[Asgard]

И второй таровоз, с последней четвёртой версией облицовки радиатора. Красавец!

Больше фотографий у меня в визитке.

Фото прототипа из сети.

С Уважением.

[GOOGLE]

[Prozac]

Сообщение от Asgard

И второй таровоз, с последней четвёртой версией облицовки радиатора. Красавец!

Больше фотографий у меня в визитке.

Фото прототипа из сети.

С Уважением.

Облицовок было три. Предсерийная не считается.
Первая соотв. 1959-1964.
Вторая - 1964 -1984 (разработана в 1962-м).
Третья и последняя с 1984-го.

[Asgard]

Сообщение от Prozac

Облицовок было три. Предсерийная не считается.
Первая соотв. 1959-1964.
Вторая - 1964 -1984 (разработана в 1962-м).
Третья и последняя с 1984-го.

Информация отсюда: http://**************/gaz/gazpages/gaz52-53.html - почему-то не удаётся загрузить ссылку. В общем это сайт денисовец.ру. Если он опубликовал некорректную информацию, то все вопросы к нему.

Для ГАЗов семейства 52/53 кабины ВСЕГДА были унифицированы. По облицовке радиатора можно различить четыре основных типа:
1. Решетка этого типа устанавливалась на опытные автомобили с 1960 года, а также на кабины серийного ГАЗ-52А до 1964 года
2. С конца 1964 года - общая идея дизайнерского решения первой серийной версии облицовки была созвучна ранней "ЗиЛовской": фары вверху, подфарники - соосно внизу. Этот тип соответствовал первым автомобилям семейства ГАЗ-52, а также моделям ГАЗ-52-01, ГАЗ-52-02, ГАЗ-52-03 и ГАЗ-53Ф. Даный вариант представлен на рисунке слева.
3. С 1975 года - подфарники перемещаются вверх и располагаются соосно над фарами, а облицовка получается как бы с "улыбкой" (на фото в центре).
4. С конца 1984 года появляется очередная, последняя, версия облицовки - отверстия решетки вытянулись, поворотники сместились каждый ближе к своему краю (на фото справа). Также стал устанавливаться несколько измененный передний буфер без верхней подножки-накладки.

[Prozac]

Сообщение от Asgard

Информация отсюда: http://**************/gaz/gazpages/gaz52-53.html - почему-то не удаётся загрузить ссылку. В общем это сайт денисовец

Для ГАЗов семейства 52/53 кабины ВСЕГДА были унифицированы. По облицовке радиатора можно различить четыре основных типа:
1. Решетка этого типа устанавливалась на опытные автомобили с 1960 года, а также на кабины серийного ГАЗ-52А до 1964 года
2. С конца 1964 года - общая идея дизайнерского решения первой серийной версии облицовки была созвучна ранней "ЗиЛовской": фары вверху, подфарники - соосно внизу. Этот тип соответствовал первым автомобилям семейства ГАЗ-52, а также моделям ГАЗ-52-01, ГАЗ-52-02, ГАЗ-52-03 и ГАЗ-53Ф. Даный вариант представлен на рисунке слева.
3. С 1975 года - подфарники перемещаются вверх и располагаются соосно над фарами, а облицовка получается как бы с "улыбкой" (на фото в центре).
4. С конца 1984 года появляется очередная, последняя, версия облицовки - отверстия решетки вытянулись, поворотники сместились каждый ближе к своему краю (на фото справа). Также стал устанавливаться несколько измененный передний буфер без верхней подножки-накладки.

Информация на этом сайте очень устаревшая. С массой путаниц.
Уже неоднократно обсуждалось на этом форуме и не только.
Почитатайте для ясности статьи Юркеша, посмотрите темы по ГАЗ 52/53.



В 1975-м подфарники никуда не перемещались. В 1975-м появилось короткобазное шасси ГАЗ-52-04 и автомобили на основе.
ГАЗ-52-03 был всегда с облицовкой второго типа, разработанной в 1962-м. Сам автомобиль пошел в серию в июне 1966-го.

Опытная облицовка радиатора была на ГАЗ-52Ф, 52А, 52П, 52Я, 56 и 66А вплоть до 59-го года.

Остальное описал в посте выше.

