выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > Изготовители (марки) СССР, СНГ > ВАЗ
Перезагрузить страницу Семейство "Ока"
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 18.11.2011, 14:12 ссылка на ветку   #51
Oleg_Granin
 
Аватар для Oleg_Granin
 
Регистрация: 18.11.2010
Адрес: москва
Сообщений: 2,393
Сказал(а) спасибо: 5,375
Поблагодарили 956 раз(а) в 461 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Андрей Николаевич! Посмотреть сообщение
Такой видели новую вазовскую микролитражку дизайнеры Porsche.
в своём стиле
Oleg_Granin вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 18.11.2011, 14:49 ссылка на ветку   #52
grisha98
 
Аватар для grisha98
 
Регистрация: 25.05.2009
Сообщений: 437
Сказал(а) спасибо: 2,608
Поблагодарили 640 раз(а) в 218 сообщениях
По умолчанию

Ока Тойма.(г.Орёл)
Миниатюры
grisha98 вне форума   Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
3иганшинъ-Бугги (02.10.2022), CHASER (06.01.2015), mor68 (26.02.2015), Елисаветинец (08.03.2024), Макар (27.11.2011)
Старый 18.11.2011, 19:50 ссылка на ветку   #53
Андрей Николаевич!
 
Аватар для Андрей Николаевич!
 
Регистрация: 18.11.2011
Сообщений: 21
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 69 раз(а) в 17 сообщениях
По умолчанию

А это один из первых набросков О. Шапкина
Миниатюры
Андрей Николаевич! вне форума   Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Afafa (07.04.2012), MAXIM (18.11.2011), Monax (18.11.2011), Oleg_Granin (18.11.2011), votuskam (18.11.2011), Емельянов Николай (07.01.2015)
Старый 18.11.2011, 19:53 ссылка на ветку   #54
Андрей Николаевич!
 
Аватар для Андрей Николаевич!
 
Регистрация: 18.11.2011
Сообщений: 21
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 69 раз(а) в 17 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Olegatorololo Посмотреть сообщение
в своём стиле
Стиль конечно у Порше интересный, но не думаю, что наши смогли бы реализовать такую задумку.
А если бы и смогли, заломили цену заоблачную!
Андрей Николаевич! вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Oleg_Granin (18.11.2011)
Старый 07.04.2012, 19:52 ссылка на ветку   #55
Lexavodila-38 RUS
 
Аватар для Lexavodila-38 RUS
 
Регистрация: 01.07.2009
Адрес: Усолье-Сибирское Иркутская обл
Сообщений: 853
Сказал(а) спасибо: 144
Поблагодарили 2,506 раз(а) в 480 сообщениях
По умолчанию

В принципе если не в тему то простите Бога ради.Самая первая камазовская Ока на конвеере.Фото представлено хорошим человеком.
Миниатюры
__________________
России транспортный оплот,
К новейшим веяньям стремиться,
КАМАЗ он-есть,он будет-"тот":
В себя же перевоплотится.
Lexavodila-38 RUS вне форума   Ответить с цитированием
13 пользователя(ей) сказали cпасибо:
3иганшинъ-Бугги (02.10.2022), Afafa (07.04.2012), BSP (07.04.2012), Chester (27.07.2012), LstAlph (04.08.2012), Nikolay Markov (07.04.2012), Oleg_Granin (07.04.2012), Sovietauto.fr (07.04.2012), TverBus (08.12.2015), Varyag (28.11.2012), votuskam (08.04.2012), Емельянов Николай (07.01.2015)
Старый 25.07.2012, 23:00 ссылка на ветку   #56
alexmix
старожил форума
 
Аватар для alexmix
 
Регистрация: 18.01.2009
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 6,844
Сказал(а) спасибо: 14,770
Поблагодарили 18,022 раз(а) в 4,757 сообщениях
По умолчанию

Краткая характеристика заводов, выпускавших Оку:

