|
27.04.2011, 17:39 | ссылка на ветку #91 |
Регистрация: 18.10.2008
Адрес: Украина. Запорожье
Сообщений: 2,072
Сказал(а) спасибо: 5,717
Поблагодарили 7,190 раз(а) в 1,519 сообщениях
Записей в дневнике: 1
|
АСО-12(66)-90А
Автомобиль связи и освещения АСО-12 (66)-90А предназначен для освещения места работы пожарных подразделений на пожаре, обеспечения связи штаба пожаротушения с центральным пунктом пожарной связи (ЦППС) и служит для доставки боевого расчета и комплекта инструмента к месту пожаре По прибытии на место пожара является электростанцией, обеспечивающей электроэнергией агрегаты освещения, связи и электроинструмент, а также местом дислокации штаба тушения пожара. Автомобиль предназначен для эксплуатации в районах с умеренным климатом при температуре окружающего воздуха от -35 до +35 °С. Автомобиль связи и освещения смонтирован на шасси ГАЗ-66-01. За кабиной водителя установлена трехместная кабина боевого расчета и кузов, в которых размещено спецоборудование. Кабина боевого расчета сварная, выполненная на гнутых профилях, обшитых тонким металлическим листом. Внутри кабина облицована картоном. По всей ширине кабины боевого расчета размещается стол, на котором устанавливается оборудование связи и трехместное сидение, в подставке которого размещено спецоборудование и отопитель О15. Для подачи звукового сигнала тревоги установлена газовая сирена, работающая от выхлопных газов автомобильного двигателя. За кабиной боевого расчета установлен кузов автомобиля для размещения в нем специального оборудования и инструмента. Кузов выполнен из металлических профилей, обшитых снаружи металлическим листом. Для съема и установки оборудования в кузове есть пять дверей. В кузове автомобиля размещена электросиловая установка, состоящая из генератора, преобразователя частоты, кабельных линий и контрольно-регулирующей аппаратуры. Привод генератора осуществляется при помощи дополнительной трансмиссии, состоящей из коробки отбора мощности, карданного вала, промежуточной опоры и клиновидных ремней. Привод включения КОМ осуществляется из кабины водителя при помощи рычага. КОМ установлена на боковом люке раздаточной коробки, отбор мощности производится от шестерни первичного вала. Зацепление шестерни регулируется прокладками между корпусами коробок. Запуск электросиловой установки производится из кабины водителя, в которой расположен реостат установки генератора, кнопки возбуждения, необходимые приборы. В проеме правой боковой двери кузова установлен силовой щит. На нем размещены: вольтметр, частотомер, при помощи которых осуществляется контроль за работой генератора, а также амперметры для контроля тока в цепи. Для подключения силового и осветительного оборудования частотой 50 и 200 Гц установлены розетки. Генератор установлен на качающейся раме. Натяжение ремней осуществляется за счет изменения угла наклона рамы при помощи болтов и гаек. Клиноременная передача защищена от попадания грязи и влаги металлическим кожухом, который крепится к полу кузова и промежуточной опоре, а также ограждением. Для поддержания номинальных оборотов двигателя при изменении нагрузки на генератор на автомобиле связи и освещения (АСО) имеется дополнительное управление дроссельной заслонкой двигателя. Дополнительное управление состоит из щитка управления гибкого троса в витке оболочки. На щитке управления имеется ручка управления газом, а также расположены указатели критических значений температур воды в радиаторе и давления масла в двигателе, представляющие собой фонари ФИМ1-К, которые при достижении критических значений загораются. Гибкий трос одним своим концом соединен с ручкой управления газа, другим —с кронштейном, который соединен с системой управления дроссельной заслонкой, имеющейся на автомобиле. На АСО установлены радиостанции «Пальма» 57Р1 и 57Р3, которые предназначены для осуществления двусторонней связи ЦППС, а также с подразделениями на пожаре. Радиостанция (57Р1) состоит из пульта управления, закрепленного на столе в кабине боевого расчета, блока питания и приемопередатчика, смонтированных на раме. Радиостанция 57Р3 отличается от радиостанции 57Р1 наличием двух пультов управления, один из которые установлен в кабине водителя. Для осуществления кратковременной громкой