[Asgard]

Сообщение от Prozac

Информация на этом сайте очень устаревшая. С массой путаниц.
Уже неоднократно обсуждалось на этом форуме и не только.
Почитатайте для ясности статьи Юркеша, посмотрите темы по ГАЗ 52/53.



В 1975-м подфарники никуда не перемещались. В 1975-м появилось короткобазное шасси ГАЗ-52-04 и автомобили на основе.
ГАЗ-52-03 был всегда с облицовкой второго типа, разработанной в 1962-м. Сам автомобиль пошел в серию в июне 1966-го.

Опытная облицовка радиатора была на ГАЗ-52Ф, 52А, 52П, 52Я, 56 и 66А вплоть до 59-го года.

Остальное описал в посте выше.

Статьи, нашего коллеги, Юркеш 1 я читаю уже как минимум года два. Там на видах решёток радиатора ГАЗ-52/53, автор, особо, не заостряет внимание, по крайней мере фотографии не приводит и детально их не описывает. [B]Повторюсь, что со мной то спорить, спорьте с Игорем Денисовцом, тем более, что вы считаете его информацию "очень устаревшей с массой путаниц".B] Вот, кстати ещё его одна статья: http://www.gruzovikpress.ru/article/...epohi-zastoya/

[Prozac]

Сообщение от Asgard

Статьи, нашего коллеги, Юркеш 1 я читаю уже как минимум года два. Там на видах решёток радиатора ГАЗ-52/53, автор, особо, не заостряет внимание, по крайней мере фотографии не приводит и детально их не описывает. [B]Повторюсь, что со мной то спорить, спорьте с Игорем Денисовцом, тем более, что вы считаете его информацию "очень устаревшей с массой путаниц".B] Вот, кстати ещё его одна статья: http://www.gruzovikpress.ru/article/...epohi-zastoya/

Очень устаревшая на том сайте, на который вы ссылались изначально. Ей более 10 лет! Посмотрите когда редактировалась.
Отсюда и устаревшая.

Статья в комтрансе 16-го года. Понятное дело, что за это время информации стало больше. Но относительно размера фар для 53Ф все еще есть огрехи.



По детальным фотографиям посмотрите тему по ГАЗ 52/53.
Вот здесь еще статья для размышления.
https://huxfluxdeluxe.wordpress.com/...28/gaz-part-2/

Или галерея, например.
http://www.autowp.ru/gaz/52/
http://www.autowp.ru/gaz/53/

[Asgard]

Сообщение от Prozac

Очень устаревшая на том сайте, на который вы ссылались изначально. Ей более 10 лет! Посмотрите когда редактировалась.
Отсюда и устаревшая.

Статья в комтрансе 16-го года. Понятное дело, что за это время информации стало больше. Но относительно размера фар для 53Ф все еще есть огрехи.



По детальным фотографиям посмотрите тему по ГАЗ 52/53.
Вот здесь еще статья для размышления.
https://huxfluxdeluxe.wordpress.com/...28/gaz-part-2/

Или галерея, например.
http://www.autowp.ru/gaz/52/
http://www.autowp.ru/gaz/53/

Если не затруднит, дайте ссылку на тему по ГАЗ 52/53 с фотографиями.

А галерея эта www.autowp.ru мне давно известна. Там тоже, довольно часто, бывают разные неточности. Но там прямо написано, что все фотографии и пояснения к ним размещаются самими пользователями. Получается этакая википедия, только на авто лад.

[Prozac]

Сообщение от Asgard

Если не затруднит, дайте ссылку на тему по ГАЗ 52/53 с фотографиями.

А галерея эта www.autowp.ru мне давно известна. Там тоже, довольно часто, бывают разные неточности. Но там прямо написано, что все фотографии и пояснения к ним размещаются самими пользователями. Получается этакая википедия, только на авто лад.

http://rcforum.ru/showthread.php?p=3760972
http://rcforum.ru/showthread.php?p=3753520
И другие страницы. Архивные фото, кадры из кино и т д.

На autowp информация правится, по-немногу. Я туда также немало фото загрузил.

Сообщение от Asgard

Статьи, нашего коллеги, Юркеш 1 я читаю уже как минимум года два. Там на видах решёток радиатора ГАЗ-52/53, автор, особо, не заостряет внимание, по крайней мере фотографии не приводит и детально их не описывает.

