[Arny]

Сообщение от fb

разве что наработки СД пока использует ДиП (пишу "пока" потому, что китайцы не хотят так больше делать).

Мне кажется, вопрос в вознаграждении за работу. Если сумма будет достаточной, "нехочу-небуду" уйдет из китайского оборота. Другой вопрос, что в нынешних реалиях за дорого покупать не будут.

[GOOGLE]

[Фоменко Виктор]

Сообщение от Arny

Мне кажется, вопрос в вознаграждении за работу. Если сумма будет достаточной, "нехочу-небуду" уйдет из китайского оборота.

И придёт в оборот российский,потому что на выходе получится такая цена,что многие и скажут "не хочу - не буду" в смысле покупать.

[Сергeй]

Сообщение от Pank_OV

Господа! Хотелось-бы высказать своё мнение по поводу всё более возрастающему иэобилию моделей последнего времени. Если всё будет идти такими темпами,то очень скоро мы будем иметь на полках всё,что хотим, буквально всё, т.к в рыночных условиях спрос рождает предложения, производители не спят,они делают на нас деньги и большие деньги. Это первое,второе-готовьтесь господа лет примерно-так через десять всю свою замечательную коллекцию ЗАМЕНЯТЬ,постольку-поскольку к тому времени технологии и прогресс настолько уйдут вперёд ( а они идут просто семимильными шагами ),что сегодняшние модели покажутся Вам игрушками из каменного века. Для примера сравните модели 80-х,90-х годов. (Хотя многие до сих пор восхищаются "саратовым и элеконом")И ещё берите во внимание "ЧУМУ", современные ал.сплавы не лучшего качества.( Не понятно почему многие коллекционеры так настойчиво просят всё больше металлических деталей)

По поводу металла. Если производители будут делать модели с всё меньшим количеством металла или совсем без него, перейдут на пластик/смолу-это уже как раз будет шаг назад(поясню, пластик и смола хрупкие в отличии от металла, боятся тепло и холод, просвечиваются на свету.....). Вы упоминули Саратов и Элекон в сравнении с современными моделями, так вот на Саратовских "легковушках" открывались двери, капоты под которыми есть иммитация двигателя, багажники с внутренностями, присутствует иммитация трансмиссии. Многие производители моделей легковых автомобилей могут похвастаться подобным? У Элеконовских грузовиков: открываются капоты, под которыми так же присутствует иммитация двигателя (даже у Каменец-Подольского Зила-130В1) и рабочая задняя подвеска, модели собранны с минимальным количеством клея, что позволяет разобрать модель практически без ущерба, кто из производителей может таким похвастаться? Некоторые модели выпущенные Элеконом ещё не выпустили другие производители, например: Маз-7310 пожарный, Камазы, Урал-БМ-21 "Град" и т.д..

[Arny]

Сообщение от Сергeй

По поводу металла. Если производители будут делать модели с всё меньшим количеством металла или совсем без него, перейдут на пластик/смолу-это уже как раз будет шаг назад(поясню, пластик и смола хрупкие в отличии от металла, боятся тепло и холод, просвечиваются на свету.....). Вы упоминули Саратов и Элекон в сравнении с современными моделями, так вот на Саратовских "легковушках" открывались двери, капоты под которыми есть иммитация двигателя, багажники с внутренностями, присутствует иммитация трансмиссии. Многие производители моделей легковых автомобилей могут похвастаться подобным? У Элеконовских грузовиков: открываются капоты, под которыми так же присутствует иммитация двигателя (даже у Каменец-Подольского Зила-130В1) и рабочая задняя подвеска, модели собранны с минимальным количеством клея, что позволяет разобрать модель практически без ущерба, кто из производителей может таким похвастаться? Некоторые модели выпущенные Элеконом ещё не выпустили другие производители, например: Маз-7310 пожарный, Камазы, Урал-БМ-21 "Град" и т.д..

К несчастью, многие уже не могут похвастаться Саратовым и Элеконом. Чума, однако.

[Algirdas_Chervinskas]

Сообщение от Сергeй

... на Саратовских "легковушках" открывались двери, капоты под которыми есть иммитация двигателя, багажники с внутренностями, присутствует иммитация трансмиссии. Многие производители моделей легковых автомобилей могут похвастаться подобным?

У моего Шабака 80х годов открываются капоты и двери, при чем зазоры такие, что если бы не знал, то открывать капот даже и не пробовал бы, их просто не видно. Хонгвелл раньше любил делать "открывашки". Велли и прочие игрушки выполнены с открывающимися элементами.
Делать такого рода модели при современных сопливо-клееных, нетрожразвалится и дышатьнанихопасно технологиях можно, НО в ущерб копийности и ценовой категории. Люди выбирут хорошо проработанные и дешевые модели, а не недетализированные той же цены "открывашки", машинки за 10-20 т.р. тоже не в ажиотажном спросе.

[DINDON74]

Как же ЭТО всё интересно. Однако где информация про краткосрочные и среднесрочные планы/новинки НАП с фото? Скукотища(((

[USSR]

Сообщение от DINDON74

Как же ЭТО всё интересно. Однако где информация про краткосрочные и среднесрочные планы/новинки НАП с фото? Скукотища(((

Жду жёлтый 251й и 515е. Тишина затянулась.

[DINDON74]

Сообщение от USSR

Жду жёлтый 251й и 515е. Тишина затянулась.

Лишь бы эта тишина, не стала тупиком НАП...всё сказки сказывают, про какие-то там "контейнеры в пути"(

[sergei61]

Сомневался, брать ли ..., а мне понравилась!

[Борис.]

Сообщение от sergei61

Сомневался, брать ли ..., а мне понравилась!

У этого КрАЗа что, капот открывается?