[Olten]

Сообщение от tixon68

Открывашечки это так лампово...

Это точно! Есть несколько Франклинов. Именно открывающиеся элементы у них привлекли моё внимание, да и общее исполнение и деталировка (особенно днище) сильно впечатлили Это, конечно, не Саратов (не в обиду его поклонникам, разумеется ). Да и открывашки RIO, Faller тоже хороши.

[GOOGLE]

[Olten]

Mercedes-Benz Ponton — это линейка моделей седанов, представленных Daimler-Benz начиная с 1953 года, и получившая впоследствии наименование Ponton, что связано с понтонным стилем кузова автомобиля, т. е. отсутствием выступающих подножек и единой линией передних и задних крыльев. Но сам концерн никогда официально не применял данной терминологии к этому автомобилю.
Седаны Ponton были основными выпускаемыми моделями автопроизводителя до 1959 года. Первой из моделей Ponton, поступивших в производство, был четырёхдверный седан Mercedes-Benz 180 (W120) 1953 года, оснащённый 4-х цилиндровым двигателем, объёмом 1,8л, мощностью 52 л. с. В 1954 году была добавлена шестицилиндровая представительская версия Mercedes-Benz 220 (W180), разработанная в основном за счет удлинения кузова W120 на 170 мм и дополненной новой задней подвеской. Для установки более длинного шестицилиндрового блока рядного двигателя объёмом 2,2 л и мощностью 100 л. с. капот был удлинён на 100 мм, а для увеличения пространства для ног пассажиров заднего сидения кузову добавили ещё 70 мм длины.
Автомобиль выпускался так же с кузовами купе и кабриолет. Так же стоит отметить, что Ponton был первым легковым автомобилем Daimler-Benz, в кузов которого были заложены основы пассивной безопасности в виде деформируемых зон (передней и задней) трёхобъёмного кузова.



Модель от Faller в 1/43 изображает длинобазный 6-ти цилиндровый Мercedes-Вenz 220S. Очень качественное, тонкое, ажурное исполнение пластиковой модели. Открываемые передние двери позволяют оценить прекрасно проработанный салон со всеми тонюсенькими детальками. Кроме того, со стороны днища можно вынуть двигатель с передней осью и рассмотреть подробности конструкции (с учётом масштаба, разумеется) этого узла. В общем, впечатления от модели самые позитивные! Но, к сожалению, и на Солнце имеются пятна. И у модели этих пятен и пятнышек хватает. Прежде всего, это отсутствие «дворников». Совершенно непонятно, как разработчики модели прошляпили такую важную деталь, как стеклоочестители лобового остекления? Вообще в голове не укладывается. Далее. Отсутствие зеркал заднего обзора. Ни в салоне, ни на водительской двери таких деталей нет. На торпедо нет никаких имитаций приборов. Для модели ТАКОГО уровня исполнения это вызывает недоумение. Ну а перевёрнутый вверх тормашками задний бампер по сравнению с вышеописанным – это мелкий пустяк. И всё равно, несмотря ни на что, модель хороша. Время от времени останавливаю себя, чтобы не изготовить этому Мерсу нормальные дворники.
О масштабе. Практически всё хорошо, кроме базы, которой не хватает чуть более 1 мм.

[Olten]

Сравнение с моделью короткобазного Мercedes-Вenz 180 Ponton из румынской журналки. Дворники и зеркала заднего обзора на месте. И даже задний бампер установлен правильно

[JazzyBox]

Да, у меня тоже есть голубой "румын" (не путать с мистером К.), и действительно, немного непонятно, к чему детализировать мотор, если отказались от зеркала/дворников, что так и просятся на место. Да и радиатор не затенён, в отличии от тех же мерсов ПММ, журнальных, впрямь как у ЗиС-101 из АЛЛ.
Зато окрас вельми приятен!
Если нападёт вдохновение, зная твою, Олег, точность - прямо таки космическую прецизионность изготовления мелких деталей, может, можно бы и доработать упущенное изготовителем. Но это необязательно

Добавлено через 5 минут
Зато у "румына" слишком аляповато выполнены боковые повторители, так что - "плюс" более дорогому собрату - их там попросту нет.