[GriMBrother]

Chenard & Walcker прямо таки мультяшный персонаж, симпатяга

Добавлено через 7 минут

Сообщение от RallyDoc

Я уже как-то писал о том, что Том Кристенсен, Франк Била и Эмануеле Пирро в 2000, 2001 и 2002 годах стали единственным экипажем, который в неизменном составе выиграл в Ле-Мане три гонки подряд. Поиск моделей всех Audi R8, на которых был сделан этот хет-трик, привёл к приобретению вот такого замечательного диллерского сета от Minichamps, в котором весьма приятным бонусом оказалась модель приза за победу в "24 часах Ле-Мана" в масштабе 1:43.

Да, что говорить! Великая команда, великолепный экипаж! И подборка моделей прекрасная!

[GOOGLE]

[RallyDoc]

ХРИСТОС ВОСКРЕСЕ!!!
Всех со светлым Праздником! Радости и добра!

[RallyDoc]

На днях в моей коллекции появились две модели, отсутствие которых делало собрание победителей "24 часов Ле-Мана" неполным. Теперь до 18 июня сего года я обладатель ПОЛНОЙ КОЛЛЕКЦИИ победителей легендарного французского марафона. Отдельные фото моделей продолжу выкладывать по мере образующегося свободного времени, а пока общее фото!

[GriMBrother]

Сообщение от RallyDoc

На днях в моей коллекции появились две модели, отсутствие которых делало собрание победителей "24 часов Ле-Мана" неполным. Теперь до 18 июня сего года я обладатель ПОЛНОЙ КОЛЛЕКЦИИ победителей легендарного французского марафона. Отдельные фото моделей продолжу выкладывать по мере образующегося свободного времени, а пока общее фото!

Неплохое такое достижение, вполне под стать самой победе в Ле-Мане! Мои поздравления!

[RallyDoc]

Сегодня стартует квалификация к 85-ому суточному марафону в Ле-Мане. И поскольку на дворе 2017 год, хочется вспомнить о том, что этим летом исполняется ровно 20 лет первого старта в Ле-Мане и первой же победы Тома Кристенсена.
Ту победу бронзовый призёр японской Формулы-3000 1995 года добыл в компании с двумя бывшими пилотами "Формулы-1" - Микеле Альборетто и Стефаном Юханссоном.
Следующие два года датчанин провёл в BMW, но оба старта в Ле-Мане закончились для Кристенсена и его партнёров сходами. Главным же успехом для Тома в период выступления на BMW V12 стала первая (из шести!) победа в Себринге.
Настоящим же счастливым билетом для датчанина стало сотрудничество с Audi. За рулём Audi R8 вместе с Эммануэле Пирро и Франком Билой Том выиграл три Ле-Мана подряд (2000-02).
На следующий год, перейдя в Bentley (по сути оставаясь в обойме всё того же VW), где партнёрами стали Ринальдо Капелло и Гай Смит, Кристенсен победил в Ле-Мане в пятый раз (и в четвёртый подряд). Капелло составил компанию Тому и год спустя в кокпите Audi R8. Третьим пилотом стал японец Сейдзи Ара, с которым Кристенсен и Капелло довели свой R8 до очередной победы, ставшей шестой в карьере датчанина. Таким образом Том сравнялся по числу побед с легендарным Жаки Иксом. До абсолютного рекорда оставался один шаг, который Кристенсен сделал годом позже. Всё также на Audi R8, но с новыми партнёрами Юрки Ярвилехто и Марко Вернером, Том выиграл свой седьмой Ле-Ман, установил новый рекорд и... продолжил бороться за новые достижения.
С новым Audi R10, новым партнёром Аланом МакНишем и уже привычным Ринальдо Капелло, Кристенсен стал третьим в 2006-ом, сошёл в 2007-ом и, наконец, снова выиграл в 2008-ом.
Следующие четыре года принесли Тому в Ле-Мане два третьих места, сход и один второй результат. В сезоне-2013 Капелло в экипаже Кристенсена и МакНиша сменил Лоик Дюваль. В этом составе экипаж и выиграл марафон 2013 года, а затем завоевал и титул в Чемпионате Мира по гонкам на выносливость.
В 2014-ом Том завоевал ещё один приз в "24 часах Ле-Мана" (на сей раз за второе место), а по окончании сезона завершил свою потрясающую карьеру.
Всего Том стартовал в Ле-Мане 18 раз, одержал, как уже говорилось, 9 побед (то есть выиграл ровно половину тех гонок, в которых принял участие), а также дважды был вторым и трижды - третьим. Ну, а на фото все машины, на которых Кристенсен побеждал в Ле-Мане.

