[RallyDoc]

Tony Rolt (GB) - Dunkan Hamilton (GB)
Winners of 24 Hours of Le Mans 1953
AutoArt

Если Bentley была британской звездой Ле-Мана 1930-х годов, то Jaguar - 1950-х. Первую победу английской "дикой кошке" принесли Питер Уолкер и Питер Уайтхед в 1951 году. В той гонке британские пилоты привели к победе модель XK-120C - гоночную версию XK-120, со следующего года получившую обозначение C-Type. Кстати, следующий "Ле-Ман" сложился для Ягуара неудачно, но год спустя C-Type взяли победный дубль. При этом автомобиль-победитель прошёл по трассе 304 круга или 4088,064 км и тем самым стал первым триумфатором 24 часов Ле-Мана, разменявшим за сутки пятую тысячу километров.

Все победы Jaguar в Ле-Мане.

P.S.: Модель от AutoArt особо порадовала отменным качеством исполнения - большим количеством мелких деталей и отличными колёсами.

[GOOGLE]

[RallyDoc]

Ron Flockhart (GB) - Ivor Bueb (GB)
Winnrs of 24 Hours of Le Mans 1957
Ixo

Ле-Мановскую эстафету у Jaguar C-Type перехватил D-Type. Именно на этой машине была выиграна трагическая гонка 1955 года, когда при аварии Мерседеса Пьера Левега погибло около 80-ти зрителей. Возможно ореол страшной трагедии навсегда остался бы спутником "Ягуара типа D", но этот автомобиль смог вписать в свою историю также победу и в марафоне следующего года. Наконец в 1957 году Jaguar победил в третий раз подряд и в пятый за всё время выступлений в Ле-Мане, сравнявшись по этому показателю с Bentley. Последняя победа D-Type удалась на славу - машины этой модели заняли ЧЕТЫРЕ первых места на финише.

Все победы Jaguar в Ле-Мане.

[RallyDoc]

Aston Martin DBR1 #5
Carroll Shelby (USA) - Roy Salvadori (GB)
Winner of 24 Hours of Le Mans 1959
Ixo

Aston Martin DBR9 #009
David Brabham (AUS) - Darren Turner (GB) - Rickard Rydell (S)
24 Hours of Le Mans 2007 (5 place (Winner GT1))
Ixo

Aston Martin BDR9 #009
David Brabham (AUS) - Antonio Garcia (E) - Darren Turner (GB)
24 Hours of Le Mans 2008 (13 place (Winner GT1))
Ixo

К марке Aston Martin у меня особое отношение. Оно необъяснимо, мне просто нравятся автомобили этой марки. Поэтому этот замечательный сет стал для меня настоящим подарком.
В Ле-Мане до 2014 года эти английские спорт-кары побеждали к сожалению лишь трижды: один раз в абсолюте (1959) и дважды в классе ( 2007, 2008 ). Теперь нужно ждать выхода новой модели, чтобы дополнить данный набор, так как в 2014-ом Aston Martin V8 Vantage GTE победил в классе LMGTE Am.

[Florell]

Сообщение от RallyDoc

К марке Aston Martin у меня особое отношение. Оно необъяснимо, мне просто нравятся автомобили этой марки.

Вот тоже самое, коллега! Задумываюсь чтобы взять пару-тройку. Хочу прошлогоднюю с разноцветной окраской, ну и предыдущих тоже. Кстати в марафонах Спа-Нюрбургринг ливреи у Астонов красивые.

[RallyDoc]

Alfa Romeo 8C 2300 #16
Earl Howe (GB) - Henri Birkin (GB)
Winners of 24 Hours of Le Mans 1931 (3017,654 км)
Ixo

Jaguar C-Type #18
Tony Rolt (GB) - Dunkan Hamilton (GB)
Winners of 24 Hours of Le Mans 1953 (4088,064 км)
AutoArt

Ford GT40 MkIV #1
Dan Gurney (USA) - A. J. Foyt (USA)
Winners of 24 Hours of Le Mans 1967 (5232,900 км)
Ixo

На этом фото автомобили-триумфаторы Ле-Мана, первыми в истории прошедшие за сутки отметки в 3, 4, и 5 тысяч километров.