1. Завод Микролитражных Автомобилей (ЗМА), г. Набережные Челны
Выпускал а/м ОКА (Кама) с 21.12.1987 (первые предсерийные машины) по 19.05.2006 г.
21 июня 1986 г принято решение «Об организации производства легкового автомобиля» на КамАЗе, а уже через полтора года завод приступил к сборке первого автомобиля. Первоначальное название Кама не прижилось и почти сразу было заменено на привычное.
10.02.1994 введен в строй новый корпус завода (с использованием оборудования с ВАЗа), в октябре производство полностью переведено на него.
В 1996 выпущены первые автомобили на экспорт (25 машин для Уругвая) и для ветеранов. Весной 1996 года перешел на сборку автомобилей с новым, 750-кубовым двигателем ВАЗ-11113 мощностью 33 л.с.
В 1997-1998 закуплено сборочное, окрасочное и сварочное оборудование германской фирмы Durr. В январе 2001 начался его монтаж, а к концу года комплекс сдан в эксплуатацию. Со следующего года ЗМА самостоятельно производил для Оки все комплектующие, кроме силового агрегата.
В начале 2001 начал выпуск а/м ОКА с силовым агрегатом МеМЗ украинского производства. В июле 2001 завод сертифицирован по системе оценки качества ISO 9001-96. В декабре 2002 отметил свое 15-летие – за это время было изготовлено 212 тысяч а/м.
В 2004-2005 годах выпущена небольшая партия с инжекторным мотором МеМЗ-2451 (1100см3, 49 л/с) украинского производства. В июне 2005 завод полностью переходит под контроль промышленной группы Северсталь-Авто (позднее Sollers), планирующей перепрофилировать завод в сборочное предприятие неполного цикла (SKD) для выпуска иномарок.
Весной 2006 г в связи с прекращением поставки двигателей с АвтоВАЗа принято решение об остановке производства микролитражки – 30 апреля КамАЗ объявил о сборке последнего кузова для Оки (за все годы было сварено 344.876 кузовов, в т.ч. около 13,5 тысяч на запчасти). 19 мая 2006 с конвейера сошли последние автомобили ОКА. Практически сразу, во втором полугодии завод развернул сборку внедорожников SsangYong, а позднее и Fiat.
Первоначальная мощность завода – 20 тысяч автомобилей в год, в середине 90-х увеличена до 40 тысяч, с 2002 года до 60 тысяч, с возможностью расширения до 75-100 тысяч.
Однако даже в рекордном 2004 году изготовлено только 41.208 автомобилей.
Всего за неполных 19 лет на ЗМА выпущено более 331 тысяч а/м ОКА всех модификаций.

Производственные юбилеи ЗМА (выпуск автомобилей Ока):
16 марта 1990 1-тысячная
23 ноября 1991 5-тысячная
ноябрь 1992 10-тысячная
20 апреля 1995 25-тысячная
27 ноября 1995 30-тысячная
21 августа 1997 50-тысячная
ноябрь 1998 75-тысячная
3 ноября 1999 100-тысячная
25 апреля 2001 150-тысячная
13 августа 2002 200-тысячная
21 ноября 2003 250-тысячная
11 февраля 2005 300-тысячная
23 сентября 2002 выпущен 10-тысячный кузов собственного производства
alexmix вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
BSP (03.08.2012), Sovietauto.fr (24.08.2012), votuskam (26.07.2012)
Старый 03.08.2012, 18:46 ссылка на ветку   #57
alexmix
старожил форума
 
Аватар для alexmix
 
Регистрация: 18.01.2009
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 6,844
Сказал(а) спасибо: 14,770
Поблагодарили 18,022 раз(а) в 4,757 сообщениях
По умолчанию

