|
|
|
Опции темы |
12.06.2010, 15:33 | ссылка на ветку #191 |
Регистрация: 11.12.2009
Адрес: Германия, Галле
Сообщений: 11
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
АСА на шасси Zetros и АГВТ немецкой фирмы Zikun
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
13.06.2010, 10:57 | ссылка на ветку #192 |
Регистрация: 13.05.2009
Адрес: С-Петербург
Сообщений: 273
Сказал(а) спасибо: 259
Поблагодарили 896 раз(а) в 176 сообщениях
|
Пожарные автомобили на Съезде ретро грузовиков в Ганноверском трамвайном музее летом прошлого года.
__________________
http://www.dishmodels.ru/wlk_main.htm |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
13.06.2010, 22:59 | ссылка на ветку #193 |
Регистрация: 12.09.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 86
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 19 раз(а) в 13 сообщениях
|
Друзья! Представляю четыре автомобиля лёгкого класса (АПП (АБР), АЦ) различной компоновки. Все они предназначены для работы в городских условиях, где плотное движение, узкие проезды и т.д. Много говорилось о таких "лёгких" автомобилях, об их достоинствах и недостатках. Тем не менее, в городах на первом ходу они оказываются нелишними, но если их габариты и технические характеристики продуманы, а не так как на АПП-0,5-2,0 (33023) и им подобных. Эти машины разные, но вопрос у меня такой: по вашему мнению, какой из этих автомобилей в плане компоновки (кол-во воды, габариты, кабина для л/с и т.д.) наиболее пригодился был в наших условиях? Я имею ввиду, конечно, большой город с относительно хорошими дорогами. Первый автомобиль - АПП "Магирус" на шасси Ивеко Дейли. На фото автомобиль без цистерны, но есть такие же машины с цистерной до 1000 л воды. Второй автомобиль - АЦ "Магирус" на шасси Ивеко 80Е18, вывозит до 1500 л воды. Третий вариант - АЦ "Розенбауер" на шасси Мерседес-Бенц Атего 818 (до 1600 л воды). Фото этих автомобилей с сайта http://bos-fahrzeuge.info/. Четвёртая машина - АЦ "БАИ" на шасси Вольво. Вывозит 2500 л воды, 250 л пенообразователя. Удивительно, насколько компактная автоцистерна! Фото с официального сайта компании - http://www.bai.it/. О характеристиках насоса не говорю так как вариантов много, по заказу могут быть установлены самые разные насосы.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
sptv (27.02.2016)
|
14.06.2010, 00:46 | ссылка на ветку #194 |
Читатель
Регистрация: 20.03.2006
Адрес: Томск
Сообщений: 706
Сказал(а) спасибо: 77
Поблагодарили 478 раз(а) в 174 сообщениях
|
|
14.06.2010, 01:44 | ссылка на ветку #195 | |
вечная память
Регистрация: 11.10.2008
Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 662
Сказал(а) спасибо: 265
Поблагодарили 527 раз(а) в 226 сообщениях
|
Цитата:
Как говорят знающие люди METZ - это немецкий Торжок!!!
__________________
Очень люблю пожарные автомобили и всякую спецтехнику |
|
14.06.2010, 12:32 | ссылка на ветку #196 |
Регистрация: 11.12.2009
Адрес: Германия, Галле
Сообщений: 11
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
этот автомобиль не предназначен для тушения скважен, а для работы на химзаводе Wacker. Газо-водяной струюй он может сбить облако вредных веществ, создать водяной занавес или охладить сооружения и установки, то есть работа на территории завода, а не в условиях бездорожья. Первые два варианта АГВТ етой-же фирмы были на полноприводных шасси, но они были прототипами, предназначались для всех видов работ такого типа автомобилей, а в конце концов попали на химзавод BASF по выше указанному назначению.
|
14.06.2010, 15:18 | ссылка на ветку #197 |
Регистрация: 12.09.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 86
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 19 раз(а) в 13 сообщениях
|
Так лестницы "Метц" весьма популярны в самой Германии, где плохое не станут использовать. В Берлине работают новенькие "Метц" Л32. Странно... А качество недавно испортилось? А то вспоминаю об московских лестницах "Метц" 52 и 62 метра, так они не одно десятилетия в строю были. Правда, есть информация, что ДЛ-60 во время тушения пожара в гостинице Россия 25.02.1977 сломалась.
|
14.06.2010, 23:27 | ссылка на ветку #198 |
Регистрация: 12.09.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 86
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 19 раз(а) в 13 сообщениях
|
Ахтунг! Вот он самый великий (в прямом смысле этого слова) коленчато-телескопический подъёмник - Bronto Skylift F112HLA на шасси Mercedes-Benz Actros 7660. Фото отсюда: http://bos-fahrzeuge.info/einsatzfah...2/photo/113257
|
15.06.2010, 15:14 | ссылка на ветку #199 | |
Регистрация: 11.12.2009
Адрес: Германия, Галле
Сообщений: 11
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Цитата:
|
|
15.06.2010, 19:38 | ссылка на ветку #200 |
вечная память
Регистрация: 11.10.2008
Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 662
Сказал(а) спасибо: 265
Поблагодарили 527 раз(а) в 226 сообщениях
|
Вот коллеги, кстати произведения METZ: автолестница L56 и ее "братик" телескопический подъемник P56...
__________________
Очень люблю пожарные автомобили и всякую спецтехнику |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Иностранные полицейские автомобили и техника. Ч.-2 | BigBrat | Спецтехника | 1216 | 26.03.2024 08:52 |
Пожарные автомобили. Часть 4 | igorzhukov | АРХИВ Истории транспорта | 1466 | 24.10.2009 23:31 |
Иностранные пожарные автомобили | FREGAT | АРХИВ Истории транспорта | 1045 | 04.07.2009 20:32 |
Пожарные автомобили. ЧАСТЬ 3 | igorzhukov | АРХИВ Истории транспорта | 1456 | 20.12.2008 18:29 |
Пожарные автомобили. ЧАСТЬ 2 | igorzhukov | АРХИВ Истории транспорта | 1404 | 04.08.2007 00:16 |