал!) Кстати, именно так устанавливали ГГУ на ГАЗ-42: за стандартной кабиной, за счет уменьшения грузовой платформы. Охладители-грубые очистители в форме двух труб прямоугольного сечения с внутренними перегородками, располагались под платформой вдоль рамы грузовика, а вентилятор розжига устанавливался на правой подножке. На фото из музея полуторка имеет охладитель радиаторного типа и установленный перед охладителем вентилятор розжига. Нестандартно... интригующе... загадочно... А есть у Вас ещё фотографии этих автомобилей? Очень интересно. Последний раз редактировалось Отец Федор; 22.05.2011 в 18:54. |
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
22.05.2011, 19:27 | ссылка на ветку #72 |
Регистрация: 20.02.2010
Сообщений: 7,828
Сказал(а) спасибо: 11,305
Поблагодарили 14,303 раз(а) в 4,589 сообщениях
|
Правда, на двери машины, стоящей в рижском музее, имеется надпись....
__________________
С уважением, Владимир. |
13.06.2011, 18:32 | ссылка на ветку #73 |
Регистрация: 13.04.2010
Сообщений: 84
Сказал(а) спасибо: 111
Поблагодарили 102 раз(а) в 38 сообщениях
|
Джентльмены, кто-нибудь знает что написано на двери водителя газогенераторной "эмки"?
Спасибо. |
13.06.2011, 23:39 | ссылка на ветку #74 |
Модератор; RC-эксперт
Регистрация: 08.03.2005
Сообщений: 2,709
Сказал(а) спасибо: 650
Поблагодарили 3,437 раз(а) в 1,073 сообщениях
|
Либо Газогенераторный пробег, либо Газогенератор НАТИ. У меня лично эта машина всегда с другого боку. Это между прочим рекордсмен мира - газоген Пельтцера, на котором он в 1938 году установил ряд рекордов скорости на большие расстояния.
__________________
http://autoar.org Автомобильный архивный фонд: чертежи транспорта. |
16.06.2011, 20:29 | ссылка на ветку #75 |
Регистрация: 13.04.2010
Сообщений: 84
Сказал(а) спасибо: 111
Поблагодарили 102 раз(а) в 38 сообщениях
|
Надпись, видимо появилась не сразу, или наоборот, была закрашена позже
Источник - фотобанк ФотоСоюз http:///www.fotosoyuz.ru/ru/ |
15.10.2011, 19:28 | ссылка на ветку #76 |
старожил форума
Регистрация: 02.12.2007
Адрес: нижний новгород
Сообщений: 146
Сказал(а) спасибо: 925
Поблагодарили 181 раз(а) в 63 сообщениях
|
в автомодельном бюро обозначен как газ-45 газобаллонный, но справа виден газогенератор . подскажите что это ?
|
15.10.2011, 20:08 | ссылка на ветку #77 |
Модератор; RC-эксперт
Регистрация: 08.03.2005
Сообщений: 2,709
Сказал(а) спасибо: 650
Поблагодарили 3,437 раз(а) в 1,073 сообщениях
|
Самоделка. Одна из тысяч. Похож на ГАЗ-42У.
__________________
http://autoar.org Автомобильный архивный фонд: чертежи транспорта. |
16.10.2011, 13:48 | ссылка на ветку #78 |
RC-Эксперт
Регистрация: 02.06.2009
Адрес: Эстония. г.Таллинн
Сообщений: 2,273
Сказал(а) спасибо: 2,513
Поблагодарили 6,710 раз(а) в 1,518 сообщениях
|
|
15.11.2011, 22:04 | ссылка на ветку #79 |
Регистрация: 13.04.2010
Сообщений: 84
Сказал(а) спасибо: 111
Поблагодарили 102 раз(а) в 38 сообщениях
|
В архиве журнала За Рулем нашел две статьи (ЗР 1938 №21 и ЗР 1940 №19-20) о газогенераторной эмке Пельтцера. В обеих статьях речь идет о "рекордном" автомобиле 1938 года - в этом нет сомнений (одна и та же схема ГГУ, упоминание одного и того же скоростного рекорда) НО...и там и там говорится о том, что автомобиль - НИИГТ. Название НАТИ Г-12 не упоминается.
В статье журнала за 1938 год автор оговаривается, что автомобиль "...окончательно спроектирован в Научно-исследовательском институте городского транспорта..." Возможно ли предположить, что изначально автомобиль мог проектироваться в НАМИ, и за основу своей ГГУ Пельтцер мог взять установку Г-12, а уж потом работы закончились в НИИГТ? |
15.12.2011, 04:16 | ссылка на ветку #80 |
Модератор
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 61,413
Сказал(а) спасибо: 9,230
Поблагодарили 345,867 раз(а) в 54,554 сообщениях
|
Газогенераторный на антраците (ЗР 1940) видимо, серийно не строились?
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Китайская автопромышленность XXI век- Грузовики | vlad | Азия | 454 | 29.03.2024 12:41 |
Автомобильные книги и книжечки-2 | Maximus_M | Книги. Каталоги. Периодика. СМИ | 3371 | 22.03.2024 10:05 |
Немного технических описаний по авто, мото и бронетехнике | Suvorov | Разное (...) | 39 | 05.10.2017 18:00 |
Иностранные прототипы отечественных моделей | matvey69 | Общие темы. | 414 | 26.12.2010 19:12 |