направленной передачи на расстояние 200—300 м имеется громкоговорящая установка ГУ-20М, состоящая из предварительного усилителя, двух оконченных усилителей, установленных на кронштейне, и двух громкоговорителей, смонтированных на поворотном устройстве совместно с крышевым прожектором. В качестве источника, вещания громкоговорящей установки используются электромагнитные ларингофоны ЛЭМ-3 (уложены в столе) и микрофоны ДЭМШ-1А (в кабине водителя). Автомобиль комплектуется также двумя выносными микрофонами и катушками с кабелем для микрофонов, что позволяет вести передачу на расстоянии до 50 м от автомобиля. К громкоговорящей установке могут быть подключены два выносных громкоговорителя ГР-1 на расстояние до 2000 м от автомобиля. Телефонные аппараты марки ТА-68, установленные на столе в кабине боевого расчета, могут быть включены в городскую телефонную сеть, для чего имеются две катушки с телефонным кабелем длиной 200 м. Подключение выносных громкоговорителей и микрофонов, а также подключение телефонных аппаратов в городскую телефонную сеть осуществляется на линейном щите связи. На крыше кузова АСО установлено антенное устройство, предназначенное для подъема антенны радиостанции. Оно состоит из двухколенной складывающейся мачты, установленной на шарнирной опоре. Для фиксации мачты в рабочем положении имеется замок и три расточки, одна из них имеет натяжное устройство. Антенны установлены на траверсе, которая поворачивается на 90° и фиксируется в крайних положениях, что позволяет работать с антеннами как при поднятой, так и при опущенной мачте. Для фиксации имеются зажимы. На мачте имеются также фонарь и кронштейны для крепления флага обозначения места дислокации штаба пожаротушения. Для освещения места работы пожарных подразделений автомобиль комплектуется четырьмя выносными и одним стационарным прожектором марки ПКН-1500. Кроме оборудования связи и освещения автомобиль комплектуется специальным электроинструментом (электродымосос, молоток электрический, пила дисковая). Для подключения электроинструментов и выносных прожекторов автомобиль комплектуется двенадцатью катушками с силовым кабелем и двумя разветвительными коробками. В дополнение к имеющемуся на шасси ГАЗ-66 основному электрооборудованию на АСО установлено следующее электрооборудование: проблесковые маяки на крыше кабины водителя, плафоны для освещения отсеков кузова и кабины боевого расчета, патроны с лампами накаливания на линейном щите для его освещения, розетка в левом дверном проеме кузова для подключения переносной лампы. На мачте антенны установлена лампа для обозначения места работы штаба на пожаре. Питание всех потребителей осуществляется постоянным током напряжением 12 В. При работе на АСО должны соблюдаться следующие меры безопасности: 1) к работе на автомобиле допускаются только лица, имеющие допуск к работе с электросиловыми установками, прошедшие инструктаж по технике безопасности, изучившие техническое описание и правила «Техника безопасности в электрических установках»; 2) эксплуатация электроинструментов и переносных прожекторов должна производиться в соответствии с «Правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей», утвержденными Госэнергонадзором; 3) резиновые диэлектрические средства (боты, перчатки, коврики), специальный монтерский инструмент с изолированными рукоятками должны проходить периодическое испытание в сроки, предусмотренные в «Основах техники безопасности в электрических установках»; 4) до пуска генераторной установки необходимо произвести заземление корпуса автомобиля и проверить работу защитно-отключающихся устройств путем создания утечки тока на корпус (нажав кнопку «контроль» на каждом защитно-отключающем устройстве). Во время работы электросиловой установки ее включение, отключение и регулировка должны выполняться с применением защитных средств (диэлектрические перчатки, боты, коврики). |
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
952-ой (30.04.2011),
bukanpet (08.05.2011),
Man_in_Black (28.04.2011),
zheka (09.05.2011),
В-д (12.05.2011),
Викторец (17.05.2013),
владислав74 (19.02.2012),
Евгений Хакимов (01.05.2023)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
08.05.2011, 17:55 | ссылка на ветку #92 |
"Шишига" прилетела...