[RallyDoc]

Franc Biela (D) - Tom Kristensen (DK) - Emanuelle Pirro (I)
Winners of 24 Hours of Le Mans 2002
Ixo

Audi дебютировала в Ле-Мане в 1999 году, с ходу финишировав на третьем и четвёртом местах. Накопленный за ту гонку опыт позволил построить к старту 2000 года великолепный автомобиль, который в итоге выиграл пять гонок из шести, уступив лишь в 2003-ем "родственной" команде Bentley. При этом в 2000-ом, 2001-ом и 2002-ом годах побеждал экипаж Била - Кристенсен - Пирро, ставший единственным в истории экипажем, выигравшим в неизменном составе три ле-мановских марафона подряд.

P.S.: До сих пор остаётся моим любимым ле-мановским прототипом.

[RallyDoc]

Audi R10 TDI #2
Tom Kristensen (DK) - Allan McNish (GB) - Rinaldo Capello (I)
Winners of 24 Hours of Le Mans 2008
Ixo

Возможно, глупо говорить о каком-то рейтинге результатов победителей такой гонки, как "24 часа Ле-Мана". Во-первых трасса постоянно перестраивалась в основном по соображениям безопасности и в том числе за счёт снижения скоростных характеристик кольца, во-вторых за сутки возможны любые события, сильно влияющие на среднюю скорость в гонке (дождь, автомобиль безопасности при серьёзных авариях и прочее). Всё это не позволяет корректно сравнить результаты разных лет, но тем не менее рекорды есть рекорды. Поэтому думаю, всё-таки стоит поговорить о тех, кто смог уехать за сутки дальше других.

Audi R10 TDI сменила Audi R8 на посту главной ударной силы "Четырёх колец" и продолжила победные традиции предшественницы, не смотря на все усилия пилотов на прототипах, подготовленных в командах Анри Пескаролло и вернувшейся в Ле-Ман в 2007-ом Peugeot. Победители 2008-го года показали в марафоне пятый результат за всю историю, который, правда, за две следующих гонки опустился на седьмую строчку.

(Все победы Audi в Ле-Мане здесь и здесь)

* - актуально на момент размещения сообщения

[RallyDoc]

Peugeot 908 HDi FAP #9
David Brabham (AUS) - Marc Gene (E) - Alexander Wurz (A)
Winners 24 Hours of Le Mans 2009
Ixo

Триумфатор Ле-Мана 1992-93 годов команда Peugeot вернулась на кольцо Сарте в 2007, решившись бросить вызов непобедимой Audi. Возвращение французской марки серьёзно осложнило жизнь "Ингольштадтского экспресса" и подарило несколько захватывающих гонок фанатам обеих команд, но победителями пилоты Peugeot стали лишь в 2009-ом, когда немецкая марка была представлена новым R15 TDI, финишировавшим только третьим с отставанием от победителя в 6 кругов.

* - актуально на момент размещения сообщения

[RallyDoc]

Ford GT40 MkIV #1
Dan Gurney (USA) - A. J. Foyt (USA)
Winners of 24 Hours of Le Mans 1967 (5232,900 км)
Ixo

Ford - единственная американская марка, побеждавшая в Ле-Мане, но за то четыре раза подряд. Вторая из этих побед пришлась на 1967 год, когда Ford Гёрни и Фойта впервые в истории проехал за 24 часа больше пяти тысяч километров. За следующие 47 лет только четырём экипажам удавалось победить с результатом лучше, чем у красного Форда под номером 1.
P.S.: На следующий год перед прямой старт-финиш появилась замедляющая шикана (позже ставшая двойной), получившая название... Ford.

* - актуально на момент размещения сообщения

[RallyDoc]

Sauber C9-Mercedes-Benz #63
Jochen Mass (D) - Manuel Reuter (D) - Stanley Dickens (S)
Winners of 24 Hours of Le Mans 1989
Ixo

Расцвет группы C - гоночных монстров, развивавших фантастическую скорость и в первую очередь на 5-тикилометровой прямой Mulsanne. Именно на ней Sauber C9-Mercedes-Benz разогнался до 400 км/ч, став по сути самым быстрым в истории Ле-Мана. (WM Peugeot, показавший годом ранее скорость в 405 км/ч, сделал это лишь с заклеенными для лучшей аэродинамики каналами охлаждения двигателя, что потенциально вело к выходу мотора из строя, в то время, как С9 развивал свои 400 км/ч в штатном режиме.)
P.S.: На следующий год самая длинная в мире прямая Mulsanne была перерезана двумя шиканами из соображений безопасности.

* - актуально на момент размещения сообщения