|
|
|
Опции темы |
10.12.2019, 22:17 | ссылка на ветку #111 | |
Регистрация: 08.12.2009
Сообщений: 1,362
Сказал(а) спасибо: 384
Поблагодарили 4,635 раз(а) в 857 сообщениях
|
Колхида-панелевоз в самом начале фильма.
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Михаил. (27.09.2021)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
10.12.2019, 22:33 | ссылка на ветку #112 |
Регистрация: 25.10.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 5,817
Сказал(а) спасибо: 4,132
Поблагодарили 7,424 раз(а) в 3,391 сообщениях
|
Но я ещё раз повторюсь-лично я, у себя на Украине, и даже приехав в Москву, не встретил Колхиду с панелевозом. Честное слово! Вы много встречали 516-х МАЗов на дорогах, или 514-х? Я нет, хотя поколесил немало, и читал об этих автомобилях в СМИ и автомобильной литературе. Но кроме как в кино и на всякого рода выставках, я этих автомобилей в живую не встречал. Вот так и с Колхидами, у нас даже негласное указание от главмеха было-Колхиды не перегружать. Я ведь совсем не отрицаю того, что к седлу, могли подцепить всё, что угодно, или что было нужно на данном этапе работы.
Это то-же самое, что и модель самосвала на базе 608-й Колхиды, которую склепал Гараж. Я, никогда не встречал, НИГДЕ, Колхиду с кабиной без спальника! Ну не попадались они мне, ни на дорогах, ни на выставках, ни в специализированной литературе. А такие самосвальные кузова, как на той Колхиде, устанавливали на авторемонтных заводах, взамен кузова ММЗ-555, на капитально отремонтированных шасси ЗИЛ-130Д, которые до капремонта, были самосвалами ЗИЛ-ММЗ-555. А вот самосвалы ММЗ-4502 на шасси КАЗ-608В, встречались частенько. Вот такой фикус-пикус получается...... Последний раз редактировалось 0369кхо; 10.12.2019 в 22:58. |
Пользователь сказал cпасибо: |
JazzyBox (12.07.2020)
|
13.12.2019, 21:42 | ссылка на ветку #113 | |
Регистрация: 08.12.2009
Сообщений: 1,362
Сказал(а) спасибо: 384
Поблагодарили 4,635 раз(а) в 857 сообщениях
|
Цитата:
Иногда модель, действительно, выходит только как 3-й сорт/брак в журналке или в Modelpro, и тогда нет выхода. Но когда до сих пор полно в продаже Аистовских моделей, которые ненамного дороже и при этом очень хорошо и аккуратно сделаны, зачем такие "хождения по мукам". |
|
14.12.2019, 22:03 | ссылка на ветку #114 |
Регистрация: 16.06.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 4,147
Сказал(а) спасибо: 3,984
Поблагодарили 7,407 раз(а) в 2,417 сообщениях
|
|
15.12.2019, 14:50 | ссылка на ветку #115 | |
забанен
Регистрация: 03.12.2009
Адрес: Казахстан, г.Караганда
Сообщений: 621
Сказал(а) спасибо: 5,927
Поблагодарили 2,431 раз(а) в 485 сообщениях
|
Цитата:
|
|
17.12.2019, 13:02 | ссылка на ветку #116 |
Регистрация: 07.11.2009
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 8,015
Сказал(а) спасибо: 17,209
Поблагодарили 9,850 раз(а) в 3,676 сообщениях
Записей в дневнике: 27
|
А так и неизвестно, кто пишет журналы?
Насторожила фраза про полнопоточную центрифугу вместо двух фильтров очистки масла. Насколько помню, центрифуга как раз и была одним из двух - фильтром ТОНКОЙ очистки масла Полнопоточной она быть не могла, ведь крупные частицы могли забить сопла. Поэтому в паре с ней работал фильтр грубой очистки масла, состоящий из металлических пластин. А полнопоточным стал уже фильтр с картонным сменным фильтрующим элементом - такие знакомы нам по современным автомобилям. Напомню, что фильтр грубой очистки нужно было промывать бензином, а из центрифуги соскребать отвёрткой слой отложений и только потом промывать. Также считаю некорректным говорить о том, что Двигатели Колхиды получили новые вкладыши. Это разве особенность Колхиды? А ЗиЛы и ЛАЗы не получили этих вкладышей?
__________________ <====<= Продаю: НАП, АЛ (росс., укр., польск.), АНС, СК, Ferrari, Michelin, Taxi мира и др.
- Пластиковые боксы для моделей, в т.ч. Автолегенды до 13 см в длину включительно, - в наличии!
- Наш автопром, - Польские журналки: Kultowe Auta PRL-u, Legendarne Samochody, Вертолёты мира, Летающие крепости и другие, - Cararama - Французские журналки Michelin и другие. Последний раз редактировалось VictOr_I; 17.12.2019 в 20:32. |
17.12.2019, 13:09 | ссылка на ветку #117 | ||
Регистрация: 08.12.2009
Сообщений: 1,362
Сказал(а) спасибо: 384
Поблагодарили 4,635 раз(а) в 857 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
|
||
Пользователь сказал cпасибо: |
17.12.2019, 13:59 | ссылка на ветку #118 | |
забанен
Регистрация: 03.12.2009
Адрес: Казахстан, г.Караганда
Сообщений: 621
Сказал(а) спасибо: 5,927
Поблагодарили 2,431 раз(а) в 485 сообщениях
|
Цитата:
Я же их пересмотрел лично штуки 3 и забраковал. И в другом городе человек её выбирал для меня из нескольких (точное количество не скажу, не знаю, врать не буду). Так что смело могу сделать вывод , что среднее арифметическое качество у Аистовских "Колхид" чрезвычайно паршивое. У журнальных качество точно не лучше, надежда на "лёгкую руку" продавца у которого я её заказал , ну и везение, в нашем деле без него никуда) |
|
17.12.2019, 15:10 | ссылка на ветку #119 |
Регистрация: 08.12.2009
Сообщений: 1,362
Сказал(а) спасибо: 384
Поблагодарили 4,635 раз(а) в 857 сообщениях
|
Зато мне на ССМовскую двухцветную не повезло - сама машина в идеале, но без поворотников. Причём в гнёздах, где поворотники должны быть установлены, даже следов клея нет. Их там не было с самого начала. Написал в теме "Поиск запчастей для АВД", а в ответ - тишина.
|
17.12.2019, 15:13 | ссылка на ветку #120 |
Регистрация: 30.09.2009
Адрес: Россия г. Омск
Сообщений: 392
Сказал(а) спасибо: 1,875
Поблагодарили 844 раз(а) в 222 сообщениях
|
Качество сборки журнальных Колхид такое же отвратительное как и от АИСТа, таже распространенная болезнь - следы клея на кабине в различных местах, чаще всего - размазаный клей в районе поворотников, выбрать модель с более менее чистой кабиной это просто мука какая-то, благо есть возможность повыбираться на местной оптовой базе и благо работники на базе с пониманием и дают вскрыть упаковку, ну или точнее не особо приходят в бешенство ))), от моей наглости, так из 8 штук что были в моём распоряжении с чистой кабиной попался лишь один экземпляр.
__________________
Евгений |