|
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Andrey71 (02.06.2013),
C.C.C.P. (29.06.2011),
В-д (12.05.2011),
Викторец (17.05.2013),
Евгений Хакимов (01.05.2023)
|
15.05.2011, 07:26 | ссылка на ветку #93 |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 08.11.2005
Адрес: Регион 33
Сообщений: 5,256
Сказал(а) спасибо: 3,246
Поблагодарили 3,779 раз(а) в 1,317 сообщениях
|
АСО-12(66)-90А из омской ПЧ-6 стоит опечатанная и ожидает списания.
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
16.05.2011, 23:03 | ссылка на ветку #94 |
Регистрация: 02.09.2010
Адрес: Украина, Одесса
Сообщений: 1,762
Сказал(а) спасибо: 11,536
Поблагодарили 7,409 раз(а) в 1,480 сообщениях
|
АЦ-30(66). Территория предприятия "Эксимнефтепродукт", Одесса
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
26.06.2011, 01:24 | ссылка на ветку #95 |
Регистрация: 02.09.2010
Адрес: Украина, Одесса
Сообщений: 1,762
Сказал(а) спасибо: 11,536
Поблагодарили 7,409 раз(а) в 1,480 сообщениях
|
пгт. Фрунзовка, Одесская обл. Работает в местном лесном хозяйстве
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
26.06.2011, 02:28 | ссылка на ветку #96 |
RC-Мастер
Регистрация: 29.03.2010
Адрес: Беларусь, Минск
Сообщений: 3,304
Сказал(а) спасибо: 28,821
Поблагодарили 22,717 раз(а) в 2,704 сообщениях
|
Так как такие машины часто используются при тушении пожаров в лесу, могу предположить, что эти крепления для защиты из решёток или сеток от веток, которые могут разбить стёкла при движению по лесу.
|
26.06.2011, 18:21 | ссылка на ветку #97 |
Регистрация: 16.11.2007
Адрес: Беларусь-Polska
Сообщений: 439
Сказал(а) спасибо: 601
Поблагодарили 1,698 раз(а) в 377 сообщениях
|
Пожарная лесхоза.
д. Гольшаны, Гродненская область, Беларусь 25.06.2011. |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
04.07.2011, 00:15 | ссылка на ветку #98 |
АЛП-10(66)
В пожарных я не очень понимаю, но вроде редкий зверь.
__________________
"СЧАСТЬЕ ДЛЯ ВСЕХ, ДАРОМ, И ПУСТЬ НИКТО НЕ УЙДЕТ ОБИЖЕННЫЙ!" |
|
02.08.2011, 22:50 | ссылка на ветку #99 |
Модератор; старожил форума
|
Вот такой у нас передвижной пункт
__________________
С уважением, Алекс |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
03.08.2011, 03:21 | ссылка на ветку #100 | |
Регистрация: 17.05.2009
Адрес: Ленинград
Сообщений: 1,235
Сказал(а) спасибо: 2,632
Поблагодарили 3,692 раз(а) в 619 сообщениях
|
Цитата:
__________________
Александр. С уважением. http://rcforum.ru/album.php?u=15886 "Как жаль, что все, кто знает, как управлять страной, уже работают таксистами или парикмахерами"(с). |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
На шасси МАЗ | fireman | Автофургоны, будки, КУНГи | 74 | 02.04.2024 10:46 |
Прочие шасси и без шасси | fireman | Автофургоны, будки, КУНГи | 295 | 25.03.2024 20:59 |
на шасси др. МАЗ | Vladimir_Tyubin | на шасси: МАЗ, МЗКТ | 133 | 21.03.2024 21:10 |
на шасси БАЗ | TCH14 | Другие шасси | 7 | 07.11.2020 06:05 |
Бортовой/шасси ЗИЛ-131 шасси | Avtoritet | З На шасси ЗИЛ-131 =SSM= | 5 | 30.10.2014 10:30 |