2. Серпуховский Автомобильный Завод (СеАЗ), г. Серпухов, Московская область
Выпускал а/м ОКА с начала 1989 по ноябрь 2008.
Вошел в состав АвтоВАЗ в 1987 и переименован из СМЗ (Серпуховский Мотоциклетный Завод) в СеАЗ. Задумывался как третий завод по выпуску ОКА – для сборки а/м из готовых машинокомплектов, поступающих с ВАЗа. До середины 90-х годов ОКА была лишь дополнительным продуктом СеАЗ (основную продукцию составляли мотоколяски СМЗ С-3Д с ежегодным выпуском до 10 тысяч в год). Автомобили выпуска до января 1994 года носили марку ВАЗ-1111, в после – уже СеАЗ.
В 1994-1995 получил большинство оборудования с АвтоВАЗа, на котором начал самостоятельную сварку, сборку и окраску кузовов. В 1996 освоен выпуск автомобилей Сеаз-11113 с 750-кубовым двигателем вазовского производства.
Производство а/м ОКА стали наращивать с осени 1997, когда выпуск мотоколясок был полностью прекращен. 1 февраля 1998 ОКА официально признана автомобилем для социального обеспечения граждан, а производство впервые превысило 10 тысяч а/м в год. В 2003 завод изготовил рекордные для себя 20.002 машины (80% от своей мощности).
С декабря 2004 по конец 2005 года СеАЗ поставлял машинокомплекты для сборки Оки в Азербайджане на Гянджинском автозаводе. Всего там было изготовлено около 450 машин.
В связи с окончанием поставки двигателей с АвтоВАЗ в сентябре 2006 СеАЗ освоил выпуск Оки с 3-цилиндровым мотором TianJin FAW мощностью 53 л.с. и 5-ступенчатой КПП китайского производства. В июне 2007 начат выпуск Оки СеАЗ-11116 с модернизированным кузовом и интерьером – все это значительно увеличило стоимость автомобиля, сделав его недоступным для покупателя. Государство также отказалось от закупок – ВАЗ-2107 отныне стоил дешевле!
В ноябре 2008 в связи с окончательно упавшим спросом на а/м ОКА выпуск на СеАЗ был полностью прекращен и уже декабре начата процедура банкротства предприятия. В 2009-2010 годах было штучно собрано до десяти пикапов на базе Оки.
В настоящее время на заводе производится выпуск запасных частей и продажа двигателей.
Первоначальная мощность 5 тысяч автомобилей в год (с перспективой расширения до 10 тысяч), с 1995 года – до 25 тысяч.
Всего за 20 лет выпущено около 175.650 автомобилей ОКА всех модификаций

Производственные юбилеи СеАЗ (выпуск автомобилей ОКА):
весна 1992 5-тысячная
сентябрь 1993 10-тысячная
феврель 1996 15-тысячная
ноябрь 1999 50-тысячная
август 2002 100-тысячная
весна 2005 150-тысячная
alexmix1@mail.ru

Добавлено через 1 минуту
3. Волжский Автомобильный Завод (АвтоВАЗ), г. Тольятти
Выпускал а/м ОКА с 28 сентября 1988 по декабрь 1994 г., двигатели и КПП – до апреля 2006.
Создатель Оки и единственный отечественный производитель силового агрегата для нее.
АвтоВАЗ начал разработку ВАЗ-1111 в 1981 году, а с декабря 1983 начата подготовка к производству. В 1984 году уже был сварен первый кузов, однако предсерийную сборку автогигант начал лишь осенью 1988 года. С приходом рыночных отношений быстро потерял интерес к выпуску Оки, считая ее нерентабельной.
При первоначальном плане в 20 тысяч а/м ОКА в год на ВАЗе лишь в марте 1993 года были введены в строй действующие мощности для выпуска 5 тысяч, однако и они не были востребованы. Из-за низкой рентабельности производства было объявлено о прекращении выпуска Оки на заводе с 1 января 1995 года. Одновременнно практически все оборудование было отправлено на СеАЗ и ЗМА. Однако АвтоВАЗ сохранил за собой производство двигателей и КПП мощностью 60 тысяч штук в год.
С начала 1996 началась поставка нового 750-кубового (33 л/с) двигателя ВАЗ-11113. Этот мотор еще в 80-е годы планировался к выпуску параллельно с базовым ВАЗ-1111 (644 см3, 26 л/с). Выпуск третьего агрегата – ВАЗ-1111 под бензин АИ-76 – так и не начался.
В 1995-1997 АвтоВАЗ мелкосерийно собирал ВАЗ-1111 «Электро» с 25-киловаттным электродвигателем на никиль-кадмиевых аккумуляторах. В начале 2000-х годов в Тольятти практически прекратили выпуск комплектующих кузова и ходовой части, поставляя на ЗМА и СеАЗ лишь двигатели и КПП. В дальнейшем АвтоВАЗ время от времени участвовал в модернизации и разработке новых модификаций а/м ОКА. В начале XXI века ОКА была самым дешевым серийным автомобилем в мире – в России она стоила менее 1500 долларов.
В связи с введением 22 апреля 2006 норм токсичности Euro-2 для всех выпускаемых в России автомобилей, АвтоВАЗ полностью прекратил производство и отгрузку двигателей на ЗМА и СеАЗ с 1 мая 2006.
Всего за 6 лет в Тольятти выпущено чуть более 8.700 автомобилей ОКА. Однако автомобили, выпущенные на СеАЗе до 1 января 1994 года, формально считаются также выпущенными АвтоВАЗом, поэтому общее количество ВАЗ-1111 составляет 19626 экземпляров.

