|
|
АРХИВ Истории транспорта РАЗДЕЛ ЗАКРЫТ ДЛЯ СООБЩЕНИЙ |
|
Опции темы |
27.10.2008, 23:00 | ссылка на ветку #131 | |
редактор Wiki
|
Цитата:
|
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
28.10.2008, 18:11 | ссылка на ветку #132 | ||
редактор Wiki; старожил форума
Регистрация: 04.10.2007
Адрес: г. Тольятти
Сообщений: 27,357
Сказал(а) спасибо: 84,354
Поблагодарили 96,088 раз(а) в 21,310 сообщениях
|
Цитата:
__________________
Если руки золотые - не важно из какого места они растут. Кликабельный список моделей: Часть I. A-E, Часть II. F-K, Часть III. L-O, Часть IV. P, Часть V. R-Z. Конверсии. Альбомы: Porsche, Rolls-Royce, Conceptcars |
||
28.10.2008, 18:25 | ссылка на ветку #133 |
Регистрация: 16.05.2008
Сообщений: 152
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 9 раз(а) в 5 сообщениях
|
ага =интересно...
|
28.10.2008, 18:31 | ссылка на ветку #134 | ||
старожил форума
|
Цитата:
|
||
28.10.2008, 23:01 | ссылка на ветку #135 | |||
редактор Wiki
|
Цитата:
|
|||
29.10.2008, 18:50 | ссылка на ветку #136 | |
редактор Wiki; старожил форума
Регистрация: 04.10.2007
Адрес: г. Тольятти
Сообщений: 27,357
Сказал(а) спасибо: 84,354
Поблагодарили 96,088 раз(а) в 21,310 сообщениях
|
Цитата:
__________________
Если руки золотые - не важно из какого места они растут. Кликабельный список моделей: Часть I. A-E, Часть II. F-K, Часть III. L-O, Часть IV. P, Часть V. R-Z. Конверсии. Альбомы: Porsche, Rolls-Royce, Conceptcars |
|
29.10.2008, 19:55 | ссылка на ветку #137 |
редактор Wiki; старожил форума
Регистрация: 04.10.2007
Адрес: г. Тольятти
Сообщений: 27,357
Сказал(а) спасибо: 84,354
Поблагодарили 96,088 раз(а) в 21,310 сообщениях
|
Продолжаем рассказ о вазовских прототипах. Обратимся к "классике"
Известно, что в контракте с Фиатом фигурировали три автомобиля: №1 седан, норма (2101); универсал, норма (2102) №2 седан, люкс (2103) Итальянцы предложили еще и универсал люкс (в 1970-м году). Однако нашим министерством этот вариант был отвергнут - дескать универсал это рабочая лошадка и люксовая версия ему не нужна. В 1976-м к этой идее вернулись и было собрано три автомобиля универсал-люкс. Но в производство они так и не попали. Должен сказать, что в 1982-83 такой автомобиль я видел в Запорожье у одного из преподавателей нашего института. Возможно это был один из тех трех. PS.Первые 1500 "тройки" носили индекс 2103В (временный) и были укомплектованы салоном от 2101 и диагональными шинами И-151.
__________________
Если руки золотые - не важно из какого места они растут. Кликабельный список моделей: Часть I. A-E, Часть II. F-K, Часть III. L-O, Часть IV. P, Часть V. R-Z. Конверсии. Альбомы: Porsche, Rolls-Royce, Conceptcars |
31.10.2008, 18:39 | ссылка на ветку #138 |
редактор Wiki; старожил форума
Регистрация: 04.10.2007
Адрес: г. Тольятти
Сообщений: 27,357
Сказал(а) спасибо: 84,354
Поблагодарили 96,088 раз(а) в 21,310 сообщениях
|
Был еще и такой вариант 2103. В начале 80-х группой "Автородео" был изготовлен парадный трехосный автомобиль с тремя рядами сидений на 8 человек. Ведущий мост средний.
__________________
Если руки золотые - не важно из какого места они растут. Кликабельный список моделей: Часть I. A-E, Часть II. F-K, Часть III. L-O, Часть IV. P, Часть V. R-Z. Конверсии. Альбомы: Porsche, Rolls-Royce, Conceptcars |
31.10.2008, 20:51 | ссылка на ветку #139 | |
редактор Wiki
|
Цитата:
|
|
31.10.2008, 21:02 | ссылка на ветку #140 | ||
редактор Wiki; старожил форума
Регистрация: 04.10.2007
Адрес: г. Тольятти
Сообщений: 27,357
Сказал(а) спасибо: 84,354
Поблагодарили 96,088 раз(а) в 21,310 сообщениях
|
Цитата:
__________________
Если руки золотые - не важно из какого места они растут. Кликабельный список моделей: Часть I. A-E, Часть II. F-K, Часть III. L-O, Часть IV. P, Часть V. R-Z. Конверсии. Альбомы: Porsche, Rolls-Royce, Conceptcars |
||