|
|
|
Опции темы |
01.01.2019, 09:57 | ссылка на ветку #151 |
Регистрация: 05.06.2015
Сообщений: 726
Сказал(а) спасибо: 3,874
Поблагодарили 1,374 раз(а) в 438 сообщениях
|
Массовый колхоз?
|
Пользователь сказал cпасибо: |
vladslav (01.01.2019)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
01.01.2019, 12:44 | ссылка на ветку #152 |
Регистрация: 28.02.2016
Адрес: город Тула
Сообщений: 799
Сказал(а) спасибо: 5,209
Поблагодарили 2,472 раз(а) в 548 сообщениях
|
Люк.
Ну хоть один без чувства юмора попался . И выложил побольше фоток люка . А то как один в поле, без пулемета.
|
01.01.2019, 12:50 | ссылка на ветку #153 |
Регистрация: 01.07.2013
Адрес: Алма-Ата, Казахстан
Сообщений: 657
Сказал(а) спасибо: 70
Поблагодарили 1,712 раз(а) в 518 сообщениях
|
Ладно, всем новогодняя загадка. Каким словом называли этот "татроэкскаватор" в строительной среде? Почему то никто не вспомнил или слова этого не знали. (не "золотая ручка")
|
01.01.2019, 14:01 | ссылка на ветку #154 | |
RC-Специалист
Регистрация: 29.09.2009
Адрес: Приморский край
Сообщений: 2,247
Сказал(а) спасибо: 11,435
Поблагодарили 6,946 раз(а) в 1,627 сообщениях
|
Цитата:
На ранних машинах (83-84 г.в.) люков не было. - от чего зависит исполнение фильтра за кабиной (вертикальное, горизонтальное)? От года выпуска шасси, соответственно в 1983-87 гг устанавливали вертикальный фильтр, с 1987 горизонтальный. - на ранних машинах зеркала были меньшего размера, есть ли еще какие-то признаки ранних экскаваторов? О признаках ранних экскаваторах напишу ниже (только по шасси, по самой экскаваторной установки данными не располагаю). По размерам зеркал сейчас ответь затрудняюсь. Еще несколько моментов по шасси. До 1987 года в системе вентиляции был забор воздуха с наружной стороны кабины, по этому на капоте кабины было соответствующее вентиляционное отверстие (прорезь как у почтовых ящиков). Тем самым при установке горизонтального фильтра надо имитировать это отверстие на кабине. С 1987 года в самом начале, в промежутке между дверным проемом и крышой кабины стали устанавливать фонари признака большегрузного автомобиля, в соответствии с европейскими нормами, тем самым при отсутствии отверстия на капоте необходимо эти фонари воспроизводить (как они выглядят в предыдущих постах фото были - добавлю, что спереди цвет стекла был белый, сзади красный). Так же с 1987 года на крыльях появились углубления в которые устанавливались катафоты. Итог, в модели воспроизведено шасси Tatra-815Р17 выпуска 1987-89 годов. Если стоит задача максимально переработать модель для соответствия прототипу, то эти моменты надо учитывать, если нет, и допускается замена деталей в процессе эксплуатации то можно оставить так как есть. Добавлено через 49 минут По зеркалам. Большего размера в пластиковом корпусе их так же стали устанавливать с 1987 года, но на самосвалы идущие в СССР их не ставили, они комплектовались старыми с железным корпусом. Допускаю, что и УДС могли для нашей страны так же комплектовать старыми зеркалами. Хотя зеркало это такой элемент, который меняется за считанные минуты.