Значит вы невнимательно читали. Все там расписано. И про разработку в 62-м и про иные мелкие детали. Статьи также правятся поскольку новая информация приходит. И это радует.

Сообщение от Asgard

Повторюсь, что со мной то спорить

Я с вами не спорю, а веду дискуссию, всякая информация подлежит сомнению, ибо в истории ГАЗ 52/53 еще немало "белых пятен".
Потому и интересно исследовать. Темболее с каждым годом все больше информации, фото, видео.
Желаю вам удачи и больше интересных моделей.

[Asgard]

Сообщение от Prozac

http://rcforum.ru/showthread.php?p=3760972
http://rcforum.ru/showthread.php?p=3753520
И другие страницы. Архивные фото, кадры из кино и т д.

На autowp информация правится, по-немногу. Я туда также немало фото загрузил.





Значит вы невнимательно читали. Все там расписано. И про разработку в 62-м и про иные мелкие детали. Статьи также правятся поскольку новая информация приходит. И это радует.

Про разные мелкие детали, у коллеги Юркеш 1, да, расписано, а вот про решётки только вскользь и фотографий нет. В, общем, в этом вопросе, я пока альтернативы Игорю Денисовцу я не вижу. У него всё чётко - снимки четырёх видов решёток и когда они устанавливались на автомобили.



Я с вами не спорю, а веду дискуссию, всякая информация подлежит сомнению, ибо в истории ГАЗ 52/53 еще немало "белых пятен".
Потому и интересно исследовать. Темболее с каждым годом все больше информации, фото, видео.
Желаю вам удачи и больше интересных моделей.

Интересная у нас с вами дискуссия получается - я "вам про Фому, а вы мне про Ерёму". Ведь разговор то идёт про переднюю облицовку радиатора, а вы всё время куда-то "сворачиваете", (ссылки даёте на свои же посты с весьма обширной информацией про ГАЗы, но там нет чёткой информации про решётки - как у Денисовца тип, фото, годы), то "ценные указания" мне выдаёте, то говорите, что я невнимательный... Всё просто, я, на основании, статьи Игоря Денисовца (подтверждающими, с его сайта, фотографиями размещёнными выше), говорю, что видов решёток было четыре и они устанавливались на автомобили в разное время. Вы, как я понял, утверждаете другое - по вашему их было три. Тогда дайте ссылку на всеми уважаемого автора, где эти ваши слова подтверждаются текстом с фотографиями. Вот такая "арифметика" За сим, остаюсь при своём мнении, что решёток было четыре типа.

И вам удачи и успехов в изыскании новой, подтверждённой документально информации.

[Prozac]

Сообщение от Asgard

Интересная у нас с вами дискуссия получается - я "вам про Фому, а вы мне про Ерёму". Ведь разговор то идёт про переднюю облицовку радиатора, а вы всё время куда-то "сворачиваете", (ссылки даёте на свои же посты с весьма обширной информацией про ГАЗы, но там нет чёткой информации про решётки - как у Денисовца тип, фото, годы), то "ценные указания" мне выдаёте, то говорите, что я невнимательный...

Знаете, обладая логикой и критическим мышлением можно собрать все воедино.
И вместо того, чтобы сделать должные выводы, вы продолжаете ссылаться на иформацию, которой более 10 лет.


Да, я даю ссылки на свои посты, учитывая что фотографии из книг, архивные сканы ГАЗа. И если вам недостаточно, пролистайте страничку по 52/53. Где найдете много чего интересного.

Статьи Юркеша с четко выделенными элементами об изменениях.
Внешняя статья о различии 52/53 и прочих моментах написана с участием уважаемых форумчан в числе Юрия (Юркеша), Валентина (1963), Николая (Kobra-V) , Сергея Леонтьева и др.

Сообщение от Asgard

Вы, как я понял, утверждаете другое - по вашему их было три.

Потому как опытная не считается (с такими успехами можно обратить внимание и на облицовки у ГАЗ-53-11, 52-14). От того и три. У предсерийной даже кабина была иной, что уж говорить о двигателе.
И DIP выпустил три типа облицовки радиатора. Каждая соответствует своему временному промежутку.