alexmix1@mail.ru
alexmix вне форума   Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
BSP (03.08.2012), Diapazon (05.08.2012), Sovietauto.fr (24.08.2012), votuskam (06.08.2012)
Старый 16.08.2012, 12:52 ссылка на ветку   #58
Dionis
 
Аватар для Dionis
 
Регистрация: 25.09.2009
Сообщений: 115
Сказал(а) спасибо: 77
Поблагодарили 22 раз(а) в 16 сообщениях
По умолчанию

Странно, что в "За рулем" за 1989 год (один из осенних номеров) есть статистика производства автомобилей за 88-й (ин-фа Минавтопрома), так вот там "Ока" есть только в графе "Камаз"! С 89м годом тоже самое! За рулем накосячили, перепечатывая статистику или мы чего-то не знаем? Есть у кого официальная статистика производства легковушек тех лет?
Засомневался, потому что в 90-е что угодно могли понаписать, а потом копировали 20 лет ошибки...

Последний раз редактировалось Dionis; 16.08.2012 в 12:58.
Dionis вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 24.08.2012, 12:43 ссылка на ветку   #59
dizel153624
Модератор
 
Аватар для dizel153624
 
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 61,399
Сказал(а) спасибо: 9,227
Поблагодарили 345,812 раз(а) в 54,543 сообщениях
По умолчанию

Ока с люком на крыше (2012 Копейск)
Миниатюры
dizel153624 вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Dron80 (01.06.2023), votuskam (26.08.2012)
Старый 27.11.2012, 00:21 ссылка на ветку   #60
Алекс Од
Модератор; старожил форума
 
Аватар для Алекс Од
 
Регистрация: 06.02.2004
Адрес: Одеса, Україна
Сообщений: 5,757
Сказал(а) спасибо: 3,209
Поблагодарили 10,910 раз(а) в 2,206 сообщениях
Отправить сообщение для Алекс Од с помощью Skype™
По умолчанию

Ока в Одессе. Первый раз встретилась камазовского производства
Миниатюры
__________________
С уважением, Алекс
Алекс Од вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Varyag (28.11.2012)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Семейство МАЗ-500 DANkiev МАЗ, МЗКТ 7946 28.03.2024 21:13
Семейство УАЗ-469 и модификации fireman УАЗ 1167 27.03.2024 09:48
Семейство МАЗ-200 DANkiev МАЗ, МЗКТ 2905 25.03.2024 07:33
Семейство ЗИС-110 fireman ЗИС-ЗИЛ - легковые 935 09.03.2024 17:16
семейство МАЗ-500 (5334) fireroma на шасси: МАЗ, МЗКТ 50 13.10.2023 21:29




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18