__________________
нужны любые материалы по грузовикам поставленым из Японии в СССР, а так же лесовозам Komatsu-Nissan KNWF 15T Nissan-Diesel UZA520 поставленным уже в Россию. Предложения через систему личных сообщений. Последний раз редактировалось Sergei_Andreev72; 01.01.2019 в 14:53. |
|
01.01.2019, 14:55 | ссылка на ветку #155 | |
RC-фотомастер
Регистрация: 11.01.2010
Сообщений: 1,735
Сказал(а) спасибо: 15,561
Поблагодарили 17,719 раз(а) в 1,234 сообщениях
|
Цитата:
Т.е. получается, что если делать ранний вариант, то можно обойтись без люка, но тогда должен быть вертикальный фильтр и прорезь на передке. Также не должно быть ниш для катафотов на крыльях. И зеркала должны быть маленькими. Если делать поздний вариант, то тогда нужно делать люк и габаритные огни по углам кабины. На модели черные накладки на углах кабины невысокие (над правой видны вентиляционные отверстия), которые часто встречаются на фото ранних образцов. Они тоже были до 1987 года? |
|
01.01.2019, 15:22 | ссылка на ветку #156 | ||
RC-Специалист
Регистрация: 29.09.2009
Адрес: Приморский край
Сообщений: 2,247
Сказал(а) спасибо: 11,435
Поблагодарили 6,946 раз(а) в 1,627 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
Большего размера дефлекторы, закрывающие всю угловую часть кабины, стали применять массово с 1990 года, уже на семействе 815-2. Мой совет, делать вариант шасси 1987-89годов, (не надо менять фильтр, делать вырез в кабине, заделывать выемки под катафоты). На бортовых вариантах производитель (ССМ) просто покрасил выштамповку на кабине в серый цвет, типа это люк. Кстати, на седельных тягачах 1987 года выпуска цвет люка был именно серым.
__________________
нужны любые материалы по грузовикам поставленым из Японии в СССР, а так же лесовозам Komatsu-Nissan KNWF 15T Nissan-Diesel UZA520 поставленным уже в Россию. Предложения через систему личных сообщений. Последний раз редактировалось Sergei_Andreev72; 01.01.2019 в 15:43. |
||
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
05.01.2019, 01:27 | ссылка на ветку #157 |
Регистрация: 16.03.2016
Сообщений: 1,705
Сказал(а) спасибо: 1,656
Поблагодарили 2,311 раз(а) в 778 сообщениях
|
У бати в мехколонне было две таких Татры и штук 5 самосвалов с новья. Их колонна ходила под "всесоюзным указом" и несмотря на то что стояли они на севере Белоруссии, гоняли их по всей восточной стороне Союза, ну и естественно спускали на них кое что импортное. Не сильно их водители и механики любили Татры, капризные они были, слишком нежные, перегревались и резину жрали. У них больше в почете были Магирусы и естественно родные Мазы, на Кразы пересаживали провинившихся , а Камазов у них вобще не было- не тянули они невзгоды и тяготы командировочной жизни. Назад к вопросу: по краймей мере у бати в колонне эти Татры планировщики звали "рука дружбы" и когда "татра-ватор" ставили на ремонт, говорили, что Татра показала руку дружбы.
__________________
Куплю:2104 конверсию из Саратова. 3ил 170 из кита St.FILIN. |
Пользователь сказал cпасибо: |
Рыжий2 (05.01.2019)
|
05.01.2019, 09:29 | ссылка на ветку #158 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Глупый вопрос-а для чего вообще такие экскаваторы использовали, и в чём их преииущество над "обычными" экскаваторами?
|
05.01.2019, 09:38 | ссылка на ветку #159 | |
Регистрация: 30.09.2012
Адрес: Самотлор
Сообщений: 792
Сказал(а) спасибо: 1,590
Поблагодарили 3,944 раз(а) в 587 сообщениях
|
Цитата:
__________________
e_mekhanik |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Рыжий2 (05.01.2019)
|
05.01.2019, 09:58 | ссылка на ветку #160 | |
Регистрация: 30.11.2015
Адрес: Казань
Сообщений: 1,163
Сказал(а) спасибо: 385
Поблагодарили 1,705 раз(а) в 635 сообщениях
|
Цитата:
В плане названия, у нас её просто экскаватор называли или удска и всё. Других "кликух" не припомню. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Рыжий2 (05.01.2019)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Экскаватор ЭО5122 масштаб 1:43 | N_alecs | Мастерская WM KIT (Белгород) | 251 | 23.04.2021 16:42 |
Запись Экскаватор ЭО 3322 | rock | 📐 Проекты | 112 | 03.10.2020 18:17 |
Запись экскаватор Э-302Б RTM | Platon | Готовые модели | 14 | 18.05.2016 12:13 |
Орг.Вопросы Нужен ли Экскаватор ЭО 3322 | rock | 📊 Опросы, мнения | 43 | 26.10.2015 13:42 |