[RallyDoc]

Ford GT40 MkII #2
Bruce McLaren (NZ) - Chris Amon (NZ)
Winners of 24 Hours of Le Mans 1966
Ixo



Только вернулись со старшим сыном из похода в кино!!!
"ФОРД ПРОТИВ ФЕРРАРИ"!!!
Давно я не ждал ни один фильм с таким нетерпением! И сразу скажу, что оправдались САМЫЕ ЛУЧШИЕ ожидания!
Худшие ожидания? Худшие не оправдались: я боялся, что весь фильм превратится в этакий аттракцион "Почувствуй себя гонщиком 60-х". Удивительно, но, будучи очень зрелищной лентой, фильм (на мой взгляд) в это не скатился, оставшись отличным байопиком и просто захватывающим "гоночным триллером". Что же касается исторической достоверности, то в общем и целом по этому вопросу я согласен с рецензией на f1news ( https://www.f1news.ru/memuar/141056.shtml ) .
А самой большой претензией с моей стороны стало то, что (ВНИМАНИЕ! Дальше возможны спойлеры для тех, кто не знает историю ле-мановского марафона!) Брюс МакЛарен и Крис Эймон, а также и их чёрный Ford GT40 под номером 2, остались практически за кадром (с точки зрения экранного времени), и чуть ли не незаслуженными победителями. Подробности той истории с финишем гонки более менее близко к истине показаны в фильме. А совсем чётко и подробно они изложены в ролике Игоря Асанова на youtube . (Кстати, рекомендую посмотреть!)

Я же хочу сказать то, что, как я думаю, понимают все, кто когда-либо интересовался историей Ле-Мана: 24 часа Ле-Мана можно случайно проиграть, но случайно выиграть - никогда! Брюс и Крис сумели довести свой Форд до финиша суточного(!) марафона в одном круге от лидера(!) (что сделало возможной ту ситуацию с финишем!), проделав за сутки при этом неменьшую работу, нежели Кен Майлз и Дэнни Халм. (Кстати, Брюс также с самого начала тружился на тестах GT40, и, обладая однозначным инженерным чутьём, наверняка также немало сделал для победы Форда в Ле-Мане.) Поэтому, как я думаю, принижать победу двух новозеландцев никак нельзя. Открыто в фильме этого нет, но некоторое подсознательное ощущение у зрителя сложиться может.
Но всё выше сказанное нисколько не умаляет достоинств фильма. Он динамичный, захватывающий, яркий. Кристиан Бэйл и Мэтт Дэймон реально хороши в своих ролях. Но главное, создателям удалось то, что, как мне казалось после "Ле-Мана" МакКуина, больше в кино не будет - передать атмосферу гонок спорткаров тех лет. И, кстати, не только Ле-Мана!!! (Всё-всё-всё, спойлерить больше не буду.)
СТОИТ ЛИ ИДТИ НА ФИЛЬМ?
Мой ответ: ОДНОЗНАЧНО СТОИТ!!! (Давно ли мы, любители автоспорта, получали такой подарок от кинематографистов?!)
Ну, и традиционные четыре буквы после всего выше сказанного: ИМХО

[Garik745]

Поздравляю с Днём Рождения, желаю всего наилучшего, здоровья и хорошего пополнения в коллекции.

[burratinoss]

ГЕОРГИЙ, ПОЗДРАВЛЯЮ ВАС С ПРОШЕДШИМ ДНЁМ РОЖДЕНИЯ!!!
Здоровья, удачи и желанных пополнений в коллекцию !

[RallyDoc]

Собратья-коллекционеры, запоздало, но сердечно благодарю за поздравления!

[Garik745]

Поздравляю с днём рождения. Крепкого здоровья, успехов в жизни.